TITLE : ◆FreeParking Log Free Parking過去ログ 2002/03 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。 　　● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。 　　　　● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- 　『中古車購入について』 　『モーターサイクルショー．．．行きます？』 　『 お返事､ありがとうございました｡』 　『明日、ＳＲＸがきます(^^)』 　『ひかるさ んへ＞』 　『まだ寒いですね．．．』 　『ありがとうございます。』 　『レスあ りがとうございます。』 　『寒い日曜』 　『仕様変更。』 　『納車完了』 　『 シートのガタ』 　『ミッションについて』 　『シート＆ミッションの件について』 　『φ（. . ）れすなど』 　『ミッション不具合。』 　『添加剤』 　『ＦＺＲホ イール』 　『ミッションにつきまして』 　『Re: ＦＺＲホイール』 　『ボアアッ プ＆キャブレター』 　『こっちは久々だなぁ〜（笑）』 　『すみませんでした・・ ・・。』 　『スーパートラップについて』 　『ワンオフ』 　『ありゃりゃ』 　 『ご回答御礼』 　『どうなんでしょう？』 　『中古のSRX』 　『音質』 　『φ（ . . ）れす』 　『御礼＆在庫確認』 　『ワンオフ』 　『THE SIMPLEさん』 　『 中古のＳＲＸ　その２』 　『参考になります。』 　『ノーマル+K&Nパワーフィルタ ー』 　『ノーマルキャブ万歳。』 　『追伸・・・』 　『ＲＥ　ノーマルキャブ万 歳』 　『モーターサイクルショー』 　『変な音が・・。』 　『変な音』 　『シ ョートフェンダー』 　『心優しい父』 　『SIMPLEさん２』 　『バッテリー交換』 　『ショートフェンダー　ｂｙ　THE　SIMPLE　ｅｔｃ．』 　『朝レスφ（. . ）』 　『RE:朝レス』 　『Ｘ−４？』 　『マルチリフレクター』 　『お礼＋RES等々』 　『マルチリフレクタ交換について』 　『車体色について』 　『音の件です。』 　『Ｘ−４ライト流用の件』 　『RE:音の件』 　『音の件について』 　『RE:音の 件』 　『音について』 　『色々』 　『解決です。』 　『音の件』 　『ＳＲＸ に関係ないじゃん．．．（^ ^;）』 　『いじるといっても（＾＾；』 　『純正部品 の価格』 　『車体色グリーン』 　『純正パーツ価格』 　『ＲＥ：車体色グリーン 』 　『モーターサイクルショーミーティング』 　『たちゴケ』 ------------------------------------------------------------------------------- 　 中古車購入について 投稿者 グラスホッパー <3月1日(金)17時16分> 　 はじめまして｡ グラスホッパーといいます｡ この春に中古車でSRX400を買おうと思っているのですが､ 中古車購入における注意点とかあったら､ 聞かせて下さい｡ 本当にSRXが好きで､ずっと乗りたいと思っているので､ よろしくお願いします｡ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 モーターサイクルショー．．．行きます？ 投稿者 祁門 <3月2日(土)09時38分> 　 　モーターサイクルショー開催にあたってアンケート開設しました。 　一緒に行きたい人がいれば人数の確認と日時の調整など行いたいと思います ので、トップページで投票して下さい。 　ただし、民主主義とは限りません（笑） ＞とみぞ〜 さん 　程度の良い部品取り６００が手に入るのであれば、免許取ってそのまま乗る のが一番面倒はないかと思います．．．（笑） 　その間にのんびり４００直すとかは駄目ですか？（^ ^ ） ＞グラスホッパー さん 　基本的にどんな単車でも中古車選択のポイントは決まっていて、車種毎にそ う違いはさほどありません。 　車体の歪みやエンジンの音から始まって各パーツの摩耗等ですが、車両の点 検項目にそったチェックをすると大まかに状態がつかめます。 　I〜III型をお探しであれば、生産が終わってから１２年以上経っていますか ら、通常の消耗品に加えて、電装配線などもだいぶやれている可能性があり、 交換も視野に入れなければならないでしょう。 　IV型は古いものは１２年、新しいもので４年程度と期間がありますから、程 度もそうですが、年式もある程度チェックした方がいいです。 　車体の選択そのものについてではありませんが、バイクに詳しい人がいれば 客観的な意見が聞けますし、自分が気が付かないところに気が付いてくれる事 もあると思いますので、同行して貰うと良いでしょう。 　あとはお店選びですね、愛想の良いお店がよい店とも限りませんが、何事も 面倒がるお店だと整備も余りあてにはならないと思います。 　車輌に気になるところがあればパーツ交換など対応はして貰えるのか、保証 などは付いてくるのか、納得いくまで対応してくれる店は良いと思います。 　個人売買の場合、掘り出し物もあれば、取り敢えず動くだけですぐに壊れる もの、色々ですね。 　当たりを引けばいいと思いますが、ＳＲＸにふれたことがないのであれば、 あまりお勧めはしません。 　細かいことを書くと切りがないので．．． 　参考にならないかもしれませんが．．．（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お返事､ありがとうございました｡ 投稿者 グラスホッパー <3月2日(土)17時49分> 　 祁門サン､ありがとうございました｡ SRXは中古市場であまり良いものが見つからず､ かなり苦労しています｡ 自分が地方にいるというのもあるんですが．．． 一瞬､自分で探そうとかも考えましたが､ 一応､今までお世話になっているショップがあるので､ そこにお願いしようというコトになりそうです｡ その時はちゃんとチェックしようと思います｡ 見事SRXをゲットできたら､ご報告に期待と思います｡ どうも､ありがとうございました｡ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 明日、ＳＲＸがきます(^^) 投稿者 ひかる <3月3日(日)01時45分> 　 はじめまして＆こんにちは！　ひかるといいます。 １０年落ちの中古(3VN1)ですが、昨日名義変更をすませ、 明日引き取りに行く予定です。 ＳＲＸ乗りの先輩方にお聞きしたいことがあるのですが 今回の購入決定時に各部所のチェックをしましたが、 シートの前後のガタつきって結構生じるものなのでしょうか？ お店の店長はどのＳＲＸも大なり小なり起こっていると 言ってましたが... どんなもんなのでしょう？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ひかるさんへ＞ 投稿者 きりを <3月3日(日)18時22分> 　 納車（引き取りでも”納車”ですよね？）おめでとうございます。 私のシートも少し前後のガタツキがあります。 ロックの機構の遊びが大きいんでしょうかね？ 特に支障を感じないので、気にしないことにしてます。 もし知ってる人がいたら、教えてほしいのですが。 ３ＶＮ用のクリアーのウィンカーレンズって今でも何処かで手に 入るのでしょうか？ ”ＴＨＥ　ＳＩＭＰＬＥ”さんのショート・リアフェンダーを 手に入れたんですが、クリアーのテールランプがついてるんですよね。 装着してみて、ノーマルのウィンカーレンズと違和感なく収まれば いいんですけど。 実は他にもまだ、装着してない”ＴＨＥ　ＳＩＭＰＬＥ”さん製の ものが家に転がってます、、、 カーボンメーターパネル、メーターバイザー、タンデムシートカバー が。 ここの製品は作りがいいですよ！！ って、ここのきーまんさんのＨＰで知ったんですけどね、、、 なんたってご主人が、こだわって製作しているので！！ 以前、ご主人にお会いしたんですが、楽しくお話させて頂きました。 いい意味で職人気質をお持ちの方です。 ＳＲやＴＲＸの外装パーツも扱ってます。 ↑ 脈絡のないお店の宣伝にはならないですよね？ もしなってたら、削除お願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 まだ寒いですね．．． 投稿者 祁門 <3月3日(日)19時20分> 　 　久しぶりに１日で５０kmぐらいバイクに乗りました。 　まだまだ寒いっすね、って言うか日曜になるとバイク日和でなくなるのはや めていただきたい．．．（-_-;） 　帰りがけに寄ったＮＡＰ'sも単車は少な目でした。 ＞グラスホッパー さん 　良い相棒が見つかると良いですね、ご報告楽しみにしております（^ ^ ） ＞ひかる さん 　納車されましたか？（^ ^ ） 　シートの件ですが、きりをさんからレスが付いているように確かに大なり小 なりあります。 　全体的な合わせが甘いのが主な原因ですが、裏の丸いゴムの劣化などでも起 こります。気になるようであればチェックしてみて下さい。 ＞きりを さん 　クリアレンズウインカーは「Y's GEAR」というヤマハの純正カスタムパーツ を扱っている部門会社で販売されています。 　＜http://www.ysgear.co.jp/mc/index.html＞ 　ＹＳＰなどヤマハ系列のショップにカタログがおいてあり、注文も純正パー ツのように行えます。 　ウインカー本体が逝かれていないようであれば、レンズとバルブだけ購入す ると安上がりです。 　２個セット各１０００円なのでバルブは近くのパーツ屋で．．．（笑） 　このクリアレンズウインカー２個セットで５８００円ですが、純正パーツで 普通のレンズのウィンカーを注文すると４〜５０００円かかります。 　III型以降のウィンカーを(に)交換する場合はこちらを購入してレンズを交 換しましょう（^ ^;） 　「THE SIMPLE」さんの製品は造りがいいですね、自分もリアフェンダー欲し いです。