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メーターパネル
 祁門 E-MAILWEB  - 04/12/25(土) 8:52 -

引用なし
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   φ(. . ) SDRさん:
> SDRにSRX400の2〜3型のスピードメーターおよびメーターパネルは流用できるのでしょうか?

 基本的には流用可能ですが、タコメーターステーの有無が違います。
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質問させてください。
 SDR  - 04/12/25(土) 4:23 -

引用なし
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   SDRにSRX400の2〜3型のスピードメーターおよびメーターパネルは流用できるのでしょうか?
詳しい方いらっしゃいましたらお願いします。
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タイヤ
 kazu E-MAIL  - 04/12/21(火) 15:59 -

引用なし
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   SRX6(3SX)のレストアもほぼ終わりに
近づいてきたのですが、ノーマルタイヤ
は溝があるもののカチカチ状態です。

そこでダンロップのTT900GPを入れようと思っています。
本来ならGPR80か新しいGPR100あたりがラジアルなので
いいのでしょうが、2本サスのSRXにTT900GPを入れていたとき、
調子がよかったということと、パターンが
かっこいいということです。

4型にTT900GPを入れたことがある方が
いらっしゃいましたらインプレお聞かせ願います。
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Re:いつも参考にさせて頂いてます
 じょう  - 04/12/11(土) 20:31 -

引用なし
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   φ(. . ) 祁門さん:

>
>  とうとう冬眠ですか、北海道の冬は長いですよね。せめて保険料と
> か乗れない時期の分は乗らないことを前提に安くならないかとか思い
> ますよね...('_' )。
>
そうなんです、だから北海道ではバイクに乗るのは贅沢してるみたいです(笑)内地と比べると2輪の駐禁がないくらいが唯一の利点でしょうか...
>  フォークオイルはシーズンごと交換が理想的ですし、ブレーキフル
> ードは定期的に交換していないようであれば交換すると良いとおもい
> ます。
>  あとはホイールなど車体のベアリング類の交換でしょうか?
>
>  ちょっと値段は張りますがリアサスのオイル交換も含めたオーバー
> ホールなんかはどうですか?

ふむふむ、大変参考になります。フルードなんかは保管時に結露等(氷点下ですから...)の可能性があるんでシーズンごと交換してきました。
ベアリング類もチェックして交換してみます。
フォークオイルはそろそろかと思ってましたが、WPのキットについていたオイルがいま一つソフトに感じていたので悩んでいたとこでした。円陣家至高さんはずっと気になっていました。エンジンオイルともども使ってみようと思います。
リアサスはリプレイス後5000KM程なんで次の冬かなぁ。
少しでも長くSRXに乗っていけるよう頑張ります。アドバイスありがとうございました。
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商社かよ(笑)
 蘭太彦左  - 04/12/9(木) 23:13 -

引用なし
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   >き〜さん
 ブラスト用か・・・
 普通のフイルムわダメかもしれんな・・・
 ちと調べてみなければ・・・

 SUPER SINGLEはとりあえず
 書体がわからんので、
 写真でも撮ってくれりゃ作るぜよ。
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Re:それわそれわ
 祁門 E-MAILWEB  - 04/12/9(木) 22:06 -

引用なし
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   φ(. . ) 蘭太彦左さん:
> そーなんだ、それわ出すぎた事を。

 んにゃ、ありがとん。

> >き〜さん
>  ええよ。 世話になってるし(笑)
>
>  現在、色わ赤、黄、クリーム、黒、青、緑、金、銀が可能。
>  注文すりゃまだ増えるけどね?

 世話はしたかどうか知らないけど今度宜しくたのむねぇ〜。
 ステッカーて言うかむしろブラスト用のマスキングとかに使いたい
ってのもあるのですよ。

 そうそう、SUPER SINGLE は作って出せばある程度の値段なら売れ
ると思うよん。
 やってみる?まとめてこっちで買い取って売っても良いし。
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それわそれわ
 蘭太彦左  - 04/12/9(木) 21:41 -

引用なし
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   そーなんだ、それわ出すぎた事を。

>き〜さん
 ええよ。 世話になってるし(笑)

 現在、色わ赤、黄、クリーム、黒、青、緑、金、銀が可能。
 注文すりゃまだ増えるけどね?
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Re:デカール
 kazu E-MAIL  - 04/12/9(木) 19:01 -

引用なし
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   祁門さん

ありがとうございます。
確かにデカールいろいろと工夫してみます。
どうにか春先にはSRXを楽しめそうです。
あとはブレーキのO/Hを残すのみです。
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Re:デカール
 祁門 E-MAILWEB  - 04/12/9(木) 14:51 -

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   φ(. . ) kazuさん:
> おかげさまで3SXのエンジンは
> セル2発で息を吹き返しました。

 おめでとうございます(^ ^ )。エンジンかかった瞬間はなんとも
感慨深げですよねぇ、喜び99%、何とも言えない不安1%と言った
ところでしょうか?

