TITLE : ◆FreeParking Log Free Parking過去ログ 2000/06 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。   ● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。     ● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking ------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------  『5月分ログアップ』  『ブルーです』  『お大事に』  『パーツ値下げ?』   『アンケート?』  『今日こそはちょっと走りに・・・』  『ありがとうございます 』  『がーん!』  『こんばんは。』  『情報提供になりますでしょうか』  『三 京、予告』  『回復順調』  『うわあ』  『暑い日が続きますね』  『安いですね 』  『カニさんキャリパー』  『週末の天気』  『キャリパーのボルト』  『フロ ウティング・ピン』  『トツプブリッジ』  『次の土曜日』  『土曜日。』  『一 週間ぶり(^ ^;)』  『ちょっと小話』  『告知』  『久々に雨やみましたね』   『?ん?雨降ったの?』  『ステダン』  『車検行ってきました』  『おじゃましま す。』  『・・・』  『re:・・・』  『ミラーも換えたけど、それは後日』  『初 めまして?』  『たいや〜ん』  『お久しぶりです』  『う〜うらやましい』  『3 VNノーマルキャブについて』  『RE: たいや〜ん』  『res.初めまして?』  『φ( . . )れす』  『車高を上げたい』  『ぼくなんか』  『突き出した感じ』  『キ ャブその後』  『ラバーパーツ。』  『うっきょぉぉ!』  『アンダーカウル発見! 』  『お久しぶりです』  『見ました』  『気軽に試されてみれば』  『取り急ぎ ご用件など...』  『こんちはっす』  『就職活動中です』  『車検に行って来ま した。』  『たぶん』  『Re.たぶん』 -------------------------------------------------------------------------------   5月分ログアップ 投稿者 祁門 <6月1日(木)00時28分>   5月分のログをアップしました。 交換予定であったキーセットを交換しました。<3VN まぁ、何が変わったというわけではありませんが、ON状態でのキー脱落の不 安が解消されました。ちょっときてましたので... >まさとさん つけました、でもバッテリーは結構新しかったりするので交換しません。 なんか既に真夏って感じですね、今日はともかく明日はまた暑くなるらしいし、 オイルクーラーも威力発揮しそう... >けんけんさん ライポジの適正化は優先順位高いですよね、ステップバック用のプレート、ぼ ちぼち製作してみますかね... >マキさん IV型のフロントサス、デフォルトの設定だと全部新品でも柔らかいです。 ブレーキホースとキャリパーなんか換えたら怖いぐらいです(^ ^;) お勧めはWPのプロライン(フォークスプリング)、オイル自体の劣化は沈み 込みにさほど影響はないです。   -------------------------------------------------------------------------------   ブルーです 投稿者 エトウ <6月1日(木)22時31分>   お久しぶりです、エトウです。 やってしまいました。それで昨日まで入院してました。 幸い骨には異常がなかったのですが両膝を激しく負傷し 現在まともに歩けない状態です。 バイクはSRXではなくうちの奥さんのルネッサでした。 SRXがまだ完成してないのでルネッサを借り通勤して3日目。 ルネッサは予想以上に速く、しかも乗りやすい。 BIG1を抜き調子に乗ってました。対向の大型ダンプが はみ出してきたので減速徐行、さぁとアクセル開けたところで 次の対向のタンクローリーが空き地に入ろうと急に右折。 必死で避けようとしましたが 間に合わずタンクローリー後輪に激突。  ルネッサはアンダーブラケット下で左インナーチューブが 折れるというより切れスプリングが飛び出し、アウターチューブ は真中で砕け折れシリンダが出て、片押しキャリパのブラケットは 真っ二つ、当然ホイールはぐにゃぐにゃ。 通勤路は片道20kmの峠道。もう4年も毎日走っているので やる気満々のリッターバイクもなんのそのでした。 リッターバイクやレプリカをカモる。こっちは道を良く知ってて 相手がそうじゃなかったら、相手より速く走れるのは当然。 同じ条件なら、かなう訳もない。 こんなことにようやく気付きました。 もう公道で飛ばすのはヤメです。ほんとに速さをもとめるなら やはりサーキット。で、つぎはサーキットかと。  あのバイクを見てよく死ななかったなと思いました。   -------------------------------------------------------------------------------   お大事に 投稿者 Etsuhiro <6月2日(金)20時35分>   =>エトウさん  状況からすると足のケガだけで済んだのは不幸中の幸いのようです。たいへんでしょ うが,早くライダー復帰できるとよいですね。 =>けんけんさん  SRXでよく峠を走っていたころ,もう少しステップが後ろにあったらなあと思いました (今は街乗り専用なのでOK)。ノーマルだとステップを擦りやすいですし,ちょっと物 足りない。かといって,当時市販していたバックステップは,移動量が大きすぎる。少 しだけ位置を変えたいと思っていたので,結局ノーマルのままでした。   http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ -------------------------------------------------------------------------------   パーツ値下げ? 投稿者 れおん <6月3日(土)00時50分>   クラッチレバーを注文したんですが、なぜか前回に注文したときよりも安かったです? 前回(2月)3PA−83912−00 レバー1(3VN1、2用)注文 1500円 今回(5月)3PA−83912−00 レバー1(3VN1、2用)注文       3PA−83912−01 レバー1(3VN5用)が入荷 1000円 前回入荷したものがどっちかはちょっとわからないですが、3VN5用の方が500円も安いっ てことあるのかなあ? ぱっと見た感じは同じですが・・・   -------------------------------------------------------------------------------   アンケート? 投稿者 祁門 <6月3日(土)01時01分>   「Club」内にアンケート?を用意しました。 たいしたもんじゃない&まだ中途半端ですが、良かったら登録して下さい。 >エトウさん 何はともあれ最悪の事態は避けられたようで何よりです。 状況を見ていないのに言うのもなんですが、無謀な車も多いですから、どこで も警戒しすぎるほどに警戒しながら走らないと駄目なのかも知れませんね。 早く身体が本調子になることを祈っております。 >れおんさん 結構ありますよ、新品番の方が安いってこと... もう少し値段の張るものだともっと金額に差があることもしばしば(-_-;) 同じものでも品番が車種によって違っていたりすると、値段調べたり調べて貰 ったりしますσ(' ' )   -------------------------------------------------------------------------------   今日こそはちょっと走りに・・・ 投稿者 190 <6月3日(土)10時04分>   いきたいけど、雨降りそうな微妙な天気です。 ちょっと仕事で大黒ふ頭のあたりまでいくんですが 車が壊れてるんでSRXでいってきます。仕事は 2、3時間で終わるんでそのままどっかへ。 >れおんさん、まさと@横浜さん 燃費は同じくらいですね。僕は今はまだ20いかないので もうちょっとバイクに慣れたら伸びるだろうと思います。 400よりも排気量の大きい方が燃費が伸びる傾向があるんですかね。 あ、ちなみに僕も横浜です。 >エトウさん はじめまして。僕は去年の今時分、信号待ち中に酔っぱらいに 追突されて交差点の真ん中に跳ね飛ばされました。 乗ってたSDRが一人でまっすぐ走っていくのが空中から見えて むっちゃびびりましたが、着地の姿勢がよかったらしく かすり傷くらいしか外傷がなかったです。 お互い運がよかったですよね。はやく痛みなどがとれると いいですね。お大事に   -------------------------------------------------------------------------------   ありがとうございます 投稿者 エトウ <6月3日(土)15時03分>   Etsuhiroさん、祁門さん、190さん、ありがとうございます。 ちょっと元気が出てきました。 早く怪我を直して、仕事に復帰し、 新しいエンジンを積みたいと思ってます。 あっ、ルネッサも直さねば・・・  動けないと何もできなくてヒマです・・・   -------------------------------------------------------------------------------   がーん! 投稿者 MC屋 <6月3日(土)20時31分>   キャブのフロート部分からGASが漏れるのでYSPでOリング(パッキン)を注文して はや一週間、今日やっと来ました。 「明日は日曜だからじっくり交換しよう」などと思いつつボーっと見つめてたら「なん じゃこりゃ!」 袋を止めてあるホッチキスが見事にOリングを貫通してるじゃありませんか!交換して もらおう。 あ〜あ、また待たなければ。(__)   -------------------------------------------------------------------------------   こんばんは。 投稿者 けんけん <6月4日(日)02時33分>   昨日は新潟は天気がよかったのでダムに行って来ました。 とても気持ちいい一日でした。来週は上司がいないので ステップのスペーサー製作予定です。 >エトウさん はじめまして。昨日は僕も車線変更時ちょっとヒヤリ、 がありました。まだ乗り始めて一ヶ月弱なのですが、 初めて公道デビューしたときの気持ちを忘れずにいよう、 と改めて思いました。 あせらずしっかり直してくださいね。 >燃費 正確にはわからないですが、25ぐらい走っているも のと思います。買った時結構走行距離あったんで(17000Km) エンジンの調子がいいのは助かります。   -------------------------------------------------------------------------------   情報提供になりますでしょうか 投稿者 mago <6月4日(日)13時01分>   >花写さん:雨具とタンクバック 少々値は張りますが、透湿性布地のゴアテックスなどが良いと云う意見も聞きます。 自分は現在アウトドア用のゴアテックスものを使っています。どんなものでもくたびれ て きますと、乗車姿勢により負担のきつい股の部分から浸水しがちかもしれません。 色は派手目の方が被視認性が高いでしょうか。 タンクバックは私もJTCのものを使っています。磁石だけだと安定性が心配な時は、別途 に ナイロンテープを入手しまして、左右のフレーム(タンクレール)にそれぞれループさ せて 付属のフックを付けて、バックの前方下左右2カ所のリングにそれぞれ引っかけていま す。 (分かりにくい表現で済みません)。タンクバック内の雨中防水対策には、台所用品の タッパウエア? 大きさの適当なものが重宝との話を聞きます。 >マキさん >現状の状態だとちょっとフォークの沈み込みが大きすぎるので >(整備がきちんと出来ていないからかも)興味があります。 祁門さんからのレスに付け足しで、サービスマニュアルに、Fフォークスプリング自体が ヘタって自由長が短くなると交換するようにと点検項目があります。私のも乗り方の技 量も あるかと思いますが、以前、急制動時の前のめりピッチングが怖いほどでしたので、 祁門さんにも御指南いただき自分で、WPスプリングに変えました。私の感覚では、以前 よりも 良い感じになりました。(前スプリング自由長は測ってみて許容範囲ではありましたが )。 フォークオイルレベルを上げてみる手も有るかもしれません。SRX自体柔らかめの設定み たいで、 他車から乗り換えだと感覚の問題?でしょうか。 >エトウさん お身体お大事に。事後処理もいろいろ大変かもしれませんが、早く元の生活に戻れると よい ですね。ルネッサの破損も激しそうで、ルネッサも直さねば・・・ とは、フレームは 大丈夫 だったのでしょうか。快気祝いにSRX復活もなりますように。 >祁門さん アンケート簡単ながら回答させていただきました。 >MC屋さん パーツを取り寄せていただいた時には、私も過去いろいろ問題があったので、品番チェ ック、 出荷シールも貰っておく(パーツ統合など分かるように)とパーツの状態観察は欠かさ ない様に 注意しています。たくさんだと大変ですが。 ホッチキスを打ったのは誰なんでしょね 。 私だと急いでいたらシリコンガスケットを薄く塗布して組んで、失敗こいたりしそうで す。 そう言えば、高口さんもハーネスは以後いかがでしょうか。 覗いてみた古本屋で、初期型4&6発売時の、RIDERS CLUB誌 No.83 別冊モーターサイ クリスト 誌 No.80 ともに1985年5月号を見かけて入手しました。SRXオーナーの放出品だったか も、です。 SRXには乗り続けていて欲しいものです。   -------------------------------------------------------------------------------   三京、予告 投稿者 まさと@横浜 <6月4日(日)20時09分>   6/10、もし天気が良ければ「保土ヶ谷PA」に行くつもり。 時間、現地駐車場所は、いつものとおりっす。 御質問等あるかたは、この掲示板に書き込むか、直接メールください。   -------------------------------------------------------------------------------   回復順調 投稿者 エトウ <6月6日(火)12時25分>   けんけんさん、magoさん、暖かいお言葉ありがとうございます。 足のほうは順調でようやく歩けるようになりました。 ぎこちないんですが。でもしゃがめないのでバイクは 手付かずです。  事故ルネッサをご覧下さい。   