TITLE : ◆FreeParking Log Free Parking過去ログ 2001/09 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。 　　● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。 　　　　● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- 　『RE:アース？』 　『パーツの値段』 　『φ（. . ）』 　『RE:アース』 　『喜多 方まで行ってきました』 　『ひょえ？呼んだ？』 　『人違い？』 　『Club YAMAHA MO TORCYCLE MEETING』 　『忘れ物．．．』 　『LINK登録完了』 　『Re: LINK登録完了』 　『3ON3モテギ北コース』 　『スパトラ後方排気』 　『先日はどうも』 　『RE：先日 はどうも』 　『フライホイールの軽量化で・・・・』 　『スパトラ後方排気　その２ 』 　『φ（. . ）れす』 　『二輪車講習．．．』 　『二輪車講習　その２？』 　『 ノーマルぢゃない』 　『知恵を貸してください』 　『φ（. . ）れす』 　『ピストン ピンについて教えてください！』 　『欠品．．．』 　『直りました』 　『ピストンピ ンの件』 　『愛が憎しみに変わる時』 　『どもども。ごぶさたしてます。』 　『スパ トラＥＡＲその後』 　『塗装』 　『疑問・・・』 　『φ（. . ）』 　『φ（. .;） 追記』 　『ごぶさたしております。』 　『ありがとうございます。』 　『キャリパＯ Ｈ終了！』 　『フルカウル』 　『φ（. . ）れす』 　『排気量アップ』 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE:アース？ 投稿者 SAKAI@横浜 <9月1日(土)00時07分> 　 いえ、ライトはそのままです。（一時消灯のポジション＋昼間スモール点灯）　ただ、 リレー等の配線をして、ライトハウスをぶらぶらさせたままでエンジンかけた所、ライ トハウスとライトの間で火花がとんだり、配線が高温になって煙りが上がったりするん です。きちんとライトハウスを固定してエンジンかけてもこのような事は起こりません 。　考えられる原因の１つがアースだったのですが....... 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 パーツの値段 投稿者 まつもと＠埼玉 <9月1日(土)00時52分> 　 ＞劣化しやすい上に単品だったら１０円程度の品物を、スクリュー と合わせて５００円以上も取られるのは納得いかない 僕はヤ○ハパーツセンターでアルバイトをしていたことがあります。 ベテランのパートさんは、ネジとか間違えやすい小物類で 僕のような短期間のバイターはカウルやら大物類でした。 パーツセンターの敷地、施設、維持費、人件費、物流などを 考えると、１０円のものを１０円で出庫してたら会社そのものが なくなりかねない…(^_^;) 例えば、オーバーサイズピストンの件も一個人のクレームが 発端だったとしても、その部品の生産、管理が省けるのであれば リストラクチャアを行うメーカーには「渡りに舟」ですよね。 そもそもオーナーが１台のＭＣを末永く愛するのは、 メーカーの理念からは「良し」でも、経営からは「悪し」ですし。 僕は、業種は全く違うものの、公共の乗り物に関する仕事なので コスト感覚というか、ペイラインというかが見えてしまう… 蛇足ですが、純正のＦスプロケは５９５０円でした。 アファムなら３０００円なのに〜 あれ？やっぱり不満だな（笑）人間ってのは… 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ） 投稿者 祁門 <9月1日(土)02時37分> 　 ＞SAKAI@横浜 さん 　それは多分リークか断線しかかっているのではないかと．．．（^ ^;） 　ちょっと気を付けて下さい。 ＞まつもと＠埼玉 さん > １０円のものを１０円で出庫してたら会社そのものがなくなりかねない 　いやいや、さすがにそこまでは言ってません（^ ^;） 　例えば１００円でも２００円でもいいんですよ、値段の不満とは別のもので、 どう考えてもほとんど劣化しないパーツと簡単に劣化してしまうようなものを 抱き合わせでというのが納得いかないんです。 　しかも劣化してしまうものの方が原価も安いときては不満というものです。 　さらに言うとどうも純正はガソリン系と熱に弱い一般的な材質な気もします し．．．（-_-;） 　また、矛盾を感じられるかもしれませんが、通常使用において劣化してしま うようなパーツは本来原価で供給すべきで、クレーム処理しても良いぐらいだ と思います。 　そういうことが本当の意味での製造物に責任を持つと言うことではないでし ょうか？ 　例に出されたオーバーサイズピストンの件にしても、売りっぱなしではなく、 メーカーで回収してボーリングして．．．というサイクルをきちんと作ってお けば、コスト的にも問題なくできたと思うのは間違いでしょうか。 　