TITLE : ◆FreeParking Log Free Parking過去ログ 2000/07 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。 　　● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。 　　　　● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- 　『RE2:マフラー２』 　『こんばんは。』 　『６月のログもアップしました』 　『 ライコ情報。』 　『ありがとうございました。』 　『間違ってました。』 　『清里ミ ー＆ツー』 　『中古ＳＲＸ購入時の注意点』 　『小細工ネタ』 　『やっちまいました w』 　『中古ＳＲＸ購入奮戦記？』 　『φ（. . ）れす』 　『 中古ＳＲＸ購入奮戦記 ？ ２』 　『最近・・・』 　『富士山から清里ルート』 　『アップハン』 　『3VNの オイル交換は？』 　『ｒｅ：オイル交換』 　『ikeさん　どうもありがとう』 　『バ タバタ．．．』 　『残念』 　『いいなぁ〜』 　『フロントフォーク 』 　『おすすめ のタイヤは？』 　『タイヤ』 　『お久しぶりです。。』 　『耐久性』 　『あ、本人 が・・・』 　『GPR-80』 　『オイルラインチェックします』 　『サービスマニュアル 』 　『BT92』 　『みなサンクス！』 　『タイヤねた』 　『いやいや』 　『φ（. . ）レス』 　『ツーリング・ミーティングについて』 　『タイヤ』 　『清里ツーリング 追記』 　『売れセン』 　『祁門さんへ』 　『まじぇ＆ふぉー　って、、』 　『まじ ぇ』 　『33ｋと消費税！？』 　『φ（. . ）レス』 　『清里ツーリング・ミーティン グ』 　『おじゃましまーす』 　『メンテナンス』 　『取り急ぎ、帰着しました。』 　『あははは・・・・』 　『ツーリング参加の方々、ありがとうございました。』 　 『はじめまして』 　『装着！』 　『オイル量』 　『表紙換えないと、更新しないと． ．．』 　『距離計は『７５００ｋｍ』でした。』 　『レスありがとうございます。』 　『キャリパーサポートの件で・・・』 　『偶然にも.....』 　『ノーマルの燃費』 　『ｒｙｙａｍさん＆皆さん、はじめまして♪』 　『みなさまはじめまして』 　『ご 協力下さい！』 　『燃費』 　『φ（. . ）』 　『3ON3について』 　『ポジションラ ンプ』 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE2:マフラー２ 投稿者 SAKAI@横浜 <7月1日(日)13時55分> 　 自己レスです。　行ってきましたマフラー交換。　チタンオーバルは格好いい！　考え てたより似合ってるなぁって思いました。　音が若干大きくなったので、アパートの駐 車場で暖気なんかをするのに気をつかわなくてはならないですが、低速から中速でのト ルクもしっかりとありますし（もっと落ち込むと思ってました）、パワーカーブ（ハヤ シカスタムのHPにあります）を見た時に 気になってた3000あたりのパワーの谷間も全然気になりません。（私のはノーマルキャ ブだからかも....）何より感激したのは6000を越えた時の加速とパワーです。ノーマル マフラーの時は回ってるだけだったのに、7000を越えても力強く引っ張ってくれます。 保土ヶ谷BPの上りこう配を「ぬえわ」〜「ぬええ」（メーター読み）で走ってくれまし た。ノーマルのときは同じところを「ぬうわ」がやっとでしたから、ダンチです。しか もまだパワーが余ってましたからもう少し上まで行くでしょう。う〜ん、最高!!　 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 こんばんは。 投稿者 ES <7月2日(月)22時02分> 　 以前、SRX購入前に一度だけかき込んだことがあるものです。 とうとう念願叶い入手いたしましたのでよろしくお願いいたします。 早速ですが、ひとつ教えていただきたいことがあります。 ハンドルをアップハンに変更したいのですが、なにかいい方法が あるようでしたら是非教えてください。 よろしくお願いいたします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ６月のログもアップしました 投稿者 祁門 <7月4日(水)01時27分> 　 　そんなわけでアンケート変えました、ちとかったるいのでスパンは半月ぐら いにします（^ ^;） 　掲示板直リンクの人も日に１度ぐらいは表紙から入るように．．．（笑） ＞SAKAI＠横浜さん 　気に入ったようですね、何よりです（^ ^ ） 　でも、とばしすぎには注意。捕まるのはある意味笑い話で済みますけど事故 ったらそれどころじゃありませんから。 ＞ES さん 　アップハンキット、フォーククランプタイプがＰＯＳＨとアントライオンか ら出てます。値段は１５ｋ＜両方共 　変わってトップブリッジごと変更するのがやはりＰＯＳＨとハヤシカスタム で出てます。ＰＯＳＨのはアルミ削り出しでハヤシのは純正加工品。値段は失 念しました。ＰＯＳＨのやつはもう無いかも．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ライコ情報。 投稿者 Masa <7月4日(水)02時42分> 　 ＞ESさん、きーさん SRX(モノサス)用トップブリッジがライコランド多摩店にありました。 アントライオンのだと思いました。(POSHかも) アルミの削り出しで25ｋぐらいだったと思います。 他にもアールズのオイルクーラー、WPのフロントフォークスプリング、 フェンダーレス、スパトラメガホンetc。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございました。 投稿者 ES <7月5日(木)20時53分> 　 お二人ともどうもありがとうございました。 早速週末にでも探しにいって見ようと思います。 それでは失礼します。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 間違ってました。 投稿者 Masa <7月5日(木)23時13分> 　 アントライオンのものではなくPOSHのでした。＞トップブリッジ 値段は23kでした。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 清里ミー＆ツー 投稿者 祁門 <7月6日(金)00時50分> 　 　ツーリングの件ですが、ぼちぼち参加希望の方からメールが入ってきていま す。まだ個別に返信はしていませんが、来週早々にはメールにて連絡も行いま すので不安がらずにしばらくお待ちください（^ ^ ） 　さて、初日についてですが、中央道ではなく東名・海老名SAか富士SA、もし くは箱根・大観山？あたりで集合し、富士山外周を通って韮崎＞須玉＞清里を 考えています。中央道通ると寄るところがないんですよね．．．（^ ^;） 　来週早々には決定しますが、ご意見あればお聞かせください。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 中古ＳＲＸ購入時の注意点 投稿者 ryyam <7月6日(金)15時40分> 　 皆さん、はじめまして。ryyamと申します。 現在、中古のＳＲＸ（セル・４００）を購入しようとしております。 その際の一般的な、またはセル４００で特徴的な、注意点などがありましたら 教えて下さいませんでしょうか？ 初めての書き込みが「教えて」メールで申し訳ありません。 よろしくお願いいたします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 小細工ネタ 投稿者 ｉｋｅ＠厚木 <7月6日(金)17時54分> 　 久しぶりのカキコです １ヶ月ほど前、タイヤを新品にしたら柔らか過ぎるサスが さらに強調されるように感じたのでＦフォークオイルを ノーマル１０番から１５番にしてみました 結果、バネが変わっていないので最終的には底付きするものの ギャップ時の収まりとコーナー中の安定は良くなりました(^^) 自分の好みとウデにはちょうどいいかなと．．． ＸＪＲの左ＳＷも付けて、ますます自分仕様になってきてます 棒茄子が出たらハヤシマフリャー買おうカナ？ ｒｙｙａｍさんへ とりあえず、リアカウル取付け部の割れ（シートを外すと見れます） はチェックでしょう（笑） 近所ならお付き合いしてもいいですよ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 やっちまいましたw 投稿者 十涎折化ｹ <7月6日(金)23時07分> 　 本日、レインボーブリッジ上（11号芝浦向い）で 『焼き付き』ました、うちの１ＪＬ…。 総走行距離そろそろ４万キロ。 いいかげんＯＨかと思ってた矢先の大惨事…。 芝浦ＰＡで一度冷やしてなんとかエンジンがかかったものの、 よりによって八重洲の連絡線上で完全死亡w キックが下りなくなるまで焼き付いたのは初めてです。 あまりに哀しかったので とりあえずＡＡＡ様に引き上げとボアアップを依頼。 ｸｿバイクなら即廃車でしょうが、これもＳＲＸを 好きになってしまった俺の負けか…。 出費を考えると鬱ですが、ちょっとﾜｸﾜｸという複雑な心境です。 皆様もこの酷暑、オイル管理には御注意を。 焼き付きマシンはオイルかなり減ってました…。 情けなや… 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 中古ＳＲＸ購入奮戦記？ 投稿者 ryyam <7月7日(土)23時15分> 　 本日、セル４００赤を見てまいりました。 ハンドルストッパー・エンジン異音・マフラーからの煙などについては問題ないようで したが、エンジンのサイドカバーのアルミの腐食が少し気になりましたがこればっかり は仕方ないのでしょうか？ でも外装の赤がキレイだったので買ってしまいそうです。 あとは大蔵省との折衝が一番のハードルかも…。 ike@厚木さんへ アドバイスありがとうございます。小心者の私は「シート外したい」と言えませんでし た(^_^;) 当方東京在住で実車は埼玉方面で見ました。 お気遣いありがとうございました。 皆さん、長文失礼致しました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）れす 投稿者 祁門 <7月7日(土)23時37分> 　 ＞ryyam さん 　ＳＲＸの中古車の距離ですが、１〜１．５万km以内であればしばらく手間の かかることはないと思いますが、それ以上になるとすぐに手間がかかるように なってきます。もちろん理想は５千km以内ですが．．． 　距離についてはブレーキディスクが比較的分かりやすいと思います。 　明らかに段差のあるものは距離が行ってますが、ただ、このあたりは他のバ イクに乗っていないと判断基準が難しいかもしれません。 　外装は好みがありますが、フレームとホイールの黒いものがあれば、IV型の 中でも最終型なので良いと思います。ライト常時点灯はいただけませんが（笑） ＞スズキ＠Ｓ機 さん 　ですよね？なにやら文字化けしてしまってますが（^ ^;） 　暑い日が続くせいというわけでもないんでしょうが、ここのところ焼き付き の話を良く聞きます。 　状態をから察するにオイルポンプが死んでしまったのではないでしょうか？ 　ショップに入れたとのことですし、ついでにオイル経路のパッキンなどと併 せてチェックしてもらった方が良いと思います 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 中古ＳＲＸ購入奮戦記？ ２ 投稿者 ryyam <7月9日(月)18時34分> 　 奮戦する間もなく？購入に至りました(^_^;) 納車後にはメンテナンスやアフターパーツの関係で皆さんのお知恵をお借りしたいと思 いますのでなにとぞよろしくお願いいたします。 ＞祁門さん 14,000kmなのでギリギリセーフでしょうか？ セルになった初期の型式のようでフレームもホイルも黒くありません。 ライト点灯のオン・オフスイッチが個人的には新鮮でした(^_^;) 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 最近・・・ 投稿者 ＠ｍａｓａ（広島） <7月9日(月)22時49分> 　 お久しぶりです、＠ｍａｓａ（広島）です。 やっとバーハン仕様となりました。 やっぱり、リーズナブルにトップブリッジに穴を空けました。 加工自体は割と簡単で、そこにモンキー用のクランプを取り付けました。 １つ穴ですが１０oなので強度的にも大丈夫でしょう。 ハーネス・クラッチワイヤー・チョークワイヤーは取り回しの変更で なんとかなりましたが、やはりというかなんというか アクセルワイヤーだけはどうやっても無理。 と言うわけで、多少加工は要りましたが、アクセルホルダーごとＸＪＲ４００ のものに変更しました。 キルスイッチはモンキー用を取り付けましたが、 ライトＯＮ／ＯＦＦスイッチがまだ無いので、ただ今常時点灯中。 ところで、最近になってシートの取り付けにガタが出だしまして、 押さえつけるようにしないとロックしないし、何かの拍子に ロックははずれるし・・・ 今日なんかはキックした瞬間にシートがポロッと（笑） ど〜すればいいのでしょ〜か！ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 富士山から清里ルート 投稿者 としぞう <7月9日(月)23時37分> 　 参考情報です。 137号＜食事なら河口湖、休憩なら御坂峠の天下茶屋（河口湖を一望できる絶景） 358号＜未走破 52号＜清里へのメイン道路？渋滞の可能性大、本栖湖から300号（轍注意）で、下部町に ちょっと変わった道の駅（蛍・蕎麦・つり橋）あり、気持ち良い道。 遠回り（帰路？）ですが、富士川沿いを走るなら9号がお勧め（裏道・のんびり派）です 。 富士山近辺のスポット？は富士五湖の周遊（道狭いが）・風穴、氷穴（涼しい）・忍野 八海（涌き水きれい）、鳴沢の道の駅（富士山絶景・温泉あり（未浴））。 東富士五湖道路の須走から河口湖1040円は高いぞ！（山中湖まで520円・霧多し） 138号、御殿場付近が渋滞の可能性大、23号（西回り）に逃げてみますか？ 地元ではないので、近場の方フォローしていただけると助かります。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 アップハン 投稿者 Hide@atsugi <7月10日(火)13時04分> 　 >＠Masaさん アップハン化成功のようでおめでとうございます。 かなり低価格にあがったのかな？ 私もPOSHのアップハンを手前にひいてから非常に調子いいです。 以前は楽は楽なんだけどポジションがどうも中途半端というか しっくりこなかったんですがアップハンを手前に引いて、サスを いろいろいじってみて(イニシャルをあげてみました)今はしっくり きています。 >ryyanさん SRX購入おめでとうございます。私も3VNの赤です。＼(^0^)／ナカマ！ 最近、天気もよいですし、キャブセッティングがでて、タイヤも交換(ノーマルに戻しち ゃいました)して調子よく通勤しています。 只、ちょっと薄めのせいか振動が... 一時間かけて通勤してると手がしびれてしまいま す。バーエンドを重いものに交換しようか？ハンドルブレースも効果があるとか友人に きいたな〜とかハンドルも今の黒はあわないので違うものにかえようかなとかいろいろ 考えているのですが何か良い案はありますでしょうか？ 　 http://homepage2.nifty.com/ishii_hide/index.htm ------------------------------------------------------------------------------- 　 3VNのオイル交換は？ 投稿者 inspire20 <7月10日(火)18時56分> 　 今年4月に昔からあこがれていたSRXを買い、20年ぶりにライダーに復活したオジサンで す 初歩的な質問で大変恥ずかしいのですが、3VNのオイル交換を以下の手順で行ったのです が、量がどうも変です。正しいオイル交換の方法を教えてください。 （１）軽く暖機を行った後、オイルタンクのドレインよりオイル排出 （２）オイル注入口より２．