TITLE : Free Parking『たちごけ』 Free Parking『たちごけ』 過去ログ 1999/01  ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。   ● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。     ● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking『たちごけ』 ------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------  『本年も宜しく』  『反応が遅くなってスミマセン』  『フェンダーの加工』   『オイルポンプ』  『オイルポンプ』  『すいません 見にくくて』  『>Kamiさん 』  『お手数おかけしました』  『すいません今気が付いたのですが...』  『3 VN1>3VN2』  『9日参加します(^^)/』  『いやいや丸ごとでなくとも... 』  『朝帰りです』  『寒かったですねぇ』  『みつかりました』  『W型サイド カバー』  『土曜日はどうもでした。』  『純正?マフラー』  『溶接への憧れ(謎 )』  『もろもろ...』  『題名って考えちゃいますね...(笑)』  『マフラ ー』  『いつの間にか...』  『独り言・・・』  『インジェクションって..』   『最初のキャブレターは...』  『アイドリングスクリュー』  『Re: 理由は秘密 (爆)』  『書き忘れ・・・』  『裏でこそこそ...』  『......』  『お早 いお着きで...』  『アイドルスクリュー』  『荷箱』  『貸し出し中』  『荷 箱ほか』  『任意保険の件』  『荷箱の件』  『任意保険』  『任意保険...つ づき』  『任意保険は大丈夫...』  『続任意保険その1』  『任意保険とタンデ ム』  『眠い...』  『続きとある程度まとめ(^ ^;)』  『荷箱と衣装ケース』  『訂正』  『1月23日(土)』  『任意保険』  『下の続き』  『無題かな・・』  『え〜と..』  『返信その1(^ ^;)』  『返信その2』  『積載話に乱入』  『いろいろ』  『積載』  『キャリア』  『パイプ椅子キャ』  『キャリア』   『すまないっす〜』  『今日は酔っぱらいモード』  『キャリア&積載』  『気長に 待ちます (^-^)』  『愛車でロングツーリング』  『キャリア』  『キャリアの材質 』  『いろいろ』  『東京へ・・・』  『東京へ・・・返信』  『謎ボタンの謎』   『アルマイトorバフがけ』  『アルマイト』  『東京行きたい』  『アルマイト』  『祁門さん1JKに触発されて..』  『"My Heart is Big Single"』  『いろい ろ』  『アルマイト、革ジャン』  『つっかえ棒』  『今度の土曜も飲み会???』  『求む!「サルでもわかる『バフがけ』講座」』  『きっ記憶がぁ....』  『さる バフ』  『つっかえ棒』  『くやしいっす』  『エンジンバラし中』  『黄金色の ニクいやつ』  『ホームセンター』  『ハヤシカスタム...』  『乗ったら金も無 いのに.......(爆)』  『ふっふっふっ』  『オーリンズ』  『土日開店』  『革ジ ャン他』  『やまぶきいろのかすてら』  『教えてください』  『復活』  『バン ジョーボルト他』  『山吹色の伊達巻き』  『追加』  『プリロード』  『レスあ りがとうございます』  『オーリンズ経過報告』  『山吹色の...?!』  『ぶれ んぼきゃりぴゃー』  『りぷれいす』  『GMD 測定』  『っと...』  『道具は あうものを使いましょう』  『良かった良かった(^ ^;)』  『防寒対策』  『いろ いろレス』  『良かった良かった』  『昨日は、、』  『いろいろ』 -------------------------------------------------------------------------------   本年も宜しく 投稿者 祁門 投稿 <1月5日(火)12時19分>   ということで、遅くなりましたが、本年もどうぞ宜しく。 トップの写真を変えてみました。 と、言っても暫定的なものなので近い内に変えてしまうかと思いますが... 1JLはこんな感じですよ、ということで 赤ですが、若干ピンクがかっているのは塗料に蛍光が混ざっているのでは ないかと思います。 ところで大きめの写真もあった方が良いですかねぇ? -------------------------------------------------------------------------------   反応が遅くなってスミマセン 投稿者 かぬ 投稿 <1月6日(水)21時00分>   年末休業モードから仕事モードに急激な切り替えで、ご挨拶がすっかり 遅くなってしまいましたが本年も宜しくお願いします。 初詣に参加したかったのですが、嫁さんの実家へ行っていたため参 加できませんでした(;_;) >祁門さん お願いしておいて反応が遅くてすみません。 フェンダー写真ありがとうございます。凄く良く出来てますね。 参考にさせて頂きます。ただ、ロクな工具がないのと時間が取れな いのとで、実作業はもう少し後になりそうですが... 1JLの仕上がり具合いい感じですね(^^ タンク付近の写真があるといいかも知れませんね。 -------------------------------------------------------------------------------   フェンダーの加工 投稿者 祁門 投稿 <1月6日(水)23時35分>   や...某BBSでのレスに疲れた祁門です(^ ^;)<馬鹿 >かぬさん 上野詣でですが今週土曜にも予定していますので宜しければご参加を(^ ^ ) 実は先日は浅草までは行きませんでしたので今度こそは...(^ ^;) フェンダーの加工ですが、平日の夕方か夜に来ていただければ2時間でやりま すよ、もちろん予定がなければ土曜日曜でもかまいませんが... ただ、加工後のフェンダーレスキットとノーマルのフェンダーは持ち込みです し、当然加工後はノーマルには戻せなくなります(笑) あ...加工賃はホットコーヒーの一本でも(^ ^;) 近くですので、宜しければ来て下さい。 是非直った1JLも自慢したいので、って近くで見ると粗がありますが(^ ^; -------------------------------------------------------------------------------   オイルポンプ 投稿者 kami 投稿 <1月7日(木)13時00分>      ポンプ    ギア    ポンプ   ギア 1JL 5Y1-13300-00 5Y1-13325-00 1JK 5Y1-13300-00 5Y1-13325-00 1JV   ↑ ↑  2NY 1VJ-13300-00 ↑ 2NX 1VJ-13300-00 ↑ 3HU1 1VJ-13300-01 3AJ-13325-00 3GV1 1VJ-13300-02 3AJ-13325-00 3VN1 ↑ ↑ 3SX1 3AJ-13300-00 ↑ 3VN2 1JV-13300-02 ↑ 3SX2 ↑ ↑ なお3VN2のみガスケット 3SX-13329-00 ということです 油圧等については現在調べております -------------------------------------------------------------------------------   オイルポンプ 投稿者 kami 投稿 <1月7日(木)13時06分>      ポンプ    ギア         ポンプ    ギア 1JL 5Y1-13300-00 5Y1-13325-00  1JK 5Y1-13300-00 5Y1-13325-00 1JV   ↑      ↑  2NY 1VJ-13300-00   ↑     2NX 1VJ-13300-00   ↑ 3HU1 1VJ-13300-01 3AJ-13325-00 3GV1 1VJ-13300-02 3AJ-13325-00 3VN1  ↑      ↑     3SX1 3AJ-13300-00   ↑ 3VN2 1JV-13300-02  ↑     3SX2   ↑      ↑ なお3VN2のみガスケット 3SX-13329-00 ということです 油圧等については現在調べております -------------------------------------------------------------------------------   すいません 見にくくて 投稿者 kami 投稿 <1月7日(木)13時07分>   これは半角文字のせい? -------------------------------------------------------------------------------   >Kamiさん 投稿者 祁門 投稿 <1月7日(木)17時43分>   直しておきました。 どうも半角スペースが並ぶと省略されるようですね<ここ と、いうわけで、整形テキストも使えるようにしました。 表などの場合にはチェックボックスのチェックを変えて使ってみて下さい。 題名部分の見た目は悪くなりますが近い内に直します。 固定ピッチフォント使用の人は全角スペースであればちゃんと見えたはずですが、 色々やれることが増えるとやらないといけないことも増えて大変です(^ ^;) -------------------------------------------------------------------------------   お手数おかけしました 投稿者 kami 投稿 <1月7日(木)20時49分>   祁門さん どうもです ところでフリーマーケットでパーツリストとありますが 3VN5...5っ!! あ〜自分のパーツリストも古いんだぁ〜 オイルポンプはその後変わってるのでしょうかね? -------------------------------------------------------------------------------   すいません今気が付いたのですが... 投稿者 kami 投稿 <1月7日(木)22時51分>   件のフリーマーケット パーツリストで祁門さんは 『3VN1用ではありますが3VN2にはフォーク以外ほとんど問題なく使えます』 と書いてますがフォーク変わってるんですか!? -------------------------------------------------------------------------------   3VN1>3VN2 投稿者 祁門 投稿 <1月8日(金)00時20分>   >Kamiさん 3VN2用のパーツリスト持っているんですね、 フォークですが基本的には何にも変わりません、ドレンボルトが無くなってい るだけです。 