> SRX6のレストアも大詰めなんですが、
> リヤカウルのデカールが欠品となったようです。

 デカールは結構前に欠品になったようですね、ああいったパーツは
ある程度生産してやめてしまうのか、無くなるのが早いようです。
 自分もちょっと前まで中古を剥がした物を持っていた気がしますが、
棄てちゃったかな?(^ ^;)車体色によっても微妙に違うんですよね。

> リヤカウルごと中古を探すしかなさそうです。
> (せっかくの新品カウルが…)

 中古を見つけたら温めながらゆっくり剥がすと良いですよ。
 でもこの際だから立体にこだわらず、ステカで切った物を何枚か組
み合わせて、影付きなどにして張ってみるとかどうですかね?
 さりげなく自分なりのオリジナルを貼るのも良いと思いますよ。
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Re:横レスすまそ
 祁門 E-MAILWEB  - 04/12/9(木) 14:43 -

引用なし
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   φ(. . ) 蘭太彦左さん:
> SUPER SINGLEって奴かね?

 それはI〜III型のみなのですよ。
 IV型はむしろエンブレムな感じ、IVの前期型が平らで2色刷、IVの
後期型は厚手のビニールの立体エンブレムなのです。

> ちなみに蘭太わSTIKAで自作しるけどね。

 そうだ、なんか頼もう頼もう思ってたんだ。今度宜しく。
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Re:いつも参考にさせて頂いてます
 祁門 E-MAILWEB  - 04/12/9(木) 14:39 -

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   φ(. . ) じょうさん:
> 折角フレームからいろいろ降ろすこの機会に普段目が届かない、手が届かないあんな場所、こんなトコロをきーまんさん的にチェックした方が良い、というような部分があればアドバイスお願いいたします。

 とうとう冬眠ですか、北海道の冬は長いですよね。せめて保険料と
か乗れない時期の分は乗らないことを前提に安くならないかとか思い
ますよね...('_' )。

 う〜ん...
 全バラするんであれば取付ボルトを全交換とか、エンジンが気にな
るんであれば腰上だけでも開け閉めして状態を確認しておくとかその
程度ですかねぇ('_' )
 フォークオイルやブレーキフルード等、エンジンオイル以外の油脂
類は交換しておいた方がいいと思いますが、逆にシーズンインしてか
ら交換の方が鮮度ありそうですしね(^ ^;)
 フォークオイルはシーズンごと交換が理想的ですし、ブレーキフル
ードは定期的に交換していないようであれば交換すると良いとおもい
ます。
 あとはホイールなど車体のベアリング類の交換でしょうか?

 ちょっと値段は張りますがリアサスのオイル交換も含めたオーバー
ホールなんかはどうですか?
 http://www.sumomo.sakura.ne.jp/~yukikaze/eng/
 ちょっと早いかも知れませんが、結構効果的なようですよ。
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Re:横レスすまそ
 kazu  - 04/12/9(木) 0:25 -

引用なし
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   φ(. . ) 蘭太彦左さん:
> SUPER SINGLEって奴かね?
>
> カッティングマシーンを
> 駆使してくれる業者さんが沢山あるので相談されてみてわ?
>
> 結構作ってくれるところありますぜ?
>
> ちなみに蘭太わSTIKAで自作しるけどね。

情報、ありがとうございます。
SRX6IV型(3SX2)のリヤフェンダーデカール(エンブレム)
は透明、立体なんで自作はほぼ不能なんです。
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いつも参考にさせて頂いてます
 じょう  - 04/12/8(水) 22:31 -

引用なし
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   北海道のSRX乗りの『じょう』です。先日は(だいぶ前になりますが)フレーム塗装の件でアドバイスいただきありがとうございました。
北海道の長い冬眠中に塗装を出すことになり、バイク屋さんに手伝ってもらいながら初めて全バラすることになりました。
そこでまた質問なのですが(いつも聞くばかりで申し訳ありません)、折角フレームからいろいろ降ろすこの機会に普段目が届かない、手が届かないあんな場所、こんなトコロをきーまんさん的にチェックした方が良い、というような部分があればアドバイスお願いいたします。
現状は走行40000KMで、いままで30000KMまでに前サスOH、後サスWPへ交換、腰上OH、ブレーキホース類交換は済んでいます。
長々と書き込んでしまいましたが、よろしくお願いいたします。
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横レスすまそ
 蘭太彦左  - 04/12/8(水) 22:15 -

引用なし
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   SUPER SINGLEって奴かね?