自分の所で作ってたアルミ製より安く、ランプも奥まっていていい感 じです（^ ^ ） 　「THE SIMPLE」さんがわからない人はリンクのページからどうぞ。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございます。 投稿者 ひかる <3月3日(日)23時06分> 　 きりをさん＆祁門さん、情報ありがとうございます。 今日納車予定だったのですが、お店が午前中お休みだったのと 私が午後から別の用事で時間が作れなかったため明日に延期となってしまいました。明 日は午後から仕事を休んで取りに行く予定です。(車検証みると3VN1じゃなくて3VN2でし た) シートの件ですが、とりあえずロック機構と裏のゴムをチェックしてガタつきが少なく なるようにゴム板など貼りながら調整してみます。 納車されたら、まずは磨かなくては...です。　凹みや割れはない状態ですが１０年選手 ですので傷や腐食は沢山ありますので。 マフラーやサスなど好みに仕上げていきたいとは思ってますが 少ない小遣いで買ったので当分ノーマルで楽しもうと思ってます。 通勤で乗ると帰りは夜走るのでヘッドライトだけは今日レイブリックのマルチリフレク ターを買ってきました。明日の夕方から加工取付する予定です。 これからも、いろいろＳＲＸについて相談することがあるかもしれませんが、皆様よろ しくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 レスありがとうございます。 投稿者 ススム <3月3日(日)23時50分> 　 こんばんわ。ススムです。 お返事が遅くなってしまいました。 やっぱり不可ですか、、、。 では、長い目で探してみようと思います｡ ありがとうございました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 寒い日曜 投稿者 Etsuhiro <3月4日(月)01時59分> 　 ＞祁門さん 　よりによって土曜ではなく日曜に走るとは。寒くなってしまい、残念でしたね。私は 土曜に2時間くらいぶらぶら走ってきました。暖かくて気持ちよかったですよ。 ＞ひかるさん 　私のもシートは横方向のガタがあります。新品の時からそうだったような気が…。構 造上の問題でしょうかね。でも、いまはすっかり慣れてしまい気にしてません（結構い いかげん）。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 仕様変更。 投稿者 狸穴太郎 <3月4日(月)05時11分> 　 ＞ひかる様 　デフォルトの車体の仕様や排気量を変える前に、一度調子を取り戻した良い状態の乗 り味を基本にして置くと、いずれ行うであろう仕様変更の際の基軸になります。（かな り深い変更でも） 　デフォルトの状態はメーカーがゼロに近い状態から、時間と人と予算を掛けて造った モノですからそのオートバイの方向性が良くも悪くも一番判るかも知れませんね。 　と思います。 　 http://www.sumomo.sakura.ne.jp/%7Eyukikaze/fzr/index.html ------------------------------------------------------------------------------- 　 納車完了 投稿者 ひかる <3月5日(火)02時38分> 　 こんにちは、ひかるです。 本日夕方にお店に引き取りに行って乗って帰ってきました。 当分は自分自身がＳＲＸの性格などを掴むために、のんびり走って慣らし状態です。 特に、ここ１年半ほどはDT125Rに乗っていますのでポジションの違いに戸惑ってます。( ^^; ＞Etsuhiro さん シートの件の情報ありがとうございます。 乗ってしまえば気にならないガタなのですが、暇ができれば安くあがる方法を検討して 少し調整してみたいと思います。 ＞狸穴太郎 さん そうですね。まずは通常の状態をじっくり体験してと思います。 今回、手に入れたのも完全ノーマル状態でしたので購入に踏み切ったのもあります。 アドバイスありがとうございます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 シートのガタ 投稿者 mago <3月5日(火)19時28分> 　 お久しぶりです。 ROMでしたが、シートとフレーム間のガタの件で。 ＞ひかるさん 祁門さんご指摘のように、合わせが甘いのが主な 原因だと私も思いましたので、以前から簡単な対 策をしておりました。 十字形に切った3mm厚のゴムシートで、シート前方の フック、爪？（パーツリストに拠ればシートステー） を包んで、つつんだゴム板の根元？、先端？をタイラ ップで留めするというやりかたです。 1型のSRXですが、ガタは減った様に思います。 フックを単体で外して、フレームとの噛み合わせを チェックすれば、もっと適当なゴムの厚さがわかる かもしれませんが、面倒だったので試さずに手持ち のもので適当に済ませました。ゴムの形も考慮の余地 ありで、ベストサイズならば接着した方が安心かも しれませんが、そのままにしています。 と、書いてきまして、自分でしたことながら装着時に 無理な力がかかるようになってシート側を痛める良く ない方法だったかもしれません。今のところは大丈夫 なのですが...横方向のみの対処にすべきだったかも。 裏の丸いゴムの接するフレーム側に、適当な厚さのゴム を均等に貼る方が簡単で、無理が少ない気がしてきました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ミッションについて 投稿者 アキ <3月5日(火)21時56分> 　 今日はアキです。 ３SXのミッションの入りが非常に悪いのです。 もともとSRXはミッションの入りが悪いと聞きますが、 エンジンが温ったまってくるとニュートラルが非常に 出にくくなります、以前３VNのときはクラッチハウジ ングがまがっていたのですが。今回はミッションなの かクラッチなのか良く分かりません、ちなみに2ND以降 のギア−でもシフトの渋さはあります。 どなたか同じ症状があったかたどこが悪かったのかお教 え下さい。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 シート＆ミッションの件について 投稿者 ひかる <3月6日(水)00時14分> 　 こんにちは、ひかるです。 ＞magoさん アドバイスありがとうございます。 とりあえず薄手のゴム板を買ってきて挟んでみます。 今日(明日も？)雨だったため触れずじまいでしたので あさってあたりにトライしてみます。 ＞アキさん 私のSRX(3VN2)もミッションの入りが悪いです。 ニュートラルは出にくいし、シフトアップが足の甲が痛くなるぐらい非常に固いときが あります。 エンジンを切ると、スコッとニュートラルに入るのですけど。 これも仕様(?)なのでしょうか？ それとも、オイルを良いものに変えるとか、ミリテックやマイクロロンなどの添加剤を 入れれば多少は改善されるのかなぁ？など考えたりしてます。 何か良い解決策はあるのでしょうか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）れすなど 投稿者 祁門 <3月6日(水)07時48分> 　 　モーターサイクルショー希望日程集計の経過ですが．．． 　土曜日午後が頭一つリード。しかしまだまだ予断を許しません（笑） ＞Etsuhiro さん 　ん〜．．．土曜日は夕方から恒例(約月一)の宴でしたので．．．（^ ^;） 　日曜日は半分お仕事でした。 ＞mago さん 　ども、お久しぶりです（^ ^ ） 　シートはある程度しっくりしている方が傷みにくいと思います。表皮なんか は擦れたり当たったりで切れますし。 　問題ないんじゃないでしょうか。 ＞アキ さん 　あれ、なんででしょうね．．．（^ ^;）＜温まると 　自身のIV型も決していい方ではありませんが、たまにひどく入りにくい車輌 はありますね。 　外的な要因だとチェーンの張り、シフトアームの位置ですが、すでにチェッ クは入っていると思いますし．．． ＞ひかる さん 　特定のどこだとは言えませんが、エンジンが回っているときのみの現象であ れば、クラッチ回りに不都合のある場合もあります。 　購入されたばかりですし、上記チェーン回りやシフトアーム、クラッチの遊 びを調整してみてはいかがでしょうか。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ミッション不具合。 投稿者 狸穴太郎 <3月8日(金)02時53分> 　 ミッションの不具合、残念ながらヤマハの持つ傾向みたいです。 シフターの不確かさ等もあり得ますが、クラッチが切りきれて居ない場合にギアの移動 が上手く行かない現象が発生する様です。 対策としては、クラッチハウジングやクラッチボスのフリクションプレート等がスライ ドしながら乗っている部分の段付きを削り、何等かの方法でスライドを良くする為のコ ーティング等をするといった感じだと思います。 　それと、距離を走っておられる、若しくはエンジンブレーキを普段から掛けている、 加速を強く掛ける傾向がある方の場合は上記に加えクラッチAssyが乗っている軸受のメ タルやカラー等が消耗してクラッチAssy自体が偏振し振動発生源になっている事もあり ます。 　振動していると同じ軸上（メインシャフト）に乗って奥に居るミッションの動き（ス ライド）も影響を受けますのでギアが入り難くなったりします。 　フリクションプレートが過去に何度か激しいし走り方で歪んでいたりする場合にも同 様の症状が起きたりしますのでクラッチをバラす際にはご点検を。（マニュアルに書い て有ったりします） 　簡単な所では少し値は張りますが、少し固めのシンセティック系の高級志向の強いオ イルを入れて試るのも手です。 　基本的には普段から変速の際は次にゆくギアに合わせた回転数にエンジン回転を合わ せる様にすると入りやすいです。 　良くなると良いですね。