http://www.asahi-net.or.jp/~px4s-etu/test.html -------------------------------------------------------------------------------   うわあ 投稿者 Etsuhiro <6月6日(火)13時24分>   =>エトウさん  写真見ました。よくぞご無事で。Fフォークが衝撃を吸収してくれたのでしょうかね。 養生してください。   -------------------------------------------------------------------------------   暑い日が続きますね 投稿者 祁門 <6月7日(水)12時36分>   暑い日が続きますね、夏も間近です...って梅雨もあるけど(^ ^;) 先日バイクパーツ屋巡りをしましたが、ライコランドでブレンボOEMシリー ズ?が安かったです。 フロントキャリパーが各16k、カニ13k、マスター15kでした。 足立NAP'sでは3SXと3VN各1台いました。 3SXの方がびっくり、3SX1で1.2万kmほど走行していましたが、トッ プブリッジのクリアが剥がれも劣化もしておらずピカピカ、クランクケースカ バーなども新車状態でした。 あるもんですね、というか本当に大事にされているようでした。 <ちなみにフルノーマル >エトウさん 写真拝見しました。かなり痛々しいですね... やはりバイクの方がかなり衝撃を吸収してくれた部分も大きいと思います。 >MC屋さん わはははは...(^ ^;) いや、失礼しました。でもあのパーツ単位の包装って結構危険ですよね、実は そんな不良品が多いから値段が高いとか...無いか(^ ^;) >magoさん フォローどうもです。(^ ^ ) さらにおまけとでも言いましょうか、自分がばらした範囲ではフロントフォー クのスプリングがサービスマニュアルの使用限度である長さより短くなってい たのを見たことがありません。 どちらかというと材質の「こし」が無くなることの方が多いようです。 # に、してもIV型のデフォルトはフニャフニャなんですよ...(^ ^;) >まさとさん なんだか天気悪そうだね、また(^ ^;) 平日はこんなにいいのに...   -------------------------------------------------------------------------------   安いですね 投稿者 Hiroshi <6月7日(水)16時05分>   ブレンボキャリパー安いですね。 私はFが17.8kで一番安いと思ってました。 なんかどんどん安くなっていくみたいですね。 ところでRキャリパーはSRXにボルトオンで付くかな。 アンケート答えさせていただきました。   -------------------------------------------------------------------------------   カニさんキャリパー 投稿者 まさと@横浜 <6月7日(水)19時36分>   オイラの3VNのリヤブレーキにはカニキャリパーが付いてます。 が、ボルトオンでは付きません。サポートを作るかXJRのカニさん用 サポートを流用&加工する必要があります。 あとは「クラフト」で出しているフローティングキットかな。   -------------------------------------------------------------------------------   週末の天気 投稿者 まさと@横浜 <6月7日(水)20時39分>   >なんだか天気悪そうだね、また(^ ^;) >平日はこんなにいいのに... ですなぁ。なんで、なんやろ? 誰か日頃の行ないが悪いんとちゃう? エッ!オイラですかい!? いや、もう赤キップから1年無事に過ごせましたし、 それに仕事だってキチンと.....やってるよん? ん〜、テルテル坊主でもこさえましょうかねぇ。   -------------------------------------------------------------------------------   キャリパーのボルト 投稿者 なかちゃん <6月9日(金)12時32分>   KJR1300の キャリパー用ボルトが 頭が 肉抜きしてあって 中空になってて 一見 ”すご い” って感じでグーです。 しかも お値段も 安くって 貧乏人には うれしい限りです。 皆さんも どうですか?   -------------------------------------------------------------------------------   フロウティング・ピン 投稿者 狸穴たらう <6月12日(月)11時36分>   早速、入れ換えました。デフォルトのガチガチに固定してあるのも悪くはないが、今回 入れたこちらのピン、ウェーブワッシャー分の動きに助けられキャリパーのハサミと狂 い無くディスクが当たってくれているようです。 お影で、雨の日の減速がコントロールし易くなってくれました。 F:「ありがたや〜」   -------------------------------------------------------------------------------   トツプブリッジ 投稿者 Hiroshi <6月12日(月)20時44分>   誰か教えてください。 ハンドルを社外品のセパハンに変えたら、トップブリッジに不用なボルト穴が残ります ね。 なんか気になってしまって。 うまく処理する方法ないですか?   -------------------------------------------------------------------------------   次の土曜日 投稿者 まさと@横浜 <6月14日(水)01時54分>   次の土曜日(6/17)は天気大丈夫かなぁ? ま、雨が降らんようなら三京保土ヶ谷PA行きます。 ここんとこ雨続きで全然、単車に乗ってないしねぇ。 Fホイールの塗装も終えて、後は行き付けのバイク屋さんで 換装作業を残すだけなんだけど、これまた雨続きで行ってない... 土曜日、雨降らんなら22:00頃には離れ小島にいますんで お暇な方は来てみませんか?   -------------------------------------------------------------------------------   土曜日。 投稿者 狸穴たらう <6月14日(水)11時49分>   まさと@横浜様。 今度の土曜日は少しはお天気期待出来ると良いですね。 ココの処ずっと雨場ばかり降ってますね〜、あっしは雨でも構わず乗ってますけど。 撮影が順調に終わって間に合えば、行きたいと思います〜。 そう言えば・・・、SRXの2本出しの排気管の排気ポートから消音部までの容積ってどの くらいなのかなぁ・・・2本出しの排気管って結構大きそうですね。   -------------------------------------------------------------------------------   一週間ぶり(^ ^;) 投稿者 祁門 <6月14日(水)22時33分>   なんだかここ梅雨休みですね、ってσ(^ ^;)が言うなって感じですが... やっと今日晴れ間が見えたと思ったらすぐに夜になってしまいました。 ちょっと走ってこようかと思わせるような気持ちのいい空気が流れてます。 1JLにステダンが入りました。Yahoo!で千円で落ちたもんで...(^ ^;) 見栄え(笑)を考えて右側に付けましたが、走行中に調整することを考えると 左側に付けた方が良さそうです。 