そういった手間のかかることを無視し、売れるときに作って売るだけの体制 を続けていたため、単車そのものが売れなくなった今、そういう構造を新たに 作ることも出来ず、結局切り捨てるばかりのコスト削減で煽りを喰らっている のはメーカーを育ててくれた消費者であり、メーカー自身であると思います。 　バイクに限らずですが、製品だけでなく消費者はおろか会社自体を使い捨て にしている現状が一番問題かもしれませんね．．． 　話ずれまくりですね、失礼しました．．．（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE:アース 投稿者 SAKAI@横浜 <9月3日(月)00時43分> 　 ですよねぇ〜 アースでなきゃ、リークの可能性ありますよねぇ〜 といってもとりあえずマトモに動いてるんで..... もうちょっと様子見してから対策考えます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 喜多方まで行ってきました 投稿者 まつもと＠埼玉 <9月3日(月)23時05分> 　 祁門さん＞ >コスト的にも問題なくできたと思うのは間違いでしょうか もっともです(^_^;) ところで、喜多方までツーリングしてきました。 場違いかもしれませんが、ちょいと報告をば。 僕は埼玉県のＫ市なのですが那須高原の小屋を 借りることができたので、土曜日の午後自宅を出発し一泊。 日曜日の朝、まずは白河へ出て、県道３７号で羽鳥湖へ。 １１８号を東へ、２９４号で北上し猪苗代湖の東湖岸を 県道９号で走り抜け、景色の良いところで休憩しておりました。 スタタタタという単気筒の軽やかな音に振り向くと キャンディグリーンの二本出しのW型が駆け抜けてゆきました。 黄色地に赤十字のイ○ローコーンのジャケットでした。 まさと班長ではないですよね？ 《中略》 そんなこんなで、喜多方へ。 新横浜ラーメン博物館に出店していたという店に入ったものの 客は俺一人…日曜の昼なのに！　味は…うーん、普通かな。 情報に頼りすぎると、第６感が効かなくなるので注意ですな、とほほ。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ひょえ？呼んだ？ 投稿者 はんちょ <9月4日(火)03時22分> 　 あれ？見つかっちゃいました？ って、オイラじゃないよん、そのキャンディグリーン。 たま〜に、あんのよね、「どこそこで似た奴見掛けたよ〜」って。 単車どころか、乗ってるライダーの雰囲気まで「似てたよ」ってのが・・・ でも、オイラじゃないっす・・・・すんません。 ちなみに「分身の術」は修行が足りないのでまだ習得してませんです（笑） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 人違い？ 投稿者 まつもと＠埼玉 <9月4日(火)23時00分> 　 ＞「分身の術」は修行が足りないのでまだ習得してませんです（笑） 失礼しました(^_^;) あの鮮やかなグリーンは何台あるのだろう… 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Club YAMAHA MOTORCYCLE MEETING 投稿者 祁門 <9月5日(水)19時36分> 　 　ちょっと前にＤＭで来たものですが、不用意な掲示板への書き込みをしなか った態度を買って掲載（笑） 　−−−−−−−−−− 　ヤマハ発動機販売鰍ｪ運営するヤマハオーナーのサポートプログラミング 「クラブヤマハ モーターサイクル」では、クラブメンバーを対象としたミー ティングイベント「Club YAMAHA MOTORCYCLE MEETING at ヤマハ袋井テスト コース」を９月２３日に開催致します。 　通常モーターサイクルの走行実験を行っているヤマハ袋井テストコースは言わ ばヤマハモーターサイクルの生まれ故郷。当日は愛車でテストコースを走行する パレードラン、ニューモデルやファクトリーマシンの展示、ヤマハ各種オーナー ズクラブのＰＲブース展開、さらには市販車の開発スタッフやヤマハファクト リーライダーのトークショーなど、さまざまなアトラクションをご用意しており ます。 　パレードラン等、クラブヤマハ会員でなければ参加出来ないものもあります が、ヤマハオーナーであれば入場・見学は可能ですのでツーリング仲間や友人を お誘い頂き、ぜひご来場下さい。 （開催概況） 　名称：Club YAMAHA MOTORCYCLE MEETING at ヤマハ袋井テストコース 　日時：９月２３日　AM10:00〜ｐｍ3:30 　会場：ヤマハ袋井テストコース（静岡県袋井市） 　参加資格：クラブヤマハ モーターサイクルメンバー（見学は自由） 　参加費用：無料 　申込方法：会員専用サイトWeb Club YAMAHA MOTORCYCLEのエントリー専用 　　　　　　ページ（９月１日以降）をご利用頂くか、販売店店頭の申込書に必 　　　　　　要事項をご記入頂き事務局にＦＡＸして下さい。 　　　　　　会員で無い方で見学に来られる方は、申し込み等は不要です。 （イベント内容） 　・テストコースパレードラン 　　　開発スタッフやファクトリーライダーの先導により、参加者全員で袋井テ 　　　ストコースを走行。参加資格は、クラブヤマハ モーターサイクルメン 　　　バーでヤマハ車であること。走行に相応しい装備であれば、革ツナギ等ま 　　　での装具は必要ありません。（要事前申し込み） 　・オーナーズクラブテント 　　　各オーナーズクラブのＰＲブースでは、車両展示やクラブ紹介を行う。 　・お宝グッズオークション 　　　ゲスト参加する開発スタッフやファクトリーライダー、イベント運営スタ 　　　ッフらが、自慢のお宝グッズをオークションに出品。売上金はナイスライ 　　　ド募金に全額寄付されます。 　・トークショー＆サイン会 　　　開発スタッフやファクトリーライダーによるトークショー、サイン会を行 　　　います。 　・用品販売ブース 　　　モーターサイクル用品関連メーカーのブース出典や、オリジナルグッズを 　　　販売致します。 　・その他 　　　上記以外にもファクトリーマシンの展示やオールドレーサーのデモ走行な 　　　ど、様々なアトラクションをご用意しております。 この件やクラブヤマハ入会についてのお問い合わせは、下記までお願い致しま す。 　　　ヤマハ発動機販売梶@　クラブヤマハ事務局　　担当：田中 　　　　　　　　　　tel　0120-319-819（フリーダイヤルのクラブヤマハホットライン です） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 忘れ物．．． 投稿者 祁門 <9月5日(水)19時44分> 　 http://club-yamaha-motorcycle.com/ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 LINK登録完了 投稿者 蘭太彦左 <9月6日(木)20時36分> 　 ああ、ドモドモ。 なぜかLINKしました。　なんせClubsinglesの衆も見てるので（笑） え〜、蘭太のコメントに対する苦情わ一切受け付けません。（笑） 　 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2186/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re: LINK登録完了 投稿者 祁門 <9月7日(金)03時32分> 　 　今日は悪魔のＳＲＸオーナーさん監視の元、次期悪魔のＳＲＸメーターパネ ルなんぞ製作してました。さっきまで（笑） ＞蘭太彦左 さん 　リンクどもです（^ ^ ） 　コメント見ました。いや、極める為ってわけぢゃないですけどね、取り敢え ず自分用には買うより造った方が．．．ねぇ、色々と（笑） 　って言うか、そういう意味ぢゃ欄太さんにはかないません。 　こちらからのリンクは次回更新時（来週予定）に．．． 　コメント返しはその時までお楽しみと言うことで（^ ^ ） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 3ON3モテギ北コース 投稿者 こきち <9月10日(月)01時00分> 　 掲示板お借りします＞きー え〜っとバトルトップより3On3の申し込みはがきが来ました １１月１０日の3On3出場予定の方はTeamSRXのBBSに出場宣言を今月中にして下さい。 また、お手伝い希望の方もピットクルー宣言をして下さい。 それと、走行会希望者も同様にお願いします。 あと１０月のクライマックス2001参戦もしくは走行会参加の方は、 申し込みをする方は、TeamSRXのBBSに今月中に書いてください。 走行会、クライマックス参戦者の方は、バトルトップのHPからもう仕込み用紙をプリン トアウトして、参加費と申し込み用紙を送って下さい。 以上　こきち バトルトップ申し込み書URL　http://www5.airnet.ne.jp/kotaro/battletop/form.html 　 http://www.team-srx.jp/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 スパトラ後方排気 投稿者 としぞう <9月11日(火)20時31分> 　 遠州は昼過ぎから、快晴です。さてぃ、ひさびさ、いや毎度ながら助けてくだされ。 スパトラ社の後方排気バッフルが8月には発売予定であったと思いますが、こちらでは影 はおろか、用品店の店員すら『知らんなあ』てな感じです。 先週末（sat）に箱根でばったり、以前の箱根小ミーティングでお会いした方と再会した おり（すみません、もう1度お名前を・・）、ナプスに在ったようだとの事でした。４イ ンチショートにつけば、ブロスor他社製でもよいですので何か情報がございましたら、 教えて下さい。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 先日はどうも 投稿者 アキ <9月11日(火)23時04分> 　 先日大観山ではどうも”アキ”です ナップス横浜で見たと思ったのですが日曜日に確認に行ったところ、別物でした。すん ませんです... 自分も欲しいのでまた探してみます。 