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 添加剤 投稿者 狸穴太郎 <3月8日(金)02時56分> 　 　添加剤も最近はたくさん販売されておりますが、塩素系のモノだけは入れない方が良 いみたいです。 　物に拠っては金属を侵す場合もあるようです。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＦＺＲホイール 投稿者 ススム <3月8日(金)21時57分> 　 こんにちは。ススムです｡ ただいまＦＺＲ（２型）のフロントフォークにＦＺＲ1型のホイール、ＦＺＲ1型のキャ リパー（サポート有り）を装着しているのですが、ＦＺＲ２型のキャリパーは装着でき ますか？（サポートなしで） ご存知の方、よろしくお願いします｡ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ミッションにつきまして 投稿者 アキ <3月9日(土)00時18分> 　 狸穴さんありがとうございます、 試してみます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re: ＦＺＲホイール 投稿者 祁門 <3月12日(火)04時16分> 　 ＞ススム さん 　FZR400の初期（1WG）と２型（2TK）ではディスクのオフセット等が違ったと 思いますので、問題があるでしょう。 　ところで、情報を聞いてそれを知っている人が教えてくれれば楽なのはわか りますが、もう少しご自身で確認するとことをされてはいかがでしょうか？ 　そもそも流用に関してはその周辺パーツ丸ごとが基本ですし、流用を行って いる殆どの人はそうしているでしょう。 　具体的に「何型と何型の互換性」という話が出てくると言うことは、それを 確認するののに一番近いところにいるのはススムさんご自身です。 　実際に確認するのには入手などひと手間がかかるのであれば、その前の段階 としてパーツリストでの確認もある程度できますし、現物合わせをするにして も現在は中古パーツが比較的安く簡単に手に入るのでリスクは少ないと言える でしょう。 　仮に情報を持っている方でも、試行錯誤を繰り返した上で得た貴重な情報で あったり、再度確認する作業の手間や記憶違いにより間違った情報を与えてし まうリスクもあるでしょう。場合によっては『購入』している情報です。 　それを「善意で教えて貰う」ということをもう少し考えてみて下さい。 　また、ここでは各々の事情もあると思いますので、基本的にメールアドレス の記載は強制ではありませんが、人に情報を求めるのであればメールアドレス の記載という個人情報の開示を行うのがマナーのひとつだとも思います。 　細かい『ルール』まで押しつける気はありませんし、当然質問するなと言う わけでもありませんが、確認する手段が比較的楽なものであればご自身で考え 実践してはいかがでしょうか？ 　うるさいことを言うようですが、苦労をする以前に他人に頼ろうという姿勢 は見ていてあまり気分の良いものではありません。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ボアアップ＆キャブレター 投稿者 sati <3月12日(火)14時55分> 　 ご無沙汰しております。 昨日、東京に参りましたら、かなり暖かく、 一部桜も咲いており、関東のバイクシーズン到来を感じ、 祁門さんをはじめ、関東圏の皆様がうらやましくなりました。 質問なのですが、600ccのエンジンを660ccに したいと思っております。 その際、どちらからキットが出ているのでしょうか？ また、キャブレターをFCR35パイかTM34パイ＋ヨシムラMJNに するか悩んでおります。有識者の方のご意見、一般論等、 お聞かせいただけないでしょうか？ よろしくお願いいたします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 こっちは久々だなぁ〜（笑） 投稿者 こきち <3月12日(火)15時44分> 　 satiさん＞ 660cc用のピストンは、アリアスかSOHCもしくは、コスワースの物になります。 キットとしては販売されていないはすです。 660だとたしかスリーブの入れ替えが必要なので結構いい値段します。 また、660だとFCR入れるときは37Φか39Φです。 35Φは400〜608用と考えた方が良いと思います。 TMR+MJNはセッティングパーツの入手が大変なため止めた方が良いと思います。しかもデ ータ無いんでショップに頼んでも 嫌がります（笑）FCRが無難ですよ。 ちなみに、SRXのバランサーウエイトは、3サイズUPまでのピストン までしか対応していないので、660にすると振動がかなり大きくなるようです。 しかもクランクケースがもたないので寿命も短命です。 一般的に621か633がバランスが良いと言われています。 のでコスワースの620か633のピストンの方が楽しめますよ。 ただしこれらは、ポン付けキットパーツではなく、加工が必要 です。エンジンに対してのスキルがある方は、自分でやるのも いいと思いますが、そうでない場合は、ショップにお願いする 方が安上がりですし、安心できます。 ショップによっては、遠方から引き取りにも着てくれるところがあるので、問い合わせ してみるのもいいと思いますよ。 オーバーホールを兼ねてというならボアアップもありですが、 そうでない場合は、ノーマル600エンジン+FCR+マフラーでかなり 変わるのでそちらの方がお勧めです。 それと走り方もありますが、走行距離4万キロを超えたエンジンの 場合、クランクケース及び、クランクも交換した方が良いでしょう SRXのケースは弱いので、ケースにひずみが発生し振れが起きて 振動が大きくなったり、焼きつきやすくなりますので・・・ それと1型〜3型の場合でしたらエンジンと合わせて、フレーム補強や足回りの強化もあ わせて行った方が良いです。 必ずピポットの所にあるエンジンマウントが折れます・・・ （うちのも折れてました）1〜3型のフレームは弱いです（涙） これは僕的な経験で思ったことですが・・・ 1、やるなら一挙につぎ込んで改造するか、 2、自分で出来る範囲で止めてメンテナンスをしっかりやるか 3、ノーマルで乗る 最近ノーマルっていいよなぁ〜なんて思うことが（笑） あ”キー氏に突っ込まれそうだな（爆笑） 　 http://www.team-srx.jp/~kokichi/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 すみませんでした・・・・。 投稿者 ススム <3月12日(火)20時51分> 　 こんばんわ。ススムです｡ 度々、申し訳ありませんでした････｡m(_ _;)m これからは、メアドの方もきちんと書かせていただきます・・・・。 言い訳になるようですが、行きつけのバイク屋に聞いてみたところ｢解らない｡｣との返事 をいただき、近所のバイク屋も見て回りましたがその年式のＦＺＲが見当たらずココに カキコさせていただいた次第です・・・。 誠に申し訳ありませんでした･･｡m(_ _;)m 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 スーパートラップについて 投稿者 ひかる <3月13日(水)08時05分> 　 こんにちは、ひかるです。 シートのガタつきは、前部の丸ゴムが当たるところに３ｍｍのスポンジゴムを貼ってみ たら少しマシな程度になりました。 シフトが固いのは、クラッチワイヤーの引き具合の調整で少し改良。でも、遊びがほと んどない状態までになってしまい、ちょっとクラッチのつながるのが遠いのが気になる ところです。 クラッチが完全に切れるまでのレバーのストロークが長すぎる感じ。ハンドルを左右に 一杯に切ったときの繋がる位置が変わるのも気になるところだし。 クラッチケーブルは交換しようと考えてるところだけど、クラッチ自体をオーバーホー ルした方がいいのかなぁ、と思案中です。 昨日、サービスマニュアルとパーツリストが手に入ったのでとりあえず熟読中です。 で、マフラーの交換を考えてます。 スーパートラップにしてみようと思っているのですが、サイレンサーがステンのメガホ ンとアルミのタイプがあるのですが、音質は異なるのではないかと思ってます。 デザインの違いもあって迷っているところもあるのですが、どなたかサイレンサーによ る違いをご存じな方、私的なご意見でかまいませんのでお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ワンオフ 投稿者 はじめ <3月13日(水)14時13分> 　 ＞祁門さま 中尉氏、たらう氏のサイトから飛んできたFZR250乗りでございます。 Shopをうろつきましたが、ワンオフに関する記載が無かったので質問させていただきま す。 削り出しピボットカバーを35パイで作って頂くことは可能でしょうか？ もし可能でしたら、いくらほど掛かるのでしょうか？ 返答お待ちしております。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありゃりゃ 投稿者 はじめ <3月13日(水)14時20分> 　 思いっきり見落としてました。 てっぺんに「ワンオフは応談」って書いてありましたね。 …ということで、相談でした。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ご回答御礼 投稿者 sati <3月13日(水)16時49分> 　 >祁門殿 二重書き込みの訂正ありがとうございます。 >こきち様 詳しいご説明感謝いたします。 660ccは短命なのですか。 残念です。 今までエンジンは完全ノーマルで乗っていたのですが、 ボアアップをしてみたくて、もう1台入手しましたので、 アドバイス頂いた通り、620/633ccの線で調べてみます。 また、フレーム等のアドバイスまで頂きありがとうございます。 もう、こうなったらどっぷり行きます。（笑） ホームページも拝見させていただきました。 