あと強いてあげればブレーキホースの固定金具の付け方が若干変わったぐらい ですね。 パーツ変更をまとめたページ(あ...更新せねば)の下の方に3VNと3SXをまと めてありますのでお暇なときに確認して下さい。 3VN5のポンプですか?そこまで変えてないと思いますが...確認します。 -------------------------------------------------------------------------------   9日参加します(^^)/ 投稿者 かぬ 投稿 <1月8日(金)23時48分>   >祁門さん 9日の上野詣でですが参加させてください(^^)/ 集合場所はあっちに書いてあった場所と時間ですよね。 フェンダーの相談は、その時にでもさせてください。 でも構内にバイク乗り入れ禁止だと目印が...(°°)\バキッ 私の目印等々は別途メールしますm(__)m -------------------------------------------------------------------------------   いやいや丸ごとでなくとも... 投稿者 祁門 投稿 <1月9日(土)00時57分>   タンクだけでもOKです(笑)<駅構内への持ち込み 明日は1JLで行きますか...では... 正午 上野駅(上層)浅草口改札、パンダ前あたりで待ち合わせです。 -------------------------------------------------------------------------------   朝帰りです 投稿者 kami 投稿 <1月10日(日)05時07分>   こんばんは 今帰ってきました 5時ですよ...トホホ おさけ 飲みたかったなぁ あの後またもりさんと合流したんですか? 今度はもっとお話ししましょう>もりさん -------------------------------------------------------------------------------   寒かったですねぇ 投稿者 祁門 投稿 <1月10日(日)11時31分>   >Kamiさん あの後はもりさんと合流して軽く食事して解散しました。 にしてもお疲れ様です(^ ^;)<5時まで仕事 そうそう、左サイドカバーはあったんですが、なぜか右がない... 見かけたらお願いします。 >かぬさん リアフェンダーですが、すっかり加工の話忘れてましたね(^ ^;) 電話番号お伝えしてありますよね? もし御都合の宜しい日などありましたら電話を入れて下さい。 あ...もちろんフェンダーを切る覚悟が出来た曉にはですが... -------------------------------------------------------------------------------   みつかりました 投稿者 ゆたか 投稿 <1月11日(月)10時22分>   斧谷さんのBBSでお世話になっているゆたかです。こちらにははじめましてです。 よろしくおねがいします。 「ふり〜ま〜けっと」の方に、「1J用のフェンダーとテールカウル売って下さい」 というのを書込んでいたのですが、無事見つかりました。 祁門さん、ありがとうございます。 塗装用にと思っています。5月(?)の全国ミーティングにはきれいに塗って行きた いと思っています。御期待ください。 -------------------------------------------------------------------------------   W型サイドカバー 投稿者 kami 投稿 <1月11日(月)15時21分>   ウチに両方ありました ネジもいくつか付いてます -------------------------------------------------------------------------------   土曜日はどうもでした。 投稿者 かぬ 投稿 <1月11日(月)19時59分>   土曜日はどもでした。あの後無事、篠崎でコーヒーを仕入れ 嫁さんの実家@船橋まで届けて、鮨食って11時過ぎに帰着し ました。 >kamiさん 5時までお勤めご苦労様ですm(__)m あそこまで手の入っているSRXの実物ははじめてみました。 kamiさんのSRXみてから色々ムズムズしてます(^^;; >邪門さん リアフェンダーの件、確かにすっかり忘れてました。 フェンダーが必要なときは今のSRX売るときでしょうが、 その時は間違いなく1JK買うときなので問題ないです(笑) 都合が付きそうな日が確定したらメールするか電話するか しますね。 -------------------------------------------------------------------------------   純正?マフラー 投稿者 祁門 投稿 <1月12日(火)06時21分>   〜III型にはIV型のマフラーがそのまま付くとか(もちろんエキパイは同時交換) 実は安くないガスケット購入をして交換したにもかかわらず、エキパイとマフ ラーのジョイント部分で若干排ガス漏れを起こしてます。<1JL と、いうことで交換してみようか検討中、交換できた際には 〜III型マフラー は本当にジャンクですねぇ(^ ^;) >ゆたかさん ども、いらっしゃいませ。何はともあれ見付かって良かったですねぇ<パーツ 再塗装後、楽しみにしています... と言いたいところですが、さすがにあちらでは距離が距離で行けそうにありま せんので、誰かがページにアップされることを祈ってます(^ ^;) >Kamiさん 実はステンボルトが付いていた...という落ちではないですか? ところで、都合のいい日に酒飲みに行きませんか?葛西あたりに...(^ ^;) 自分の方は都合いくらでも付くんで日にちや時間は決めて下さい。 >かぬさん > 都合が付きそうな日が... 了解、お待ちしてます(^ ^ ) -------------------------------------------------------------------------------   溶接への憧れ(謎) 投稿者 もり 投稿 <1月12日(火)10時49分>   >祁門さん 「簡単な加工受けます」 で溶接は不可、との事なんですが・・・。 ウチの方のホームセンターのチラシで、100V電源の家庭用(!?)の溶接機が9800円で売 られています。 妙にココロを惹かれたのですが、「そんなもん買ってどうしようっての?」というツッ コミに何も答えられない僕・・・。 祁門さん、いかがです?10mm厚くらいまでなら溶接できるモノらしいですが・・・。 >祁門さん&kamiさん コワースとポッシュのステップの互換性(というか「違い」)の確認、 お暇な時でよいのでよろしくお願いしたいのですが・・・(弱気)。 -------------------------------------------------------------------------------   もろもろ... 投稿者 kami 投稿 <1月12日(火)11時42分>   >祁門さん 〜V型マフラーあります あげます ただ状態にはいつものごとく自信がないのでとりあえず試して下さい エキパイも一本は付いてます サイドカバーにステンネジは各2個付いてました これは2個でいいんでしょうか? それとも〜V型とおなじで各1本足らないのかな 飲み..いいですねぇ 今週末は...はっきりしたら早めにご連絡します >もりさん わかりました 祁門さん協力のもと早めに確認いたします オイルポンプなのですが某カスタムショップのメカニックに聞いたところ 全然意識したことないとのこと もともと初期型から十分な油圧はあるそうで (当然ですね)改造によるポンプ交換はないそうです クーラーの増設時のラインのひき方 何のオイルを使うかを考えて油温見てればいいと これまた当然の話でした 遅くなりましたが ゆたかさん初めまして こちらこそよろしくです -------------------------------------------------------------------------------   題名って考えちゃいますね...(笑) 投稿者 祁門 投稿 <1月12日(火)12時48分>   >もりさん 溶接は専門外なので何とも...(^ ^;) アルミはまず無理でしょうし、鉄にしても種類がありますので、あまり強度の 必要とするところには向かないかと思います。 また、溶接棒を使用した溶接や必要としない溶接などもありますので... 溶接は時間があったら勉強したいです、と言うかしろって感じですねσ(^ ^;) ステップの件は了解しました。具合が良かったら交換しっぱなしにしておくこ とにします(爆) 例の方がもしコワースのそれが付いていて、ポジションの調整にうちに来られ るようであればその時にでも...と思ってもいるのですが... >Kamiさん 毎度どうもです。なんか貰ってばかりで...(^ ^;) 近い内にまとめて取りに行かせていただきます。 IV型のサイドプレートですが、一本はテールサイドのカウルに隠れてしまうた めに飾りネジは使われていません、よって2本で良いわけです。 オイルポンプですが、メーカーの都合での変更になるんですかね? まぁ通常使用においては変更の必要が無いというのであれば無理に交換の必要 はないでしょう。 改造も行えるとのことは聞いてますし、事実知人はやっているようですが、油 圧のあげすぎはオイル漏れを起こす...というか起こしたらしいです(^ ^;) -------------------------------------------------------------------------------   マフラー 投稿者 祁門 投稿 <1月12日(火)22時17分>   II型にIV型マフラーを付けようかという計画、いきなり頓挫しました(^ ^;) 左右各一ヶ所のボルト止め前後位置はあっているのですが、左右の幅がかなり 違うのでサボを入れないと駄目いう落ちです。 う〜〜〜〜〜ん.....今はそこまでやる気力無しなので見送りです。 取り敢えずサスなおそ...(^ ^;) -------------------------------------------------------------------------------   いつの間にか... 投稿者 祁門 投稿 <1月13日(水)02時15分>   Ki-man's Garage のカウンターが1000を越えていました。 感謝の一言ですが、これからも宜しくお願いします。 http://www.eva.hi-ho.ne.jp/hide-san/ -------------------------------------------------------------------------------   独り言・・・ 投稿者 もり 投稿 <1月13日(水)18時56分>   3月 「大阪参り」(予定) 7or8月 「北海道」やめて「東北参り」にしようかなぁ・・・、インジェクションかぁ・・ ・。 あ、下で行って寄り道すればいいのか・・・。 でも時間がなぁ・・・。 