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MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠60-56-53-102.eonet.ne.jp> Re:純正エキパイのメンテ  とーる  - 05/5/6(金) 12:56 - 引用なし パスワード    やはりみなさん苦労されてるわけですね。 私の場合、つや消し茶色になってる訳でこれをピカピカにしたいんですよ。ケミカルいろいろ試してみたいと思います。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)＠YahooBB219010086083.bbtec.net> Re:純正エキパイのメンテ  祁門  - 05/5/6(金) 10:10 - 引用なし パスワード    　そのまんまですσ（' ' ）。 　や、汚れないと言うわけではなく、汚れっぱなし．．．（^ ^;）。 　実際のところ一度ピカピカに磨くとだいぶ錆びにくく汚れも付きに くくなるようですね。 　あとは先に色が付くほど焼いてしまうとか、バーナーで。 　どちらにしろ雨の日に乗ることが多いようであればなかなか維持は 難しいですね。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠p8bcf93.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:社外マフラーの互換性について  祁門  - 05/5/6(金) 10:05 - 引用なし パスワード    　既に解決済みのようですので、余談と言うことで。 > 今ノーマルマフラーでバカにされていて、とてもくやしいです。 　ノーマルマフラー、いいマフラーなんですけどね。 　低回転から中高回転まで特性を殺さず、過剰なほど回らない、減音 機能も優秀なマフラーなんて他にありませんよ。 　馬鹿にする人達に何をもって馬鹿にしてるのか聞いてみたいですね、 きっと答えは返ってこないと思いますが（笑。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠p8bcf93.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:SRXのバルブ開閉時期  祁門  - 05/5/6(金) 9:59 - 引用なし パスワード    φ（. . ） とく＠高石さん： > 3VNを620ccにスープアップしています。 > SRXの諸元表を見ると、SRX400と600でバルブ開閉時期が異なる > のですが、カムは同一のもののようです。 > これは、何による違いなのでしょうか？ > カムスプロケ？ > ご存知であれば教えてください。 　多分、ヘッドの大きさによるバルブ位置と角度の違いによる物では ないかと思います（'_' ）。 　ちなみにカムスプロケは一緒ですが、他車種流用でタイミングがず らせる物があるとか、何用だかは伝聞の上記憶が曖昧なので控えます が．．．。 　とく＠高石さんはヘッドを600用に変更されていますか？ 　もし400加工ヘッド使用であれば、600用に変更することでセッティ ングやパーツ選択の幅が広がると思いますよ。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠p8bcf93.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:結論  祁門  - 05/5/6(金) 9:50 - 引用なし パスワード    φ（. . ） ryuseiさん： > '91 TZR 250R (3XV1)　　3XV-83969-00　\7.970- > で間違いないかな？ 　流石、妥協を許さないryuseiさんらしい．．．（^ ^;）。 　流石に部品無くなってそうですね、頼んでみましたか？ ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠p8bcf93.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:解決しました  祁門  - 05/5/6(金) 9:47 - 引用なし パスワード    φ（. . ） しみずさん： > あれからいろいろと確認してみました。結果、ヒューズボックスの接触不良でした。 　何はともあれ解決おめでとうございます（^ ^ ）。 　＋−を間違えたときにヒューズではなくヒューズボックスの方がと んでしまったんですかね（^ ^;）。 > 世話になってるバイク屋に相談したところ、「こんな古いバイク、やめちまって新しいの買いなよ」・・・頭にきて意地でも自分で直すと決めました。時間もかかりましたが・・・完調という訳ではありませんが、また走り出せます。いろいろとアドバイスありがとうございました。 　確かに今時のと比べれば古いバイクではありますが、やめて買い直 せとは乱暴なバイク屋さんですねぇ（笑。 　交換以外の修理は自信ないのかと勘ぐっちゃいますよね。 　走り出せるようになったら、完調までさほど時間はかからないと思 いますよ、お役に立てそうなことはまたご相談下さい（^ ^ ）。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠p8bcf93.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:純正エキパイのメンテ  ryusei  - 05/5/6(金) 2:59 - 引用なし パスワード    自分の場合ヤケトールの後でマザーズ、最後にシリコンスプレーを吹いてます。 多少、汚れが落ちやすいのと茶色のしみが出にくい気がしてます。