FRPのタンクカバー、こきち様が落としてたんですね。 私も入札を考えていましたが、加工が大変そうなんで、 見合わせました。 そちらのページにも御邪魔するかもしれません。 その節はよろしくお願いいたします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 どうなんでしょう？ 投稿者 walrus <3月13日(水)20時26分> 　 初めて書き込みします。ｗａｌｒｕｓと申します。かなりＳＲＸフリークな方々がいら っしゃると思い、思い切って相談させていただきます。かなり長い書き込みになること と、思い違いがあればお許しください。話は１６年前に遡ります。結婚した時に妻が嫁 入り道具？にと貯金はたいて買ったＳＲＸ４（もちろんＪ１Ｌ）。ご多分に漏れずに出 産、子育てと次第に乗る機会が少なくなって、車検切れ期間も途中何度か。たまに自分 がコンディション維持のために短距離のツーリングに出る程度でした。妻が足を悪くし たこともあって、ますます乗る機会が減っていくと共に、保管場所も屋外でシートカバ ーだけであったので外装もアルミ部の腐蝕も顕著になりました。子供達も手がかからな くなり、昨年家を建てて、まがいなりにも屋根つきのガレージができたので、ああ、や っと雨風を凌いでやれると思った矢先でした。クラッチハリツキ・・・。それでもあの ＳＲＸの楽しさと美しさが忘れられず、修理を考えましたが、多少足を悪くした妻には キックがつらくなってます。そこで思い切って買い換えることにしましたが、なかなか いいものが出てきません。グリーンのセルスタートが条件で近所のバイク屋で探しても らいましたが、走行１０００ｋｍ？９２年型タンク純正色で全塗という怪しげなものが 車検つけて諸費用税込みで３５万位とのこと。現物見ましたが、塗ってあるのでそれな りにキレイでしたが、アルミの腐蝕部は耐熱塗料塗装でカムフラ、あちこちやっぱりく たびれてました。 １０年くらい経っているとやっぱりこんなもんなんでしょうか？音叉マークも無くって 、うちにある当時もらったＹＡＭＡＨＡ純正の七宝焼きの音叉マークもタンク形状が違 うからくっつかないし･･･。もう少し根気よく探してみようかと思うのですが、程度が中 の上以上だと相場ってどのくらいのものなんでしょうか？上記のバイク屋のものってや っぱりアヤシイですよね？ＳＲＸ４の中古市場に詳しい方がいらっしゃったらどなたか 教えてください。よろしくおねがいします。長くてすみません。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 中古のSRX 投稿者 れおん <3月14日(木)00時18分> 　 ＞ walrusさん それほど詳しいわけでもありませんが、一応。 まず、セル付きの緑はもともと玉数が少ないので、緑にこだわるとちょっと難しいかも しれません。中古バイクの定番サイト、http://www.goobike.comで検索してみましたが 、セル・キック含めてSRX400が全国で100台強、その中に緑はありませんでした。 次に、走行1000km、92年式で諸費用込み35万ということは、バイク本体は25〜30万くら いでしょうか？程度にもよるでしょうが、高くはないものの、安くもないという感じで すね。バイク屋の店頭でのボリュームゾーンは20万前後だと思います。1000km程度なの に全塗装しているのもちょっと気になりますね。 アルミの腐食は、走行距離が少なくても屋外保管ではある程度は仕方ないと思います。 とはいえ、多少距離が出ていても手入れが行き届いていて新車同然！といった売り物を 見たこともあるので、やはり前オーナーの手入れと保管状況に寄るのでしょう。 とりあえず、その35万のSRXに飛びつかず、色々と見て回った方がいいのではないでしょ うか？書き込みを見るかぎりでは、そんなに程度がいい感じもしませんし・・・ ちなみに、わたしは2年半ほど前にセル付き400の条件で探し、最終的に92年式、走行800 0Km弱、銀、目立つ傷はなし、アルミ腐食少々の固体を諸費用込み35万程度で買いました 。初めてのバイクだったため知り合いにチェックしてもらっての購入でしたが、その後 大きなトラブルもなく、まあ外れの個体ではなかったようです。価格的には当時として も少し高めだったと思います。 よいSRXに出会えることをお祈りしております。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 音質 投稿者 Etsuhiro <3月14日(木)00時23分> 　 ＞ひかるさん 　ステンのメガホンは乗っていた経験、アルミサイレンサー（ショートタイプ？）は音 を聞いたときの印象での話ですが、アルミの方は少しびびり音が混じっているように思 いました。少なくともステンメガホンではそういうことはありませんし、耐久性の面で もお薦めできます。 ＞walrusさん 　中古市場には全然詳しくないのですが、4型（3VN）だとすれば35万円は高いという気 がしますね。私のは9年目ですが、特に腐蝕しているようなところはありません。SRXに 限らないでしょうが、乗りっぱなし、逆に全然乗らないバイクも痛みが早いようです。 　音叉マークは、パーツ用品店で売っているくらいですから、純正品で注文できるので はないでしょうか。 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）れす 投稿者 祁門 <3月14日(木)09時31分> 　 ＞sati さん 　σ（' ' ）はこきち氏とほぼ同意です。 　特にキャブレターについては、選択肢にFCRがあるのであればTMはTMRに輪を 掛けてやめた方が宜しいかと．．．（^ ^;） 　「男は黙ってTM！」と言う人もいますけど、泣き言も良く聞きます（笑） ＞こきっつぁん > ショップによっては、遠方から引き取りにも着てくれるところ 　来てくれる．．．＜突っ込み（違） ＞すすむ さん 　御理解ありがとうございます。 　言葉にするときついかもしれませんが、自分も散々試行錯誤している口です ので「これはどうですか？」と聞かれるよりも「こうしたけどこう不都合があ った、どうにかならないものか？」と言われる方が嬉しいですし、情報も出し 易いんですよ。 　こんな管理人ですが今後もお付き合いいただければ幸いです。 ＞ひかる さん 　マフラーについては好みもあると思いますし、エンジンの仕様などでも変わ ってきますのでどちらが良い音とは言えませんが、材質通りと言いましょうか、 アルミの方が軽く乾いた感じの音になります。ステンにしても、他のマフラー と比べると軽い感じの音ですね、σ（' ' ）の印象は。 　クラッチワイヤーは一度外した状態で渋く感じるようであれば交換してしま った方がいいかと思います。 　また、ハンドルを切ったときに切れる位置が変化する件ですが、取り回しに 問題があるかもしれません。フレームの左にあるステーにワイヤーが通されて いると思いますが、そこを外してしまうだけでも多少軽くなりますので一度試 してみてはいかがでしょう。 ＞はじめ さん 　狸穴氏のFZRと同じ寸法であれば、寸法取りが出来ますので製作できますが、 販売しているIV型用は個人的趣味もあっての価格ですのであれより値段は高く なります。 　と、いうわけで詳細は後ほどメールを送らせていただきます。 ＞walrus さん 　バイク屋の整備状況や購入後の対応にもよりますが、距離が実際にそれでも １０年落ちでその状態その値段は高めでしょうか。 　ただ店にしてみれば整備して検２年付けるとなると、後に不都合がでた場合 の対応にも責任がありますし、極端に高いというわけでもないと思います。 　まぁ、ある程度の「保証」があっての話ですが。 　フルノーマルで、１万km以内、年式なりの多少のやれ有り、一通りの整備有 りで車検１年以上。で、２０〜２５万といったところだと思います。 　ただ、緑はなかなか無いと思いますが．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 御礼＆在庫確認 投稿者 sati <3月14日(木)15時06分> 　 >祁門様 そんなにダメですか…＝TM パワー出すにはMJNが凄く良いと聞いた物で、 多少の面倒には目をつぶろうかと思いましたが、 FCRにしておいたほうがよさそうですね。 それと、以前「アルミストレイトスクリュ」の在庫を伺った際、 近々作成するかもしれないとの事でしたが、 現在在庫は有りますでしょうか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ワンオフ 投稿者 はじめ <3月14日(木)18時42分> 　 ＞祁門さま メールお待ちしております。 車体は狸穴氏と同じ、と言いたい所ですが、条件付きです。 『ピボット周辺に寸法が変わるような改造が施されていなければ』同じです。年式が同 じですから。 狸穴氏のFZRx嬢は至るところ変わってますからねぇ。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 THE SIMPLEさん 投稿者 えぬ <3月14日(木)21時27分> 　 はじめまして。 先日こちらで紹介されていた、THE SIMPLEさんの ショートフェンダー注文してみました。 メールでの問合せに対してのレスポンスが非常に早く、 とても好感がもてました。 　 http://members.tripod.co.jp/nao/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 中古のＳＲＸ　その２ 投稿者 Masa <3月15日(金)00時00分> 　 ＞ walrusさん 僕の場合も、れおんさん同様92年式の走行8000Km弱で、 色は銀、ドノーマル、目立つ傷はなしでした。 店頭価格が27万円を知り合いに頼んで22万円でした。 諸費用込みで30万円弱だた気がします。 参考になれば幸いです。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 参考になります。 