ちなみにもりは「モト・トレイン」で行こうと考えてます。 -------------------------------------------------------------------------------   インジェクションって.. 投稿者 kami 投稿 <1月15日(金)01時46分>   インジェクションってどうなんですかね 否定する気はありませんが自分はキャブが好きっす(否定してるか) 電池がなくても(あえて電池)走ってくれる単車がいとおしい... すいません 酔ってるっす あ でも今はW型否定しません ホントに -------------------------------------------------------------------------------   最初のキャブレターは... 投稿者 祁門 投稿 <1月15日(金)13時35分>   トマトの空き缶だった...とかなんとか(^ ^;) どうなんでしょうね、機能的に高効率であれば付けてみたい気もしますが... ポイント点火などは摩耗など消耗や故障が比較的多くメンテナンスが必要なた めに今現在の形に淘汰されていったわけですが、キャブはどうですかね。 キャブレターは機能さえ知っていればいじること自体は比較的簡単だと思いま すし、故障もそれほどでもないと思います、2個までであればキャブで良いと 思いますが... ただ、インポート・バルブ等が多数になると特にインジェクションの方が調整 しやすくもなるんでしょうね、大口径キャブ一つで済ますわけにもいかないで しょうし... でも個人的にはやっぱりキャブですね、それほど高効率にしなくても良いです し、いじろうと思えばいじれますし、多気筒エンジンのバイクは予定にないし、 何よりキャブはバイクの一部って感じではないですか...(^ ^;) 電機関連のパーツが増えると故障も増えるような気が... って、今時の電装品が本当にそんなに簡単に壊れるわけでもないのはわかって はいますけど、いざおかしくなった時に手も足も出ないですし。 >Kamiさん・かぬさん 例のキャブですが、もしかしたらノーマルかもしれません。 ハーレーなどで良くやるらしいのですが、アイドリング調整ネジに延長ホース? を付けて簡単に回せるようにするパーツがあるとか。 だとしたら文字通りノーマルに毛が生えたような...(^ ^;) >もりさん ふふふふふ.....夏は釧路行きフェリーで北海道です。 理由は秘密(爆) -------------------------------------------------------------------------------   アイドリングスクリュー 投稿者 石川 投稿 <1月15日(金)14時47分>   >アイドリング調整ネジに延長ホース なにのキャブレターの話か分かりませんが、1JKにCRスペシャルを付けると、アイ ドリング調整のために、いちいちタンクをはずさねばなりません。 そんな訳で、アイドリングスクリューを延長したいと思っていたら、どこかで、CRス ペシャルにアイドリングスクリューの延長された奴が付いてるのを見つけましたが、い まだ、売っているのを見たことがありません。 普通に売ってる物なのか、純正部品の流用なのか、謎です。 今度、近所のキャブレター専門店に電話する予定です。 >3月大阪参り 3月は迎撃パーティーっとφ(..)メモメモ >最初のキャブレター アルコールランプの芯のような感じで、ガソリンを気化させていたような... パワーを出すために、ガソリンを直火で暖めて、もっと気化させていたという話も 現代のエンジンには、流用できそうにないですね(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------   Re: 理由は秘密(爆) 投稿者 もり 投稿 <1月15日(金)18時37分>   あ、さては・・・・・・・・・・・・・。 ・・・だから荷物の積載についてイロイロと考えてるワケですね。 いやぁタイヘンですねぇ・・・。 金額と馬鹿デカイ後ウインカーを気にしなければやっぱパニアケースがいいらいいです けどね。 一度使ったら、「もうこれナシではいられない」ってみんな言いますからねぇ・・・。 -------------------------------------------------------------------------------   書き忘れ・・・ 投稿者 もり 投稿 <1月15日(金)18時45分>   ちなみに一度だけパニアつけたIV型SRXを見た事があるんですけど、 やっぱカッコ悪いです。 もちろんその判断は人によりますが・・・。 フル加速したらでんぐり返りしそう・・・なくらいにリヤ回りが デカく、重そうに見えた。(SRXだから余計そう見えるんでしょうが) -------------------------------------------------------------------------------   裏でこそこそ... 投稿者 祁門 投稿 <1月16日(土)01時11分>   タイトルの意味は近い内わかる...かも(笑) >石川さん CRのアイドルスクリューがどのようなものかわかりませんが、それこそパー ツ買わなくても長めのボルトで間に合わないんでしょうか? 状態とネジのピッチがわかればなぁ... > アルコールランプの芯のような感じで、ガソリンを気化させていたような.. 使えないと言うより怖いです...(^ ^;) >もりさん ふっふっふ.....甘いですね、 荷物を積むならRaidで、SRXで行くのであれば最低限しか荷物は積みま せん...<日数が限られるため 釧路行きのフェリーは今年で最後になるようですし、そのフェリーは... さて、謎はともかく、SRXへの積載ですが、既にあきらめていますσ(・ ・ ) 振り分けだろうが、タンデムシートの上に載せようが、テールカウルはまず間 違いなく割れます。運良く割れなくても傷が入りますし... パニアケースについては、高いお金だして買うぐらいであれば、押入収納用の ケース買いますね自分は。あ...会社から荷箱パクって来る手も... 結論としてはRaidに最低限の荷物ですね、林道や深砂利も楽ですし... んでもって行きは自分は飛行機で、バイクはフェリーに積んで釧路上陸。 釧路におりて西に向かって札幌まわって、帰りはバイクは苫小牧からフェリー、 人は千歳から飛行機っていうのがベストですかねぇ...逆でも良いですけど。 その前に今月、いや、来月中には行きたいなぁ...<北海道 そうそう、荷物積むとフルボトムしてマフラーするんですよねぇ...(^ ^;) -------------------------------------------------------------------------------   ...... 投稿者 祁門 投稿 <1月17日(日)01時52分>   ぶはははははははははは... や...Kamiさんならきっとわかってくれるかと(^ ^;) 無駄ログでした... -------------------------------------------------------------------------------   お早いお着きで... 投稿者 kami 投稿 <1月17日(日)02時11分>   >祁門さん 毒舌のkamiでした 遅い時間から遅くまで今日はおつきあいどうもでした またホンット近いうちによろしくです >かぬさん 行徳からなら近いですから今度飲みますか? 酒乱ですけど... -------------------------------------------------------------------------------   アイドルスクリュー 投稿者 石川 投稿 <1月17日(日)06時46分>   CRスペシャルのアイドルスクリューですが、キャブの頭の右上に、真後ろに向かって 、みじか〜いねじが生えております。 市販のまっすぐなねじだと、タンクの後端にぶつかるため、フレキシブルな FCR用のアイドルスクリューだと、だらーんとなってOKと思います。 また、ただのねじと違って、直接手で回せるのも強みです。 >祁門さん 荷箱っていくらぐらいするのですか? 防水ですよね? -------------------------------------------------------------------------------   荷箱 投稿者 祁門 投稿 <1月18日(月)01時48分>   >石川さん にばこのねだん...2万円ぐらいだったような...(`_` ) 今度確認しておきますね。 ちなみに皇居の堀に投げ込んだことなど無いので完全防水かどうかは疑問ですが 雨で中が浸水したことはないですね、台風でも<ほんと、って言うか当たり前? 一昔前のものは重くて頑丈でしたが最近の物は軽くてやや丈夫さに劣ります。 ま、それでも一般の人が使うんであれば充分な強度ですが。 結構欲しがる人多いみたいですね。 -------------------------------------------------------------------------------   貸し出し中 投稿者 祁門 投稿 <1月18日(月)02時19分>   友人のSRが車検切れで、外装取り替えたり何だかんだするために引き上げに 行きました。 いくらかのパーツ交換を手伝い、プラグを交換し、かからなかったエンジンを かけて一時中断。ノーマルタンクの錆落としやら、マフラーのステー捜しなど で、車検に持ち込むにはまだちょっと時間がかかりそうです。 この持ち主、人のバイクを見ると口癖のように「汚い」と、言うだけありしょ っちゅう洗ってばかり、確かに見た目はいつも綺麗... が、いけないところは洗った後にまともに油を点さない。 おかげでワイヤー類は痛みが激しく錆で一部固着、ドラムの中には水が入って いたりしていました。 何事も限度ありますよね、というか、「洗ってる暇あったら整備の方をやれ」 と言うσ(^ ^ )の口癖が身にしみたことでしょう(笑) で、まぁそのまま乗せて帰すわけにもいかず、1JLは貸し出し中に... さて...車検通すのはいつ頃だろうか... -------------------------------------------------------------------------------   荷箱ほか 投稿者 石川 投稿 <1月18日(月)10時13分>   >荷箱 あれって、バイク便のお店に行かなきゃ売ってないんですか? 2万円とは、ちとつらいですな。 もう少し安いといいんだけど・・・衣装ケースで決定(3千円) 1JLって、任意保険に入ってなかったような... おせっかいでした。 -------------------------------------------------------------------------------   任意保険の件 投稿者 祁門 投稿 <1月18日(月)12時38分>   >石川さん 任意保険の件、ご指摘の通りまだ加入しておりません。 いくつか理由があるのですが、なんといっても金銭的事情によるものです。 