| SRX Evolutions |  |
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型式毎の細かな仕様変更点。 |
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SRX Specifications I,II,III ＳＲＸ６００／ＳＲＸ４００ I,II,III型仕様諸元。 |
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SRX Specifications IV ＳＲＸ６００／ＳＲＸ４００ IV型仕様諸元。 |
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SRX Evolutions ＳＲＸ６００／ＳＲＸ４００ 仕様変更。 |
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SRX & SRX Index インデックス。 |
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| SRX I,II,III Evolutions | |||||
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| コード | 1JK(600) 1JL(400) 共通 |
2NX(600) 2NY(400) 共通 |
3GU(600) 3HU(400) 共通 | ||
|---|---|---|---|---|---|
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| タイヤ | F100/80-18 53S | > | F100/90-17 55S | > | F110/80-R17 |
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| R120/80-18 62S | > | R120/80-R18 | |||
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| メーター | > | 取り出し部変更 | > | 取り出し部変更 | |
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| フォーク | エア圧無し |
> | アウターチューブ形状変更 エア圧あり | ||
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| リアサス | 別体タンク無し | > | ６００と共通化(別体タンク付き) | ||
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| Ｆブレーキ | 小径Ｗディスク 小径Ｓディスク 対向２ＰＯＴ |
> | 大径Ｓディスク 大径Ｓディスク 対向４ＰＯＴ | ||
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| オイルクーラー | ブラック |
> | シルバー ステンメッシュホースに変更 | ||
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| Lクランクケース | オイルクーラー取り出し無し | > | ６００と共通化(フィルター前部に取り出し口あり) | ||
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| タンデムステップ | スイングアーム取り付け | > | ヒールプレート部取り付け | ||
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| チェーン | 520 104(コマ数) 106(コマ数) |
> | 428 132(コマ数) 132(コマ数) | ||
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| Ｒスプロケ | 37(歯数) 41(歯数) |
> | 47(歯数) 50(歯数) | ||
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| Ｆスプロケット | 15(歯数) 14(歯数) |
> | 19(歯数) 17(歯数) ダンパー追加 カバーに消音板追加 | ||
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| シートフレーム | > | キャリアフック追加 | |||
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| ウインカー | プラスチックケース | > | アルミケース | ||
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| メインスイッチ | > | ロック部・全長等変更 | |||
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| キャブレター P＝プライマリー S＝セカンダリー |
メインジェット P[#118] S[#100] P[#122] S[#88] ジェットニードル P[5C3E] S[5Y70] P[5C39] S[5Z70] |
> | P[#118] S[#96] P[#120] S[#81] P[5C3E] S[5Y70] P[5C46] S[5Y71] |
> | P[#102] S[#84] P[#106] S[#84] P[5C49] S[5Z10] P[5C54] S[5Z30] |
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| セカンダリー径 φ28mm セカンダリエアジェット φ1.0 |
> | φ30mm φ1.3 | |||
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| メインエアジェット P[φ1.3] S[φ1.3] |
> | P[φ0.8] S[φ1.3] | |||
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| バルブ | 径 IN 36 OUT 31 |
> | IN 37 OUT 32 | ||
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| タイミング 吸/開：B.T.D.C 30゜ 吸/閉：A.B.D.C 66゜ 排/開：B.B.D.C 66° 排/閉：A.T.D.C 30° |
> | 吸/開：B.T.D.C 32゜ 吸/閉：A.B.D.C 64゜ 排/開：B.B.D.C 68° 排/閉：A.T.D.C 28° | |||
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| ロッカーアーム | 材質処理 硬質クローム |
> | タフライト | ||
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| シリンダーヘッド | スタッドボルトピッチ 133mm |
> | 145mm (2N系後期から適用) | ||
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| ピストン | 圧縮比 8.8 | > | 圧縮比 9.2(形状変更) | ||
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| クランク | |
> | 専用設計に変更 クランクウェイト軽量化(50g) | ||
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| SRX IV Evolutions | |||||
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| コード | 3SX1(600) 3VN1(400) 共通 |
3SX2(600) 3VN2(400) 共通 |
3VN5(400) | ||
|---|---|---|---|---|---|
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| カラー | 外装 ブラックメタリック２ ダークレッド１ ダークグレイッシュ ＝シアンメタリック１ |
> | ブラックメタリック２ ソルトレイクシルバー ダークレッド１ |
> | コンペティションシルバー |
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| フレーム イエローイッシュグレー チタニックグレー(DGCM1) |
> | イエローイッシュグレー チタニックグレー(SLAS) |
> | ブラック |
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| ホイール チタニックグレー |
> | チタニックグレー |
> | ブラック |
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| メインキー | キー位置プリント | > | クリア樹脂内塗装 | > | 防犯対策？形状変更 |
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| ステムベアリング | テーパーローラー | > | リテーナー付きボール | ||
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| Ｆフォーク | > | ドレンボルト省略等 | |||
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| シート | > | タンデムシート部色変更(濃＞淡) | |||
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| サイドプレートエンブレム | > | 立体化 | |||
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| スタータープランジャー | 真鍮 | > | アルミ(材質変更) | ||
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| サイドプレートスクリュー | メッキ(鉄) | > | ステンレス(オプションから標準装備に？) | ||
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| 灯火類 | ヘッドライト 任意点灯 パーキングランプ 無し |
> | 常時点灯 有り | ||
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| 電装系 | メインハーネス レクチファイアレギュレター |
> | 変更 変更 | ||
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