わたしもひとつお聞きしたいのですが カムはST１とST2ではかなり違いますか？ ３SXでノーマルボアの場合はどちらがよいでしょうか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE：先日はどうも 投稿者 としぞう <9月13日(木)00時29分> 　 ＞アキさん ども、失礼致しました、あらためまして。 カムの違いですが、悪魔で体感ですが、やはりST1は立ち上りから４０００回転までが元 気よく（レスポンスでなく加速・だあっしゅ力）、ST2は４，５０００回転以上で、ぬう わKmからの加速でも元気ありっかな。ST1では無理でしたが、２で大台乗りました。数値 的なものはわかりません。今の状態に満足しておりますが、ST1も単気筒の長所をのばせ て、いとおかしでございます。 ノーマルボアで、どちらも問題無いのではと思いますが（ぼあUP＋カムでしたのでわか らないです）ノーマル排気は問題あるかもしれないです。 蛇足ですが、てっとりばやいのは、ノロジー＋360度プラグのレスポンス。気持ち良い走 りを得られます。 諸先輩の前で稚拙なレスでお恥ずかしいです、また、ミーティングでお会いしましょう 。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 フライホイールの軽量化で・・・・ 投稿者 まるけん <9月13日(木)18時17分> 　 ども、まるけんです。また質問なんですけど、６８０　ステージ１のエンジンでフライ ホイールの軽量化を考えているんですけど、メリット、 デメリットを知りたいのですが、どなたか教えてください。あと削るとしたら、どのく らい削ったらベストでしょうか？たくさんの人の意見を聞かせたください。宜しくお願 いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 スパトラ後方排気　その２ 投稿者 としぞう <9月15日(土)18時10分> 　 ナプスさんに電話してみました。調べてもらったところ、1万円（た、高っ）ほどするの で仕入れていないので、注文があれば発注しますとの事でした。 プロトさんに電話してみました。調べてもらったところ、単品では小売しないとの事で した。 2社とも、とても丁寧な応対をして頂けましたが残念な結果でした。 車検どうしよう・・？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）れす 投稿者 祁門 <9月16日(日)10時50分> 　 　投稿拒否中の祁門＠管理人です。 　ってわけでもないんですけどね．．．（^ ^;） ＞まるけん さん 　フライホイールの軽量化ですか？正直あまりメリットを感じませんが．．． 　６８０となれば、通常ＳＲＸのボアアップでは最大排気量ですので、ピック アップ向上はエンジンの特性とは相反するような気がします。 　実際にやっている人も思い当たりませんので、実際の効果がどうあるのかわ からないと言うのもあります。 　フライホイール自体は比較的簡単に単品で交換できるものですから、効果が あるという情報が有ればやってみるのも面白いかもしれない、と言うのが無責 任な意見です（^ ^;） ＞としぞう さん 　雑誌か何かでディフューザー付きで９０００円とか見たような気がします。 　ただ、実際に売っているところは自分も見たこと無いですね．．． 　スパトラの側方排気ですが車検では問題ありません。ついでにかなり爆音で も、直管等ではない限り問題ないようです。 　ＳＲ＋キャブトン（サイレンサー無し？）でも通してましたよ．．． 　１万円出すんであれば、個人的にはＥＡＲがお勧めですね、どうしても上の 方の抜けは悪くなってしまいますが、静かですよ（笑） ＞アキ さん 　ＳＴ２orＳＴ１、かなり違うかどうかは人にもよると思いますが、個人的に はせっかく入れるんで有ればＳＴ２の方が．．．とσ（' ' ）は思います。 　バルブスプリングの変更と、ピストンとのリセスの確認は必要になりますけ が、効果の体感もし易いでしょうし。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 二輪車講習．．． 投稿者 祁門 <9月16日(日)10時50分> 　 　先日、近くの警察署主催の二輪車交通安全講習会に行って来ました。 　落ちから言うと走り（れ）ませんでしたが．．．（^ ^;） 　河川敷にあるその場所では先日の台風で土があがってしまい、掃除をして終 了．．．走行もせず、ほうきで手の皮を剥いて来ました（-_-;） 　それはともかく、マフラー換えて、ハンドル低くして、キャブ換えて．．． なんてバイクはある意味珍バイク。 　車種は小さなオフからレプリカ、大排気量車まで色々でしたが、８割方マフ ラーノーマル、何人かはエンジンガード付き、ブレーキもホースもノーマルが ほとんど、キャブについては言うまでもないです．．． 　どうもここのところ、いじくりすぎたＳＲＸばかり見ていたせいか、感覚が 麻痺しているようで、自分のもそこそこいじってあるんだなぁ．．．と改めて 確認させられる羽目になりました（^ ^;） 　懲りずに次の機会には是非走行しに行きたいと思いますので、道連れ同行者 募集します。