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キーシリンダーの件です。 ヤスオ 06/8/17(木) 0:17
Re:キーシリンダーの件です。 祁門 06/8/17(木) 2:49
Re:キーシリンダーの件です。 ヤスオ 06/8/17(木) 21:22

キーシリンダーの件です。
 ヤスオ E-MAIL  - 06/8/17(木) 0:17 -

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   はじめまして。ヤスオと申します。

SRXのキーシリンダーに関して質問させてください。
3VN5のバーハン化を企んでおりパーツを色々と収拾しています。大体のパーツが揃い、何の気なしにノーマルのキーシリンダー周辺を覗いたところ、防犯対策の為かトップブリッジとキーシリンダーを止めているボルトの山が完全にありません。(溶接してあるのでしょうか)

おそらくドリル等で穴あけ加工等しないと取れない構造だと思うのですが、コノ方法であってますでしょうか?ドリルで加工してしまうと取り返しのつかないことになる...等問題があるのでしょうか??

なお、防犯上の件ということで直でメールいただいても一向に構いません。

ps 3VN5と3VN1〜3VN2のトップブリッジ周辺は何か構造変更があったのでしょうか?Ki-man様のHP上にて色々拝見させて頂きましたが、電装系の変更とありトップブリッジ周辺の形状自体は変更はなかったのかな?と疑問に思いまして...

お手数をお掛けいたしますがお手隙の際にでもご返信頂ければと思います。本当に申し訳ありません。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@softbank220059092183.bbtec.net>

Re:キーシリンダーの件です。
 祁門 E-MAIL  - 06/8/17(木) 2:49 -

引用なし
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    こんにちは、祁門@管理人です。

 まぁ、メールで送るにしても不特定の方に送る行為にかわりはあり
ませんので、防犯上さし支えのない範囲で、と言うことで...。

 3VN5の場合、キーシリンダーを留めるボルトは、締め込んだ後に
工具の掛かる部分を折り取ってしまう構造になってます。
 あとはご想像の範囲で。よっぽど変なことをしなければ取り返しの
つかない自体になることは無いです(^ ^;)。

 3VN5の場合、それ以前の3VN1or2との大きい違いは、常時点灯が主
な目的の電装系変更のみです。
 細かいことを言えば、フレームとホイールの塗装と、ステムベアリ
ングの変更等もありますが、車体構成パーツ自体の変更は電装以外に
はないと思っていただいて問題ありません。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)@pae2920.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

Re:キーシリンダーの件です。
 ヤスオ E-MAIL  - 06/8/17(木) 21:22 -

引用なし
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   祁門さま

ご返信有難うございました。
キーシリンダーのボルト、工具のある部分を切り取っているんですね。なるほどそれであのような歪な構造になってるのか!っと理解致しました。あとトップブリッジですが、ヤマハ純正部品のhpにて調べてみましたが若干品番の誤差がありました。
3vn5以降が3sx-23450-00であるのに対し、3vn5が3sx-23450-10となっておりました。こちらはヤマハに問い合わせてみようかと思っております。

突然の質問にも関わらず迅速に対処していただき本当に有難うございます。

また立ちよらさせていただきますね。
それでは失礼致します。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@softbank220059092183.bbtec.net>

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