投稿者 ｗａｌｒｕｓ <3月15日(金)21時20分> 　 いろいろのレスありがとうございます。 ＞れおんさん 検索までしていただきありがとうございます。やっぱりグリーンって少ないんですね。 ＳＲＸのグリーンって１タイプだけですよね？ ＞Ｅｔｓｕｈｉｒｏさん そうなんですよね、うちの初代クンには非常にすまなく思ってます。 あのアルミの腐蝕の除去法って軽いうち以外はないんでしょうねぇ。 ＞祁門さん わたくしもいまいち納得してないんです。妻は最悪それでもって言いますが、私自身は 非常に程度のよい９２年式のバイクをいい価格で手に入れたのでよけいにそう思います 。特に長く付き合っていこうと思うと・・・・。 ＞Ｍａｓａさん うちもそんなＳＲＸにめぐり合えばと思います。 みなさん、今後ともよろしくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ノーマル+K&Nパワーフィルター 投稿者 びー <3月16日(土)18時07分> 　 はじめまして。タイトルのセッティングでドツボにはまってます。同仕様で良いデータ をお持ちの方がいらっしゃいましたら是非ヒント下さい。ちなみに今はプライマリー､セ カンダリー共にMJ１０番上げで、なーんかトルク感がありません。もう一つ大きいのを 入れたところ中速がつながりません。608ノーマルにサンパーの3SXです。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ノーマルキャブ万歳。 投稿者 Ｋ＠ゴロー <3月17日(日)03時23分> 　 ＞びーさん 2NXでノーマルキャブにダイノをST3（K＆N）で組み、サンパーモドキで使っています。 セカンダリにはダイノのニードル＆スプリングを入れていますし、2NXなのでので、K＆N とオイルタンクが干渉してキャブの角度が変わっているので、油面も弄っていますので 参考になるか判りませんが・・・ 既に御存知かもしれませんが、パーツリストを見ても600のノーマルキャブは、型式によ って（実際、バラしてみてパーツリストに掲載されている型式とジェットとの対応関連 通りのキャブには対面した事ありませんが）ジェットサイズがプライマリで20以上、セ カンダリで10以上の幅があるようです。 自分の場合は燃料冷却を意識している面もありますが、びーさんに比べて大きなジェッ トサイズを使っています。純正最大サイズよりもプライマリで＋10以上、セカンダリで ＋30以上で通年乗れるセッティングに落ち着きました。また、もちろんプライマリのス ローのサイズやニードルのクリップ位置も変更しています。 個人的な感想ですが、以前使用していたTMと比べると、純正キャブはスローよりもメイ ンジェットのサイズに相当敏感な気がします。プライマリはメインで5番外れると全く駄 目ですが、セカンダリは結構許容範囲が広い気がします。人によっては異論があるかと 思いますが、プライマリはアクセル操作のツキで大まかに決めて、セカンダリは効き始 めのツキで大まかに決めて、最終的に高回転の延びと全体的なフィールで再調整って方 法でセッティングしました。 ノーマルのメインジェットは、オーバーサイズがリリースされていたり、他車種の流用 も可能ですし、場合によってはピンバイスで大型加工も可能なので問題ないと思います が、スローの入手が少々困難かと思います。私は、純正部品番号の下２ケタをずらして 幾つか注文してみて、意中のサイズを入手しました。 セッティングパーツの面で何かと制限が多かったり、YDISのお陰でセッティング変更の 効果がわかりにくかったり、走り系の方々には反応のダルさで好かれていない純正キャ ブですが、個人的にはアクセル操作の許容範囲の広さやフィッティングの安心感などの 懐の深さが気に入っており、結構良いキャブだと思うのですが（笑）。 ヒントになれば幸いです、セッティング頑張って下さい。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 追伸・・・ 投稿者 Ｋ＠ゴロー <3月17日(日)03時33分> 　 メインはプラスに振ってみたのですね・・・ 自分の場合、デフォルトセッティングより、ニードルはマイナス気味、スローはプラス 気味です。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＲＥ　ノーマルキャブ万歳 投稿者 びー <3月17日(日)18時32分> 　 Ｋ＠ゴロー様　　早速のレスありがとうございます。レス頂いたのを見ないまま(笑)好 天に誘われ家族サービスもそこそこにリセティングに励み、今ＰＣを立ち上げたところ です。プライマリー（118→145）セカンダリー（90→120）と濃厚(笑)セッティングにチ ャレンジしてみました。昨日までのセッティングでは前述のとおりトルク感がなく、音 ばかり大きく前に進まない感じでした。それで今日は「思い切り濃くして様子を見て中 間を探そう！」計画で、結果80％正解でした。トルク感が戻り、５千回転超がパワフル になりました。残りの２０％は、昨日よりはよほどましなのですが､３〜４千回転の間に 谷があることです。シフトダウンの際のブリッピングについてこなかったりして閉口し てます。ちなみにニードルのクリップ位置はバイク屋の勧めで一段下げています(両方と も)。さて次は何処に手をつければよいのでしょうか？課題は、1、低〜中速にかけての トルクをもう少し出せたら...　2、３〜４千回転の谷の解消。というところです。５千 回転以上のパワー､トルクはほぼ満足です。プライマリーのＭＪを５番刻みで試せばよい のでしょうか？それともスロージェット？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 モーターサイクルショー 投稿者 祁門 <3月18日(月)12時59分> 　 　そろそろ決めないとな。 　ということで、モーターサイクルショーは４／６（土）午後に決めます。雨 天の場合は翌日ですかね．．．（'_' ） 　追って集合場所についてはアップします。仮集合場所はσ（' ' ）の家とい うことで．．．昼前に来られる人は。 ＞sati さん 　そんなに駄目か？と問われるとそこまでけなしているつもりではないのです が（^ ^;） 　ＦＣＲと比べるのなら、ＦＣＲを購入した方が間違いはないということです。 　と、ストレイトスクリューですが、遅れてます（^ ^;） 　いいわけですが、ここのところ色々と詰まってまして．．． 　ごめんなさい、もうしばらくお待ち下さい．．．m（_"_;）m ＞えぬ さん 　SIMPLEさんの製品は丁寧ですね。 　自分は密かに？リアインナーフェンダーを作ってくれないかと思っているん ですが．．．（^ ^;） ＞ｗａｌｒｕｓ さん 　どうしてもグリーンがということであれば、程度の良い他の色を購入して塗 装してしまうという手もありだと思います。 　程度が良く５万円安かったとすればその値段で単色全塗装ならば可能だと思 います。乗れない時間がちょっとありますけどね。 　アルミの錆ですが、クランクケースカバーやフロントフォークアウターはク リアがかかっているため、全て剥いで一度磨き、その後浮き出てくる錆と研磨 剤で戦い続けるか、クリアを塗るという手がありますが．．． 　クリア塗装は磨くと乗りが悪いです．．．（^ ^;） ＞Ｋ＠ゴロー さん > ノーマルキャブ万歳。 　ソンナノゴローサンヂャナイ．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 変な音が・・。 投稿者 G3 <3月18日(月)19時59分> 　 たまに来ては質問ばかりですいません。 僕は1JKに乗っているのですが、路面の段差を後輪が超えるときに 軽い金属が当たるような音がするのです。（鍵を地面に落とした時の 音に近いです。） 砂利道なんかでは後輪あたりでチリチリとずっと音がなっています。 試しに、停車時に色々と揺すってみたりしたのですが、その程度では 音はしないようです。 なんだかわからないので、後輪あたりのネジの緩みなどを 見てみたのですが、どうにも緩んでいるような部分も見つかりません。 こういった症状の際にどこか疑わしい場所などありますでしょうか？ 参考になるようなことがあればぜひ教えてください。 ちなみに車両の状態はノーマルで走行は5000km近いです。 よろしくお願いいたします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 変な音 投稿者 tsuku2 <3月18日(月)20時37分> 　 ＞Ｇ３さん チェンの張りが緩すぎるんじゃないでしょうか？ 標準はサイドスタンドをかけた状態で、前後スプロケの中央部の たわみ量（最大振幅）が１５〜２０ｍｍです。 スイングアームにチェンの当たった跡がないか確認してみて下さい。 それと、もう一つ考えられる段差を超えたときの金属音の原因は サイドスタンドです。サイドスタンドをたたんだ状態でプラプラ していないですか？車輌は５０００ｋｍと言うことなのでそこまで 経たっているとは思えないのですが、スプリングが掛かっている フックの摩耗、スタンドのピンの摩耗などによりプラプラしてし まうことがあります。鈴の鳴るような音がします。 対策としてはフレーム側のスプリング固定用ピンを前方に若干曲げる としっかりテンションが掛かり振れなくなります。 スタンドの支点部のピンが編摩耗している場合は交換します。 上記の２点の作業で音はしなくなります。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ショートフェンダー 投稿者 SAKAI <3月18日(月)20時40分> 　 ずっと考えていたショートフェンダーですが、気に入ったテール ランプ（お約束はルーカスですが....）がなかったので、テール ランプそのものから自作....結局、約１週間かけて夜な夜なトン トンガリガリ...近所の方ごめんなさい（笑） ノーマルフェンダーを加工したものに自作のテールランプを付け てLED化。