詳細は追って．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 二輪車講習　その２？ 投稿者 としぞう <9月16日(日)19時26分> 　 ありゃ、かぶってしまいました。 私の方は、個人の主催で、場所は近所の自動車教習所（日曜日に開校してないなんて・ ・）。落ちはもちろん、コケました。 費用は1日500円、トレーナーの方が居るわけで無く、自由走行なわけで。 （ホンダ教習所主催は2時間6千円、バイクレンタル） 参加者は１０数（人）台でした。平均年齢30歳代で、じぇんとるな方々（トランポ多し ）で、みなさんほぼノーマル状態なるもタイヤは端まできっちり使ってるどころか何人 かは溶けまくってる・・。 妙齢なる御婦人も数人おり、また、巧い巧い。CB1000やゼファー７５０でUターンをくる り、ピタッ、ぎゅーんとな。 私なぞは、くるり、ピタッ、コテん・・・・・・面、胴！なんてね。 同じトコで3回（右回りで）こけてました。マシンダメージの少なさがヘタ度UP。 だってだって、旋回半径でかいしぃー、シングルだしぃー、って言ってられんなあ。 人様の走りを見るだけでも勉強になりますし、とてもおもしろかったッス。 次回は遅くて（いいじゃん）も、コケない走りを目指しましゅうっうぅ（涙）。 ＞祁門さんへ 毎度ながら、ありがとうございます。車検が終わっても、もじぇんとるな排気音にしと きます（多分）。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ノーマルぢゃない 投稿者 Etsuhiro <9月18日(火)02時39分> 　 祁門さんのは「そこそこ」ってレベルではないですよ。街中で見掛けるバイクはの大半 はマフラーを換えてあるくらいでしょう。特に最近の4気筒なんかは，いじる余地も少な いですしね。その点，ある種の不完全な部分があるSRXは，楽しめる領域を残したバイク と言えるかもしれません。 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 知恵を貸してください 投稿者 雅之 <9月18日(火)21時22分> 　 　どーも始めまして　雅之です。 実は個人売買にてサンパーマフラーを手に入れたのですが、調子が どーも良く有りません、そこでどなたか知恵をお貸しください。 　現状はノーマルセル付きの３ＳＸに取り付けました、もちろん 交換前は問題ありませんでした、取り付け後の症状としては アイドリングから３５００回転までは普通にまわるのだがそれ以上 回転を上げようとしても全然アクセルについて来ないのです その状態でプラグを見たら真っ黒になってました、ちなみに 空ぶかしではきっちり廻ります、マフラーはたぶん大丈夫だと思うんですが・・・メイ ンジェット等いじったら直りますか？それとも他に原因が？ とりあえずノーマルマフラーに戻そうか、いろいろ迷ってます、どうぞよろしくお願い します。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）れす 投稿者 祁門 <9月18日(火)22時33分> 　 ＞としぞう さん 　トランポ多しというあたりがなんだか激しさを感じますが．．．（^ ^;） 　ところで、としぞうさんは何回目ですか？ ＞Etsuhiro さん > ノーマルぢゃない 　．．．．．．．．．．（-_-;） 　わかってるんですよ、でもね、周りは「かつてＳＲＸだった車輌or物」ばか りなので、そういうコアな人達の愛車に比べるとσ（' ' ）のＳＲＸはすごく まと．．．まって、いや、ノーマルに近いかなぁ．．．って．．． 　いやいや、実際のところはほんとに考えさせられました、ちゃんと練習して 盆栽卒業しないとなぁ．．．（^ ^;） ＞雅之 さん 　症状からするとキャブに不都合があるか、電装系に不都合があるような気が しますが．．． 　取り敢えずノーマルマフラーに戻してみることをお勧めします。それで直る ようであればマフラーに問題があるということですし、直らないようであれば キャブ関係が臭いと思います。 　サンパーの場合、キャブレターのセッティングはノーマル状態か若干濃いめ に振るセッティングだったと思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ピストンピンについて教えてください！ 投稿者 キセ <9月21日(金)22時03分> 　 こんばんは。キセです。 どなたか教えてください。 実は腰上を整備中でピストンピンを新品に交換する為に注文しました。 取外したピストンピンはメッキしたみたいにピカピカです。 しかし届いた新品は地金剥き出しという感じでピカピカしていません。 使っているうちにピカピカになるのでしょうか？ このまま組付けて良い物なのか心配なので知っている方がいたら教えてください。 よろしくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 欠品．．． 投稿者 祁門 <9月22日(土)02時03分> 　 　毎度のパーツ欠品ネタです。 　