Free Park BBS 　バイクについての話題・質問・雑談など用の掲示板です。 　が、常識・マナー・ルールなどは守って利用して下さい。荒らし、煽り、他人の誹謗中傷や攻撃目的の書き込みなどは管理人の裁量で削除します。 　バイクに関係の無い、又は関係があっても脈絡のない広告。政治・宗教の勧誘などの書き込みは禁止です。 　 Free Park BBS　 バイクについての話題・質問・雑談など。 Factory & Shop BBS　 加工・製作用。依頼や問い合わせは先ずはこちらで。 Sell & Buy BBS　 個人売買。パーツや車両売買の登録はこちら。 Enter For BBS ML　 各掲示板のメーリングリスト登録が出来ます。   投稿 ┃ツリー ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ログ ┃Garage   10 / 22 ﾍﾟｰｼﾞ ←新／旧→ Re:リアタイヤ交換  とーる  - 06/5/30(火) 18:19 - 引用なし パスワード    > 　あまり車重のないバイクですから、太いタイヤだとタイヤの持つグ > リップ力も生かせませんし。 そのとおりですね。でもやっぱり格好の好みも大事だと思いますので、 お勧めの150/60-17を考えてみようと思います。 どうもありがとうございました。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank219010086029.bbtec.net> Re:リアタイヤ交換  祁門  - 06/5/30(火) 18:12 - 引用なし パスワード    φ（. . ） とーるさん： > ３ＳＸのリアタイヤ交換について質問させて頂きたいのですが、 > どのくらいの太さまで入れることが可能でしょうか？ > 他の方のＨＰを見ますと１５０／７０Ｒ１７は入るようですが、 > ホーネットが理想なのでできるだけ太くしたいと思ってます。 > チェーンやキャリパーロッド等の隙間をみるとあまり太いのは > 無理だとは思いますがアドバイス頂ければと思います。 　ホイールコンバート無しだと150/70-17が限度でしょうね、但しそ のサイズだと車高が上がり。重量もそこそこ重くなります。 　ホイールコンバートで160/70-17位まで入ると思いますが、お察し の通りキャリパーのトルクロッドが先ず干渉します。 　見た目で言えば150/60-17が個人的には無難ですね。 　乗り味に必要を感じてワイド化、と言うことであれば選択肢の一つ だと思いますが、個人的にはもう少し細いぐらいの方が街中や峠では 楽しい乗り味になるんじゃないかと思っています。 　あまり車重のないバイクですから、太いタイヤだとタイヤの持つグ リップ力も生かせませんし。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pdd8344.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:本日はありがとうございました。  祁門  - 06/5/30(火) 17:39 - 引用なし パスワード    φ（. . ） taka@群馬さん： > 本日はありがとうございました。 　ども、返信遅くなりまして。 　うっかり装着後のエア調整とチェーンルブの塗布を忘れてしまいま したので、チェックして調整と給油をして下さいm（_"_ ）m。 > 帰りの高速は乗り心地と安定性は良くなったのですが、スプロケの効果でダッシュは良いけど巡航速度でちょうど振動が大きくなってしまいうーん難しいところですね。 　そうですね、ちょっと大きいですよね、アレだと。 　リアを落とす場合、チェーン調整が必要になるかも知れませんので ご注意下さい。 > 家に着いてから自分のバイクを眺めてにんまりしてたら、嫁さんに怒られました（笑） > まだまだいじりたい所はたくさんありますのでまたよろしくお願いします。 　ははは、奥さんも帰ってきたと思ったらバイクを眺めてばかりでは そりゃ機嫌損ねますよね（^ ^;）。 　また何かありましたら遠慮無くご相談下さい。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pdd8344.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> リアタイヤ交換  とーる  - 06/5/30(火) 15:41 - 引用なし パスワード    ご無沙汰してます。 ３ＳＸのリアタイヤ交換について質問させて頂きたいのですが、 どのくらいの太さまで入れることが可能でしょうか？ 他の方のＨＰを見ますと１５０／７０Ｒ１７は入るようですが、 ホーネットが理想なのでできるだけ太くしたいと思ってます。 チェーンやキャリパーロッド等の隙間をみるとあまり太いのは 無理だとは思いますがアドバイス頂ければと思います。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank219010086029.bbtec.net> 本日はありがとうございました。  taka@群馬  - 06/5/28(日) 21:47 - 引用なし パスワード    本日はありがとうございました。 帰りの高速は乗り心地と安定性は良くなったのですが、スプロケの効果でダッシュは良いけど巡航速度でちょうど振動が大きくなってしまいうーん難しいところですね。 家に着いてから自分のバイクを眺めてにんまりしてたら、嫁さんに怒られました（笑） まだまだいじりたい所はたくさんありますのでまたよろしくお願いします。 taka@群馬（川村）でした。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠softbank220007250236.bbtec.net> Re:電気式タコメーターについて  はぎ  - 06/4/16(日) 21:16 - 引用なし パスワード    今日、配線図とじっくりにらめっこして、これだ！と思う線にタコメータの信号線を割り込ませたところ、無事動作しました！ ただ、祁門さんが言われたように、感度が若干鈍いようで、極低速（約2000rpm以下）では針が安定しないというか動きませんが、それ以上ではきちんと動くので、走行にはまったく問題ありません。 今回はアドバイスありがとうございました。 