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すぷろけのコンバート
otihuta
05/1/24(月) 23:27
すぷろけのコンバート@SDR
祁門
05/1/25(火) 0:20
すぷろけのコンバート
otihuta
- 05/1/24(月) 23:27 -
引用なし
パスワード
コンバートについて伺います。
428サイズから520サイズへの変更なのですが、
スプロケ外径が同じくらいになるようにすれば
よいのでしょうか?
車種はSDRです。サンスターのカタログで計算方法
を見てみたのですが、それだとFは12.8TでRが34.4T
になる計算でした。
しかし、商品ラインナップではFは12TのみでRは37T
以上からの設定しかないようです。
ノーマル428サイズの16T・43Tと同じような加速感に
なる組み合わせはどんなものでしょうか?
もしくはオススメのスプロケの丁数がありましたら、
教えていただけないでしょうか?(できれば520サイズ)
(エンジン・キャブなどはノーマルです。)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@YahooBB220039004140.bbtec.net>
すぷろけのコンバート@SDR
祁門
- 05/1/25(火) 0:20 -
引用なし
パスワード
φ(. . ) otihutaさん:
> コンバートについて伺います。
> 428サイズから520サイズへの変更なのですが、
> スプロケ外径が同じくらいになるようにすれば
> よいのでしょうか?
まぁ、理屈じゃそうと言えばそうですね、特にフロントは外径があ
まり大きくなると入りませんし('_' )。
> 車種はSDRです。
> ノーマル428サイズの16T・43Tと同じような加速感に
> なる組み合わせはどんなものでしょうか?
ノーマルが[2.6875]ですから、フロントが12でリアは32、13で35
ですか...('_' )
SUNSTARはちょっと調べてませんが、AFAMで調べた限りだと使える
かも知れないスプロケがありますね、あくまでも「かも」ですが。
http://www.afam.co.jp/
SDR用は21200ですが、21200Aと互換性があり、その520版であ
る21300は使えるような気が...半分憶測ですが。
リアはSRXと一緒ですから、AFAMなら34からあったかと思います。
> もしくはオススメのスプロケの丁数がありましたら、
> 教えていただけないでしょうか?(できれば520サイズ)
> (エンジン・キャブなどはノーマルです。)
コンバート、SRXと共通化するという意味であればいいと思いま
すが、コンバートは自体あまり意味が無いと思います。
428の方が幅が広いですからスプロケの摩耗は少ないと思いますし、
チェーン自体の寿命や強度もSDRに使用している限りではそれほど
変わらないと思います。
丁数(減速比)のお勧めは特にないですね、自分は428でフロントを
1丁大きくしていますが。
データは確実ではありませんが、試されるようであればご参考にど
うぞ。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@pdd8820.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>
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