いつものようにフロントフォークのオイルシール類（予備） 　トップキャップのＯ−リングもついでに頼んだら．．．欠品（-_-;） 　まぁ、確かに今時φ３８mmのフォークなんか使ってないし、フォークのＯ− リングなんか他でとった方が安上がりだけれど．．． 　それはないでしょ．．． 　３ＶＮの方、スパトラのＥＡＲを抜けが良くなるようにしてみました。 　効果は．．．うるさくなったのでいくらかは効いてますかね（^ ^;） 　明日確認予定。 ＞キセ さん 　ピストンピンは最初の内は多少マットな感じで正解です。 　ピカピカにメッキがされたようになるのはコンロッド小端部やピストンの穴 の接触している部分で回転の際に摩耗が起きているためです。 　ピンがピカピカになること自体にさほど問題はありませんが、摩耗ですので 当然微妙にガタが出ているということです。 　ちなみにこの部分にもオイルの油膜が必要ですが、ピストンの穴やコンロッ ドの小端分の穴をよく見ると、シリンダーで言うところの「ホーニング」がさ れているのがわかります。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 直りました 投稿者 雅之 <9月22日(土)21時16分> 　 　先日サンパーマフラーの件で相談した雅之です、その節は有難うございました、早速 ノーマルマフラーに戻したらやはり同じ症状が出るじゃないですか、 各部点検してたら、そうだエアークリＢＯＸのエアー入り口はどうかと見たら周りの泥 除け？ゴムが切れてふたをしたような状態でした・・・ッと言うことで問題は解決しま した、でもマフラーを変えたときにタイミングよく詰まらなくてもいいのにネ！では又 何か有ったら相談に乗ってください。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ピストンピンの件 投稿者 キセ <9月22日(土)23時24分> 　 ＞祁門 さん こんばんは。キセです。 丁寧に教えて頂いて有難う御座います。 これで安心して組めそうです。 …が、コンロッドは確認していませんがピストンの穴を確認してみるとホ−ニング（何 本か入っている細い溝の事ですよね。）が磨耗して所々消えてしまっています。 このまま使えるかどうか心配なのでお店の人にでも確認してみます。 トホホ。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 愛が憎しみに変わる時 投稿者 Ｋ＠ゴロー <9月23日(日)22時04分> 　 今日は、いつもツルむZep750に乗る相方が午後から用事があるという事だったので、午 前中だけ一緒に奥多摩流そうかと周遊ゲート前に朝9時集合予定。 朝8時に自宅出発しようと２ＮＸのキックペダルを踏み込んたトコロ、始動しない。。。 ありゃ機嫌悪いな、セッティング変えなきゃ駄目かな、なんて思いながらアクセル開度 を変えてひたすらキック40分、駄目。 火は飛んでるし、イヤというほど圧縮もある。。。外気が低くオイルが硬いからキック も重い。 右足がガタガタになり、その場に座り込んでタバコ5本の現実逃避。キャブっぽいなとい う事でバラして洗浄、組み立て。その後またキック30分、駄目。時刻は既に11時。とり あえず、相方に電話する。 俺：「エンジンかかんないっス」 相方：「もう周遊3回ピストンしちゃった、帰る」 俺：「そうだよね。。。」 相方：「早くセルの付いたバイク、買いなよ」 電話を切って「ハァ〜」と軽く踏み込んだトコロ、あっけなくポコポコ始動。 悔しいので、それから一人で奥多摩に行く。その後は至極調子が良い。再始動も１キッ クでＯＫ、走行中は特にセッティングが狂っている感触も無い。朝は随分機嫌が悪かっ たなぁ、なんて思いながら周遊流して帰宅途中自宅10km手前のGSに寄った際、また始動 しない。キック30分、駄目。力尽きたのでSRに乗っているというスタンドの兄ちゃんに 手伝ってもらうが駄目。キックしていた右足の裏が尋常じゃなく痛い。Vansスニーカー のソールがキックペダルがあたる部分だけ削れてインナーソールが見えてる。。。 もう駄目、という事でバイクをGSに置いてバス停まで3km歩き、バスに乗って帰宅。トラ ックに乗って回収に行き、荷台に積む前になんとなくクランキングしたトコロ、いきな りポコポコ。。。 今日は自分の単車人生の中で一番キックした一日でした。 結論「TMはもうヤメだ」。というわけで、FCRの特価情報お待ちしております。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 どもども。ごぶさたしてます。 投稿者 koz <9月24日(月)11時51分> 　 相変わらずの堕落主婦kozです、こんにちは。 昨日、友人に誘われてシングルの集まりに行ってきました。奥多摩です。 そこでお会いしたSRX乗りさんに、自慢げに話たんですよ。 「このパーツはマニアなオトモダチが（←失礼）作ってくれたもので〜」なんて。 そしたらその方、こちらに出入りされているmasaさんでした。 まぁ、世間は狭いってことで（笑） タイミングが合わなくて、遊びに行けずじまいでしたが またぜひ一杯おつきあいくださいませ♪ではでは。