と、言うのは大きなウェイトですが(^ ^;)本意ではありません。 自分は昨年の今頃事故を起こし、現在保険契約を行うと割り増しで入らねばな りません、これが13ヶ月以上経つと料率は通常の新規加入と変わらなくなる はずで、それを待っている状態でした。 今回その知人のSRをたまたま昨日整備することになり、車検の通っていない バイクに乗せるわけにもいかず、貸し出したため加入に間に合いませんでした。 ならば保険に入っているどちらかを貸すべきかと思いもしましたし、現在も悩 みどころですが、通常使用のバイクに近いものを、との考えもあります。 当然、自分の使用も考えてのことではあります。 もちろん整備に関しては平均以上のものと自負していますし、注意点に関して は説明も行ってあります。 また、その友人は貸し出されたバイクでは無茶しないものと信用していますし、 本人も、よほどの必要がなければ乗らない、と言っており付き合いも浅くはな いのでこれも疑う余地はありません。 バイク便を行っていた頃も安全運転なタイプで、自分の家から10kmと離れて いない家までであれば問題ないと判断したものです。 もちろん加入に関しては近く行うつもりなので、現在保険料などを確認してい る最中です。 ご心配おかけして申し訳ありません。 -------------------------------------------------------------------------------   荷箱の件 投稿者 祁門 投稿 <1月18日(月)12時55分>   >さらに石川さん(^ ^;) 荷箱ですが、バイク便会社で製造や販売を行っているわけではないので、当然 荷箱を製造販売している会社から買うわけです。 FRPが主流で、大きさも決して小さいわけではなく、製造数に関しても限ら れるわけですので2万円という値段は妥当ではないかと思います。 ただ、キャンプツーリングなどで使用するのであれば、衣装ケースで充分だと 思います。 と、言うのも、取り外しと持ち運びを考えるのであれば取っ手の付いている方 が運びやすいですし、クリアで中身の見える方が何かと便利です。 また、荷箱が結構深く多くの荷物が入るのはいいのですが、取り出し難さや重 心が高い位置に移動してしまいやすいことなどがその理由です。 高速道路などでは巻き込みによる空気抵抗がひどく、サスのへたれの原因にも なります。 中古で安く手にはいるというのでもなければ必要はないですね、多分。 取り敢えず値段は改めて聞いておきますので、後でご報告させていただきます。 -------------------------------------------------------------------------------   任意保険 投稿者 石川 投稿 <1月18日(月)22時59分>   >祁門さん 任意保険の件、なるほどです。 が、 ほめられた話ではありませんが、私は、一昨年の暮れに、友人が乗ってきた ファミリー保険(加入者の同居家族限定)の車に、約1キロ先の違う友人の家に 向かうため、二人とも特に意識せず、短距離ということもあり、私が 運転したところ、自宅からわずか200メートルの大きな交差点で車同士の 事故を起こしてしまい、関係者全員に大きな迷惑をかけてしまいました。 幸い、けが人などはいっさい無かったのですが、特別な収入のない私は、 父親に約100万の修理代を肩代わりしてもらいました。 そういったこともあり、親友だからこそ、無保険車は貸さないものと 考えており、近所や近距離こそ油断につながるものと、とらえております。 現在は、十分にそれを理解している人に自分の保険に入ったバイクを貸す事は あっても、人のバイクは、任意保険に入っていても自分がけがをすることの 危険性を考え、いっさい乗っておりません。 また、自分のバイクに乗るときも、革のグローブ、パンツ、ブーツは まず大抵つけております。 ここまでするのはどうかとも考えますが、身の回りの不安材料すべてを 排除したいという性格なので、迷いはありません。 バイク乗りが、バイクに乗れないと言うのは辛いものですが、バイクを貸さずに タンデムで送る方が、精神的負担は少ないかとも思います。 もちろん、車で送れば、なお一層よいかと思います。 ここまで、人の領域に踏み込むべきか迷いますが、たとえ、嫌われようとも 黙ってられないところです。 -------------------------------------------------------------------------------   任意保険...つづき 投稿者 石川 投稿 <1月18日(月)23時14分>   下の続きです。 おせっかいを通り越して迷惑の域に入りつつありますが... 1JLを貸した友人から、とりあえず、キーを返してもらい、13ヶ月に なったら、保険に入って、キーをわたすというのはどうでしょう。 これならば、経済的負担も増えませんし... 親友ならば、きっと理解してもらえるものと思います。 -------------------------------------------------------------------------------   任意保険は大丈夫... 投稿者 kami 投稿 <1月18日(月)23時46分>   自分は車での外回りが多いのですが ある時友人が遊びに来まして 車で出かけることになりました 車に乗った友人の第一声  これ..車検切れてない?..半年前に.. そうです 任意は切らせてなかったのですが車検がとうに切れてました 毎日乗ってて気がつかなかった...ホントばかです -------------------------------------------------------------------------------   続任意保険その1 投稿者 祁門 投稿 <1月19日(火)02時22分>   >石川さん そうですねぇ、しかし盗難の件ではありませんが可能性だけを考えればいくら 保険に入っていたからといって責任を完全にとれるわけではなく、そこですで に自己責任というものが成り立っているものと考えます。 これは交通法規に則った運転などでもそうですが、完全に守っている人はほぼ 皆無で、仮に守っていたとしても車両の運転をしている以上責任がつきまとう のはご承知の通りかと思います。 確かに保険は保証ではありますが金銭的な最低限の保証でしか無く、責任に関 しては個人個人でとらねばなりません。 車両同士などの物損であれば金銭的に解決すればいいわけですが、もし人に傷 害を与えたとしたらどうでしょう? 保険、いわゆる金銭的に済ませばいいというものではなく、むしろ人道的責任 というものの方が重いことはご理解いただけると思います。 そう言った意味合いにおいて、自分としては運転する上で保険への加入よりも むしろその場での心がけの方が、事故自体を防ぐ為にも遥かに重要かと思って います。 だからこそうるさいほど注意はしていますし、保険に入っていたとしてもそれ を理解できる相手にしか貸しません。 また、前述のように貸与した相手ですが、ハッキリ言うと乗りません。 それは約束ではありませんが、本人の性格と発言を今までの付き合いから判断 した上でのことで、疑う余地はありません。 また、本人も忙しく、あまりバイクに乗る機会がないのですが、乗ることに我 慢が出来ない相手であれば、自分もさっさと車検を通させて、本人のバイクを 使用させます。 自分としては物損に関しては貸与した責任上、万が一には金銭的に協力出来る 限りは行う心構えです。 -------------------------------------------------------------------------------   任意保険とタンデム 投稿者 祁門 投稿 <1月19日(火)02時24分>   >バイクに乗る上での格好とタンデムについて 自分は真夏でも長袖のジャケットとグローブは必需品、ブーツとパンツに関し ては特に必需品とも思いませんし、乗り安さも安全に繋がることなど考えると 個人の判断に任せるべきかと思います。 > バイクを貸さずにタンデムで送る方が、精神的負担は少ないかとも思います。 > もちろん、車で送れば、なお一層よいかと思います。 自分は基本的にタンデムよりもソロで乗る方が安全だと思っています。 今回の場合、友人が自分のタンデムでの運転よりも危険な運転をするとは思い ません。 と、すれば、一人で帰す方が相手にとっての精神的負担や自分にとっての精神 的負担、そして事故の可能性もタンデムで送るよりも軽いと自分は思います。 先にもいくらか書いたように運転技術も心構えも信用するに値する人物という 前提があってのことです。 ちなみに、タンデムではどんなに暑いときでも長袖を着てないと乗せませんし、 長ズボンももちろん着用、グローブは貸与します。 当然後ろに乗った時点で、自分の意志による自己責任だということは理解して 貰いますし、保険に加入していないバイクであれば乗せたりしません。 (SRXは搭乗者傷害には加入していないためタンデムはしません。) 運転自体にしても、すり抜けや交差点の無理な通過は当然しませんし、予測運 転についてはソロで乗るそれよりも遥かに神経を使っています。 -------------------------------------------------------------------------------   眠い... 投稿者 祁門 投稿 <1月19日(火)02時26分>   続きは明日(いや...今日か(^ ^;)) >石川さん ちなみに嫌うつもりもないですし、話自体も嫌いでないですよ(笑) -------------------------------------------------------------------------------   続きとある程度まとめ(^ ^;) 投稿者 祁門 投稿 <1月19日(火)13時06分>   結局のところバイクでも車でも、誰が運転しようが安全運転だろうが、保険に 入っていようがいまいが、危険なもので、事故の可能性というものは0にはな りません。 すべての保証を付けるとすれば、最大の安全は運転しないことであり、それ以 外の事前対策の差など、ある意味紙一重でしかありません。 もちろん、それでもあるに越したことはありませんし、法的に義務付けられて いるものもあります。 そういう意味において「保険に入ってるからいいよ」という体制よりも、むし ろ「保険に入ってないんだからそれ以上に注意しろよ」という方が、事の起こ る確率が下がる場合もあると思うのです。 もちろんそれで尚かつ保険に入っている方が安心できますし、長期的・慢性的 な使用においては集中力の持続という点でも当てはまらないと思います。 実際自分でも何度か1JLを使用しましたが、3VNに乗るときよりも遥かに 神経を使い、尚かつ安全な運転を行っていた自負はあります。 事が起こった場合の対策では保険に加入している方が良いのは当然としても、 事が起こる以前の対策としてはどちらがいいでしょうか? 何度も言うようですが、自分も愛車を貸せる相手はほとんどいませんし、借り られるとしても借りたいとは、まず思いません。 