ただ僕の場合、雨の日は絶対乗らないのでなんとも、、 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; SV1; .NET CLR 1.1....＠actkyo040097.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> 結論  ryusei  - 05/5/6(金) 2:45 - 引用なし パスワード    しつこく、まだ調べてました。 '91 TZR 250R (3XV1)　　3XV-83969-00　\7.970- で間違いないかな？ '90 までは角型だし '92 からはハザード付きなので1年っきりのパーツではないかと、、 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; SV1; .NET CLR 1.1....＠actkyo040097.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> 純正エキパイのメンテ  とーる  - 05/5/5(木) 23:00 - 引用なし パスワード    ３SXに乗っているとーると申します。純正エキパイのメンテみなさんどうしてますか？自分はほぼ毎日通勤で乗っているのですが、すぐに汚くなってしまいます。特に雨の日などは特に汚いです。ヤケトールでたまに焼けを取るのですが、正直労力が半端じゃないです。何か楽にメンテできるケミカルはありませんかね？耐熱ワックスなんかは効くんでしょうか？アドバイス頂ければと思います。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)＠YahooBB219010086083.bbtec.net> Re:社外マフラーの互換性について  ken  - 05/5/5(木) 9:38 - 引用なし パスワード    ありがとうございます 今ノーマルマフラーでバカにされていて、とてもくやしいです。 スーパートラップマフラーの件、メールにてお話したいです すいませんが、r32222jp@yahoo.co.jpまで金額等、よろしくお願いします。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; T312461)＠i60-34-31-80.s02.a022.ap.plala.or.jp> Re:社外マフラーの互換性について  とく＠高石  - 05/5/5(木) 8:52 - 引用なし パスワード    φ（. . ） kenさん： > 3VNの社外マフラーを検討しているのですが、やはりセル付きとキックの車両では、マフラーの取り回しが違うのでしょうか 　違います。 　セルは、エンジン下にオイルタンクがあるのでそれをよける形でマフラーを取り回ししてます。 　また、エキパイの形状もセルとキックでは違います。 　従って、スリップオンマフラーは、互換性はありません。 　但し、キックにセル付きのエキパイ+マフラーセットでは付くと思います。（多分）ステーなどの固定部品は、別途作成要です。 　フルエキの場合もキックにセル付き用は付くと思います。（多分）ステーなどの固定部品は、別途作成要です。 　逆（セル付きにキック用）は、基本的に駄目です。 > また、600用のマフラーを400に取り付け可能なのでしょうか > よろしくお願いします 　3VNと3SXは、完全に互換があります。（共通です） 　キックは、400と600に基本的に差は無いと思いますが、よく分かりません。 > > 出来たら、どなたか安く社外マフラーを売っていただけないでしょうか。すいません、よろしくお願いします。 　セル用のスリップオンマフラー、スーパートラップ4inchショート、黒アルマイトとSST（スーパーサイレントツール）ならありますよ。SSTとは名ばかりで、あまり静かではありませんが。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠60-56-53-102.eonet.ne.jp> SRXのバルブ開閉時期  とく＠高石  - 05/5/5(木) 8:41 - 引用なし パスワード    3VNを620ccにスープアップしています。 SRXの諸元表を見ると、SRX400と600でバルブ開閉時期が異なる のですが、カムは同一のもののようです。 これは、何による違いなのでしょうか？ カムスプロケ？ ご存知であれば教えてください。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠60-56-53-102.eonet.ne.jp> 社外マフラーの互換性について  ken  - 05/5/4(水) 21:47 - 引用なし パスワード    3VNの社外マフラーを検討しているのですが、やはりセル付きとキックの車両では、マフラーの取り回しが違うのでしょうか また、600用のマフラーを400に取り付け可能なのでしょうか よろしくお願いします 出来たら、どなたか安く社外マフラーを売っていただけないでしょうか。すいません、よろしくお願いします。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; T312461)＠i220-109-115-71.s02.a022.ap.plala.or.jp> 解決しました  しみず  - 05/5/3(火) 20:55 - 引用なし パスワード    あれからいろいろと確認してみました。結果、ヒューズボックスの接触不良でした。恥ずかしい限りです。　 （ヒューズボックスごと交換しました） 世話になってるバイク屋に相談したところ、「こんな古いバイク、やめちまって新しいの買いなよ」・・・頭にきて意地でも自分で直すと決めました。時間もかかりましたが・・・完調という訳ではありませんが、また走り出せます。