もっとも自分は硬くするつもりは全くないですけどね、使用状況を考えても必 要性はなさそうだし... <カニキャリパー 既に日が開いてしまったのでレスは無し(^ ^;) リアに黒カニ入れて、フロントも黒ヤマンボ入れたら格好よさそうですよね、 でも黒カニはともかく黒ヤマンボは安く買えないだろうな... >なかちゃん <XJR1300用キャリパーボルト 使ってますよσ(^ ^ )も。ただ、メッキが今一つ弱いみたいですぐにくすん できてしまいますね、錆はそうでもないですけど... どうせならステンレスなどで作ってくれたらいいんですけどね。 >Hiroshiさん <トップブリッジのボルト穴 自分はサイドカバーなどに使用されている飾りネジ(傘状の頭の大きいボルト) を使用してます。<I〜III型 IV型の方は自分の場合削ったスペーサーをかませているのですが、短いボタン ヘッドのボルト(タンデムステップの留めに使われているやつです)を入手し て使用しています。 IV型はこの部分が1段低くなっていますが、スペーサーをかませていない場合 ならばどちらのボルトも使えると思います。 こんな方法はどうでしょう... >まさとさん 今度は晴れるといいっすね...って言うかそろそろ晴れるんでは... >狸穴さん <容量 例のパイプ目止めして、水入れてみて計るっていうのはどうでしょう(笑)   -------------------------------------------------------------------------------   ちょっと小話 投稿者 スカポンタン <6月15日(木)00時17分>   今晩は、スカポンタンです。この前書き書きした、ハンドルの件、位置を変えました、 少し前傾姿勢になって、レーシーな雰囲気が出て、自分の中ではかなり気にいってます 。意外と簡単な作業で、プラモデルみたいでした。嬉しくてそのまま首都高を五周程し てしまいました。そこで気になったのが、80kmぐらいで高速コナーを曲がったとこ ろフロントのグリップ感がなく、飛んできそうになることがしばしば、冷や汗かきなが ら走ってました、ちょうど箱崎JCTのとこから、湾岸Bに入る少しダンピーな路面で は特に!!フロントにWPのスプリングを入れているのですが、皆さんはこんな症状な いですか?まあそれはさておき、嬉しい事が一つこないだ、16号を大宮に向かって走 っていたら、信号待ちで初期型のSRX600とバッタリ、向こうも気付いたらしく、 お互い目が合った瞬間から、声を掛け合ってました”お互いマニアックなバイクが好き ですね”と、それから信号が変わってしばらく、ランデブーをして、お互い手を振って 別れました。SRXってなんか不思議なバイクですよね!?前乗ってた、BIG1では 、そんな事があったら恥ずかしやら、俺の方が・・・なんて気負ってましたが、ほんと温か いバイクのような気がしました、皆さんも黒のU型で赤いヘルメットをかぶったSRX 乗りを見たら声をかけて下さい。   -------------------------------------------------------------------------------   告知 投稿者 まさと@横浜 <6月15日(木)02時08分>   今度の土曜日(6/17)は天気大丈夫みたいですね。 三京保土ヶ谷PAに暇な人は行ってみませんか? 22:00頃現地にいる予定です。 PA内の場所は通称「離れ小島」です。 問い合わせ等、ありましたらこの掲示板に書き込むか、直メール してください。 今回、ちゃんと社長はこの書き込みを見ているのだろうか?(謎)   -------------------------------------------------------------------------------   久々に雨やみましたね 投稿者 れおん <6月15日(木)03時37分>   いやー、さすが梅雨ですね。 連日の雨にさすがに乗る気にならず、ずっとカバー掛けっぱなし。 もう我慢できん!と今日はカバー剥がして雨の中バイトに行きました (とはいっても、その1時間後には雨はやみましたが・・・) たかだか5日ぶりくらいに乗ったんですが、楽しい楽しい。 しかし、最近本当にSRX見かけること多いような気がします。 都内ばっかり走ってるせいもあるでしょうが、1日2台は見かけてるような・・・ まさとさん しばらく行ってないし、雨降ってなければ行きたいな〜   -------------------------------------------------------------------------------   ?ん?雨降ったの? 投稿者 まさと@横浜 <6月15日(木)21時55分>   あれ?れおんさんとこ雨降ったの? 横浜は朝から全然降らんかったが... せっかく告知したのに、また土曜日は天気悪そう(悲)   -------------------------------------------------------------------------------   ステダン 投稿者 Hiroshi <6月16日(金)19時30分>   >祁門さん ありがとうございました。 トップブリッジの穴、早速ボルトをつけます。 ステダン、私も右側につけてます。 私のはフォーク側をアンダーブラケットに取り付けるタイプなんですがハンドルを右に いっぱい切ったとき少しフォークと干渉するのですが祁門さんのは大丈夫かな・・・   -------------------------------------------------------------------------------   車検行ってきました 投稿者 高口@市原 <6月16日(金)20時38分>   高口です。 今日、有休を取ってユーザー車検に行ってきましたが、あっけなくパスしました。 ライン検査自体は10分掛かりませんでした(ヘッドライトで引っ掛からなければ5分掛か らなかったでしょう)。 どうなるものかと思っていた、バッテリーレスキットとスーパートラップは何の指摘も されませんでした。 初めてのユーザー車検でしたので、身構えていったのですが、肩透かしを食らった感じ です。 では   -------------------------------------------------------------------------------   おじゃまします。 投稿者 トモキ・オータ <6月16日(金)23時39分>   こちらには初めて書き込みせていただきます。 ’87SRX−6のトモキ・オータ@大津です。 祁門さん、その節はおせわになりました。 その後、おかげで単車も人も調子よく走っています。 アンケート記入させていただきましたので ひとことお伝えしたく思い、書き込みしたものです。 単車も、このホームページもさらに充実されているようで 楽しませていただいています。 大津近辺は、明日は雨模様。 家庭サービスの合間を縫って走りたかったのにな。   -------------------------------------------------------------------------------   ・・・ 投稿者 マキ <6月18日(日)23時27分>    マキです。  祁門さん、magoさん、Fフォークの件でのアドバイスありがとうございます。今度フ ォークオイル換える時にでもWPのスプリング検討してみます。    サービスマニュアルを購入したので、キャブの掃除でもしようとバラしたのはいいの ですが、キャブに繋がっているチョークワイヤーのキャブ側のボルトを締める際折って しまいました(泣)なんでこんなところに樹脂製のボルトが・・・ねじの部分がキャブ側 に残ってしまい取るのが大変そうです・・・こんな失敗僕だけでしょうか?   -------------------------------------------------------------------------------   re:・・・ 投稿者 狸穴たらう <6月19日(月)03時49分>   純正キャブのチョークは鬼門でした。 折れちゃった樹脂部品も金属で造ってくれれば良いのに、と何度思った事か。 更に困ったのが、その中に居るチョークのプランジャー。こいつが暫く乗らないで久々 に乗ると固着していたりします。 そのため、動かないチョークリングを無理に動かすと左ハンドルスイッチの中で留めて いる部分が壊れたり・・・。 ついでに、チョークワイヤーのキャブに近い部分の曲っている所が、暫く使っていると 擦れて来て渋くなり揚げ句、その鉄管の部分でインナーワイヤーが切れたり。 SRXが発売当初、これでメーカと良く揉めました。 結果、”チョークプランジャーが固着する前に動かし、チョークワイヤーは予備を用意 しておきましょう”・・・というメーカーからの解答でした。 いやはや。   -------------------------------------------------------------------------------   ミラーも換えたけど、それは後日 投稿者 祁門 <6月20日(火)01時17分>   1JLのフロントディスクを鋳鉄フローティングにしました。 パッドもついでに交換しましたが、あたりが完全に取れていないにもかかわら ず、効きは良いです。# 小林さんありがとうございます(^ ^ ) 写真は後日... 車検も近付いてきたのでタイヤ交換をしました<3VN 銘柄は結局GPR80。乗り心地が良くなった気がしますがやはり劣化してい たんでしょうね、それなりに(^ ^;)<元もGPR80 >スカポンタンさん オイル交換してみてはどうでしょうか? 使用範囲が個人で異なると思いますので、確実な効果が本人にあるか、感じら れるかはわかりませんが、ABSOはお勧めですよ。 >Hiroshiさん アンダーブラケットに取り付けるタイプでしたが干渉はありませんでした。 ただ、ピローボールの穴(8mm)に対し、取り付けボルトが細いため(6mm) カラーを作りました。 ガチガチにしたら(しないけど)そのうちボルト曲がるんじゃないかなぁ... >高口さん 車検通過おめでとうございます。 今度はとうとう自分の番...懸念はハンドル幅<直せって...(^ ^;) >トモキ・オータさん どうも、うちは初めてでしたか...('_' ) アンケート記入ありがとうございます。サンパーは強いですね... 順次項目を増やしていきたいと思いますので、その時はまた参加して下さい。 >マキさん チョークの蓋がプラスチックになったのはIV型からですが、折損はわりと聞く 失敗ですね、締めすぎによる劣化が原因かと... 抜くの自体は意外と簡単だと思いますよ、締まっている要因がなくなっている はずですから。 でもあそこってセットじゃないとパーツ取れないから高いんですよね...   -------------------------------------------------------------------------------   初めまして? 投稿者 K0BA <6月21日(水)00時38分>   皆さんこんにちは。初めて書込みさせて頂きます。 私は、4月末三京に参加させて頂いた2NXの小林です。 先日(といっても相当前ですが)は、お話して下さった方、ありがとうございました。 とても楽しい夜でした。 今までROMばかりでしたが、やっとデビュー(笑)できたので、皆さんよろしくお願 いします。 狸穴さんへ また燃える乗り物の話を聞かせて下さい。 祁門さんへ おお、仕事が速いですね。やっぱり赤ですか(笑)。スタビは結構効果有りでした。フ ローティングピンの交換も行ったのですが、ディスクかインナーが歪んでいる事が発覚 しました。相当ブルーです(泣)。   -------------------------------------------------------------------------------   たいや〜ん 投稿者 Etsuhiro <6月21日(水)00時41分>   盗難騒ぎでブルーな今日このごろですが,SRXのタイヤが終わりそうなので,次を物色し ているところです(カネばかりかかるなあ)。 3VNに乗っている方で,リアに150/70を履いている人はいませんか。もしいらしたら,感 触などを教えていただけるとありがたいです。ちなみに,今は150/60です。 =>祁門さん  私もGPR-80は好きです。グリップはそれなりですが,とても素直な特性なので,安心 して乗れます。ただ,もう少しもつかと思っていたのですが,7000kmでもうダメという 感じです。   http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ -------------------------------------------------------------------------------   お久しぶりです 投稿者 かつ@横浜 <6月21日(水)13時25分>   お久しぶりです。かつ@横浜です。 3VNのレストアが一段落し、600エンジン化やキャブ交換などは 相変わらず未完で400のままですが、とりあえず走る状態となったので、 最近はゲタとして活躍させていますが、以前乗っていた1JKと比べると コーナリングスピードの速いこと! いやあ、技術の進歩を痛感しました。コーナーだけなら、普段乗ってる FZR1000より速いかも(ってゆーか、FZRに乗れてない?)。 ところで、行きつけの横浜のショップの前に私の3VN(オリジナルの ゴールド+黒コブラにサンパー付)を止めておくと、通りすがらに それはもう首が180度は回ってるんじゃないの?ってくらいしげしげと チェックを入れていくグリーンの3VNの方がいらっしゃいます。 もしや、このページの常連さん? 怪しい店ですが、そーんなに首を回転させるくらいなら、ぜひ寄って 話しかけて下さいな。みんな怖くないです(たぶん)。 3SXエンジン売りの話、現在も大募集中です(号泣)。 れおんさん、いつも情報ありがとうございます。 某ショップの社長ー!早くクランク組んでくれー もう発注してから半年経ったよぉ...しくしく また晴天の土曜日に、三京ででもお会いしましょう。   -------------------------------------------------------------------------------   う〜うらやましい 投稿者 エトウ <6月21日(水)18時47分>   こんにちは、エトウです。 祁門さん、あのディスクいいですねぇ。 ずいぶん前の雑誌でFZ750に同じようなディスクがついて ました。僕も探したんですが見つかりませんでした。   -------------------------------------------------------------------------------   3VNノーマルキャブについて 投稿者 マキ <6月21日(水)20時50分>    恥ずかしい質問ですが、キャブの清掃を行って、壊したスタータプランジャも届き、 フロートチャンバーからもガソリンが漏れていたのでOリングも新調して組んだのです が、PRIにするとエアクリーナーボックスからガソリンがだだ漏れになるんです。