４Ｌ注入 （３）軽く暖機した後、レベルゲージで確認 （４）アッパーリミット以上なのでドレインより排出し、アッパーリミットまで下げる （５）軽くひと乗りし、レベルゲージで確認すると…　またアッパーリミットより増え ている？？？ 以上の手順ですが、どうやって量を確認したらいいか、今一つわかりません。 あと、オイルをｶｽﾄﾛｰﾙのSJ10-40Wの４輪用を間違えて入れてしまったのですが、これは 同じ４ｓｔなので問題ないのでしょうか？それとも２輪はミッションオイルも兼用だか らマズイかナ（汗） 以上、大変恐縮ですが教えていただきたいのですがm(_ _)m 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ｒｅ：オイル交換 投稿者 ｉｋｅ＠厚木 <7月10日(火)19時46分> 　 inspire20さん、はじめまして同じく復活ライダーのｉｋｅです エンジンオイルを抜く時にオイルタンクとオイルパン （シフトリンケージの下あたり）の２箇所から抜いていますか？ どちらかのみから抜くとそのようになると思われます オイル量の確認はマニュアルによると １．暖気後、車体を垂直にして３０秒間アイドリング ２．車体を垂直のまま停止して２、３分後に計る となっています ４輪用のオイルには摩擦軽減の添加剤が入っているので クラッチがスベリます(^^;) 残念ですが早めに交換された方がよいかと．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ikeさん　どうもありがとう 投稿者 inspire20 <7月10日(火)20時42分> 　 早速のご返事　ikeさん　どうもありがとうございます オイルタンクのドレインからのみ抜いていました(^^; クランクケース下部からオイルタンクへオイルラインはあるし、オイルタンクが一番下 にあるので、てっきりここのみで抜けると思っていました。 また、四つ輪用オイルはだめですか まあこれも授業料とフラッシングしたと思えばいいのですけど （トホホ…） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 バタバタ．．． 投稿者 祁門 <7月11日(水)09時10分> 　 　ここ数日バタバタ、そのバタバタも今日の車検を最後に終わる予定ではいる んですが、ツーリングの件遅くなって申し訳ありません．．．m（_"_;）m 　詳細については改めて正規に書き込みをしますが、予定としては足柄ＳＡか 愛鷹ＰＡに１０〜１１時集合予定です。 　もちろん現地(清里)集合の時間と場所も決めて告知しますので、もう少しお 待ちください。 ＞ryyam さん 　ご購入おめでとうございます？（笑） 　フィーリングも大事ですから、きっと良きパートナーになってくれると思い ますよ（^ ^ ） 　しかし、ライトスイッチ付きが新鮮とは．．．世代ですかねぇ（^ ^;） ＞＠ｍａｓａ さん 　バーハン化おめでとうございます（^ ^ ） 　シートの固定に関して、ロック用のスプリングは生きていますか？また、シ ート固定用の金具の高さ位置をその金具を留めているゴム製のブッシュを組み 換えると、いくらかしっかり固定するかもしれません。 ＞としぞう さん 　ルート説明ありがとうございます、地図とにらめっこしながら決めたいと思 います。（^ ^ ） 　富士のまわりは実はだいぶ久しぶりになりますが、寄ったことのある地名が いくつか見あたりますね。 ＞Hide@atsugi さん 　タイヤをノーマルに」ノーマルのサイズのことだったんですね（笑） 　振動ですが、バーハンの場合も中に重り入れるなど有効だと思いますが、や ったことがないので．．．（^ ^;） ＞inspire20 さん 　カストロールの４輪用オイルですが物によると思います。 　自分なんかは以前ペール缶でシントロンやＲＳを買っていましたが、特に別 ではなかったと思います。 　使用上も特に問題がありませんでしたので、すでに使用しているのであれば クラッチの滑りが出なければ、次交換時まで持つと思いますよ。 　オイル交換時ですが、２ヶ所のドレンから抜くこと。 　交換後は循環が遅いせいか、レベルゲージでは安定したレベルが出ないこと が多いので、取り敢えず指定の量を入れ、しばらく(数km単位)走ってから確認 します。 　オイルポンプ、またはオイルポンプ近辺のチェックバルブが劣化している場 合、エアの混入でオイルが上がらない場合があります。 　オイル交換後にフィルターカバーを留める３本のボルトのうち、下の特殊な 形状のボルトを抜いて、エンジンを回してやると循環している場合オイルが出 てきます。 　いくらやっても出てこない場合、オイルが循環していないので焼き付きます。 　不安な場合はたいした手間ではないのでチェックされると良いと思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 残念 投稿者 ryyam <7月11日(水)10時00分> 　 最近セル400赤を購入したryyamと申します。 個人売買で購入したものですから基本メンテが全然できていません（実は納車もまだな んです）ので、今回のツーリングに参加させて頂いて皆さんにお会いしたかったですが 残念ながら次回に期待したいと思います。 ＞祁門さん ＞世代ですかねぇ（^ ^;） いやいや私、44年生まれで祁門さんとは学年同じなんですよ。 バイクデビューは社会人になってからなもんですから…。 都内在住ですので今後ともよろしくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 いいなぁ〜 投稿者 SAKAI@横浜 <7月11日(水)22時41分> 　 う〜ん　本当にスペシャルな企画だこと.... >>http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom SAKAI@横浜 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 フロントフォーク 投稿者 なかちゃん <7月13日(金)15時25分> 　 こんにちは 結局 オイルシールの交換は お店でやってもらいました。 フォークだけも っていったので 結構 早くやって もらいました。 皆さんのアドバイスのとうり タイヤをかえて 様子を見ようと思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おすすめのタイヤは？ 投稿者 ryyam <7月13日(金)20時10分> 　 本日、中古４００セル赤が納車されました(^o^)ｖ「SRXデビュー！」 個人売買なので少しずつメンテをして行きたいと思っています。 まずは丸坊主のタイヤの交換を考えています。 そこで皆さん、よろしかったら、定番のおすすめタイヤ教えてください。よろしくお願 いしますm(__)m 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 タイヤ 投稿者 れおん <7月13日(金)21時15分> 　 ryyamさん 納車おめでとうございます。 定番タイヤといえば、DUNLOPのGPR-80でしょうね。 装着率高いです。 私も入れてましたが、私の腕では滑って怖い、ということもありませんでした。 しかも1年半、2万Km近くも持った（^^； 7000Kmしか持たなかった、という人もいるので乗り方次第でしょうが・・・ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お久しぶりです。。 投稿者 コウ <7月13日(金)22時09分> 　 マイＳＲＸのサイドウォールひびわれてます････早く換えなきゃ！！ というわけで、タイヤで便乗質問！。 単純にバイアスかラジアルか迷ってます。TT900GPってかなりのグリップだとは効きまし たがラジアルにはおよばないのでしょうか？ GPR-80と比較するとどんなもんでしょう？教えてください。 あまり乗る機会が無い僕としては耐久性や経年硬化も気にもなる。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 耐久性 投稿者 Etsuhiro <7月14日(土)00時23分> 　 >>7000Kmしか持たなかった、という人 　それって私のこと？　