カッティングマシーンを
駆使してくれる業者さんが沢山あるので相談されてみてわ?

結構作ってくれるところありますぜ?

ちなみに蘭太わSTIKAで自作しるけどね。
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デカール
 kazu E-MAIL  - 04/12/8(水) 14:37 -

引用なし
パスワード
   祁門さん

おかげさまで3SXのエンジンは
セル2発で息を吹き返しました。

SRX6のレストアも大詰めなんですが、
リヤカウルのデカールが欠品となったようです。
これは代用がきかないだけにつらいところです。

リヤカウルごと中古を探すしかなさそうです。
(せっかくの新品カウルが…)
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@i219-164-173-174.s06.a013.ap.plala.or.jp>

Re:SDR
 祁門 E-MAILWEB  - 04/12/6(月) 23:11 -

引用なし
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   φ(. . ) otihutaさん:
> 雑誌をみていたら、91年式・深緑・未走行・
> 未登録のSDRが28万円であったりしたのですが、
> 10年間以上も乗られていないバイクってどうなの
> でしょうか?サス・リンク廻りのO/Hなど見直
> したほうが良いところがあるとは思うのですが、
> 一通り整備しようと思えば、どれくらい費用が
> いるものでしょうか?

 車輌の保存状態によりますね('_' )。
 いくら未使用でも屋外に放置されている物と、屋内で最適な状態に
保存されている物では全く違いますので...。

 まぁ未走行未登録と言うことですし、屋外に放置されたままではな
いでしょうが、屋内保管でも保管状態により差がありますから...。

 最良な状態であれば、タイヤと油脂類の交換、各部グリスアップや
経年劣化するパーツ類の交換ですむかと思いますが、この場合は5万
円程度が最低ラインだと思います。
 但し、サスなどは保存状態が良くても内部パーツの劣化によりガス
抜けなどをおこしている可能性がありますので、こういった物が逝か
れていれば金額は跳ね上がります。

 保存状態が悪い場合、タンク内の錆やシリンダーを始めとしたエン
ジン内部パーツに錆が出ている場合もあり、クランクのベアリングな
どが錆びていれば、直すのに車輌代金分ぐらいか、それ以上かかる可
能性もあります。

 なんとも幅の広い回答で申し訳ありませんが、車輌は見てみないと
わかりませんので...。
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Re:二本サスのメーター
 祁門 E-MAILWEB  - 04/12/6(月) 22:59 -

引用なし
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   φ(. . ) otihutaさん:
> ありがとうございました。ところで、以前
> お伺いしていたRハブ加工なのですが、
> そろそろ長期の休みが近づきつつあるので、
> お願いしようかと考えています。
> 前もってハブの送り先を教えていただいて
> おいてもよろしいでしょうか?

 返信しますので直接メールを送って下さい。加工範囲等合わせてご
連絡いただければ助かります。

 以降個人的なご連絡は直接メールにてお願いいたしますm(_"_ )m。
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SDR
 otihuta E-MAIL  - 04/12/6(月) 18:56 -

引用なし
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   雑誌をみていたら、91年式・深緑・未走行・
未登録のSDRが28万円であったりしたのですが、
10年間以上も乗られていないバイクってどうなの
でしょうか?サス・リンク廻りのO/Hなど見直
したほうが良いところがあるとは思うのですが、
一通り整備しようと思えば、どれくらい費用が
いるものでしょうか?
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@YahooBB220039004140.bbtec.net>

Re:二本サスのメーター
 otihuta E-MAIL  - 04/12/6(月) 0:26 -

引用なし
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   ありがとうございました。ところで、以前
お伺いしていたRハブ加工なのですが、
そろそろ長期の休みが近づきつつあるので、
お願いしようかと考えています。
前もってハブの送り先を教えていただいて
おいてもよろしいでしょうか?
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Re:二本サスのメーター
 祁門 E-MAILWEB  - 04/12/5(日) 20:59 -

引用なし
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   φ(. . ) otihutaさん:
> 質問ですが、2本サスのスピードメーター
> には速度警告灯がありますよね?あのランプは
> どの様にして点灯する仕組みなのでしょうか?

 メーター自体に機構がついています。

> メーターをモノサスのものに交換しても点くの
> でしょうか?

 そういうわけで残念ながらつきません。
 警告灯を生かしたい場合は、I〜III型用メーターを使用することに
なります。
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