サイドビューはグッドなんですが、リヤビューはもうちょい頑張らないと.... .LED化したテールランプはまだ試作品状 態なので、もうちょっと明るくしてみようと思っています。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 心優しい父 投稿者 ツトム。 <3月19日(火)09時51分> 　 皆さん御無沙汰です(^^; 初めての方・・・初めまして（？） 常連の方・・・憶えていらしたら、こんにちは。 忘れてしまった方・・・・そのまま思い出さなくてオッケ〜！（？） ＦＣＲって良い！年間を通してセッティングいらずぅ〜！ 乗りやすく、パワーもアップぅ〜！ あれでチョークみたいな物・・・っていうか暖気の時だけアイドリングが一時的に簡単 に変えられる物があればなぁ〜。ねぇ？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 SIMPLEさん２ 投稿者 えぬ <3月19日(火)18時30分> 　 日曜日に取付しましたが、ホント丁寧な作りでした。 リアインナーフェンダー後端との接続部に窪みが付けて有ったり、ウィンカー取付穴周 辺も窪みが作られてました。 ナンバーホルダ〜リフレクタ取付部まで一体成形でしたので、対振動性も良さげな感じ です。 　 http://members.tripod.co.jp/nao/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 バッテリー交換 投稿者 SAKAI <3月19日(火)22時43分> 　 新車から２年と４ヶ月、そろそろライトが暗くなってウインカーつけるとライトも明暗 状態....　バッテリーを交換にあたって、以前、こちらでネットにで購入したという話 があったのを思い出 して、試しにヤフオクを探すと....ありました。新品だと余裕で １万数千円の代物が半額！　早速手に入れて交換したところ朝は セル一発。いやぁ、いいもんです。（笑）　古いバッテリーをど うしようか迷ったのですが、近所のオート○ックスで引き取って もらいました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ショートフェンダー　ｂｙ　THE　SIMPLE　ｅｔｃ． 投稿者 きりを <3月19日(火)22時57分> 　 えぬさん（はじめまして♪）に負けじと（？）、や〜っと、 リアショートフェンダー着けました！！ 後は、テールランプとウィンカーのマッチングだな、、、 ＞きーまんさん 遅くなりましたが、クリアーウィンカーの件、レス ありがとうございます。 もうちょっと考えて、ワイズギアのにするか、小振りなクリア ウィンカー着けちゃうか決めたいと思います。 前に私もＴＨＥ　ＳＩＭＰＬＥのご主人にリクエストしましたよ！ リア・インナーファンダー、、、 メーターパネルもＴＨＥ　ＳＩＭＰＬＥさんのカーボンの奴に替えた んですが、乗ってる時にいつも見えている物なので、案外満足度 高いです♪ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 朝レスφ（. . ） 投稿者 祁門 <3月20日(水)07時11分> 　 ＞G3 さん 　う〜ん．．．実際聞いてみないと何ともですが．．． 　tsuku2さんがレスされている他、ホイール周り以外の細かいボルト類等も確 認されてみてはいかがでしょうか？ 　あとは細かなパーツの折損などだと思いますが．．． 　ホイールのハブの中になにか入ってしまったとか．．．あそこは穴があいて ましたっけ？（^ ^;） ＞SAKAI さん 　ショートフェンダーの製作ですか、手を掛けたものだと愛着わきますよね。 　自分もノーマルテールレンズを加工してみたんですが、今一イメージじゃな かったんでひとまずお蔵入りです（笑） 　ＬＥＤのおかげで前後の厚みに自由度があるんで、なんとかイメージに近付 けられないか色々考えたりします。 　バッテリーはネットで買うと確かに安いですね、問題は廃バッテリーをどう するかですが．．．うちには部品取り車のものが山ほど．．．（^ ^;） 　初期充電は必要ないという話もありますが、どうされましたか？ ＞ツトム。 さん > 心優しい父 　まぁ、否定はしないけどね、娘煩悩だし（笑） > ＦＣＲって良い！年間を通してセッティングいらずぅ〜！ 　もしもし．．．（-_-;） ＞ＡＬＬ 　鵜呑みにされても困りますが、エンジンの仕様によってはセッティングを変 えず、年間通して乗れちゃう場合もあるということです。 ＞えぬ さん 　作りいいですか、う〜ん．．．やっぱり欲しくなりますね（笑） 　どこぞの左右非対称で厚みが均等でないＦＲＰ製品をリリースしている大手 パーツメーカーや、そのコピーのカーボンＦＲＰ製品を、なんの工夫もなく高 値でリリースしている某ショップにも見習っていただきたい．．．（-_-;） ＞きりを さん 　メーターパネルは確かに常に目に入るものですから満足度高そうですね。 　自分はカーボンではなく考えている処理があるんですが、停滞中です。 　ウィンカー、ノーマルって結構良い形してるんですよね、個人的にフロント はノーマルがいいかな、と思うんですがリアはテールレンズが小さいとウィン カーも小さくしたくなりますし．．． 　悩み所ですね（^ ^ ） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE:朝レス 投稿者 SAKAI <3月20日(水)18時00分> 　 >> 自分もノーマルテールレンズを加工してみたんですが、今一イ >>メージじゃなかったんでひとまずお蔵入りです（笑） 私もテールレンズをノーマルでやろうと思ったのですが、あの形 をどうしていいか迷ってしまって....結局、NAPSで買ったウイン カーを流用しました。本当はLED化なんて考えてもいなかったので すが、モノがモノだけになんとダブル球が入らなかったので、や むなく.....結果として成功かな？　サイドビューはいいんですけ どね〜（笑） >> バッテリーはネットで買うと確かに安いですね、問題は廃バッ >> テリーをどうするかですが．．． オート○ックスでは、無料でひきとってくれました。有料だった らどうしよう...とビクビクものだったのでとっても安心しました >> 初期充電は必要ないという話もありますがどうされましたか？ 「初期充電不要、直ぐに使用できる形（充電済み）」という品物 だったので、そのまま使ってます。　とりあえずライトは明るく なったし、セルはキュル、ドドドドで一発だし、問題なしです。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｘ−４？ 投稿者 あきら <3月20日(水)23時01分> 　 Ｘ−４のリフレクタレンズってｓｒｘにボルトオンでつくのですか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 マルチリフレクター 投稿者 にゃむ <3月20日(水)23時45分> 　 タマには一言書き込みなぞ…(・_・ゞ−☆ ＞あきらさん Ｘ４のはレンズの奥行きが深いので駄目なハズです(--;) スズキのＳＶ用をＲＺＲに使ったコトはありますが… この場合レイブリックから出ている二輪用汎用レンズが 使えると思いますが、まだＳＲＸ純正で試したわけでは ないので確実とは言えませんが可能性はこちらの方が 高いはずです、また４輪用は２輪専用より安いので、 コレを加工等して取り付ける方法もあると思いますが 私もまだやってないので確実な説明にはなりませんが …(^_^;)　＜答えになってないなぁ(゜-゜)＼バキ ＰＳ：とはいえ、ココを良く読んでいらっしゃるのでしたら、 　　　もう少し質問の書き込み方に気を付けた方がよろしいかと 　　　思うのですが、人にモノを尋ねるときの書き方ってあるの 　　　ではないでしょうか(--;） 　 http://www.raybrig.gr.jp/products/headlamp_motorcycle.html#Anchor-49575 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お礼＋RES等々 投稿者 ひかる <3月21日(木)08時30分> 　 こんにちは、ひかるです。 前回の質問に答えていただけた皆様ありがとうございました。 結局、まだマフラーについては検討中＆金穴で買ってないのです。　ほとんど、デザイ ン優先(?)でメガホンのショートにしようと思ってます。 クラッチワイヤーですが、下部ステムに付いているガイドを少し曲げると、ちょっと改 善されたので、アドバイスにあったようにフレーム脇のガイドの取り回しを試してみよ うと、クラッチレバー外すために工具を当てたとき、パキッっと検出スイッチを割って しまいました。(これでギアがニュートラルじゃないとセルが回らない仕様となってしま いました) このことで少々気持ちが滅入ってしまい、まだ取り回しについては試していません。 シートのガタつきの続きですが、中古で新しい(?)シートが手に入ったので交換すると、 ほとんどガタつかず、結局最初に付いていたシートが、かなりくたびれた物だったこと が判明しました。 walrusさん＞RESが遅くなりましたけど、私は今月５日から3VN2に乗ってます。 私は赤(ダークレッド)が欲しく、安くて程度の良さそうな物を探しました。 結局、オークションで、引き取りに伺えるお店が出品している物を買いました。平成２ 年式車検残４ヶ月で14.8万円でした。 3VN2のオークション相場としては少し高いほうでしょうか。 ある程度、整備された物だったので普段の走行に支障はないのですが、10年選手なので 各部所々腐食はありますし、先に書いたシートやミッション＆クラッチの件、リアブレ ーキのタッチなど気になるところはありますので少しずつ部品交換やメンテナンスで改 善の方向に向かってます。外見の部品についても細かな腐食や傷がありますので、これ から小遣いが出来ては新品に交換していこうと考えてます。 