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Re:CRについて。
 fumi E-MAIL  - 05/8/31(水) 3:58 -

引用なし
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   ありがとうございます!
WMからでていたんですね。早速探してみます!
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@X014202.ppp.dion.ne.jp>

9月あたり
 祁門 E-MAIL  - 05/8/30(火) 13:50 -

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    久々にツーリングでもしますか?
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@p6e7202.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

Re:CRについて。
 祁門 E-MAIL  - 05/8/27(土) 8:37 -

引用なし
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    こんにちは。祁門です。レス遅れて申し訳ない。

 1>2のインマニですが、以前WMで販売されていたと思います。
 ワンキャブのセッティングの手軽さと、安価にすむ為か、それなり
に購入する人もいたようですが、かなり前に廃盤になっています。

 今となってはヤフオクなど個人売買でしか手に入れることはかなわ
ないかと思いますが、狙っている方も少なくないようで、なかなか手
に入れられないと思います。

 ワンキャブにした場合ですが、ツインにした場合より極端に劣るこ
とはないものの、絶対的にはツインの方が性能が高いようです。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@pdd87b4.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

CRについて。
 fumi E-MAIL  - 05/8/24(水) 1:07 -

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   はじめまして。IV型に乗っているfumiと申します。
先日、SR用のシングルのCRキャブがてにはいりまして、何とかつけられないかと思っています。
SRXに、シングルキャブを付けるアダプター等は、あるんでしょうか?
むかし、雑誌でSRXにシングルキャブを付けている車両を、みたようなきがするんですが・・・。
どなたかいい方法があれば、教えていただければと思います。
よろしくお願い致します。
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Re:3XVのフロントフォーク流用について
 とく@高石  - 05/7/25(月) 22:38 -

引用なし
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   ki-manさん
回答ありがとうございます。

3XVの倒立(3SXに付けていたもの)が、オークションで出ていたので、気になりました。
いろいろ、考えているうちに、倒立は剛性があがるがSRXらしさが無くなるとか、ネガティブな要素が多いのでやめておきます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@59-190-2-140.eonet.ne.jp>

Re:3XVのフロントフォーク流用について
 祁門 E-MAIL  - 05/7/25(月) 10:36 -

引用なし
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    ども、こんにちは。

 延長キットを製作することはおそらく可能です。tsuku2さんが確
か製作されていたと思いますし、構造的には問題ないでしょう。

 何台かIV型に装着されている車輌を見ていますが、実際にどうかは
乗ったことがないので、その乗り味については何とも言えません。

 ただ、そこまで剛性を持たす必要はないのでは?というのが自分と
しての意見です。
 σ(' ' )などは峠に行くわけでもなく、それほど飛ばす方ではな
いので、ある程度ストロークを持たせた正立の方が、一般道で乗りや
すいでしょう。

 また、アンダーブラケットをアルミ製に変更した際に感じた効果で、
フォークの剛性よりもブラケット剛性の方に問題があるのではないか
とフォーク径の変更や倒立化など、フォーク単体の高剛性化の効果に
疑問を感じているところもあります。

 倒立が好きであれば、ステムシャフトの入れ換えなどで比較的簡単
に変更できますし面白いと思いますが、セッティングが面倒そうです
よね(^ ^;)。

 延長キットを製作した場合、延長キットをトップブリッジで押さえ
るようにしてその上にハンドルを取り付けるようにすれば、大きな問
題はないと思います。
 ただ、アンダーとトップで、繋がって固定されていない物を押さえ
るのはちょっと気持ち悪いかも知れません(^ ^;)。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@pdd836f.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

3XVのフロントフォーク流用について
 とく@高石  - 05/7/23(土) 8:52 -

引用なし
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   お久しぶりです。いつもお世話になっています。
3VNに乗っていますが、TZR250(3XV)の倒立フロントフォークを
流用している車両をたまに見かけるのですが、長さが短いように思います。
ki-manさんのところで延長キットなんかを作成してもらえますか?
また、4型の車体に倒立フォークはどうなのでしょうか?
ハンドルも、あまりに低いとつらいだろうし、トップブリッジの上のノーマルの様に取り付けできればいいのですが?
ご意見をいただきたいのですが?
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@60-56-173-218.eonet.ne.jp>