それでも自分と同じようにそれだけの気構えをもてる相手であれば、条件こそ ありますが貸すこともあると言うことです。 法規制下において条件が揃っている以上、貸す側と借りる側のお互いの条件と 信頼さえ見合えば問題なしと自分は考えています。 そして現時点では貸すだけの条件は揃っていると判断したものです。 -------------------------------------------------------------------------------   荷箱と衣装ケース 投稿者 a1 投稿 <1月19日(火)14時32分>   荷箱について: このあいだの夏、20日間くらいの本州半周ツーリングにでかけたとき衣装ケースを使 いましたが、 荷物がたくさんつめてしまうために調子に乗ってたくさん持っていったところ困ったこ とになりました。 バッグなんかと比べて、ケースは形が崩れないので、重心が高くなるのと、風のあおり を受けるのとで 雨の峠の下りなんかはかなり神経使いました。また衣装ケースはシート上ではなかなか 安定せず、 バンクが二段階にやってくる感じで恐かったです。それからサイドスタンドで立てと荷 物がおちてきそうでした。 ま、気をつけていたために、大事には至らなかったのですが、ツーリングの気持ち良さ をいくらかでも 軽減していたのはいなめませんね。 僕はロングツーリングでは振り分けバッグにしようと決めました。 ツーリング中出会った1JLはシートに固定した小さめのパイプ椅子キャリアして、そ の脇に振りわけバッグを つけていて快適そうでしたよ。 ではでは -------------------------------------------------------------------------------   訂正 投稿者 a1 投稿 <1月19日(火)15時13分>   下の訂正です 「・・・パイプ椅子キャリアして・・・」 ↓ 「・・・パイプ椅子をキャリアがわりにして・・・」 です。 -------------------------------------------------------------------------------   1月23日(土) 投稿者 もり 投稿 <1月19日(火)16時35分>   まだ流動的なのですが、今週の土曜日の夜飲みに行きませんか? 23区東側〜千葉県境辺り在住の方々(ってほとんど名指しに近い?) 最悪の場合、流れてしまう(静岡残留で仕事・・・)事もあるかもしれませんが (85%位は大丈夫、多分)、ご予定が特にない方はぜひ! -------------------------------------------------------------------------------   任意保険 投稿者 石川 投稿 <1月19日(火)20時59分>   >ちなみに嫌うつもりもないですし、話自体も嫌いでないですよ(笑) 実は、この言葉を期待しておりました。気が弱いもので...(^^; >任意保険について、 私の知り合いなんですが、任意保険のない車で、踏切事故を起こし、 金銭的理由で、人生が歪みました。 また、やくざやさんと事故を起こし、膨大な金で解決したという話も聞きます。 身近な人間が、そういったことで人生設計を狂わすのは、耐えられないことと 思います。 自分が、自分の責任において何かをするのなら問題ないですが、 友人にリスクを負わすのは、自分としては抵抗があります。 こういった話は、人による程度の違いがあるので、一点に集約しませんが... 人に強制する話ではないのですが、私の姿勢としては、 任意保険に入っていれば、金銭的な不安はバイクの場合、車両自体の価値のみで 済むため、最悪、自分のバイクを廃車にすればいいわけで、あとは、 生きて帰ってこいとでも...(^^; そして、人のバイクには乗らないって姿勢を貫けば、自分の人生は、 自分の責任の上に成り立ちそうな気がするわけです。 祁門さんは、しっかりと考えた上で決断したことのようですので、 これ以上、言うことはないと思っております。 やや、まとまりに欠けますが、今回はこれで... -------------------------------------------------------------------------------   下の続き 投稿者 石川 投稿 <1月19日(火)22時34分>   >祁門さんへ >事が起こった場合の対策では保険に加入している方が良いのは当然としても、 >事が起こる以前の対策としてはどちらがいいでしょうか? 保険には入ってないから注意しろ。何かあったらすぐ連絡しろ。 と、言っておいて事故が起こったら、実は、保険に入ってたんだ... っていうのがいいかもしれない。(^^; どんなに安全運転でも、どんなに条件がよくても、自分以外の移動物がある限り 事故は起こるものと、僕は思っています。 だからこそ、(任意)保険は欠かせないと思っています。 ほんねの話... 僕は、渋滞にはまると、間違いなくすり抜けします。 一定速度で走り続けると、ストレスがたまるので、時々がばっとアクセルを あけてしまいます。 また、山道にさしかかると、リミッターが吹っ飛びます。 そんな僕には、任意保険は必要です。 保険にはいるより、これを直すべきかも...(^^; >SRXの積載(あきらめるべきか?) 昔のSRの純正部品にあったスリムなキャリアはなかなかの出来具合でした。 友達の実家がステンレスの研磨、加工をしているので、そこで、SRX用に キャリアを作ってもらったら、振り分けバッグを付けたり、荷物を載せたり しやすくなるかもしれないと思い、試験が終わり次第、相談しようと 思っております。 僕の場合、右のサイレンサーが邪魔なので、振り分けバッグは左しか使えない。 こういうときは、サンパーがうらやましいです。 -------------------------------------------------------------------------------   無題かな・・ 投稿者 a1 投稿 <1月19日(火)23時02分>   ステンレス屋の友達までおいでとはうらやましい。キャリアができたらインプレお願い しますね。 お二人の任意保険関係のお話、大人らしい、気持ちの良いものでした。 (なんかエラソウですね・・すみません)。 僕は慎重派なので(そのくせすり抜け、山道リミッター解除装着・・・)、石川さんと 全く同意見です。 ただ、気をつけることによりリスクの可能性も大きさも小さくはできると思っているの で、 そのつもりで乗るセカンドバイクには最低限のランクの任意保険に入っています。 新規で年間3万円ほどで対人2000万、自損200万くらい出たはずです。 ご参考までに。 -------------------------------------------------------------------------------   え〜と.. 投稿者 kami 投稿 <1月20日(水)00時39分>   >もりさん 自分もたぶんOKです 飲みましょ まじめな発言の続く中 何か軽い...自分 え〜 でも祁門さんのバイクに対する姿勢を知っている自分はまぁあまり 言うこともなかったというか... ま 飲みましょ>祁門さん -------------------------------------------------------------------------------   返信その1(^ ^;) 投稿者 祁門 投稿 <1月20日(水)01時07分>   >荷箱の話 バイク便のライダーに、嫌なものは何かと聞けば「風」という答えが大半を占 めると思います。 通常でもバイクにとって嫌な風ですが、荷箱を積んだバイクは積まないそれに 比べ遥かに横風の影響を受けます。 特に高速道路の橋上などでは洒落にならず、どのラインをどう走ろうがまとも に走れないことが多々ありました。 重心に関しては馴れが一番だと思いますが、どこまでしっかり固定出来ている かや、中身の重さと配置によってもだいぶ違ったりします。 振り分けはSRXじゃ巻き込んじゃうんですよね... 北海道で遊んでいた頃に、気付かずにぶ中身をちまけた話や、オフ車で「かち かち山状態」になっていた話などを聞きました。 「荷物の多さと旅の快適さは反比例する」 誰からとはなく聞きましたが、一つの真理とつくづく感じました。 >Kamiさん 車検に限らず自賠責保険の切れた車両は結構ありますね。 しかし...6ヶ月とは(^ ^;)何か言ってきても良さそうなものですが... それにしても何事もなくて良かったですねぇ ところでもりさんの提案、いかが致しましょうか(^ ^ ) とか書いてるうちにレスが...(^ ^;) 昼間に例のあれが入るかも知れませんが行きたいと思います。 って事で、ちょっと流動的かも。 -------------------------------------------------------------------------------   返信その2 投稿者 祁門 投稿 <1月20日(水)01時08分>   >石川さん 基本的には同意見ですし、心配していただいた上での言葉と思っていますので そんなに心配されなくても大丈夫です(^ ^;) 幸いにして知人では加害者になったりひどい目にあった者はおりませんが、事 が起こった場合に任意保険に加入していない怖さというのは十二分に理解して いるつもりです。 自分はすり抜けしないときは全くしません。 信号が変わろうが前に出ないで、ただひたすら車の後ろについて「移動してる」 時もあります。 すり抜けを全くやらないわけではありませんが、信号でのつまりで充分前に出 られるときなどにしかやらないことが今は多いです。 バイク便をやっていた頃程度には頭の切り換えで出来ると思いますが、敢えて やる必要に迫られないですし、渋滞中の車に乗っているようなつもりで走って います。 事故って以来臆病に磨きをかけましたし(笑) ちなみに峠における快適速度は無茶苦茶低いですσ(^ ^ ) >a1さん 言いたいことは言っちゃわないと気分悪いタイプですしσ(^ ^;) ダカラケムタガラレルトイウハナシモアリマスガ...(爆) ちなみに保険ですがタンデムの可能性があるRaidにはPAPで、 対人無制限、対物1000万、搭乗者傷害200万 タンデムしない3VNは搭乗者傷害無しのBAPで 対人無制限、対物500万、 別口で交通傷害に入っています。 1JKは入るとすれば3VNと一緒の予定です。(タンデムはしません) -------------------------------------------------------------------------------   積載話に乱入 投稿者 おぎん 投稿 <1月20日(水)11時01分>   こんにちはぁ。おぎん@伊豆です。 ツーリングの際の積載について、やっぱし SRX だとどーあがいても美しくは積めないっ す。 1J 系だとテールカウルとっぱずして、キャリアを付ければまだいいのですが、 テールカウルがないと SRX ぢゃなくなっちゃうような気が (^^; そこまでしちゃうと運動性も落ちますし、楽しさがなくなっちゃいます。 