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すぷろけのコンバート@SDR
祁門
- 05/1/25(火) 0:20 -
引用なし
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φ(. . ) otihutaさん:
> コンバートについて伺います。
> 428サイズから520サイズへの変更なのですが、
> スプロケ外径が同じくらいになるようにすれば
> よいのでしょうか?
まぁ、理屈じゃそうと言えばそうですね、特にフロントは外径があ
まり大きくなると入りませんし('_' )。
> 車種はSDRです。
> ノーマル428サイズの16T・43Tと同じような加速感に
> なる組み合わせはどんなものでしょうか?
ノーマルが[2.6875]ですから、フロントが12でリアは32、13で35
ですか...('_' )
SUNSTARはちょっと調べてませんが、AFAMで調べた限りだと使える
かも知れないスプロケがありますね、あくまでも「かも」ですが。
http://www.afam.co.jp/
SDR用は21200ですが、21200Aと互換性があり、その520版であ
る21300は使えるような気が...半分憶測ですが。
リアはSRXと一緒ですから、AFAMなら34からあったかと思います。
> もしくはオススメのスプロケの丁数がありましたら、
> 教えていただけないでしょうか?(できれば520サイズ)
> (エンジン・キャブなどはノーマルです。)
コンバート、SRXと共通化するという意味であればいいと思いま
すが、コンバートは自体あまり意味が無いと思います。
428の方が幅が広いですからスプロケの摩耗は少ないと思いますし、
チェーン自体の寿命や強度もSDRに使用している限りではそれほど
変わらないと思います。
丁数(減速比)のお勧めは特にないですね、自分は428でフロントを
1丁大きくしていますが。
データは確実ではありませんが、試されるようであればご参考にど
うぞ。
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すぷろけのコンバート
otihuta
05/1/24(月) 23:27
すぷろけのコンバート@SDR
祁門
05/1/25(火) 0:20
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