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 スパトラＥＡＲその後 投稿者 祁門 <9月25日(火)19時41分> 　 　スパトラのＥＡＲ、加工が効いたみたいです。７０００から上８０００程度 までだいぶ軽く回るようになりました。 　キャブも若干調整したので、厳密に言えばそればかりの効果とは言いがたい と思いますが．．．下がスポイルされることもなくひとまず満足。 　しかし音は確実に大きくなってます。（^ ^;） ＞雅之 さん 　やはり原因は他にあったようですね、原因の発見と解消何よりです。（^ ^ ） 　これでサンパーの効果が楽しめますね。 ＞キセ さん 　コンロッドの場合は、小端部（穴）銅色のメタルが剥がれると銀色になりま す。この状態でも使えないことはありませんが．．．そのうち壊れます（^ ^;） 　ピストンの穴のホーニングは使っていれば多少消えてくるのはしょうがない です。程度にもよりますが、ピストンは極端に高い物でもないので交換してし まう方が良いと思います。 ＞Ｋ＠ゴロー さん 　ラフロで７万円台じゃなかったでしたっけ？（笑）＜ＦＣＲ 　IV型の６００は高いですからねぇ．．． ＞koz さん 　マニアな．．．って．．．．．（^ ^;） 　お元気そうで何よりです。バイクの方も先日拝見したところ調子良さそうで したね。 　塗装するとか聞いた気がしますが、旦那さんのＳＲでしたっけ？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 塗装 投稿者 koz <9月26日(水)01時08分> 　 おっと、報告し忘れました。そうですSRXを塗装しなおしました。 以前はグリーンと黄色のコンビでしたが、今回はメタ赤茶にしてみました。 今は単色なのでこれからラインかステッカーを入れる予定です。さてどうしよう・・・ 上手く仕上がったら見せに行きますねー。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 疑問・・・ 投稿者 ぐろ <9月26日(水)09時01分> 　 フロントフォークのシールがまた逝った・・・。 また左側だけ。慢性的な持病のように発生してます。 WPのスプリングがいけないのでしょうか？でもなぜ左だけ？ こんな症状があるかたいらっしゃいますか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ） 投稿者 祁門 <9月27日(木)00時28分> 　 ＞koz さん > 上手く仕上がったら見せに行きますねー。 　了解です。楽しみにしています。（^ ^ ） ＞ぐろ さん 　入れるときに傷つきやすい錆などありませんか？ 　またはインナーチューブとシールが当たる付近に傷があるか、ゴミを噛んで いるかだと思います．．．（' '?） 　シールの部分、アウター側に傷が入っている可能性もありますね、オイルの 滲みがインナー側かアウター側か確認してみて下さい。 　スプリングについては問題ないと思います。 　最近IV型足周りに変更したモ〜りー号（III型）のフロントフォークは、イ ンナーチューブに0.2〜1.0mm2程度の傷が数個、修正はかけたものの凹みにな っていますが、１年間１万km持ちました。 　こういう例もあるんですが．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. .;）追記 投稿者 祁門 <9月27日(木)00時29分> 　 > 入れるときに傷つきやすい錆などありませんか？ 　オイルシールの交換時のことです。（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ごぶさたしております。 投稿者 ５１５０ <9月27日(木)16時52分> 　 ごぶさたしております。５１５０です。 ここの皆々様から見ればまだまだ程度ですが、私の３ＶＮもとうとう ダイノを豆乳ちがった投入してしまいました。 キャブの清掃がてら、ちょっとした泡銭で購入し、 「ああ、もうカタギには戻れないのね・・・」と思いつつも迷う事無く 完了です。 でも、フィルターが色々訳有ってラムエアでして、ファンネル買う金は 何故か無かったので（＾＾；自作してしまいました。（←バカ） お陰で最近は走ってはプラグ外したり、ＭＪ変えたりと拙いながらも Ｌｅｔ’ｓ　ｔｒｙ！しています。 すっかり秋色の濃くなった今日この頃。 祁門さん始め皆さんも風邪には気を付けて下さい。 ではでは。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございます。 投稿者 ぐろ <9月28日(金)09時00分> 　 レスありがとうございます。自分でフォークを組んではいないので確認はしていません がインナーチューブの見えるところには錆はないですね。アウター側はまったくみてい ないので要確認しておきます。＞祁門さん また保土ヶ谷にお邪魔したいと思っているのでよろしくお願い致します。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 キャリパＯＨ終了！ 