しかし、どーしてもキャンプ装備で楽しくツーリングに出かけたい。 てことで、おいらの結論は Bronco + キャリアでした。 振り分けバッグ、ホント楽っす。フェリーに載せる時等もワンタッチで取り外し。 重心も低くできるので、走行性能もそんなに悪くならない。 問題はワインディングで擦るぐらいかしら < んな走りをする方が悪い ただ、Bronco の純正キャリアは後方にでっかすぎて美しくない! そのくせ横幅は若干狭いので、バッグとウインカーがちょびっと干渉する。 すぐに出るだろうと思ってた社外品は、いまだ見たこと無し (T_T) http://www2e.biglobe.ne.jp/~ogin/ -------------------------------------------------------------------------------   いろいろ 投稿者 石川 投稿 <1月20日(水)12時03分>   >任意保険 僕のおやじは、石橋をたたいて壊して、隣に鉄橋を作る奴だと言われていたそうです。 その子供なので、1JKは、対人無制限、対物1千万です。 大阪だと、危ないメルセデスがごろごろしてますから、対物1千万でも足りないかもし れないです。 a1さん、2千万じゃ殺しちゃったときに大変ですよ。(^^; >SRXの積載(あきらめるべきか?) 横風、美観、不安定などのマイナス点を考えると、最後の手段は友達の実家のステンレ ス工場かな? 駄々をこねて、飛び切りかっこいいキャリアを作ってもらおう。 そのまえに、断られたりして... >保険話 ここで、交互に話すよりも、直接会って、10分話したほうが、早そうですね>Kam iさん そんなわけで、全国ミーティングを楽しみにしております。 >おぎんさん こんにちはぁ。石川@大阪です。 -------------------------------------------------------------------------------   積載 投稿者 祁門 投稿 <1月20日(水)12時59分>   >おぎんさん う〜〜〜〜〜ん...確かにテールカウルをはずすと見られた姿ではないです ねぇ、SRXは型式に限らず... 付けっぱなしだと割れるし... 倒し込みの時に振り分けが擦ってしまう事に対しての対策ですが、厚手の雑誌 を挟むとちょっと良くなると思います。 また、Broncoのキャリアですが、セロー用の物は使用できないのでしょうか? ちょっと見てみると何となく付きそうな気はするんですが... >石川さん 実は一番怖いのは人を轢いて傷害を残した場合などです。 車はシャーシの下に潜ったりすると全損になることも多いようですね。 ところで、あのバイクに荷物積むんですか? や...ちょっと似合わないんじゃないかなぁ...なんて...(^ ^;) 個々の自由ですが(笑) -------------------------------------------------------------------------------   キャリア 投稿者 おぎん 投稿 <1月20日(水)15時38分>   > 祁門さん カウルが割れてもプラリペアで修理すれば、まぁ平気っすけど、 あんまり気持ちいいもんじゃないっすねぇ。 とゆことで、石川さんのキャリアを待つことにします。(マジ) シートに干渉しないように、うまいこと隙間に収まるように台座が作れれば なんとかなるかな?あるいはフレーム裏側から立ち上げるか… 振動を考えるとアルミよりもステン溶接の方が良さそうな気がします。 いいのが安価にできそうだったら Bronco 用もぜひ一つ! セロー用はどうなんだろ?シートレールは若干違うのだけど…今度確認してみます。 -------------------------------------------------------------------------------   パイプ椅子キャ 投稿者 a1 投稿 <1月20日(水)18時25分>   キャリア話ですが、ぼくが出会った1JLのパイプ椅子キャリアはほんとに使い安そう でしたよ。本人も楽だって行ってましたし、振り分けも巻き込ま れたこともないといってました。そのうち試していんぷれしますよ。 石川さん:僕も1JKは本格的な任意に入ってますよ。 SRX用のグラブバーは日本には無いのですかね?thumper pageの 人たちはつけてるのを見たのですが。 -------------------------------------------------------------------------------   キャリア 投稿者 石川 投稿 <1月20日(水)18時33分>   >や...ちょっと似合わないんじゃないかなぁ...なんて...(^ ^;) う〜ん、それは僕も考えました(笑)。 でも、一番のお気に入りのバイクで、一泊ツーリングぐらいはしたいな〜なんて 思いまして... TIサーキットでクシタニの布製パニアバッグを付けたマーニを見たんですが、 なかなか、きれいに収まっていたので、そんな感じにSRXを仕上げられたら と思っております。 僕のSRXだと、タンクバッグを付けると、顎にぶつかることがあるので、 後ろに載せるほかありません。(^^; 持ち物として、工具、携帯コンロ、水あたりは、日帰りツーリングでも持って 行きたいのですが、あいにく、バイクに乗るときは、体に物を付けたくありません。 そこで、キャリアを付ければ、安定して後ろに荷物を付けられますし、 振り分けバッグも付けやすそうです(僕の場合、左のみ)。 まだ、連絡を取っていないので、作れるかどうかは謎ですが、 少なくとも、作る技術はある工場のようです。<友達の実家 計画としては、両側のショックの取り付けと、ウインカーの台座の四点で支える 予定です。ショックの取り付けのところのショック押さえの金具は、平らな物 に交換する予定です。こうすれば、荷物を載せたときのフックも掛けられるので 便利だと思います。 問題は、美観を損ねないような物が出来るかどうかですね。 僕は、一泊ツーリング程度の重さに耐えればいいので、中実丸棒のステンで 直径は出来る限り細い、トラス構造にしたいと思っています(ドカのフレーム) >実は一番怖いのは人を轢いて傷害を残した場合などです。 ごもっとも。 >車はシャーシの下に潜ったりすると全損になることも多いようですね。 最近の車は、フレームをあえて弱く作っているくせに、フレーム修正まではしない ので、フレームにダメージがあると全損扱いにしてしまうようです。 また、タイヤに横からぶつかっても、フレームまで歪むことが多いので、 これまた全損になりやすいです。 一番無難なのは、後ろか?(^^; -------------------------------------------------------------------------------   すまないっす〜 投稿者 石川 投稿 <1月20日(水)20時12分>   SRX用ワンオフキャリアに期待している皆様、 先ほど、ステン工場の家の友人に電話したところ、6月までは、公務員試験で 忙しく、それ以降なら、キャリアぐらい作れるよ〜と言う返事をもらいました。 僕としては、春のうちに作って全国ミーティングで披露しようと思っていたの ですが、そうもいかなくなりました。 ほんとうに、ごめんなさい。 夏のヤマハ本社襲撃には間に合わせたいと思います。 -------------------------------------------------------------------------------   今日は酔っぱらいモード 投稿者 kami 投稿 <1月21日(木)03時00分>   ここで、交互に話すよりも、直接会って、10分話したほうが、早そうですね>Kam iさ ん そんなわけで、全国ミーティングを楽しみにしております。 それよりも来なさい東京へ ウチに泊めましょう >石川さん 東京入りの特典は.....なんだろ ないかな 自分も友人が機械屋なので比較的いろいろ作りやすいものでキャリアーも考えたのです が 基本的にSRXには荷物は似合わないとの考えでやめました 仕事でも単車を使うのでタンクバックは持っていますがホントは使いたくないです 軽荷物はおなかに入れて運んでます でも愛車でロングツーリングなんていいですよね かつて大きな箱をゴム止めしてた者のたわごとでした -------------------------------------------------------------------------------   キャリア&積載 投稿者 祁門 投稿 <1月21日(木)07時50分>   m(. . )m...ツリー型式の方が良いですかね、ここ。 でもこの手の方が見やすいしなぁ... レス付けられるタイプだと膨大なログになりそうだし... もう少し人が増えたら考えますか...(^ ^;) という独り言は置いといて... >a1さん パイプ椅子キャリアですが、拡げてサイドに背もたれの方を垂らして使用して いたんでしょうか? 自分も釣具屋で売っている一番小さくて安っぽいパイプ椅子を折り畳んだ状態 で、その上にまな板をひいて使用していたことがあります。(3VN) その状態で振り分けを付けて山ほど荷物積んで、北海道で遊んでました。 見事にテールカウルは駄目になりましたけど...(^ ^;) >おぎんさん&石川さん う゛〜〜〜〜〜ん...残念ですねぇ 自分としては実用本位ではなく、テールカウル破損防止用の柵(笑)みたいな キャリアがいいです、カウルに合わせて丸みを帯びた。<1J 支点はウィンカーの支点から一部とるとして、あとはどこがいいんでしょ? サスの支点は...う〜〜〜〜〜ん...カウルに穴かなぁ... 斧谷さんのところに書き込まれていた、ちりPaさんに聞こうかと思ったらすで に過去ログ...(^ ^;) 失敗しました... >Kamiさん 自分は横長のぼさっとした防水バックは結構似合うかなぁ...と思います。 使いやすさは?ですけど(^ ^;) どちらにしても、せっかく塗装終わった状態で上に荷物を載せるのは忍びない ですけれど...(笑) 石川さんへの東京進出特典...何にしましょうか...(^ ^;) -------------------------------------------------------------------------------   気長に待ちます (^-^) 投稿者 おぎん 投稿 <1月21日(木)10時53分>   おいらも北海道では巨大な防水バッグ載せてました。(椅子キャリア無し) 慣れちゃえばいいんすけどね〜、ダートで跳ねると危ないのと、 ブレーキングで荷物が寄ってきて、だんだん座る場所がなくなるのが (x_x) 写真は↓の URL あたりを見て下さい。 ちゅうわけで、気長に期待しております > キャリア おいらもカウル破損防止レベルの小型のカッチョいいやつがいいなと思います。 丸棒よりパイプ希望 (と一応書いてみる) http://www2e.biglobe.ne.jp/~ogin/95hokkaido/ -------------------------------------------------------------------------------   愛車でロングツーリング 投稿者 a1 投稿 <1月21日(木)13時50分>   >kamiさん 愛車でロングツーリングいいですよ〜。