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サスペンションの延長アダプタ はじめ 05/3/9(水) 12:54
Re:サスペンションの延長アダプタ 祁門 05/3/9(水) 21:17
Re:サスペンションの延長アダプタ はじめ 05/3/10(木) 12:08
Re:サスペンションの延長アダプタ 祁門 05/3/11(金) 9:10

サスペンションの延長アダプタ
 はじめ E-MAIL  - 05/3/9(水) 12:54 -

引用なし
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   お久しぶりです。以前FZR250でピボットキャップを作って頂いた者です。

最近スイングアーム周りのカスタムをしたのですが、その中で
どうしてもサスペンションを延長する必要が出てきました。
いわゆる「ケツ上げキット」と同類のものなのですが
スペースの関係上、下記リンク先のような一般的なタイプ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r7082351
でなく、上側を延長するタイプが望ましいです。
FZR250のサス上側は18mm穴に12mm穴のあいたカラーが入った形で
幅38mmです。延長したい量は40mmです。
(モノサスSRXと同じような形です。寸法は分かりませんが)
こういった物を作って頂く場合のおおよその価格をお願いします。
また、強度や構造的に無理だと思われたなら「無理だ」の
一言でも構いません。

新しいブラケットをフレームに直接溶接するのとどちらが良いか
考える参考にさせて頂きます。よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322; Lunascap...@ZP007247.ppp.dion.ne.jp>

Re:サスペンションの延長アダプタ
 祁門 E-MAIL  - 05/3/9(水) 21:17 -

引用なし
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    ども、こんにちは。祁門です。

 製作は可能だと思いますが現物を見ないと確実に、とは言えません。
 制作費に関しては30000円程度かかると思いますが、比べるのであ
れば、溶接の方が安いんじゃないかと思います('_' )。

 延長方向と言うことですから、個人的にはその分リプレイスサスを
入手してセッティング出しするのが近道&有効だと思います。
 初期投資は高いですが、ランニングコストとコストパフォーマンス
を考えれば一番だと思いますがいかがでしょうか?

 既に調査済であれば申し訳ありませんが、他車種のサスとリンクを
組み合わせて形にするという方法もありますよ。
 茨の道ではありますが、うまく合えばコストは一番安価かと思いま
す(^ ^;)。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@pdd8bdd.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

Re:サスペンションの延長アダプタ
 はじめ  - 05/3/10(木) 12:08 -

引用なし
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   お返事ありがとうございます。
サス延長アダプタは最後の手段にしようと思います。
ちょっと長いサス&ちょっと短いリンクアームがあれば
上手くいきそうなんですけどね〜
都合良くそんな物は存在しないようで。

茨の道の中でもうちょっと悩んでみます。
ありがとうございました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; Lun...@ZP007247.ppp.dion.ne.jp>

Re:サスペンションの延長アダプタ
 祁門 E-MAIL  - 05/3/11(金) 9:10 -

引用なし
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   φ(. . ) はじめさん:
> ちょっと長いサス&ちょっと短いリンクアームがあれば
> 上手くいきそうなんですけどね〜
> 都合良くそんな物は存在しないようで。

 ヤマハは結構共通してるパーツも多いので、あながちそうとも言え
ないと思いますよ。
 リンクもバーの方ばかりではなくブロックの方も交換使用できるも
のがありますし('_' )。

 いい方法見つかると良いですね。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@pdd8bdd.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

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