投稿者 エスキ <9月29日(土)21時59分> 　 エンジン620（630？）＆CR化も終了し、あちこちビシバシ直して やっと本日車検してきましたエスキです。 慣らしもやっとこあと100キロほど。ここまで900キロ3500回転で 我慢の子でしたが、やっと回せるど〜〜♪ しかし、なんだか以前680に乗っていた時より 遥かに乗り易くて楽しい気がするのは気のせいか？ Fブレーキも皆様のアドバイスのおかげで CBR600Fの連結部のオーリングを入手し、 キャリパーもきっちりOHし、 今ンとこフルードの滲みなんかもないようです。 ピストンはどうも落ちにくい点々があって 嫌だったんですが、ネバーダル使ったら ５秒で綺麗になりました。はじめっから これでいけばよかった…。 効きは、もう以前とは比べモンにならんですね。 メッシュホース（もち中古）にしたのも あるんでしょうが、タッチが全然違う。 でもやっぱグースなんかに比べると、 「止まらない」の域だなあ…。 結局キャリパーのOHに8000円近く かかってしまったので、 効き／価格　を考えると社外のキャリパ− 入れた方がよかったかなあ、という感じ。 慣らしが完璧に終了（あと1100キロ？） したら保土谷ミニオフデビューも いいなあと考えていますww たのしみら〜♪ いつも長くてスンマセンです。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 フルカウル 投稿者 AL <9月30日(日)05時55分> 　 こんにちわ フルカウル化されたＳＲＸの写真を見たのですが、どうやって取りつけて、それよりも どこのメーカーから出てるのですか？ それと、ホイールの１７インチ化の情報もお願いします。 でわでわ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）れす 投稿者 祁門 <9月30日(日)10時32分> 　 ＞５１５０ さん > でも、フィルターが色々訳有ってラムエアでして、ファンネル買う金は > 何故か無かったので（＾＾；自作してしまいました。（←バカ） 　ノーマルキャブ改のダイノジェットだったら比較的問題ないかもしれません が、ラムエアフィルター系は材質が材質ですので、吹き戻しによる引火が考え られますから気を付けて下さい。（^ ^;） 　キャブレターはいじると天国を見られることもあれば地獄を見ることもあり ますが、楽しいですよね（笑） ＞ぐろ さん 　症状改善されるといいですね、保土ヶ谷でお待ちしております（^ ^ ） ＞エスキ さん 　何はともあれ調子良くなったようで何よりです。 　エンジンについては何より個人個人のフィーリングが大切ですし、おそらく 排気量もパーツ構成もエスキさんに合っているんでしょう。 > 効き／価格　を考えると社外のキャリパ− > 入れた方がよかったかなあ、という感じ。　 　まぁ、これに関しては楽しみが残ったと言うことで（^ ^ ） 　早く馴らし終わるといいですね、でも慣らし終わっても無茶はされないよう に、エンジンにも悪いですし、他の意味でも危険ですから。 ＞AL さん 　情報が足りないので、I型の前後１８インチ車輌と仮定して．．． 　カウルはＷＭやペイトンプレイス、ヤジマ他色々なところから多数出ていま したが、それはもう１０年以上前のことで、現在はどこも在庫はないと思われ、 型も処分したところがほとんどと思います。 　ＳＲＸ用は気長にYahoo!オークションで探すぐらいしか手段はないでしょう。 　流用と言うことであればＳＲ用のアッパーカウルなどがステーの作りによっ ては使えるかもしれませんが、車体前後でバランスを取るのは難しくなるでし ょう。 　あとはシングル系のお店に電話などで片っ端から聞いてみるとか．．． 　もしかしたら中古や情報があるかもしれません。 　ステーについてはステム部分に溶接したり、フレームに溶接やビス留めなど いろいろあります。 　１７インチ化ですが、II/III型足周りを組めばフロントのみは可能です。 　前後ともということであれば、リアホイールを入れる際にスイングアームの 幅が問題になってきますし、無理に入れても色々な意味でバランスが悪くなり ますので、スイングアームのアルミ化といっしょに考えると流用も楽だと思い ます。 　具体的にどのぐらいまで、どの程度の予算でやりたいかという話しになっち ゃいますね．．．（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 排気量アップ 投稿者 カンチチ <9月30日(日)21時57分> 　 こんにちは。私は多摩地区にすんでるものです。今、SRX400セル付きに乗ってますが、 車検を機に排気量アップを試したいなと思ってます。ショップの情報などお分かりでし たら教えてください。 　 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking【たちごけ】 -------------------------------------------------------------------------------