お探しの緑(ダークグレイッシュシアンメタリック)は3VN1ですので'90.2〜'91.6あたり の生産でしょうし、状態の良いものを探すのは非常に困難かもしれません。 他の方がRESを付けていたように、程度の良いものを購入し、塗り替えるのが得策かもし れません。 また、緑の外装セットを部品で購入し付け替えるというのも手かなと思います。　私の 手持ちであるパーツカタログ('96.5発行)では、フロントフェンダ、タンク、リアカウル (3点で構成)の５点セットで計61,700円になります。今注文したら２〜３割価格がアップ しているかもしれません。(もし、必要であれば純正部品の番号をメールでお送りしまし ょうか？) 純正部品の価格を考えると、塗装屋さんに塗り替えをお願いした方が安くつくかな。 参考になれば幸いです。 私は、一度自家塗装を試してみようと考えてます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 マルチリフレクタ交換について 投稿者 ひかる <3月21日(木)08時58分> 　 こんにちは、ひかるです。 X-4のライトですが、レンズだけでなくライト周り一式交換だと 付くという内容をwebで見たことがあります。 値段的にかなり高くつくと書かれていたように記憶しています。 で、私は４輪用のレイブリックのものに付け替えました。 私が持っているパーツカタログを見ると3VN1&2は大丈夫のようですが、3VN5はライトを 構成する部品が違うようなので加工だけではダメなようで、何点か3VN1&2用の純正部品 を購入する必要がありそうです。 加工自体は、ライトのリムを外し、ネジ類をばらすとレンズが リム内側にあるメッキされたリングと後側(?)のリングで挟まれていることが解ると思い ます。 レイブリックのレンズは後ろのふくらみ方が周辺にわたって純正より大きいので、その ままでは挟み込むことが出来ません。 で、後側リングのレンズ穴径を絞っている部分を全周囲にわたって削ると、キチッと挟 むことが出来、取付完了します。 私は横着して削らず穴径を広げるように曲げてつけました。 もし、レイブリックのものに変えるのであれば、 ２輪用として売っている物が付くかどうか解らないこともありますが、値段的に半値近 くで買える４輪用が得なのではと思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 車体色について 投稿者 walrus <3月21日(木)18時47分> 　 ＞祁門さん、ひかるさん アドバイスありがとうございます。 そうですかぁ。そういう手もありですね。 ３ＶＮあたりだとまだ純正パーツも欠品って少ないんでしょうね。 ひかるさん、その際にはまたパーツＮＯ教えてもらうかもしれませんのでよろしくお願 いします。 ところで、ずっと前にアズキ色（エンジ色？）のようなＳＲＸを見かけたような記憶が あるのですが、あれはオーナーが塗った色だったのでしょうか、それとも特別限定色か 何かだったのでしょうか。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 音の件です。 投稿者 G3 <3月21日(木)18時58分> 　 ご回答頂きましてありがとうございます。 今日、スタンドとチェーンを調整してみましたが、 どうにも音が鳴り止みません。 少し広い範囲で増し締めなどもしてみたのですが、 やはり駄目でした。 音質的には鈴のなるような音に近いとは思うのですが、 一緒に走っていた友人に聞こえるくらいのものなので 結構気になります。 他に思い当たるようなことがあったら申し訳ありませんが 教えていただけるとありがたいです。 よろしくお願いいたします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｘ−４ライト流用の件 投稿者 はんちょ <3月21日(木)19時57分> 　 ひかるさんのカキコのように一式まるごとなら付きます。 オイラの３ＶＮが実例ナリ。 で、にゃむさんのカキコのように奥行きは確かに深いかなぁ？ ＳＲＸ純正の鉄メッキのライトハウジングに納めようとするのはダメでした。 Ｘ−４のライトはライト本体左右のボルト２点のみでの取り付けとなります。 ライト裏側の固定ボルト用のステーがありません。 ライト内部の固定用ナット部分はＳＲＸの部品を使いました。 レンズも反射鏡もリムもハウジングも樹脂製ですんで、だいぶ軽くなります（笑） ライト内に配線を引き込むための「穴」が大き目のが一個だけ開いてます。 ナップス等の用品店でも置いてある所もあります。 でもホンダの純正部品としてパーツリストから発注した方が安いと思います。（これは 御自分で調べてみて下さい） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE:音の件 投稿者 SAKAI <3月21日(木)20時34分> 　 Ｇ３さんこんにちは 音の件ですが、マフラーの継ぎ目は大丈夫ですか？ 昔乗ってたバイクで同様の症状が出た時はマフラーの接続部（エキパイと消音器や膨張 室とのつなぎ目）が弛んでました。 　 他には...マフラーを変えてたりすると、どっかと干渉する可能性 もあるんですが、ノーマルとのことなんで...まさか、ウチのと同 じブレーキパッドじゃないですよね.... うちのは「シャンシャンチャリチャリ」ってパッドが鳴いてます （笑） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 音の件について 投稿者 ひかる <3月21日(木)21時08分> 　 こんにちは、ひかるです。 チェーンの張りなども良く点検しているとは思いますので ハズしているかもしれませんが、チェーンの張り過ぎで、 「パキッ、ペキッ」と鳴ることもよくあります。 オフを走っている時など、10ｍ前を走っている単車からでも、 聞こえます。 でも、少し鈴のような音とは違いますねぇ。 あとは何が考えられるかなぁ.... 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE:音の件 投稿者 高屋 <3月21日(木)23時30分> 　 はじめまして、こんにちは。食う寝る遊ぶが大好きな横浜で1ＪＬに 乗っている高屋と申します。 ＞Ｇ３さん 僕の場合はリアサスのブッシュ（シャフトの下のほうにあるゴム）が 傷んでいてゴムの受け皿が段差を超えるたびに「チャリンチャリン」 鳴っていました。 これからいじり始めようかと思っているので管理人さんをはじめ皆さ ん以後お見知りおきを。 それでは 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 音について 投稿者 ススム <3月21日(木)23時39分> 　 こんばんわ。ススムです。 チャリチャリという音ですが、ウチのSRXの場合リヤサスの中のおわんの付いたコルク？ のような物のコルク?の部分が外れてチャリチャリ言ってます(^^; 無いとは思いますがご参考に・・・。 PS、こちらでご質問させていただいたFZRのキャリパー他の件ですが、無事に？交換する 事ができました。 ディスクとのオフセットが違い、ワッシャーを噛ませてキャリパーを浮かせている状態 ですが問題は今のところ出ていませんのでこのまま行こうと思っております。(^^; アドバイスありがとうございました。m(_ _)m 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 色々 投稿者 G3 <3月22日(金)22時44分> 　 みなさんの意見、ありがとうございます。 明日会社が休みなので教えていただいたところを 総点検してみます。 原因がわかったら報告に伺います。 直るといいなぁ。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 解決です。 投稿者 G3 <3月26日(火)00時15分> 　 みなさんのおかげで音の件は解決しました。ありがとうございます。 それで原因は、リアサスのブッシュがかなり傷んでいて 浮いてきていて、おかげで受け皿がカタカタ言っていたようです。 いじっているうちにゴムは駄目になってしまったので、 とりあえずは薄いゴムのシートを受け皿の下に張って 振動を押さえるようにしてみました。 すると、とりあえず皿は動くものの音のほうは出なくなりました。 そこでもうひとつ質問なのですが、ゴムのブッシュで 押さえられていないとなにか不具合が出てくるものでしょうか？ 今はとりあえず上に書いたように簡単に済ませてしまったのですが、 問題があるようなら早急にそれなりの対処をしたいと思いますので 教えていただけるとありがたいです。 それではよろしくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 音の件 投稿者 ススム <3月26日(火)00時31分> 　 こんばんわ。ススムです。 音の件の解決、よかったですねぇ♪ とりあえず、ウチのSRXと同じ状態だったと思うのですが、こちらでも問題は出ていませ んので大丈夫・・・・だと思います（^^; ブッシュの機能ですが、おそらくサスがフルボトムした際に傷が付くのを防いでいる・ ・・・・のだと思います。(^^; PS　先日、ＭｙＳＲＸを車検に出してきました。バイク屋に｢改造ってるからユーザー車 検は通らないかも知れない｣と言われたのでその店に頼んで民間車検？に初挑戦してみま した。 料金の方が55000円だったのですが相場的にどうでしょうか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＳＲＸに関係ないじゃん．．．（^ ^;） 投稿者 祁門 <3月26日(火)21時24分> 　 　千鳥が縁の桜が綺麗でした。 　デジカメが半数を超えていたのは時代ですかねぇ．．．中には携帯で写真送 ってる？人もいました。 　人を撮るわけでもなく、ばんばんフラッシュ焚いてる人とか、そこは肉眼で 見るのは良いけれど画像にしたらとてもつまらないだろうと思われるところで 渋滞になっているのも．．．