乗り方もありますが，減ってきてフィーリングが悪くなると早 めに替えてしまうので，交換サイクルが短くなるという面もあります。乗り方は，れお んさんも似たようなもの？ =>ryyamさん 　れおんさんも書かれていますが，GPR-80はバランスのよいオールマイティーな性格の タイヤでお薦めです。 =>コウさん バイアスは履いたことがないので分かりませんが，もし4型でしたらラジアルの方がよい のでは？　耐久性だけならMACADAM 100Xが良さそうです。5000km走っても，トレッドの ビブくんがいなくなるだけで，ちっとも減りません。グリップはいまいち。 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 あ、本人が・・・ 投稿者 れおん <7月14日(土)02時37分> 　 Etsuhiroさん >　それって私のこと？ そうっす（笑） 乗り方は・・・わたしのほうがぜんぜんヘタレだと思うんですけど（笑） タイヤ交換したので、皮むきのためにちょっと走ってきましたが、んー、軽快感が薄れ てるかも。まだサイドまで剥けてないので怖くて腰が引けてるってのもあるんでしょう が。 ドンキホーテの駐車場で昔3SXに乗っていた、という人と話し込んでしまいました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 GPR-80 投稿者 ryyam <7月14日(土)05時28分> 　 ＞れおんさん＆Etsuhiroさん アドバイス感謝しますm(__)m 名義変更と任意保険の手続き終了後、早速GPR-80履かせたいと思います。 そうだ！Ｆフォークのシール交換も優先してやらないと…。 課題山積です。個人売買で安く上げた分、仕方ないですね(^_^;) 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 オイルラインチェックします 投稿者 inspire20 <7月14日(土)07時55分> 　 祁門さん　どうもありがとうございました。 早速チェックしてみます。 ところで、こういった情報（ドレイン2箇所・循環チェック…）は、サービスマニュアル に出てくるのでしょうか？ それとも　皆さんの血と汗と油の経験？ 今、σ(^^)は　パーツカタログと取扱説明書（ペラペラで中身がほとんど無い）としか 持っていないので、サービスマニュアルも入手しないといけないかなと、今回のことで 感じましたが、どうでしょう？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 サービスマニュアル 投稿者 ryyam <7月14日(土)17時01分> 　 サービスマニュアルはやはり必要でしょうか？（inspire20さんと同じ質問。最近セル４ ００を個人売買で購入してメンテ格闘中です。） 私はパーツリストも取扱説明書も持っていません。 祁門さんがライブラリーで紹介されているYAMAHA ＳＲＸ４＆６（山海堂）だけが頼りで す(^_^;)（ヤフオクで購入。今も出品されていますよ＞inspire20さん） 本著にはドレン2箇所の話がオイル交換の際の注意点として載っていましたから、もしか したら、取扱説明書よりは有用なんでしょうか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 BT92 投稿者 HIDE@Atsugi <7月14日(土)18時01分> 　 タイヤネタですね。GPR-80でなければブリジストンのBT92でしょう。 って、最近BT92に変えたので仲間がほしかったりして(笑) グレード・値段的にダンロップのGPR80と同程度でしょう。 っていうかラジアルで純正サイズで手に入りやすいのはこの2種 だと思います。実は乗り味うんぬんでなくパターンも含めブリジストン 派なんです。実は。過去のバイクも必ずブリジストンだったんだけど.. SRXではGPR-80のほうが人気がありそうですね。 　 http://homepage2.nifty.com/ishii_hide/index.htm ------------------------------------------------------------------------------- 　 みなサンクス！ 投稿者 コウ <7月15日(日)00時26分> 　 Etsuhiroさんその他（すいません）の人、アドバイスありがとうございます！。 HP拝見させていただきました。マイガレージいいっすね(^ｰ^)ﾉ ストーリーを負っている時は告発系HPか？とも思いましたが、 出来あがった時は「よっしゃ！」と心で叫んでました。（笑） あと、説明不足ですいません、言いたかった耐久性とは磨耗ではなく 経年によるゴムの硬化、品質や性能の低下などです。まぁこんなこと 気にしなくてもいいですか。。 タイヤに求める基本性能はドライグリップですかね。 だれかTT900GPを使ってる人、使ったことある人いませんか？ いたらぜひインプレを！ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 タイヤねた 投稿者 Etsuhiro <7月15日(日)02時12分> 　 =>れおんさん 　パンクでタイヤ交換？　今度は何を入れたのかな。 =>HIDE@Atsugiさん >>実は乗り味うんぬんでなくパターンも含めブリジスト >>ン派なんです。 　なぜかBSのタイヤはずーっと履いたことがなくて，今年R6の方で初めてBT-010を入れ ました。想像以上にメーカーの思想の違いが特性にも出るものですね。グリップのさせ 方がダンロップともミシュランとも違います。 =>コウさん >>ストーリーを負っている時は告発系HPか？とも思いま >>したが 　そ，そ，そうですか？　小さなガレージひとつ作るにも，いろいろ障害があるってこ とで，参考になればと書きました。 >>経年によるゴムの硬化、品質や性能の低下などです 　う〜ん，2年以上同じタイヤを履いていたことがないのでなんとも…。ゴムは生物なの で，どんなタイヤでもあまり長期間使うのは避けたいところですね。 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 いやいや 投稿者 れおん <7月15日(日)02時19分> 　 Etsuhiroさん いやいや、パンクしたから交換したわけではないです。 もう限界近いし、ツーリングもあるし、どうしようかな〜と考えていたところで釘を拾 ってしまったので、慌てて交換しに行ったというわけです。すぐに交換するタイヤのパ ンク修理するのももったいないので（^^； ちなみに入れたのはPilotSportです。見た目とブランドイメージのみでの選択です（笑 ） 高かった・・・ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）レス 投稿者 祁門 <7月15日(日)03時35分> 　 　どうにか一段落した感のある今日この頃．．．（^ ^;） 　レスやらツーリング告知やら遅くなってすんませんm（_"_;）m ＞ryyam さん > いやいや私、44年生まれで祁門さんとは学年同じなんですよ。 　ははは．．．そうでしたか（^ ^;） 　自分の場合１６の誕生日に原付の免許取って、中型は２０のやっぱり誕生日 に貰いに行きました。 　んで、２ヶ月待ってIV型ＳＲＸが出たときに購入です。社会人でしたよ、っ て言うか無職に近かったですけどね（笑） 　タイヤは現在パイロットスポーツですが、どうも軽量のバイクには向かない ようで、フロントのパターンのせいかノイズがひどくて疲れます。 　お勧めはやっぱり定番のGPR-80です。温める時間も少なくて済むようです。 ＞SAKAI@横浜 さん 　スペシャルですねぇ．．．でもエンジンまでいじらないと乗れるバイクにな らないような車体だったりすると悲しいかも．．． 　逆に５００ccエンジンの車体作ってもらって、エンジン乗せ換えて売っちゃ うとか．．．外道ですね（^ ^;） ＞tatsuya さん 　「ＳＲＸのホイールをキャストからスポークホイールに」ということであれ ばともかく、ＳＲのホイールを入れるというのはメリットを感じませんが．．． 　