いろいろとアドバイスありがとうございました。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)＠pl023.nas312.hamamatsu.nttpc.ne.jp> Re:チェーンについて  ken  - 05/5/3(火) 6:24 - 引用なし パスワード    ありがとうございます よく分かりました。 また、わからないことがあったら質問しますので、よろしくお願いします ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; T312461)＠i222-150-173-201.s02.a022.ap.plala.or.jp> Re:チェーンについて  祁門  - 05/5/2(月) 19:39 - 引用なし パスワード    φ（. . ） kenさん： > 最近、3VNを手にいれたのですが、チェーンがボロボロで交換したいのですが、428というタイプのチェーンなら、どれでもOKなのでしょうか 　まず、交換はご自身で行うんでしょうか？それともパーツショップ などで行うんでしょうか？ 　純正はエンドレスなのでスイングアームを外さなければ交換できま せんが、チェーンカッターなどの特殊工具は必要ありません。 　純正は必要充分の強度はありますが、それ以上ではありません、性 能にしては比較的高いと思って下さい。 　逆に非純正は必要駒数のカットとカシメ又はクリップでの留めが必 要になります。現行のクリップは圧入の上クリップ留めですので、工 具が必要です。 　但し、スイングアームを外す必要はありません。 　チェーンのタイプですが、最低ラインは「単気筒は400ccまでOK」 という表示のある物です。 　シール有りとシール無しがありますが、シール有りの方が一般的に 長寿命です。一般使用であればシールの無い物は若干安い意外にメリ ットがないので避けた方がいいでしょう。 　ゴールドにしろシルバーにしろメッキされているタイプは錆などに 強く、錆の発生しやすい状況にある場合や、手入れをまめに行う自身 がなければメッキタイプを選んだ方がいいでしょう。 　実際には428サイズの物であれば、よっぽどのことでもなければ切 れたりはしないと思いますし、実際強度不足が主原因で切れたという 話を自分は聞いたことがありませんが、チェーンの対応排気量にそっ て購入して下さい。 　また、スプロケ前後同時交換をするのであれば、選択肢として520 サイズを使用するという手もあります。 　スプロケは極力同時交換をお薦めしますが、今回は見送ると言うこ とであれば、現在付いているチェーンサイズを改めて確認してみて下 さい。 　上記記載の通りコンバートされているケースが中古車には間々あり ます。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠p6ec1e7.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> チェーンについて  ken  - 05/5/2(月) 13:20 - 引用なし パスワード    最近、3VNを手にいれたのですが、チェーンがボロボロで交換したいのですが、428というタイプのチェーンなら、どれでもOKなのでしょうか 中には、かなり安価なものがあって心配です。 純正は高くて手がでません よろしくお願いします ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; T312461)＠i222-150-173-209.s02.a022.ap.plala.or.jp> Re:その後、、  ryusei  - 05/4/30(土) 0:44 - 引用なし パスワード    形は全く同じで内部の配線が違ってました。あとｶﾌﾟﾗｰ内の端子の並びが違うのかな？加工は簡単にできそうです。でもハザードの文字がね、、、 秋葉原で材料を買いそろえ、変換ハーネスを作ってとりあえず常時点燈、ハザードのまま装着してみました。これはこれで便利なのでバッテリーに問題なければこのまま使ってみようかと思っています。 質感、使い勝手ともアップしてかなり満足しています。 中古で入手したスイッチもSRXに着いている物と微妙に違っていてﾎﾟｼﾞｼｮﾝ付きでした。見た目ほとんど一緒でもいろんなバリエーションがあるようです。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; SV1; .NET CLR 1.1....＠actkyo111233.adsl.ppp.infoweb.ne.jp> Re:その後、、  祁門  - 05/4/29(金) 7:40 - 引用なし パスワード    φ（. . ） ryuseiさん： > ヤマハのHPでも確認し、オーダーしてみました。 > > 今日、モノを受け取ってきたのですがハザード付きに変更になっていました。 > > やっぱりもうメーカーからは出ないかも、、 > しょうがないのでヤフオクで中古パーツを落札しておきました。 　形状から違うんでしょうか？形状は同じであれば配線で何とかなる んではないかと思いますが（'_' ）。 　ばらしてみますか？ ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠pdd8261.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>   投稿 ┃ツリー ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ログ ┃Garage   16 / 22 ﾍﾟｰｼﾞ ←新／旧→ ページ：  ┃  記事番号： (SS)C-BOARD vv3.8(とほほ改ver2.1) is Free.