配線図も真剣に読んだので、イイ勉強にもなりました(^^) ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja; rv:1.8.0.2) Gecko/20060308 Firefo...＠pdd1fdc.kobeac00.ap.so-net.ne.jp> 祁門さんのおかげで  じょう  - 06/4/15(土) 20:48 - 引用なし パスワード    多少、塗装を依頼した業者のせいで大変待たされる羽目になりましたが、祁門さん多くのアドバイスのおかげで１年ぶりにMy SRXが復活です！！ １年ぶりに乗ってみて、これからも大事に乗って行きたいという想いを改めて確認する１日となりました！！ レストア記まとめてみました。 http://photos.yahoo.co.jp/horizontalgrayz 本当にありがとうございます！ ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/312.8 (KHTML, like...＠p5249-adsau04sappo2-acca.hokkaido.ocn.ne.jp> Re:電気式タコメーターについて  はぎ  - 06/4/14(金) 23:41 - 引用なし パスワード    祁門さん、早速の回答ありがとうございます。 CDIマグネトとCDIユニット間の配線ですね。 早速配線図チェックして、この週末にでもトライしてみます。 うまくいったら（いかなくても（笑））また報告に来ます。 POSH製って、感度調整がないんですね。 文字盤とかの感じは気に入ってるので、がんばって動かしてみます。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja; rv:1.8.0.1) Gecko/20060111 Firefo...＠pdd1fdc.kobeac00.ap.so-net.ne.jp> Re:電気式タコメーターについて  祁門  - 06/4/14(金) 9:03 - 引用なし パスワード    φ（. . ） はぎさん： > 祁門さん、みなさん始めまして。 　こんにちは。祁門です。 > 先日POSH製の電気式タコメーター（フルスケール12000rpm）を購入しまして、取り付けてみたのですが動作しません。 > 配線は、メーターからの動作用電源とバックライトの線をまとめて、車体側の茶色の線から分岐してつなぎました。 > 信号線はイグニッションコイルのオレンジの線に割り込ませました。 > この状態で、バックライトは点灯するのですが、肝心の針が動きません。 　この状態だと確かに作動しませんね、感度調整がないPOSHのタコは このあたりの使い勝手が良くないですよね．．．。 > 祁門さんも同じタコメーターを使用されているようなのですが、信号線はどこから取っているか教えていただけないでしょうか。 　単純に答を言ってしまってもつまらないのでヒントを（笑。 　CDIマグネトとCDIユニットを繋ぐ配線のどれかになりますので、 サービスマニュアルと睨めっこしてみて下さい。配線は２本組で、 ライトケース内まで来ています。 　そのうちのどちらでも作動しますのでお好みの方を選んで下さい。　 > 他にもおかしなところがあれば、ご指摘いただけると助かります。 > よろしくお願いします。 　特にありませんが、POSH製はSDRに使うには若干感度が悪いよう です。1500回転以下のアイドリング時などは反応しない場合があり ます。 　どうしてもわからない場合はまたいらして下さい（^ ^ ）。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠p6e991b.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> 電気式タコメーターについて  はぎ  - 06/4/13(木) 19:18 - 引用なし パスワード    祁門さん、みなさん始めまして。 ほんの数週間前に納車されて、SDR乗りになったばかりのはぎと申します。 まだまだ勉強中なので、しょうもないことをお聞きするかもしれませんが、よろしくお願いします。 先日POSH製の電気式タコメーター（フルスケール12000rpm）を購入しまして、取り付けてみたのですが動作しません。 配線は、メーターからの動作用電源とバックライトの線をまとめて、車体側の茶色の線から分岐してつなぎました。 信号線はイグニッションコイルのオレンジの線に割り込ませました。 この状態で、バックライトは点灯するのですが、肝心の針が動きません。 祁門さんも同じタコメーターを使用されているようなのですが、信号線はどこから取っているか教えていただけないでしょうか。 他にもおかしなところがあれば、ご指摘いただけると助かります。 よろしくお願いします。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja; rv:1.8.0.1) Gecko/20060111 Firefo...＠p29d579.kobeac00.ap.so-net.ne.jp> Re:オイルクーラー  sumic  - 06/4/2(日) 14:34 - 引用なし パスワード    いつも、的確な返答ありがとうございます。 バイパスしているだけでしたか。 オイルクーラーの方にもあんまり廻らない構造なんですね。 でも無いよりましだと思うので付けとこうと思います。 ありがとうございました。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠h210-175-128-72.tns.ne.jp> Re:オイルクーラー  祁門  - 06/3/31(金) 17:56 - 引用なし パスワード    φ（. . ） sumicさん： > Ｈ１年の１ＪＬですが、純正の６００用オイルクーラーを購入し取り付けましたが、オイルクーラー自体がなんかあまり温かくならないような気がします。右のクランクケースカバーのオイルフィルター下のめくら蓋2個を外して取りつけただけなのですが、それでいいのでしょうか？ > 他になにか作業が必要でしょうか？ 　クランクケースカバーからの取り出しの場合、バイパスさせている だけですので、低回転時などはほとんどクーラーにオイルはまわらな いと思います。 　クーラーのエア抜きであれば、上部の取付を外してエンジンをかけ てみればオイルがまわっているかいないか確認できると思います。 　火傷にはご注意下さい（^ ^;）。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠p62d093.