ここ、というか他でも聞いたことがないですね、無理とは言いませんがデー タはおそらくでてこないと思います。 　現在、車検を通すに当たって、ブレーキシステムの変更(ドラム＞ディスク、 または逆)を行った場合、簡単な変更届では通らないと言う話です。 ＞なかちゃん さん 　フロントフォーク復活おめでとうございます。店に頼んだのも正解だと思い ます。 　よく「自分でやらないと云々」とか言う人もいますが、それぞれ環境の違い がありますから「やるべき事は無理せずやれる環境に任せる」のが愛情ですよ ね（^ ^ ） ＞コウ さん 　バイアスとラジアル、単純にグリップが云々と言うよりも、その乗り味から 来るグリップに違いがあると言った方が良いと思います。 　コウさんは確かIV型でしたよね？街乗りメインで峠は制限速度尊守、とにか く安く、ということであればバイアスも良いと思いますが、基本的にラジアル 設定された車輌ですし、グリップを気にされるようであればラジアルを選択し た方が良いと思います。 　経年劣化で言えば比較的グリップ力の劣るタイヤの方が劣化はしにくく、純 正なんかはそういう意味では持ちますが、グリップ力はやはり時間と共に確実 に落ちます。 　マカダム100Xなんかはそういう意味でも結構持つみたいですよ。 ＞inspire20 さん 　サービスマニュアルですが、整備を全部自分でやるわけではない人も持って おくと便利です。 　ただ、基本的にある程度の整備知識のある人を対象にしていますので、分か りにくく言葉の足らない部分も多々あります。 　ドレン２ヶ所については記載がありますが、オイルラインのエア抜き・循環 チェックについては記載はありません。後者はどこかに不都合がなければ基本 的に起きないものとされているようです。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ツーリング・ミーティングについて 投稿者 祁門 <7月15日(日)09時50分> 　 　大変遅くなりました。 ２０日（金曜日祭日） 　集合時間・場所・ルート 　＞０８：００・東名高速「港北ＰＡ」 　＞１０：００・東名高速「愛鷹ＰＡ（沼津ＩＣの次）」 　○富士山の西側を北上し、韮崎または甲府方向に抜けます。コースについて 　は大まかに決めていますが、時間があれば確認してきます。 　○食事は若干遅くなる可能性もあります。しっかり、とは言いませんが途中 　で軽く食べておいた方がいいと思います 　○８時の港北集合から１０時の愛鷹集合までは、一人で走るのに不安を感じ 　る人以外は自由走行です。というか、行ける人は先に行ってもらいます。 　＞１８：００・清里駅前 　○最終的な待ち合わせはこの時間になります。先にメールにて連絡のない場 　合は待ちませんので、お気を付けください。 ２１日（土曜日） 　集合場所・時間 　＞１０：００・清里駅前 　＞１８：００・清里駅前 　＞初日参加で場所がわかっている場合は直接（ただし、誰も残っていない場 　合は入れません） 　○基本的に各々の自由行動です、まわりを走っているも良し、二日酔いで寝 　ているも良し、仕事するも良し、帰るも良し。 　○管理人が二日酔いではない場合、１０時頃には周辺の徘徊を始めると思わ 　れます。中央自動車道が使用できる状況にある場合、例えば高井戸からであ 　れば２時間半でつくと思われますので１０時に間に合うでしょう（笑） ２２日（日曜日） 　集合場所・時間 　＞１０：００・清里駅前 　＞１２：００・清里駅前 　＞初日参加で場所がわかっている場合は直接（ただし、誰も残っていない場 　合は入れません） 　○自由解散です。管理人の予定も決まっていませんが、周辺をブラブラして 　夕方から夜に帰る予定です。 　○誰の希望も無ければ集合時間の設定は無しにします。また、逆に希望があ 　れば集合場所と時間を設定します。 持ち物等 　○宿泊の場合、１泊につき２０００円徴収させていただきます。 　○宿での食費は材料代等の頭割りです。 　○空き缶などは基本的に持ち帰りになりますので、ゴミ袋を数枚持参してく 　ださい。 　○寝具は若干あるそうですが、足りないと思いますので、基本的に寝袋等を 　持参してください。借りる場合は代金徴収します（笑）。 　○別荘ですので炊事用具はあります。風呂もついていますし、近辺の温泉等 　に行きたいと思います。宿泊の場合着替えやタオルなど用意してください。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 タイヤ 投稿者 SAKAI@横浜 <7月15日(日)09時58分> 　 クルマでの話なのですが、ちょっと前、三年もののタイヤを使ってたことがありました 。貰いもののホイールについていたモノで、山も７分程残ってたので大丈夫だろうと思 ったのですが、いやぁ、接地感が希薄。特に路面が濡れてる時の接地感の無さはまるで 凍結路みたい。おまけにグリップしない。ドライの時でもハンドルについてこない時が あるのですが、濡れてると最低。コーナーで　ど・アンダー　でした。　でもお金がな かったので、そのタイヤで山がなくなるまで乗りました（笑）　雨の首都高で80km/hで アンダーが出て車線１つ分ふくらんでいったときの冷や汗は忘れられません。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 清里ツーリング追記 投稿者 祁門 <7月15日(日)10時12分> 　 　参加希望メール送っていただいた方には連絡先を付け加えてメールにて連絡 させていただきました。 　人数把握と連絡のため、直接合って参加表明していただいた方でも連絡して いただけるとありがたいです。 　未定な方もＯＫですので、ご連絡宜しくお願いします。m（_"_ ）m 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 売れセン 投稿者 SAKAI@横浜 <7月16日(月)00時09分> 　 クラフトにオイル交換に行ったのですが。なんでも、今の250の売れセンバイクというマ ジェスティに試乗させてもらいました。ありゃぁクルマでんな。バイクじゃない。　バ イク乗ってるというよりクルマ転がしてると言う方があたってる。　おまけに怖い。慣 れるとそうでもないんだろうけど、あんな態勢で乗ったこと無いから、交差点なんかビ クビクしてました。　それに思ったより遅い。もっとビュン！と走ってる印象あったの になぁ〜。　アクセルあけても出ていかないし......なんでこれが売れてるんだろう？ って考えちゃいました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 祁門さんへ 投稿者 tatsuya <7月16日(月)08時52分> 　 　ありがとうございます。参考にします。また、高性能なスポークホイールの話があっ たら教えて下さい。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 まじぇ＆ふぉー　って、、 投稿者 モ〜リー <7月16日(月)14時54分> 　 横風の影響ってどうなんでしょ？　いや、今日結構かぜ強くてふらついてるようにも見 えるまじぇがいたので、あのポジッションで、、と考えるととても怖くて私は乗る気が しないんですよね。雨なんかは結構巻き込まないらしいけど、、、降ってる時は基本的 に乗らないし（＾＾。 売れてるのって、スクーターからのステップアップなんですかねぇ？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 まじぇ 投稿者 Hide@atsugi <7月16日(月)18時00分> 　 私も一時期通勤用にセカンドバイクとしてマジェスティをまじめに 考えた時期がありましたが、お店の人の『通勤で夜遅いと眠くなるよ これ』ってので考えただけにおわりました。荷物がたくさん入るのは 魅力なんですけどね。乗っていてもわくわくしなさそうですね。 　 http://homepage2.nifty.com/ishii_hide/index.htm ------------------------------------------------------------------------------- 　 33ｋと消費税！？ 