オーバーホールについて
 なかちゃん  - 05/7/15(金) 0:42 -

引用なし
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   こんばんは 皆さんのお知恵を拝借させてください。 
3VNも5万KMを超えて ヘッド周りからにぎやかな音が聞こえ始め オーバーホールを考えています。 ここにこられる皆さんは関東方面の方が多いようなのですが 関西でSRXを得意として、オーバーホールができるお店をご存知の方 いらっしゃいませんか?

よろしくお願いします

 
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@219-122-165-89.eonet.ne.jp>

Re:ピストン
 たさ  - 05/7/9(土) 14:46 -

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   φ(. . ) エトウさん:

はじめましてたさと申します。
情報ありがとうございます。

JEピストン

調べてみます。
あれこれこれ試用することができないので、
選定は難しいですね。


> たさ さん
> はじめましてエトウと申します。
>
> 現在、入手可能なピストンならJEピストンと
> いうものもあります。
> ベビーフェイスが代理店です。
> 使ったことがないので何とも言えませんが
> 「こんなのもありますよ」ということで・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@YahooBB218112062071.bbtec.net>

Re:ピストン
 エトウ E-MAIL  - 05/6/29(水) 23:42 -

引用なし
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   たさ さん
はじめましてエトウと申します。

現在、入手可能なピストンならJEピストンと
いうものもあります。
ベビーフェイスが代理店です。
使ったことがないので何とも言えませんが
「こんなのもありますよ」ということで・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.7.8) Gecko/20050511 Firefox/1.0.4@h221239.ppp.asahi-net.or.jp>

Re:ピストン
 たさ  - 05/6/29(水) 19:52 -

引用なし
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   祁門さん

お返事ありがとうございます。
アドバイスどおりアリアスの代理店を探しましたが、
見つからないもので、半ば諦めムードです。

ピンカットもやめた方がいいだろうとは想像しておりましたので、
やめる方にふんぎることができました。

BITOさん、ワイセコ辺りで検討してみます。

大変参考になりました。
ありがとうございます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@YahooBB218112062071.bbtec.net>

タンデムバー
 祁門 E-MAIL  - 05/6/28(火) 13:13 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : t_1jk08.jpg
・サイズ : 62.6KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : t_1jk09.jpg
・サイズ : 52.1KB
    先日のタンデムツーリングでちょっと不都合を感じたパッセンジャー
用の掴み所。
 こんな感じで作ってみました(^ ^ )。

 材質はSUS304のパイプ手曲げと板材の溶接でブラスト仕上げ。
 実際使ってみたところは概ね好評ですが、先端部分がちょっと外に
出てるので若干足に当たるようで、もう少し内側の方が正解だったよ
うです。
 (先端部分は近い内に樹脂で栓をする予定です。)

 やはり今年はタンデムのバイクが増えているようで、街中でも去年
より多く見かけます。
 ライダーにとってもパッセンジャーにとっても究極は大型スクーター
の選択になりそうですが、SRXでいくらかでも快適にタンデム出来
るように...(^ ^;)。

添付画像
【t_1jk08.jpg : 62.6KB】

添付画像
【t_1jk09.jpg : 52.1KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@pdd6f99.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

Re:ピストン
 祁門 E-MAIL  - 05/6/27(月) 12:36 -

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   φ(. . ) たささん:
> こんにちは。
> ピストンに関しての質問なのですが、
>
> 1.アリアス製の621cc(10.5:1 97mm)ピストンの、
> ピストンの入手方法をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか?
> ホワイトブロス系のR&Jインポートはピンのみ不可、
> ポッシュは欠品と八方塞です。

 代理店等に聞いて無いようであれば、各ショップに聞いてみるしか
ないでしょうね、その場合パーツのみで出してもらえるかはちょっと
微妙だと思いますが。

> 2.ピンそのものが入手できなくても、
> 純正をカット(純正のほうが長いため)
> するなどと言うことができるのでしょうか?