ジェッ ト類は殆ど外しておらず、フロートも高さをチェックしただけで外していないんですが 。  エンジンもかかり辛く、アクセルを煽ると黒煙が出ます。高回転は回るんですけど低 速がぼこぼこいってまして、濃すぎる状態です。  自分で思う原因は、コックとキャブを繋げるパイプの横にあるオーバーフロー口?と 丁度反対側にある(3VNサービスマニュアルP5-1の8のパイプ)を繋げてしまっていること がおかしいのかなと思っています。  なんとも分かり辛い文章ですが、当てずっぽうでも良いのでアドバイス御願いします 。   -------------------------------------------------------------------------------   RE: たいや〜ん 投稿者 さとべー <6月22日(木)00時23分>   さとべーです.ご無沙汰してます. 3SXですが,150/70履いてます.ミシュランの新製品Macadam100です. このバイクでの初めてのまともなタイヤなので, 単純な比較はできませんが,感触はすこぶる良好です. PilotSportだと150/60もあるのですが, 僕の場合,グリップはMacadam100で十分ですね. 旧モデルのMacamad90よりかなりよくなっている感じです. フィーリングはというと,すごく自然な気がします. 特にクイックなわけではないですが,思い通りに倒れるというか... 3SX/3VNの場合,ミシュラン指定のホイールサイズなので, 無理に押し込んでいるというわけではないし, タイヤの端までちゃんと使えますよ. どこかに接触するという事もないです. それにパターンも90と比べて段べりしにくくなっているようです. でも,150/70だと車高調がついてないとちょっとつらいかも. 結構車高あがります. オーリンズの調整範囲からオーバーさせちゃってます. あ,これは体重のせいかも... なんかMacadamの宣伝みたいになっちゃいましたね. ごめんなさい.ミシュラン党なもので.   -------------------------------------------------------------------------------   res.初めまして? 投稿者 狸穴たらう <6月22日(木)01時10分>   KOBA様、お久しぶりです。 燃えるマシンですか・・・、今度の少し妙なオートバイのキャブレターの吸入口がモロに燃 料コックの前に在ったりしてます。 吹き返しでバック?ファイヤした時なんかは、ちょっと気になりますねぇ・・・対策せね ホ! エンジンの力は出来れば熱に替えたくないなぁ。   http://www.sumomo.sakura.ne.jp/%7Eyukikaze/fzr/index.html -------------------------------------------------------------------------------   φ(. . )れす 投稿者 祁門 <6月22日(木)08時10分>   >KOBAさん 先日はどうもありがとうございます。 昨日スプリングも交換しましたが、さすがにノーマルスプリングで合わせてあ った油面はちょっと高すぎかも...(^ ^;) スタビは気に入っていただけたようで何よりですが、ディスクは... ブレーキング時歪みが挙動に出てしまうんでしょうか? >Etsuhiroさん 盗難は本当に災難でしたね、掲示板の方では既に皆さんのレスが付いていたよ うなので遠慮させていただきました。 GPR80ですが当人はいたって気に入っております。 が、7000kmですか?自分は10000km以上の使用でまだ山が残っていた んですが...(^ ^;) >かつさん 取り敢えずレストア一段落とのこと、お疲れ様でした。 3SXのエンジンはなかなか出ないうえに高いですね、ミッションの中を交換 してケースはそのまま使うと言うことであれば、程度の良いII/IIIエンジン購 入して組み替えた方が良いかも... 最近車検はエンジン形式(刻印)まで見ますから >エトウさん いいっしょ...(^ ^ ) 自分も話には聞いていたんですが、手に入るとは思っていませんでした。 って、タダの自慢ですね...(^ ^;) R1−Z用のキャリパーは他車種に殆ど使用されていないこともあり、パッド の選択肢が非常に狭く、シンターパッドなどが出ていないため鋳鉄ディスクは 自分にとって非常にありがたいです。 DAYTONAの赤パッドでも充分に効いてくれます。 >マキさん 5−1の8のパイプはどこにも繋がりません、お気づきのようにこれはオーバ ーフロー時にガソリンを排出するパイプですので、図で7のスターターとかぶ っている手前のパイプと一緒に下に垂らしておくだけのものです。 接続を外して正常に取り付けした状態でガソリンがオーバーフローしまうよう であれば、油面が正しくないか、バルブまたはバルブシートのパッキンが逝か れています。 ガソリンの導入部は手前下の曲がったパイプですが、これは間違っていません よね?(^ ^;) >さとべーさん いいですよね、ミシュラン...って、金銭的に挫折しました(^ ^;) サイズ変更も考えなかったわけではないのですが、特にこれといった方向性を タイヤに求めていなかったので、サイズ変更することもないかな...と でも次に交換する頃にはは140/70−17出してくれないかなぁ...   -------------------------------------------------------------------------------   車高を上げたい 投稿者 Etsuhiro <6月22日(木)19時34分>   =>さとべーさん  レスありがとうございます。実は,リアの車高を上げたいがために150/70にしようと 思っているのです。150/60にした時に,少し尻下がりになったのが気になったのですが ,そのうちに慣れてしまい5年以上たちました。  ところが,この数年はSRXが街乗り専用になって,ブレーキングでフロントを沈めない とクイックに曲がらないことが気になっていました。どうせ街中ではタイヤの端までは 使わないし,140/70に戻そうかとも考えたのですが,150サイズのちょっとだけ力強い雰 囲気が好きなので,150/70はどうかなと思ったわけです。  お話ではなかなかよさそうなので150/70にしようと思いますが,マカダムはちょいと 高価ですなあ…。R6のタイヤもあと数100kmで終わりそうだし(180/55は国産でも高い! ),今年はいろいろおカネの出て行く年です。 =>祁門さん  GPR-80は情けないことに真ん中だけ減ってしまいました。使おうと思えばあと1000km くらいは行けるでしょうが,縦溝で振られたりして,感じがよろしくないので,そろそ ろ替え時かなと。私の場合,これまでのミシュランのTX15/25,ピレリのドラゴンともに 6000〜7000kmで交換してます。タイヤに優しくないんでしょうかね。   -------------------------------------------------------------------------------   ぼくなんか 投稿者 ゆーぞ <6月23日(金)08時46分>   Etsuhiroさん、こんにちは。 僕なんてRは160です。Fは120-70/17。 僕のSRXは筑波サーキット用に割り切っていますが、 バンク角を稼ぎたいと言うこともあり、 やっぱり車高を高めにしたいと言うことでタイヤ屋に勧められて Rを160にしました。(その前は純正サイズF110、R140でした) でも、純正とすごく変わったかって言うと、???