Free Park BBS 　バイクについての話題・質問・雑談など用の掲示板です。 　が、常識・マナー・ルールなどは守って利用して下さい。荒らし、煽り、他人の誹謗中傷や攻撃目的の書き込みなどは管理人の裁量で削除します。 　バイクに関係の無い、又は関係があっても脈絡のない広告。政治・宗教の勧誘などの書き込みは禁止です。 　 Free Park BBS　 バイクについての話題・質問・雑談など。 Factory & Shop BBS　 加工・製作用。依頼や問い合わせは先ずはこちらで。 Sell & Buy BBS　 個人売買。パーツや車両売買の登録はこちら。 Enter For BBS ML　 各掲示板のメーリングリスト登録が出来ます。   投稿 ┃ツリー ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ログ ┃Garage   83 / 112 ﾂﾘｰ ←新／旧→ ▼ SRXのバルブ開閉時期 とく＠高石 05/5/5(木) 8:41 Re:SRXのバルブ開閉時期 祁門 05/5/6(金) 9:59 Re:SRXのバルブ開閉時期 とく＠高石 05/5/6(金) 17:13 Re:SRXのバルブ開閉時期 祁門 05/5/7(土) 9:33 Re:SRXのバルブ開閉時期 とく＠高石 05/5/7(土) 15:29 SRXのバルブ開閉時期  とく＠高石  - 05/5/5(木) 8:41 - 引用なし パスワード    3VNを620ccにスープアップしています。 SRXの諸元表を見ると、SRX400と600でバルブ開閉時期が異なる のですが、カムは同一のもののようです。 これは、何による違いなのでしょうか？ カムスプロケ？ ご存知であれば教えてください。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠60-56-53-102.eonet.ne.jp> Re:SRXのバルブ開閉時期  祁門  - 05/5/6(金) 9:59 - 引用なし パスワード    φ（. . ） とく＠高石さん： > 3VNを620ccにスープアップしています。 > SRXの諸元表を見ると、SRX400と600でバルブ開閉時期が異なる > のですが、カムは同一のもののようです。 > これは、何による違いなのでしょうか？ > カムスプロケ？ > ご存知であれば教えてください。 　多分、ヘッドの大きさによるバルブ位置と角度の違いによる物では ないかと思います（'_' ）。 　ちなみにカムスプロケは一緒ですが、他車種流用でタイミングがず らせる物があるとか、何用だかは伝聞の上記憶が曖昧なので控えます が．．．。 　とく＠高石さんはヘッドを600用に変更されていますか？ 　もし400加工ヘッド使用であれば、600用に変更することでセッティ ングやパーツ選択の幅が広がると思いますよ。 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠p8bcf93.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:SRXのバルブ開閉時期  とく＠高石  - 05/5/6(金) 17:13 - 引用なし パスワード    φ（. . ） 祁門さん： > > 　多分、ヘッドの大きさによるバルブ位置と角度の違いによる物では > ないかと思います（'_' ）。 > 　ちなみにカムスプロケは一緒ですが、他車種流用でタイミングがず > らせる物があるとか、何用だかは伝聞の上記憶が曖昧なので控えます > が．．．。 そうなんですか。勉強になります。 > > 　とく＠高石さんはヘッドを600用に変更されていますか？ 最初は、400用ヘッドと1.5mm圧のベースガスケットの組合せで組んでいましたが、どうもトルク感が少ないので、600用ヘッドをオークションで手に入れました。 今回、このような質問をしたのは、知り合いの3SX（608CC）+サンパー+FCR39+ヨシムラST2と私の3VN（621CC）+SP忠男ツーテール+FCR39+ヨシムラST1を乗り比べると、前者は、モーターのように回転が軽く吹けあがるのに対して、後者は、トルク感はすごいのですが、回転の上がり方が緩やかです。 それで、何が違うのかな？と思いまして。 因みに私のバイクは、3VNベースで、２次バランサーが400用のままです。１次減速比は600用に変更したのですが。 キャブのセッティングは微妙に違います。 マフラーとキャブとカムの違いですかね？？ それとも、608と620の違いですかね？ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠60-56-53-102.eonet.ne.jp> Re:SRXのバルブ開閉時期  祁門  - 05/5/7(土) 9:33 - 引用なし パスワード    　やはりマフラーとカムの違いが大きいと思いますが、バランサーの 違いも少なからず影響していると思います。 　一度マフラーだけでも交換してチェックできるといいのですが、な かなかそういうわけにも行かないでしょうね（^ ^;）。 　あと、組み直しの際にクランクの芯出しなどは行っていますでしょ うか？ 　これが馬鹿にならないぐらいエンジンの回転上昇に影響してきます。 　もしバランスをとっていないようであれば、機会があれば開けてで も、と思いますが、これまたなかなか手が出ませんよね。 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02＠p8bcf93.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:SRXのバルブ開閉時期  とく＠高石  - 05/5/7(土) 15:29 - 引用なし パスワード    φ（. . ） 祁門さん： > 　やはりマフラーとカムの違いが大きいと思いますが、バランサーの > 違いも少なからず影響していると思います。 バランサーは、気になるところですが、今度、ピストンを社外品に交換するので、若干軽量化されれば、バランサの差は少しは少なくなるのでは？と期待しています。 > 　一度マフラーだけでも交換してチェックできるといいのですが、な > かなかそういうわけにも行かないでしょうね（^ ^;）。 > > 　あと、組み直しの際にクランクの芯出しなどは行っていますでしょ > うか？ これは、芯だしとピン溶接を行っています。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠60-56-53-102.eonet.ne.jp>   投稿 ┃ツリー ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ログ ┃Garage   83 / 112 ﾂﾘｰ ←新／旧→ ページ：  ┃  記事番号： (SS)C-BOARD vv3.8(とほほ改ver2.1) is Free.