学生の身分を利用して、SRXで いろんなところに行きました。ソロロングツーリングでは愛車に話しかけ たりして(←ちょっとアブナイ?)。 >祁門さん パイプ椅子キャリアはちいさめのを畳んだ状態で横向きにシート上に固定していました 。 その左右の先に振り分けバッグ、椅子の上にバッグでした。硬い方とは言え、シートの 上に 直接荷物を載せるとどうしても不安定になるのが改善されるようです。 (バッグなんかを降ろした状態ではカッコ悪いのであくまでツーリング仕様ですけどね ) -------------------------------------------------------------------------------   キャリア 投稿者 石川 投稿 <1月21日(木)20時07分>   >おぎんさん(HP下の謎ボタンって何?) 中実丸棒とは中の詰まった丸棒で、中空丸棒がいわゆるパイプです。 中空よりも中実の方が、加工の際に削っても中が詰まっているので、フックなどを作っ たときに、先を丸く削るだけでよいのが、利点と思います。強度的には、同一の外径の 場合、劇的に変わることはありませんが、万一変形したときは、結構、直しやすいと思 います。 自分の考えでは、外径6ミリから10ミリの中実丸棒が、強度と美観のバランスがとれ たところと思います。(工業規格と相談) おぎんさんは、もっと太い中空丸棒がよいと言うことでしょうか? 太い丸棒(15ミリ程)の場合は、中空で十分な強度が得られますが... あと、とりあえずは、振り分けバッグのことを考えずに、タンデムシートからカウル後 端にかけて、荷物が載せやすい形状の物を作ってもらいましょう。 テールカウルに沿わせると、荷物が載せにくそうなので、とりあえず水平に作ってもら おうと思います。<1J系 時間が許せば、2,3種類作ってもらおうとも思います。 最初に作ってもらうのは、付けっぱなしでも良さそうなシンプルな物にします。 >祁門さん、kamiさん 20日0時39分のkamiさんの書き込みを見て、ここで話するより会った方が早い かな〜なんて... 試験終わったら行きたいですね〜<東京 あとは、経済的な問題ですね(^^;夜行バスならいけるかも... -------------------------------------------------------------------------------   キャリアの材質 投稿者 おぎん 投稿 <1月21日(木)21時52分>   > 石川さん まず始めに断っておきますと、 おいらは材料関係には素人で、聞きかじりの知識しかないです。 振動の面を考慮してムク棒よりも中空がいいと思いました。 溶接面さえしっかり出せば、同重量ならば中空の方が溶接面積が広く取れるのではない でしょうか。 でも、強度を出すにはある程度の太さは必要になっちゃうでしょうね。 材質に関してもいろいろあったような気が。鉄にクロームメッキもいいかも。 このへん専門家の助言が欲しいトコロっす。 もし、お友達価格で試作品ができそうならば、ある程度は出資させていただきます。 おいらの SRX は見た目優先なので (^^; フラットシートなどとゆう 後端がカウルなりにゆるやかに曲がったのがついてますので、 1J系の純正シート用とは微妙に高さを変える必要が出ちゃうかもしんない… やはりシートと同じ水平レベルにあって、シートカウル後端よりは ハミ出ないぐらいの小ささのものが見た目と使い勝手のバランスがいいのではないでし ょうか。 カウルに傷をつけないように、幅はカウルより若干広め。数カ所のフックと 振り分けバッグサポート(後付オプション)用のダボがあったりするとお洒落? (^-^) P.S. 「謎」ボタンの秘密?それは言えない。 # 大したモンじゃないっす。押せばわかります。 -------------------------------------------------------------------------------   いろいろ 投稿者 祁門 投稿 <1月21日(木)23時32分>   そろそろログもまとめねば...(^ ^;) >a1さん 「さっちゃん今日もいい艶してるねぇ...この腰のラインなんかもう最高、 ウッヘッヘ...」 「何?今日は海が見たい?よし行こう、日本海の荒波なんかどうかなぁ〜... え?寒い?いつも2人で抱き合ってるんだから寒くなんか無いだろ、げっへっ へ...」 などとやってると立派な危ない人です、注意しましょう(^ ^;) >石川さん 百聞は一見にしかず 1時間掛けて文章打ち込んで、解釈の違いでさらに1時間...なんて事をや っているぐらいであれば、会って身体全体で話した方が理解は早いし深いです よね。 Kamiさんとは会ったり飲んだりのお付き合いありますから(^ ^ ) や、向こうの全国オフに自分らは行けないと思うので言ったまでですよ(笑) <来なさい >おぎんさん 振動を考えると重さが稼げる無垢の方が良いんじゃないですかねぇ(' '?) 自分も素人考えですが... 自分はU字とV字の中間ぐらいの形、長さはテールカウルの7割、サイドはス テーがカウルと荷物の密着を防いでくれるでしょうから幅は広くなくていいか な...デザイン優先8割です(笑) -------------------------------------------------------------------------------   東京へ・・・ 投稿者 Mori 投稿 <1月22日(金)12時00分>   >石川さん 関西組定例飲み会にて参加者を募って、乗り合いで来るってのもアリかも。 うろ覚えのかなりアバウトな計算だと、高速+ガス代で片道\15,000位かな? -------------------------------------------------------------------------------   東京へ・・・返信 投稿者 石川 投稿 <1月22日(金)13時33分>   その手は使えますね〜、ペイント刑事(ゆたかさん)は、トランスポーターを持ってま すから、 後ろにごろごろと、人間詰め込んでいけば、かなり安いかも。 おまけに、寝るのもトランポで雑魚寝すれば、というより寿司詰寝すれば、宿泊代もゼ ロ。 行けそうな気がしてきた。ふぉっ、ふぉっ、ふぉっ >祁門さん 関西組のリーサルウェポン、ハンサム刑事をそんな風に扱ったら、女性メンバーを集め られないでしょ! ただでさえ、本人は、あぶに走りかけてるし... おやっさん:ハンサムぅ、おまえはへそ曲署のアイドルだ。あんまり大声で笑うな〜 助手:はかせ、ハンサム刑事のカリスマがなくなりつつあります。 博士:うむ、しばらくは役立ってもらわにゃならん。もうしばらく様子を見たまえ >キャリア どんな場合でも、軽いほうが振動に強いです。重い物は振動しにくいですが、弱いです 。 ここの皆さんの共通見解として、見た目重視という事もあるので、できる限り細い物に しようと思います。 細くて強度を稼ぐなら、中が詰まっているほうがよいので、中の詰まった棒にします。 モチーフは、SRの昔の純正キャリア、ママチャリのキャリアです。 形状は、上から見ると、テールカウルに近い形になるようにする予定です。 タンデムシートの後ろの部分は、タンデムシートと同じか低め、水平で行こうと思いま す。 時間に余裕があれば、カウルに沿わせたバージョンも、製作でよろしいんじゃないでし ょうか? >おぎんさん(今まで、押しまくったよ〜、けどわかんない〜) キャリアの使われ方を考えると、さびないステンレスがいいでしょう。 メッキとか塗装は、別の工場に出さなきゃならないですし、コストも上がっちゃうので ... あと、キャリアの取り付けの部分を穴あけせずに置いておいて、自分の好みの位置にド リルで 開けて、高さや位置を調節ってことでどうでしょう? とりあえず、僕の分だけ作ってもらって、写真を送って納得ならば、数次第で、値段交 渉 できそうです。最近不況で、暇らしいですから...(^^; -------------------------------------------------------------------------------   謎ボタンの謎 投稿者 おぎん 投稿 <1月22日(金)15時59分>   > 石川さん キャリアの件了解しました。 なんか妙に溶接したくなってきちゃった (^^; で、人の掲示板に書いてしまうのは恐縮ですが、寝られなくなっても困っちゃいますの で 公開しましょう。「謎ボタンの謎」 要は、押すとメールがおいらのトコロに飛んでくる仕掛けです。 一種のブービートラップですな :p ただ、ブラウザによって動作が異なる (IE3 だとダメ?, NN2 だとすぐ飛ぶ, NN3 以降 では警告が出る) のを説明するのがめんどくさいため、「謎」としてあります。 しかも「押さないで」ときっちり書いていますので、 日本語が読める人ならば、警告を無視して押したらその人の負けです (^-^) こーしてワナにかかった人のメールアドレスを入手して、 こっそりコレクションする。これぞ変態冥利に尽きますな。ほほほ。 はっ!?誰かがおいらの肩に乗ってキーボードを叩いているぅ… おやぢ刑事 殉 職 http://ひみつ -------------------------------------------------------------------------------   アルマイトorバフがけ 投稿者 もり@実は材料屋なのに・・・無知! 投稿 <1月22日(金)16時51分>   今手元に、とあるアルミの削り出し(かどうかは不明)のパーツがあるのですが、 やるとしたらアルマイト加工かバフがけかどっちがいいんでしょう? 後々のメンテの事を考えればアルマイトの方が楽なのかなって気がするんですが。 う〜ん・・・。 アルマイト加工って、いくら位します?>Fフォークスタビをアルマイト加工しているka miさん パーツの大きさはあれと大体同じ位なんですが。 ちなみに何のパーツなのかはナイショ。 ヒントは「ぽてしん同好会」(勝手に決めてるし・・・)の過去ログの中のもりの書き込み のどこかにあります。 -------------------------------------------------------------------------------   アルマイト 投稿者 石川 投稿 <1月22日(金)19時49分>   >もりさん アルマイトを掛けるときは、下地が雑だと、仕上がりも雑になるので、バフがけが 必要です。 下に紹介する店は、アルマイトの専門店ですが、バフがけも別料金でするそうです。 光研電化(有)045−932−5792日曜祭日休 ブレーキディスクのインナーローターで2,3千円(色指定可) 黒、紫、青、水色、金、赤、茶、ガングレーの8色 無色の銀色ならその半額 サイレンサー用の耐熱アルマイトもあり だ、そうです。