投稿者 コウ <7月18日(水)04時05分> 　 Etsuhiroさん 祁門さん、その他のみなさんレスありがとうございました。　結局ＧＰＲ −８０に交換しました。もともとがクソひび割れた 前ＧＴ５０１後Ｄ−２０１？だったので比較もあったもんじゃないですが、劇的な変化 にＳＲＸ本来の持ち味を確認できました。　その１６日に富士山までツーリングに出か けましたが、安定した乗り心地と「ひらひらコーナーリング」で非常に快適でした！（ 振動は除く・・・） なんとテールランプカバー（ルーカス）が知らない間に吹っ飛んでましたよ(T-T)。振動 対策をしなきゃ。。　　では。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）レス 投稿者 祁門 <7月19日(木)03時37分> 　 ＜マジェ２５０ 　近所のＹＳＰに寄ったときに「試乗してアンケート書いてけ」と言われ、人 のいいσ（' ' ）は断りきれずに近所をいいように走ってみました。＜ちょっ と前の話 　感想は．．．「楽（たのしいではなく、らく）」 　や、確かにゴム動力みたいですけどね、マルチの２５０、いやいや下手すり ゃ４００よりも加速いいですよ、多分．．． 　割り切って乗るなら良いバイクだと思いましたよ、ただやっぱり「もうちょ っと加速がスムーズ、って言うかトルクの立ち上がりが早かったらなぁ．．．」 とは思いましたけど。 　二人乗りだと２５０ではちょっときついので、Ｔ−ＭＡＸじゃないですけど ４〜６００ccぐらいあれば実用性高いんじゃないですかね。 　横風には当然弱いですな．．． ＞tatsuya さん 　フロントだけあるんですけどね．．．＜II〜III型用スポークホイール 　ディスクが付きっぱなしのせいもあるかと思いますが、持った感じはアルミ ホイールよりもかなり重いです。 　リアはハブ部分をＴＤＲ流用して組むらしいです。リムは社外品か他車種の ものを流用になるかと思います。 ＞コウ さん 　走行中のバイクと地面の接点はタイヤだけですからね、色々な意味で一番重 要なパーツとも言えます。 　GPR-80の選択は正解だったと思いますよ（^ ^ ） 　振動は若干スプロケを高速側に振ると振動の出る速度域も変わって、良くな ることがあります。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 清里ツーリング・ミーティング 投稿者 祁門 <7月19日(木)17時56分> 　 　清里ツーリングについて。 　天気は何とかもちそうですね、日程予定とも前出の通り行います。 　参加希望＆予定メールを送っていただいた方に連絡先を送らせていただきま す。届かない場合はご一報ください。 　参加メールをいただいていない場合の飛び入りもＯＫですが、宿泊希望の場 合は急ぎご連絡ください。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おじゃましまーす 投稿者 shocker <7月21日(土)00時10分> 　 Etsuhiroさんのページから飛んできました。 今日タイチのセールでプロトのキャリパーサポートを注文したんですが祁門さんのキャ リパーサポートを見てキャンセルしようかどうか迷っちまいます。小さいほうが・・・ 。あ゛ぁぁどうしよぉぅぅぅぅ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 メンテナンス 投稿者 ryyam <7月21日(土)08時02分> 　 最近、個人売買でセル４００を購入して、現在メンテナンス中のryyamと申します。 昨日、全体的なグリスアップと、オイル、プラグ、ブレーキパッド、タイヤの交換をい たしました。 オイルは規定の２箇所から抜いたものの、何故か３．０リットル丸々入ってしまいまし た(^_^;)。問題ありますでしょうか？？ プラグはタンクを外す際、オフにすべきタンク側のコックがなかなか分からずガソリン こぼしまくってしまいました。プラグもなかなか外しづらいですね〜。付けるのも一苦 労でしたが。 ブレーキパッドは、フロントの交換の時、フルード液を漏らしてしまい作業が雑でした( T_T)。 タイヤはアドバイスいただいたＧＰＲ８０に。インプレ「新しいタイヤは気持ちいい」 です。インプレになっていませんね。 基本メンテ中心でカスタムにはまだまだ程遠いですが、セパハンは僕には厳しいような のでアップハンドルに変えたいと小さな野望を抱いた昨日でした。長文失礼致しました 。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 取り急ぎ、帰着しました。 投稿者 祁門 <7月23日(月)00時51分> 　 　そんなわけで清里ミーティングは無事終了したもよう。 　つか、みんなちゃんと着いた？ 　毎度同じ事言うようですが、また機会があれば参加してください＆次回は是 非参加してください。特にこきちさん．．．（^ ^;） ＞shocker さん 　注文しちゃいましたか（^ ^;） 　他の人の所で宣伝するようなことはしたくなかったので．．． 　中古の方だったら８ｋでいいですよ、って言っても市販の新品より高いです けどね、ものは美品です。 ＞ryyam さん > オイルは規定の２箇所から抜いたものの、何故か３．０リットル丸々入って > しまいました(^_^;)。問題ありますでしょうか？？ 　エンジンオーバーホール時でも２．８ですから．．．問題あるかと（^ ^;） 　多分いくらか走行してから規定の方法でレベルゲージを抜くと溢れます．．． 　確認してみて多いようであれば抜いてください。多すぎるのもクランクやミ ッションに負担を掛ける可能性があります。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 あははは・・・・ 投稿者 こきち <7月23日(月)01時57分> 　 >毎度同じ事言うようですが、また機会があれば参加してください >＆次回は是非参加してください。特にこきちさん．．．（^ ^;） あははは・・・笑うしかありませんね（苦笑） 復帰は９月中旬予定ですが・・・まあ10月までかかるかも（苦笑） 暖かいうちに乗りたいので毎日かかさず、毎日骨太ＭＢＰを飲んで 人間のフレームの修復＆強化をしております（笑） さて皆さんが気になさっているＳＲＸの破損状況ですが・・・・ 現在入っている報告では、 完全交換個所　 右レバー、ライトステ-、ライト、ウインカー、左右マフラー、タンク、スピードメータ ー、メーターステ-、左右スイッチボックス 傷があるが使えるもの 左レバー、ＳＴＡＣＫ（涙） 怪しい個所 クアンタムリアショック 以上です。 左に転んだはずなのに、、不思議な壊れかた..... 復活の際には５年ぶりにＮＥＷペイントで復活予定です。 またマフラーを新作します。一応ＡＡＡのフルコピーで製作予定です。 1〜３型のチューン車両でマフラーを探しているで、お金に余裕がある 方は、僕のと一緒に作ってしまっうって手もありますので、ご一報を 参考までに、形は僕のＨＰで見てください。 なおスーパートラップのエンドにはしないので、音は大きめです（＾＾） 　 http://pc6.ko-1-unet.ocn.ne.jp/~moto/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ツーリング参加の方々、ありがとうございました。 投稿者 Ｋ＠ゴロー <7月23日(月)19時16分> 　 昨日は皆さん無事帰着できたようですね、お疲れ様でした。 管理人さんも幹事、本当にお疲れ様です。本当に楽しくて良いツーリングでした。 また中尉殿、色々とお世話になりました。手料理マジでうまかったです。 「くねくねいっぱい走って帰って、飲んでダベって寝る」という贅沢な時間が過ごせて 、有意義な連休でした。 参加された皆様、ゆっくり色々とお話出来て楽しかったです、ありがとうございました 。 また、麦草を同行して頂いた方々、本当に楽しく走れました。短い距離でしたが、複数 台のＳＲＸで走るのは気持ち良かったです。次の機会には景色を眺めながら（爆）。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 はじめまして 投稿者 ANDOU <7月23日(月)22時05分> 　 キーマンさん、はじめまして！