でした。 僕がにぶいだけかもしれませんが。(^^ゞ でもどちらにしても160はやめた方がいいですよ。 Rブレーキのトルクロッドに干渉し、グラインダで削ったりしましたから。 (誰も160なんてつけないか...) 次は僕も150にするつもりです。 僕はSPタイヤ(GPR70とかBT96とか)を買いますが、 SP400とかでメインで使われるサイズを買います。 それが150-70/17か150-60/17かは忘れちゃいましたが。 (今度確認しておこうっと) それから、R下がりのポジションが気になるのであれば、 Fフォークの突き出しを増やしてみればどうでしょう?? 僕のは胸に突き刺さるぐらいトップブリッジから突き出てます。^_^; ハンドルはトップブリッジ下だし、危なさそうなので、 ちゃんと突き出た部分にはスポンジを巻いてありますがね... あまり参考にはならなかったかな??? では、また。   -------------------------------------------------------------------------------   突き出した感じ 投稿者 Etsuhiro <6月23日(金)18時47分>   =>ゆーぞさん  さすがに160にしようと思ったことはありません。どう見てもトルクロッドに当たりそ うでしたし(って,実際当たるのですね)。  突き出し量を増やすことも考えなくはないのですが,いったいどれくらい変えたらよ いのか全く見当がつかないもので。それと,ハンドリングがドラスティックに変わって しまうのではないかという不安もあります。実際のところ,どんな感じなのでしょう。 胸に突き刺さる程ではなくていいです(笑)。   -------------------------------------------------------------------------------   キャブその後 投稿者 マキ <6月24日(土)20時16分>    祁門さんアドバイスありがとうございました。  どうやら、P5-1の8のパイプは最初から付いていないようでした。今日YSPでパイプを 貰ってきました。フロートバルブの段付きやバルブシートのパッキンもチェックしたの ですが問題なく、いよいよ?な状態になりましたが、結果としてフロートチャンバーを 取りつけた際なぜかフロートが動いていないことに気がつき(キャブを逆さまにしたりし てもフロートの動く音がしない)バルブが開いたまま固定されているようなのです。チャ ンバーを少しずらして付けるとフロートが動き出したのでそのまま取り付け、正常な状 態となりました。お恥ずかしい限りです。  しかし、フロートチャンバーのOリングって一回熱を持つと伸びてしまうんですね。 新品だとぴったりだったのにエンジンかけて少し乗ったあと再度ばらして付けようとす ると伸びちゃって合わなくなりました。Oリングだけで\700ちょっとするので気軽には 買えないですが、換えないと危ないですし・・・もう少し安くてもいいのに(笑)   -------------------------------------------------------------------------------   ラバーパーツ。 投稿者 狸穴たらう <6月24日(土)22時40分>   オートバイにはゴムのパーツが沢山使われています。 ガソリンが触れる部分にあるゴムのパーツも少なくないのですが、これらのパーツはガ ソリン等が付くと膨らんで来て、元入っていた場所に納まらなくなってしまったりしま す。 ちょっと膨らんだ程度ならば、ブレーキフルードに付けておくとモノに拠っては少し収 縮してくれたりします。 あくまでも急場凌ぎですが、出先で困った時には助かります。 基本的には、パッキン類は、毎回新品に交換が宜しいかと。 しかし・・・、オートバイって個人の乗り物としてはメンテナンスに費用・時間・手間共に 掛かりますね〜。 新車の販売価格から考えると、なんか不思議な感じです。 車種が多くてパーツの汎用が難しく構造上衝撃・摩耗に弱いからかな? 生産台数からいうと、問題無さそうなのだが・・。 オートバイを造ると言うことは、目に見えない部分の物凄い量の努力が積み重なってい ると言うことらしいです。   -------------------------------------------------------------------------------   うっきょぉぉ! 投稿者 ツトム <6月25日(日)20時42分>   ちわ〜!ご無沙汰してます。 ずぅぅぅっと、ロムってました。で、一応HPらしき物(?)を作りましたので、見て みて下さい。 最近じぇんじぇんSRXに乗ってなかったのですが、今日は娘とタンデムして車のディ ーラーに遊びに行ってきました。 彼女いわく 「おかあさんより、こわくなかったよ。」 だそうです。 今度はもっと遠くに行ってこよう。   http://www.ne.jp/asahi/tsutom/raid.on.beat/ -------------------------------------------------------------------------------   アンダーカウル発見! 投稿者 まさと@横浜 <6月25日(日)20時57分>   ひところ、ここで4型用のアンダーカウルを「クラフト」で見かけたと 書き込みましたが、「クラフト」さんとこのHPには未だに画像が 掲載されてません...が本日発売の雑誌「ロードライダー」8月号に ありました。 なぜか?SRに装着していますが、オイラが「クラフト」で見たのと 同じ物です。 掲載ページはP44です。 おそらくSRXに取付けるにも色々と加工が必要な感じがしますね。 オイラの3VNにはH社CBX250Sの純正アンダーカウルを つけました。あまり大きくないので磨いたエンジンが隠れなくて ちょうど良い大きさみたい。 エキパイが干渉する部分は結構切り欠きましたが...   -------------------------------------------------------------------------------   お久しぶりです 投稿者 naga <6月25日(日)22時48分>   ずーっとROMっていたので忘れられてるとおもいますが naga@福岡です。 この度、hpを作ってみました。 お気楽なバイクな日々と簡単クッキングがメインです。 是非、祁門さんのページをリンクさせていただきたいのですが よろしいでしょうか?   http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5393/ -------------------------------------------------------------------------------   見ました 投稿者 Etsuhiro <6月26日(月)03時22分>   =>ツトムさん  ホームページを見ました。青白の3VNは斬新! 素敵です。でも,写真がちょっと寸詰 まりになっていませんか? イラストもホームページのノリもいいですね。時々見に行きますね。   http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ -------------------------------------------------------------------------------   気軽に試されてみれば 投稿者 ゆーぞ <6月26日(月)09時21分>   Etsuhiroさん、遅レスすみません。 