 焼きを入れて磨いてある物ですからあまりやらない方が良いとは思
いますがやって出来ないことはないでしょうね...
 ただ、微妙にピン径が違う可能性もありますから、その辺りも考え
てやらない方が無難ではあると思います。

> 3.上が両方不可の場合、別なピストンを検討しようと思いますが、
> 現在入手可能なピストンはどのようなものが有り、
> 製品の信頼性、部品の供給性などはどうなのでしょうか?

 BITOさんのところで633,660があると思います。
 また、SOHCなどは作っていることがありますし、在庫や製作の予定
を聞いてみると良いと思います。

 お役に立てず申し訳ありません。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@p29aa46.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

ピストン
 たさ  - 05/6/22(水) 10:52 -

引用なし
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   こんにちは。
ピストンに関しての質問なのですが、

1.アリアス製の621cc(10.5:1 97mm)ピストンの、
ピストンの入手方法をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか?
ホワイトブロス系のR&Jインポートはピンのみ不可、
ポッシュは欠品と八方塞です。

2.ピンそのものが入手できなくても、
純正をカット(純正のほうが長いため)
するなどと言うことができるのでしょうか?

3.上が両方不可の場合、別なピストンを検討しようと思いますが、
現在入手可能なピストンはどのようなものが有り、
製品の信頼性、部品の供給性などはどうなのでしょうか?

質問が多くて申し訳有りませんが、
ご意見アドバイスを何卒よろしくお願い申し上げます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@YahooBB218112062071.bbtec.net>

クラッチハブ
 祁門 E-MAIL  - 05/6/11(土) 9:09 -

引用なし
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   φ(. . ) otihutaさん:
> えと、突然なんですがSDRとセル型SRXのクラッチハブは
> 共通品でしょうか?裏には1KTと刻印がありますが…
> 一つ転がっていたので、使えるのかなぁ?と。

 ご推察の通り一緒のはずですよ。もしかしたら、車種によっては削
り込みなど違うかも知れませんが。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@p6e9b0f.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

おなじモノ?
 otihuta  - 05/6/9(木) 5:41 -

引用なし
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   えと、突然なんですがSDRとセル型SRXのクラッチハブは
共通品でしょうか?裏には1KTと刻印がありますが…
一つ転がっていたので、使えるのかなぁ?と。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p5030-ipbffx01osakakita.osaka.ocn.ne.jp>

Re:3VNに3SXのキャブは・・・・?
 鈴吉 E-MAIL  - 05/6/6(月) 23:12 -

引用なし
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   φ(. . ) 祁門さん:
>  記憶違いじゃないと思いますが、そういわれると揺らぎますね...
> (^ ^;)
さらっとググッて見てもヒットするのでやっぱりあったみたいです.
ただダイノジェットのページには流石にありませんでしたから
コツコツ探そうかと思います.

>  ちなみにIV型以前のIII型までのキャブは、IV型ではセカンダリー
> の右側に生えている圧調整用のパイプが生えていません。
>  このあたり改良したんでしょうね('_' )
そのようですね.
おかげで中古キャブの値段も年式で上下してしまって悩ましい所ですw
ダイアフラムのゴムの下側に穴をあけて
フィルターつけて同等に・・ならないですかね(^ ^;)

>  やってみないとわからない、と言うのが本音ですね。
>  実は劇的に変わるかも知れませんし、セッティングを出さないとか
> なり苦労する可能性もあります。
>  ただ、リプレイスキャブでは大きい口径を着ける場合が殆どですし、
> それほどネガに考えることもないのかも知れません。
とりあえずやってみることにします.
結果が良ければ御報告しますね

>  話は違いますが、純正ノーマルを2連で着けられないかという話は
> 良くしますね、これまた障害が結構ありそうですが(^ ^;)。
プライマリニ連は個人的にもやってみたいですね
腐り気味の1JLキャブが一個余ってるので
先の流用がダメそうならそっちもやってみます.
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@benetton.ccrast.nagoya-u.ac.jp>

Re:3VNに3SXのキャブは・・・・?
 祁門 E-MAIL  - 05/6/6(月) 20:08 -

引用なし
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   φ(. . ) 鈴吉さん:
> レスありがとうございます!
> > 以前はダイノジェットなんか組んでる人が結構いたと思います。
> SRXにも設定あったんですね(驚;),知りませんでした.