神戸に住むANDOUです。 このたびSRVを売りSRX９８’最終モデルを赤色男爵で２，３００ｋｍの物を３０万で購 入しました。（車検諸費用込みで３８万） エンジンも調子が良く上玉です。これを今、オレブル（OMC)で６２０CC＋FCRにカスタム 中で入院しています。 ９月頃仕上がり予定ですので、これからはご指南宜しくお願い申し上げます。 さて、僕のHPもSRX用に更新しますのでキーマンさん是非ともLINKを貼らせて頂きたくお 願い申し上げます。一度僕のサイトにも遊びに来て下さい。（未だ、SRVしか載っていな いけれど・・・） それでは・・・。 　 http://homepage1.nifty.com/yamaha/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 装着！ 投稿者 ぐろ <7月23日(月)22時11分> 　 とうとうオーリンスのリアサスを入れました♪只今ならし中です。 で、気になってきたのが後輪からの泥はね・・・ ３ＳＸ用のリアフェンダーってあるんですかね？流用でもいんですが。 Ｐａｒｔｓにでてるバンティッド用のリアフェンダーってどれくらい加工が必要なんで すか？＞祁門さん 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 オイル量 投稿者 ryo <7月24日(火)18時45分> 　 ＞祁門さん アドバイスありがとうございます。 オーバーホールでさえ2.8なのに、ただのオイル交換で3.0は確かに入れ過ぎですね。今 度、量を確認して減らしてみます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 表紙換えないと、更新しないと．．． 投稿者 祁門 <7月24日(火)23時51分> 　 ＞こきち さん 　いやいや、ダメージを与えるつもりではなかったんですが．．．（^ ^;） 　ほんと、早く身体治して今度は一緒に遊んでください。 　Newペイント楽しみにしています。リアのサポートの件もそうですが、メー ターパネルも新造しましょう、やっぱちょっと納得いかないんですよね、自分 で加工しておいて何ですけど．．．（^ ^;） > 人間のフレームの修復＆強化をしております（笑） 　サイボーグ化は？（笑） ＞Ｋ＠ゴロー さん 　先日はお疲れ様でした。無事帰着何よりです。 > 次の機会には景色を眺めながら（爆） 　そうですねぇ．．．本人含めて幾人かの方はそんな余裕無さそうでしたから ねぇ．．．次回は是非景色を楽しんでください（笑） ＞ANDOU さん 　いらっしゃいませ。 　買ってすぐ○ＭＣ行きで６２１cc化ですか。豪気、というかせっかくですか らノーマルの４００ccも一度乗ってみた方がボアアップの楽しみもあったんで はないか、と、貧乏性のせいか思います（笑） 　リンクについてですが、貼っていただく事はＯＫですが、個人ページへのリ ンクは基本的にはＳＲＸコンテンツの有るページのみにさせていただいており ますので、ＳＲＸのコンテンツが出来次第ご連絡宜しくお願いします。 ＞ぐろ さん 　IV型ＳＲＸ専用の物も以前はあったと記憶していますが、今は出ていないよ うな．．．汎用がもしかしたら加工して使えるかも．．． 　バンディット用はホット(炙った)カッターとホット(炙った)ドライバーで穴 を空けたりすれば使えます。 　一部カラーが欲しいような箇所もありますが、そこは工夫次第です（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 距離計は『７５００ｋｍ』でした。 投稿者 鹿田 <7月25日(水)16時55分> 　 　みなさん、はじめまして。神奈川在住の鹿田と申します。今年の５月に、個人売買で ＳＲＸ−４（V型）を入手しました。数年前にＳＲＸ−４（YSP Special Edition）を手 放して以来、ひさびさの単気筒サウンドに酔いしれる…はずだったのですが。 　知人にお願いしてクルマで新潟へ向かいマシンをゲットしたものの、帰りの高速道路 では３０〜４０ｋｍ走るたびにガス欠のような症状でエンストしそうに。なんとか神奈 川までたどり着いたものの、その後乗るたびに、エンストしそうになる間隔は縮まって きました。 　前のオーナーの方は昨年の５月に購入されたということだったので整備状態について は割と楽観してたんですが、念のためタンクを外して中を空けてみるとサビ粉だらけの ガソリンが。しかも、からからという音とともにガソリンフィルターが出てくる始末。 　この手のメカに関してはズブズブの素人なのですが、バイクと一緒に譲り受けたサー ビスマニュアルを片手に、キャブレターを外して清掃してみました。案の定、サビ粉が かなり混入。 　念のためオイルとオイルフィルターとプラグも交換してみたのですが、現在ではアイ ドリング時にゲフンゲフンとせき込む感じでいまいち安定しません。プラグにススがつ くようなので燃料が濃いのかと思いパイロットスクリューもいじってみましたが、パッ としません。これ以上やっても収束しそうになかったのでＹＳＰ茅ヶ崎さんへ預けてき ました。 　こういう作業は嫌いではないんですが、先が見えないとつらいですね。なんかぐちっ ぽくなってしまいましたが、夏が終わるまでには完調にもどしたいと思います。長々と 失礼しました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 レスありがとうございます。 投稿者 ぐろ <7月26日(木)22時22分> 　 レスありがとうございます。汎用のとかも見ていろいろかんがえてみます。＞祁門さん 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 キャリパーサポートの件で・・・ 投稿者 shocker <7月27日(金)19時48分> 　 ＞き〜まんさん ごめんなさいもう少し早かったら・・もう届いちゃいました。(´Д`) また機会があればよろしくお願いします｡ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 偶然にも..... 投稿者 アキ <7月28日(土)23時27分> 　 本日、環八第三入口付近でSRXの３台編隊を発見””小生クルマでしたが必死に追いかけ 料金所付近で追いついたところ何とき〜まんさんではありませんか、小生は保土ヶ谷ま で前を走っていましたワーゲンパサートに乗っていました、子供に必死に手をふらせま したが分ってもらえましたでしょうか。 やっぱSRXは自分が乗るのもいいですけど他の人が乗ってるところ もかっこいいですね。 きっと保土ヶ谷にいくのだなとひとりでニヤニヤしてました。 バイクでもないので一家４人で寂しく家までかえりました。 今度はきっと保土ヶ谷へ行くぞ〜 思わずメールしてしまいました、悪しからず PS　また箱根方面での日帰りツーリング企画して下さい 　　（何と他人任せなのでしょうか） それではおやすみなさい。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ノーマルの燃費 投稿者 ryyam <7月29日(日)17時57分> 　 吸排気共に全然いじっていないノーマルの４００セル（走行距離約14000キロ）を最近個 人売買で購入して少しずつメンテしているryyamです。 初めて燃費を計ったら、１７０キロを１１リットルで走ったので、 約１５キロという結果でした。意外と悪かったような…。入手した嬉しさのあまり、街 中の直線でブン回していたからでしょうか(^_^;) リッター１５キロの燃費って何か問題ありますでしょうか？　よろしかったら教えてく ださい。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ｒｙｙａｍさん＆皆さん、はじめまして♪ 投稿者 きり <7月30日(月)04時36分> 　 茨城のＳＲＸ乗りの”きり”です。 いつも拝見させてもらってます。 投稿は初めてです。 ＞ｒｙｙａｍさん 私もセル４００ですが、燃費はノーマルの時で街乗り約１５〜 １８ｋｍでしたよ！！　今はマフラーだけ変えてますが、燃費は 変わってません。　