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> オイルクーラー  sumic  - 06/3/30(木) 23:54 - 引用なし パスワード    度々すみません。 マスターは１４ミリに変えてみました。 こちらの方がやはり具合いいです。 Ｈ１年の１ＪＬですが、純正の６００用オイルクーラーを購入し取り付けましたが、オイルクーラー自体がなんかあまり温かくならないような気がします。右のクランクケースカバーのオイルフィルター下のめくら蓋2個を外して取りつけただけなのですが、それでいいのでしょうか？ 他になにか作業が必要でしょうか？ つまらない質問ですみません。 よろしくお願いします。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank218135128001.bbtec.net> Re:マスター  sumic  - 06/3/18(土) 18:38 - 引用なし パスワード    ありがとうございます。 やはりそうでしたか。 １４ミリに替えてみます。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠h210-175-128-72.tns.ne.jp> Re:マスター  祁門  - 06/3/15(水) 21:33 - 引用なし パスワード    　こんにちは、祁門です。 　II型以降、φ320mmシングルディスク車輌の場合、マスター径は φ14mmが標準です。 　5/8だと16mm程度ですから、ストロークが少なく効きが鈍くなると いうのが標準的な傾向ですね（'_' ）。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pdd6f70.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> マスター  sumic  - 06/3/15(水) 9:52 - 引用なし パスワード    はじめまして。 先日、H１年１JLの中古車を購入したのですが、 ブレーキが妙に甘いのでキャリパー丸洗い等の洗浄をしたのですがイマイチです。 そこで、マスターのサイズを見てみたら5/8が着いているではないですか！これ、違いますよね？大きすぎますよね？これって大型車のダブルディスクのサイズだと思うのですが？ 純正のサイズはいくつなんでしょうか？ ご存知の方いましたら、よろしくおねがいします。 つまらない質問ですみません。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠h210-175-128-72.tns.ne.jp> Re:後期型のマフラー型番は？  ワイ  - 06/3/14(火) 10:22 - 引用なし パスワード    祁門さん ご丁寧にありがとうございます^^ 純正でばかり探していたので、見落としていました。 そうですね。安く落とせたらエキパイだけ落としてサイレンサーを別買いするってのも手かも知れませんね。幸いサイレンサーだけも現在出品されているようですし。 （でもスパトラは既に入札入ってますね^^;1万越えそうな予感…） 今回ダメでも引き続き探そうと思います〜。 ありがとうございました。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/417.9 (KHTML, like...＠p57c219.tokynt01.ap.so-net.ne.jp> Re:後期型のマフラー型番は？  祁門  - 06/3/14(火) 5:42 - 引用なし パスワード    　IV型用はサイレンサーも含めて出物が少ないですね、エキパイは特 にスリップオンで使うのでかなり少ないかも（'_' ）。 　下記記載のものがIV型用エキパイ付になります。安く落ちればスパ トラのみ再出品という手も有りでしょうか．．．。 　http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p46957304 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pdd8444.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:後期型のマフラー型番は？  ワイ  - 06/3/14(火) 1:32 - 引用なし パスワード    邪門さん 早速の返信ありがとうございます。 お察しの通り、ノーマル戻しです^^ 型番お教えいただき助かりました。 やはり現在ヤフオクに出てるのは2本サスのものですね。 IV型純正セットはあまり出ないのかな。。 （サイレンサーだけは出てますがエキパイも必要なんですよね〜） ちょっとウォッチしてみようと思います。 ありがとうございました。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Headline-Reader) Sleip...＠246.13.30.125.dy.iij4u.or.jp> Re:後期型のマフラー型番は？  祁門  - 06/3/13(月) 20:46 - 引用なし パスワード    　こんにちは。祁門です 　ノーマルマフラー戻しでしょうか？。IV型のエキパイですが3SXか ら始まる品番になります。 　400と共通になりますので、400も品番は3SXから始まるものになり ますが、２本サスの1JKや1JLと共通ではありません。 　IV型はエキパイで１本に絞っていますが、I〜III型はサイレンサー で１本に絞られます。 　パーツについての詳細ですが、WinでIEをお使いであれば、以下の ページ似て検索が可能です。 　損はないのでブックマークしておかれてはいかがでしょうか？ 　http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pdd8444.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>   投稿 ┃ツリー ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ログ ┃Garage   10 / 22 ﾍﾟｰｼﾞ ←新／旧→ ページ：  ┃  記事番号： (SS)C-BOARD vv3.8(とほほ改ver2.1) is Free.