 記憶違いじゃないと思いますが、そういわれると揺らぎますね...
(^ ^;)

> > 負圧式であるセカンダリの開閉をスムースにすると言うことで
> > あれば、バルブ開閉用のスプリングの調整、バルブの動きを良くする
> > 事などが有効ではないですかね('_' )。
> バルブの動きを良くする・・・というと
>  ダイアフラムに粘度の低いオイルを塗付する
>  ダイノジェットばりにダイアフラムの穴を広げる(怖いですねコレ)
> 位しか自分思いつかないですが
> サービスマニュアルには特記されてませんが
> 何かノウハウとか有ったりするんでしょうか?

 ちなみにIV型以前のIII型までのキャブは、IV型ではセカンダリー
の右側に生えている圧調整用のパイプが生えていません。
 このあたり改良したんでしょうね('_' )

> 口径28→30だけ変われば結構変わるんじゃないかと思っていたんですが・・・
> 甘かったですね(^^ ;)

 やってみないとわからない、と言うのが本音ですね。
 実は劇的に変わるかも知れませんし、セッティングを出さないとか
なり苦労する可能性もあります。
 ただ、リプレイスキャブでは大きい口径を着ける場合が殆どですし、
それほどネガに考えることもないのかも知れません。

 話は違いますが、純正ノーマルを2連で着けられないかという話は
良くしますね、これまた障害が結構ありそうですが(^ ^;)。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@pdd8a85.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

解決しました
 TOSHI@大阪  - 05/6/5(日) 16:24 -

引用なし
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   祁門さん
無事?作業終了しました。
昨日の夜に作業して今のところもれていないようですので
多分大丈夫だと思います
残ったガスケットはカッターと
ワイヤーブラシ+パーツクリーナーで除去して取り付けました。
ありがとうございました。

φ(. . ) 祁門さん:
>  こんにちは。
>
>  液体ガスケットは必要ではありませんが、薄く塗って次回剥がし易
> いようにしたりすることはありますね。
>
>  注意点でもありますが、ガスケットは着けるときよりも剥がすとき
> の方が大変です。
>  と、言うのもクランクケース側なり、カバー側なりにくっついて非
> 常に剥がれにくい状態になることが間々あります。
>  なので、剥がすときは慎重に行って、残ったガスケットはスクレイ
> パーやカッターで丁寧に剥がしてやる必要があります。
>  但し傷を付けないように慎重に行って下さい(^ ^;)
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)@ntoska142108.oska.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

Re:3VNに3SXのキャブは・・・・?
 鈴吉 E-MAIL  - 05/6/5(日) 2:41 -

引用なし
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   祁門さん

レスありがとうございます!
> 以前はダイノジェットなんか組んでる人が結構いたと思います。
SRXにも設定あったんですね(驚;),知りませんでした.

> 負圧式であるセカンダリの開閉をスムースにすると言うことで
> あれば、バルブ開閉用のスプリングの調整、バルブの動きを良くする
> 事などが有効ではないですかね('_' )。
バルブの動きを良くする・・・というと
 ダイアフラムに粘度の低いオイルを塗付する
 ダイノジェットばりにダイアフラムの穴を広げる(怖いですねコレ)
位しか自分思いつかないですが
サービスマニュアルには特記されてませんが
何かノウハウとか有ったりするんでしょうか?


口径28→30だけ変われば結構変わるんじゃないかと思っていたんですが・・・
甘かったですね(^^ ;)
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