当たり前ですけど、乗り方で変わっちゃいます もんね。　皆さんはどれくらいなんでしょうか？　気になります。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 みなさまはじめまして 投稿者 Imamura <7月30日(月)07時34分> 　 皆様はじめまして、 沖縄で2NYに乗っているImamuraと申します。 ＞ｒｙｙａｍさん 私のはキック400ですが、大体25Km/L前後と言うところです。 私の場合、2次減速比を少しロングに（38/14）振ってあるので、 多少は伸びるかもしれません（加速がかなり悪いですが(笑)） ですが、大阪で友人のバイク（RVF)について行こうと頑張ったとき は、17〜18Km/L程度でしたので、極端に悪いという訳でもないと思 います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ご協力下さい！ 投稿者 かつ＠もと横浜 <7月30日(月)15時35分> 　 管理人様、皆様、ご無沙汰しています。 かつ＠もと横浜（現在はＶＴＲファイヤーストーム乗り）です。 ＳＲＸは降りてしまいましたが、現在も友人たちとシングルレースを 通じて、ＳＲＸと関わっております。 現在、友人が以前私が所有していた１ＪＫで筑波のシングルレースに参戦 しており、そのサポートをしています。彼はなかなかのテクニックの持ち主で 当方も手伝いに熱が入っている（自分も乗りたくなってくる）のですが、 やはり１ＪＫと３ＳＸでは旋回性能にかなりの開きがあるのが現状です。 そこで、もう１台３ＶＮ・３ＳＸベースのレーサーを作ろう！ということで ベースの車体を探しています。ＳＨＯＰのページに詳しいことをカキコ しましたので、よろしく情報をお寄せ下さい。 管理人様、またしばらくお邪魔させて下さい。 最後に．．． 皆さんもぜひ見物・参加にいらして下さい。低予算でも楽しめますよ！ 当方は筑波ＴＴメインに活動中、近日中にＢＯＴＴにも出たいと思ってます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 燃費 投稿者 SAKAI@横浜 <7月31日(火)00時11分> 　 燃費ですが、ウチのは20km〜22kmってところです。結構とばしたりしてますが街乗りで はこの範囲でおさまってます。遠乗りでは25kmを越えたこともありますが、山道を攻め た走りになると20kmを切ることもあります。　ちなみにこのデータはノーマル時（400cc ）のものです。今はマフラー換えてますが、あまり燃費に影響してないように思います 。　　 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ） 投稿者 祁門 <7月31日(火)04時17分> 　 ＞鹿田 さん 　こんにちは（^ ^ ） 　ＳＲＸ復帰おめでとうございます。とはいえどうも調子が今一つのご様子。 　症状から先ずはガソリンタンクのケアから必要そうですね、タンク深部の錆 状況は確認しがたいと思いますが、必要で有ればケミカルを使用してのタンク の錆取りを行った方が良いと思います。 　また、２本サス最終型であるIII型は製造からすでに１１年以上経っていま すから、走行距離が少ないとはいえくたびれているところはくたびれています から、この際ピックアップして交換するのも手だと思います。 　先が見えないと言うのは落ち着かないものですが、過ぎてしまえば笑い話、 速く整備から上がってくることを祈っております。 ＞ぐろ さん 　色々試してみるのも楽しいと思いますよ。 　個人的には「THE SIMPLE」さん 　http://www02.u-page.so-net.ne.jp/pb3/matsu-sr/ 　のＴＲＸ用orＦＺ用が気になっている今日この頃です（笑） ＞shocker さん 　どうぞお気になさらずに、また何か有ればお願いします（^ ^ ） ＞アキ さん 　すいません、気が付いていませんでした（^ ^;） 　せっかくでしたらちょろっと顔をさしていただければ．．．というわけにも いきませんかね、ご家族水入らずでは。 ＞ryyam さん 　燃費ですが、総合してみるとだいたい１５〜２５km/L程度だったと思います。 　と、大分幅がありますが、自身の車輌が街乗りで２０km/Lちょっと、エンジ ンがフルノーマルのマフラー＆キャブもノーマルだった頃は３０km/L弱ぐらい だったんですが．．． 　乗り方や、個体差によるキャブレターの微妙なセッティングの狂い、パーツ の消耗や各部の整備状態、と、あらゆる状況で変わってきますから結構差が出 てしまいますね。 　乗り換え当初燃費が悪いことは比較的多いようです。給油もスタンドにより 差がありますので、しばらく乗って計ると良いと思います。 　また、取り回しで重さを感じるようであれば、どこか整備不良でガソリンを 無駄に喰っていますのでチェックすると良いかと思います。 ＞きり さん ＞Imamura さん 　いらっしゃいませ。σ（' ' ）の燃費は上記の通り２０km/Lちょいです。 　そういえば自身もスプロケも換えてますが若干影響はあるようです。あまり 高速に振りすぎても良くないようですし、乗り易さと乗り難さの間の選択が結 構微妙だったりしますが。 ＞かつ さん 　あれ？ＴＲＸから早くも乗り換えですか（' '?） 　レースといえば近く８月１１日、福島エビスサーキットに３ON３を見に行き ます。 　ここにも来るＳＲＸ乗り３人３台で出場しますので宜しければ見にいらして ください。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 3ON3について 投稿者 こきち＠監督 <7月31日(火)11時12分> 　 ８月11日の3ON3（エビスサーキット東）の時間割及び詳細が届きました ので、この場をお借りしまして発表させていただきます。 3ON3の皆さん ゼッケンは３番です。（お〜〜〜シングルゼッケンだぁ〜〜） 第１ライダー　さいとおさん　>赤プレート　白文字 第２ライダー　さんたさん　>黄色プレート　黒文字 第３ライダー　Kogさん　>黒プレート　白文字 なおライダーの順は、経験者の方を後にしています。 ライダーの順番は予選順で、本選の出走順は予選のタイムで決まります エントリーズ、フレッシュマンズの皆さん（走行会） まだまだ、枠が空いているようです。 興味がある方は http://www5.airnet.ne.jp/kotaro/battletop/ を参考に、申し込みをして下さい。 お手伝いをしていただける皆さん 参加者と前日から出発せず、当日合流の方は、 朝5：30までに、エビスサーキットゲート前に来てください。 6：00からゲートオープンで、それを超えるとピットに入れない 可能性があります。 以下時間割です。 6：00　　ゲートオープン 6：15　　車検受付　終了7：20 7：30　　ライダーズミーティング 8：00　　フレッシュマン走行 8：30　　エントリーズ走行 9：00　　3ON3予選（１時間） 10：00　休み時間、グリッド発表、エキシビジョン 10：45　3ON3スタート準備＆サイティングラップ 11：00　決勝スタート 15：00　ゴール 15：30　表彰式 キー氏＞BBSお借りしましたm(__)m 　 http://pc6.ko-1-unet.ocn.ne.jp/~moto/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ポジションランプ 投稿者 SAKAI@横浜 <7月31日(火)17時20分> 　 昔、SRX250に乗ってた時に着いてた純正のポジションランプ.....、ウインカー出すとポ ジションが消えるというヤツ.....に憧れてたので、構想２週間、製作３日間を費やして やっと出来ました（笑） トランジスタのスイッチング回路なんて使うはめになったので結構勉強になりました。 　後は振動で壊れないことを祈るだけです（笑） 　 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking【たちごけ】 -------------------------------------------------------------------------------