昨日は筑波に友人のレースの手伝いに行ってまして... ノーマルクラスとはいえ、かっこいい、きれいなSRXもたくさんいましたよ。 ところで、突き出しの件ですが、 僕はトップブリッジから70mmぐらい出してたと思います。 突き出しを増やすこと自体はボルトを緩める、締めるだけの作業ですから、 簡単にできますので、興味があれば試されてみてはいかがでしょう?? いやだったり、変になったと思ったら元に戻せばいいだけですし。 オイルを足すとか、減らすとかって作業もないし、 気軽にやって実際に試してみるのがいいと思いますよ。 自分で感じたことが最も信用できますしね。 一般的に突き出しを増やせばコーナリング時の倒しこみが軽くなり、 前項姿勢も強くなります。 キャスター角が立って、直進安定性は悪くなる方向に行きますので、 Fがふらふらするように感じるかもしれません。 とりあえず、かまえず気軽に試してみてください。 (僕もまた今度筑波に行ったらいろいろ試してみようと思ってるんですよ(^^ゞ)   -------------------------------------------------------------------------------   取り急ぎご用件など... 投稿者 祁門 <6月26日(月)21時36分>   <リンク>ツトムさん、nagaさん こちらからリンクさせていただきました。事後報告ですいません。 こちらへのリンクは了解いたしました。宜しくお願いいたします。 >マキさん 冷凍庫で冷やすのも良いですよ<パッキン 取り付けの際に接着剤で接着しておくというのも手です。また、ゴム系よりも 瞬間接着剤の方が良いと思います。   -------------------------------------------------------------------------------   こんちはっす 投稿者 190 <6月26日(月)21時37分>   みなさん、おひさしぶりです。 最近雨ばっかりだったり、晴れたと思うと休日出勤しないといけなかったりで ほとんど乗れてません。悔しいっすね。 こないだ、ちょっと雨がやんだ時に引き出してちょっと走ってみたんですが 80キロ位までいくと、ガス欠みたいな感じで、急激にパワーダウンしてしまい 焦ってクラッチ握ったり、アクセルをふかしたりしてだましだまし帰還。 ガソリンは満タンだったんですが。売ってくれた人が夏にジェットを換えた 方がいいと言ってたんですがそのせいでしょうかね。 リアブレーキペダルを踏んでもブレーキランプが点灯しないことが判明したり 10月の車検に向けて準備を始めないと・・・。 みなさんは、結構バイクに詳しいようでうらやましいです。 自分はこれからなるべく自分で触れるように頑張ります。   -------------------------------------------------------------------------------   就職活動中です 投稿者 かとり〜ぬ(さいとおクンの友人だってば) <6月29日(木)14時38分>   こんにちは。ごぶさたしております。雨、雨、雨のきょうこの頃。バイクがガレージで 泣いてます。ってちょっと言ってみたかっただけ。 だって、じぶんのバイクまだないんだもん。公道デビューも果たせず免許取得からはや 1月半。これでは、まずい、とほんきであせってます。 あせってるって言えば、就職活動。先週元二輪世界チャンピオンレーサー氏の会社面接 に行って来ました。失礼ながらわたくしノリックのことしか知りませんでした。面接中 さりげなくと言うかわざとらしくテーブルの上にディスプレイしてある雑誌のグラビア とご当人の顔を代わる代わる拝見してほんものなんだ、とただただ恐縮。それに元レー サー氏の左手薬指に光ってるゴールドのリング気になってしかたなかったな。 およびじゃない? そりゃまったしつれいいたしました。と帰って来ました。 こわいもの知らずのバカ者です。 なかなかうまくいきませんね。 それでは、早々の梅雨明けを祈って、ごきんげんよう。   -------------------------------------------------------------------------------   車検に行って来ました。 投稿者 祁門 <6月30日(金)14時22分>   当日は梅雨の晴れ間、これもひとえに日頃の行いのせいでしょう(笑) 当日、せっぱ詰まるまで殆ど準備無し、日頃の整備程度でマフラーやステップ はおろか、ハンドルの幅も調整しないという暴挙... が、すべての懸念も杞憂に終わり光軸もあっさりパス、判子をいただいて2年 分の車検と交換して貰い帰ってきました。 が、なんか逝き始めてるなぁ...と思っていたステムヘッドのベアリング、 引き取り相手の見付かった初期型SRXの車検を通すため、今回同行した狸穴 氏にあっさり見破られました...普通気が付きません、あの程度は(-_-;) しかし、換えてからまだたいして経っていないと思ったんですけどね、ちょっ と締めすぎてたのかも。 3VN5用のボールベアリングを試してみようかな...('_' ) >190さん キャブレターは純正でしたっけ? 夏に向かい濃いめの症状がでているか、タンク内のフィルターが錆などでつま っているかのどちらかだと思います。 社外でしたらマフラーや、エアクリーナーorファンネル、全体のセッティング を見直さないと辛いかも知れませんね...(^ ^;)。 >かとり〜ぬさん 就職氷河期と言われて久しい今日この頃、この際永久就職でも... って、それじゃぁセクハラおやじですな、改めねば...(-_-;) まだ単車を入手されていないとのことですが、梅雨明け頃には入手、夏に馴れ て、秋にはちょっとしたツーリングといきたいところですね(^ ^ ) 就職と合わせて良いご報告を期待しております。   -------------------------------------------------------------------------------   たぶん 投稿者 190 <6月30日(金)20時38分>   >祁門さん 前の持ち主に問い合わせたところ、冬場にはこの症状は出ず、 夏場だけだということらしく、現在付けているジェットをふたつ程小さいのに 代えるといいんじゃないかということでした。 ちなみに、キャブは FCR35、エアクリーナは純正ではなく、スポンジとアミの 蛇腹?みたいになってる長円錐台型のやつで、マフラーはオーバーの二本出しです。と りあえず、そのジェットとやらを交換しようと思ってますが、セルとかを外して、キャ ブのジェットに辿り着いてその番数を確認して買って来ないといけないですね。 祁門さんのいうようにセッティングとかの話になっちゃうと自分には対処のしようがな いので、どこかのお店で見てもらうようなことになりますね。 調子のいい時はすごく気持ちがよかったので、なんとかがんばってみるつもりです。す ぐそばにナップス港北店があるのでパーツの心配がなくてよかったっす。   -------------------------------------------------------------------------------   Re.たぶん 投稿者 まさと@横浜 <6月30日(金)20時59分>   >190さん セルモーターはずさんでも、GタンクとっぱらえばFCRはハズセます。 んで、説明から察するにエアクリーナーはK&Nの カスタムフィルターですね。 そんだけです。   ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking【たちごけ】