大きなお世話ですね（^ ^;） ＜って言うかそもそも関係ない話題ですが．．． ＞あきら さん 　頑張って下さい。 ＜Ｘ４ヘッドライトについてレスしていただいた皆様 　管理人がは疎いので多謝ですm（_"_ ）m 　フォローついでにここの管理人の権利など．．．嘘ですm（_"_;）m 　これからも至らない管理人のフォロー宜しくです。 ＞walrus さん > アズキ色（エンジ色？）のようなＳＲＸ 　メタリックの入った小豆色ですよね？だとしたら３ＶＮ５を除くIV型の純正 色です。 　グリーンよりは出回っているはずですが．．．（^ ^;） ＞高屋 さん 　いらっしゃいませ（^ ^ ） 　いじるために役に立つかは疑問ですが、どぞ宜しくお願いいたします。 ＞G3 さん 　異音の解決何よりです。一人だといくら悩んでも解決しない事ってあります よね（^ ^;） 　あのゴムブッシュはススムさんも仰っているように、フルボトム時の為と、 若干の清掃効果があるものだと思います。 ＜音についてレス下さった皆様 　探るといっぱいでてきますね、今後は自分も注意したいと思います。多謝！ ＞ススム さん 　込み込みの５５ｋであれば妥当じゃないですかね。むしろちゃんと整備も行 われているのであれば格安かと思います。 　民間車検の場合、通常の車検を通すことに問題のある（改造などされた）車 輌を通すために、整備を行わずそれなりの金額を取るところもあります。 　その場合はろくな点検・整備を行わず流すこともありますので、一応どこま で整備を行って貰えたのかなどチェックはした方がいいかと思います。 　どことは言いませんが、ろくにベアリングのチェックもしないで車検を通す だけで１０万以上取る有名ショップもあります。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 いじるといっても（＾＾； 投稿者 高屋 <3月27日(水)00時45分> 　 （夜だけど）こんにちは、高屋です。 ＞G3 さん 直ってよかったですね。僕のときは、キーホルダーの音と思ってましが洗車の気が付き ました。 ＞ススム さん おお、同じ症状ですね。ノーマルサスの宿命？ＷＰがほしいけど￥が（＾＾； ＞祁門さん こちらこそよろしくお願いします。 手に入れてから走りっぱなしでしたのでいじるというよりも直すに近いです。（＾＾； 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 純正部品の価格 投稿者 ひかる <3月27日(水)01時11分> 　 こんにちは、ひかるです。 まずは、 ＞Ｇ３さん 異音の解決良かったですね。 私も、今後そのような異音が発生したら参考に させていただきます。 ＞walrusさん 祁門さんが書かれてるように、3VN1&2にあったダークレッド のことじゃないかなぁ。私その色に乗ってますです。 で、タイトルにある純正部品を購入するとき、皆様 どうしてます？ 私はSRXを買ったお店が家から遠いし、もう１台の DT125Rを買ったYSPは家から近かったのですが、 買ってすぐに潰れちゃいました(^^; 近所に付き合いのあるバイクショップはないし。 (整備などは自分でするので、バイク屋さんに 部品だけ注文するのも申し訳ない気がするしねぇ) で、幸い近所には、レーシングワールドとＲＳタイチが あるので、先日、キーセットやメーター類のカバーなど レーシングワールドで発注・購入しました。 しかし、ちょっと値段が高いのではと疑問に思い、ＲＳタイチ に買い物によった際のついでで、値段を聞いてみると やっぱりおかしい！ 今日夕方レーシングワールドに寄って問い合わせると、 「純正部品はメーカーの希望価格に10%上乗せしています」 とのことでした。 「注文時にそのことを説明してなかったようなので、 今回に限り差額を会員のポイントで還元します。 車輌を販売しているお店ではないので、10%の手数料 (儲け)は頂いています。 タイチさんがメーカー希望価格で売っているのなら 今後はそちらで買ってください」とのこと。 希望価格で売っても、いくらか儲けは含まれている とは思うんですが。 タイチでは希望価格より更に会員割引(3%だったかな) してくれる話だったし。 私らユーザーには(現在の)純正部品の価格って 解らないですし、今回の件で私は何件か廻って 見積もりを取れば良かったなぁと思ってます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 車体色グリーン 投稿者 sati <3月27日(水)11時38分> 　 ＞ｗａｌｒｕｓ さん 程度のよさそうなグリーンのSRXがヤフオクに出てます。 出品者は都内のバイク屋さんのようですよ。 http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44555936 もう時は昔になっているかもしれませんが、 奥様を思いやる御気持ちに打たれ、 あえて亀レス致します。 その他の皆様失礼致しました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 純正パーツ価格 投稿者 祁門 <3月28日(木)13時29分> 　 ＞高屋 さん 　何はなくともまずは整備。良いと思いますよ（^ ^ ） ＞ひかる さん 　σ（' ' ）の場合、ＹＳＰで古くなった価格表を貰ってきてあります。 　ＹＳＰだとオンラインで金額に加え在庫を確認できますが、細々としたパー ツをいちいち注文するのは手間ですし、無駄に人手を使わせてもなんなので、 店なり自宅なりで品番と価格を自分で調べて注文書も自分で書いてます。 　まぁ、普通から考えると細々と尋常でない量頼みますし、勝手知ったるとい う感じでやらせて貰えてると言う話もありますが．．．（^ ^;） 　純正パーツの利益については殆ど無いという話を店で聞いたことがあります。 　ＹＳＰ以外のショップがどのように仕入れているのか詳しいことはわかりま せんが、殆どの場合整備を前提に入荷するＹＳＰなどと違い「扱わないとその 分の利益(客)を逃すが、それ自体の利益では赤字みたいなもの」といったとこ ろではないかと思います。 　まぁ標準価格があるんですから、上乗せするのであればそれは明確にしてお くべきですよね。 　それにしても標準価格以上に高く売られてしまう物って他には思い浮かびま せんね．．．（^ ^;） 　純正品の価格確認や注文は、点数が増えるほど大変な作業になりますので、 確認だけだと手数料を取られる場合もあります。 　細かいパーツになるほど利益も少なくなり、手間がかかってばかりでは店に とってやはり採算が合わないと思いますので、自分はある程度仕方ないかなと 思います。 　もちろん店側が事前にその旨をお客側に伝えていることが前提ですが。 ＞sati さん 　ＯＫですよ（^ ^ ） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＲＥ：車体色グリーン 投稿者 ｗａｌｒｕｓ <3月28日(木)22時25分> 　 ＞ｓａｔｉさん 親切なレス有り難うございました。 実は今、なかなかのモノが見つかり、話を進めちゃってます。 それよりも何よりも、メールまでいただいたことに感激しております。 感謝、感謝。 ＞祁門さん このサイトにやって来られる方々とＳＲＸのオーナーって、 やっぱりハートウォーミングですねぇ。 個人個人によって当然一人一人違うＳＲＸに対する考え方を お互いが認め合った上で、交流しあえるというところに感心 しています。 ＞いろいろアドバイスいただいた皆さん ありがとうございました。 近々、２台のＳＲＸオーナーに(１台は眠ってますが) なれるかもしれません。 その節は改めてご報告しますのでよろしくお願いします。 にしても、要車検のバイク２台と四輪１台のキープはヒジョー にキビシイ・・・・。 働かにゃあ・・・・。 うぅ、ますますツーリングに出るヒマが・・・・。(泣) 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 モーターサイクルショーミーティング 投稿者 祁門 <3月30日(土)14時50分> 　 　　遅くなりましたが、モーターサイクルショーミーティングについてです。 日時： 　４／６（土）午後 集合場所・時間： 　０：３０臨海高速鉄道「東雲駅」前（３５７と晴海通りの交差するあたり） 　地図はここです。 　１１：３０までにσ（' ' ）自宅前でもＯＫです。 その他： 　特に事前の参加表明はいりませんが、時間に不安のある方などはメールをい ただければ当方の連絡先をお知らせします。 　現場で落ち合いたいという方は電話にてご連絡下さい。会場内に入った場合 見付からない可能性もありますが．．．（^ ^;） 　雨天中止です。前日夜に書き込みを行いますが、掲示板を見られないなどの 可能性がある場合はその旨ご連絡下さい。メール等にてご連絡させていただき ます。３０％程度がボーダーです。 　さらにその他ですが、歩道等にバイクを置くとパーツ盗難などの可能性が高 いので、駐輪場に入れた方が無難です。３００円。 　疑問などありましたら直接メールまたはここへの書き込みをお願いします。 　 http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi0301538020330143136 ------------------------------------------------------------------------------- 　 たちゴケ 投稿者 高屋　 <3月31日(日)23時08分> 　 こんにちは。 昨日、道志道を走ってきました。 道の駅でたちゴケしました。 レバーが折れた（；о；） これで道志道は3戦2敗です（＾＾； レバーの高さに驚いている高屋でした。 　 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking【たちごけ】 ------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------