一度電話してみては... ところで、どんな材料を扱ってるんですか? >おやぢ刑事 ってことはぁ、おぎんさんちに、膨大な数のメールが行ってるわけですね(^^; あははははは、保存してるんすか?警告が出るから、なんかと思った。 (今日、学校で押しまくった) >なんか妙に溶接したくなってきちゃった (^^; もうこれは変態の域に達しています。(^^; 安いので、一台10万円台前半ってところですよね。<アルゴン溶接機 経験もなく買っちゃうのも怖いし... その前に欲しい工具類がまだまだあるし... ガレージもないし...<露天作業 200Vを引かなきゃならないし... まだまだ、先の話ですね -------------------------------------------------------------------------------   東京行きたい 投稿者 ゆたか 投稿 <1月22日(金)19時57分>   ゆたかです。 > 石川さん こっちもちゃんとよんでます。勝手なこと言って… って、OKです。というか行きたいっす。片付けなきゃ。移動道具置場。 > もりさん バフがけのほうがいいです。きれいです。きれいなままにするの大変ですが… でも、最初に丁寧にバフがけしてやれば、意外ともちます。プロに頼めば、 そのへんはOKだと思います。 ぼくが自分で磨いたドライブスプロケットのカバーも1月以上経ってますが、 ぴかぴかです。←ちょっと自慢 -------------------------------------------------------------------------------   アルマイト 投稿者 kami 投稿 <1月22日(金)23時57分>   >もりさん 石川さんの言うとおりです そんなかんじです 自分が知っているところはバフはやっていないのですが江戸川区にあります 電話番号忘れてしまいましたので調べておきます でもインナーローターの2,3千円 は安いかも 自分のパーツの時の値段は....これも調べときます -------------------------------------------------------------------------------   祁門さん1JKに触発されて.. 投稿者 kami 投稿 <1月23日(土)00時41分>   自分も動かないバイクを復活させようと... 弟所有のSR2台のうちの500の方を買おうかと思ってます はっきり言って動くものを探してきた方が簡単なのですがちょっと自分も祁門さんを見 習って... セパハンにバックステップ キャブトンが入っているのでまずはノーマルパーツ入手か ら始めます ところで自分は2輪アパレル関係にも知り合いがいて革ジャン等も単品オリジナルが作 れます(2,3万円はかかりますが) 出来合いではないハードな なおかつ我が愛車に似合うようなものを考え中です(愛車 に似合っても自分に似合うのか!?さらには自分には絵心というものが無いのに改めて 気がつく) デザインもロゴもなんにも決まらないのですが”My Heart is Big Single"は入れようか と... -------------------------------------------------------------------------------   "My Heart is Big Single" 投稿者 祁門 投稿 <1月23日(土)12時58分>   ↑いいですねぇ(^ ^ ) センスあればなぁ...自分にも デザイン決まったら一口のりたいっす<革ジャン って、自分で考えればいいのか、デザインの方は。 しかし、そうですか、レストアに手を染めるんですね(^ ^ ) 修理して、動くかどうかの一発目。ちゃんとエンジンがかかった瞬間というの は何ものにも例えようがないですよ... もしご自宅で出来そうにないことなど出てきましたらお手伝いします。 サニトラで駆け付けますので(笑) ノーマルマフラーだったら光輪で1000円で売っていたような... バーハンのみであればうちに一本転がっているので差し上げます。 -------------------------------------------------------------------------------   いろいろ 投稿者 a1 投稿 <1月24日(日)01時22分>   >東京 僕も都合さえ合えば行きたいッス。 >アルマイト ってどれくらい強いのですか? 僕はタンクを外さずにキャブセッティングをできるよう にするために フュエルホースを長くし、つっかえ棒でタンクをあげるようにしているのですが、現在 棒切れ のつっかえ棒をアルミパイプで伸縮式(釣竿みたいな)のものに換えようと思っていま す。 東急ハンズでアルマイトパイプというのが売っていたのですが、アルマイトは摩擦にも 強いのでしょうか? 伸縮時に摩擦が繰り返されるパーツなので興味があるところです。 >さっちゃん 僕はサジって呼んでたりしますのです、はい。 -------------------------------------------------------------------------------   アルマイト、革ジャン 投稿者 石川 投稿 <1月24日(日)02時25分>   >a1さん 伸縮式より、テントのポールのように差し込み式の方が強いのでは? あるいは、ヒンジをもうけた角棒の折り畳み式とか... アルマイトは、ものすごく固いはずだけど、すごく薄いから、すぐ削れちゃうような. .. >革ジャン 2,3万って、全部込み込みで2,3万ですか? その値段なら、フルオーダーじゃなくても欲しいです。 まして、自分のデザインで作ってくれるのなら、最高です。 もしかして、材料費抜きとか...(^^; >おやぢ刑事 押しませんよ(^^;)<http://ひみつ また、ブービートラップでしょ -------------------------------------------------------------------------------   つっかえ棒 投稿者 祁門 投稿 <1月25日(月)00時37分>   >a1さん 浮かした状態での固定を考えるんであれば、ステンレス製のボルトとナットを 使用してみてはいかがでしょうか? 腐食しにくいという点でも、調整や強度がとりやすいと言う点でも優れている と思うのですが(' '?) 固定も確実ですし、長さもボルトやナットの選択で幅があります。 >石川さん トラップと言うほどの物ではないですよ、機能的には(笑)<http://ひみつ さぁ、押してみましょう(笑) -------------------------------------------------------------------------------   今度の土曜も飲み会??? 投稿者 kami 投稿 <1月25日(月)02時01分>   >石川さん 材料費抜きなんてそんなトンチのきいたことじゃないですよ ただプリント、刺繍代を抜いた本体のみ価格なのでそれらを入れる場合は そっちも考えなくてはなりません 刺繍、プリントはデザインによりけりですが かなりかかります それと自分はアパレルは素人なのでデザインをおこした後 プロが相談にのってくれる ことになっています 腕や胴体部分等 シェイプなデザインにするのかゆとりを持たせるか イメージによっ て 絵型に妥当な数値を入れてデザイン書をおこしてもらいます 電話で自分と石川さんが綿密な打ち合わせをしても石川さんのイメージどおり仕上がら ないかもしれません 自分もまだ作ったことがないもので... ま またメーカーの人に会いますのでいろいろ聞いておきます 基本的にはオリジナルはOKです 2,3万...安いように自分も感じますがメーカーサイドでは高額の部類だそうです この値段ならかなり細かい作り込みが可能だそうです メーカーの場合 これにパッチや刺繍を入れます 問屋卸値が定価の40%とすると. .. 今 2輪メーカーで革ジャン10万オーバーじゃ買う人いないですよね >かぬさん やりますか? 足周り 先日は酔っぱらいモードにそうそう突入してしまったものであんまり 詳しくお話出来なかったような...してたかな 自分の持ってる足は'86FZRの足周り トップブリッジ アンダーブラケット フロントフォーク 加工済みスウィングアーム 前後ホィール 後方排気TZRを 流用したリアブレーキ(フローティング)です ですのでライト周りをノーマルでいくならトップブリッジ アンダーブラケットは W型のものを入手する必要があります フォークもインナーチューブは要交換 リアブレーキのトルクロッドは欠品でフロントのブレーキは...あったかな? 現時点のパーツ代なら3万くらいで譲ります カラー類のノウハウも有ります いじるいじりらないは別として気の合う者同士でビール飲みつつ(祁門さんの) ガレージ(あたり)でカチャカチャとバイク整備なんていいなぁ(寒いのは..?) あ 自分もクラブマン買いました ハヤシのはもっと突っ込んだインプレ聞いときます -------------------------------------------------------------------------------   求む!「サルでもわかる『バフがけ』講座」 投稿者 もり 投稿 <1月25日(月)17時17分>   先日はレスありがとうございました>ALL で、今の所「バフがけ」をしようと思っています。が・・・、 実は、知ってそうで知らないんです、バフがけって。 で、どなたか「サルでもわかる『バフがけ』講座」を開いていただけないでしょうか? インターネットでちょろっと調べてみても、「根性が大事」くらいしか説明が無かった りして・・・。 -------------------------------------------------------------------------------   きっ記憶がぁ.... 投稿者 かぬ 投稿 <1月25日(月)19時35分>   そんなに酔ったと思ってなかったのですが... 家に帰ってお茶を飲んだまでは記憶のあるものの、どうやって 布団へ行ったのか記憶が無いです(笑) >kamiさん あの時も言いましたが、やりたいですぅ 足回り。 ライト周りは、手間と費用との相談といったところどしょうか。 フロントブレーキはピッチが同じであれば今のXJRブレンボを流 用かな。でもその前にまずはサスを入手しないと(^^; 一杯飲みながらガチャガチャ良いですねぇ。ねっ、邪門さん(^^ ハヤシの件はm(__)mカンシャ -------------------------------------------------------------------------------   さるバフ 投稿者 おぎん 投稿 <1月25日(月)22時43分>   こんばんは。 # 石川さんからの大量の愛のメール、無事に到着しています (^^; さてバフ掛けですが、実際はたいしたことないです。要は磨くことっす。 「バフ」と言われる電動ドリルにくっつける布を使うのが一般的なのですが、 別に電動工具なしで手で磨いてもバフ掛けと同じにはできます。 アルミ表面の塗装やアルマイト皮膜を剥がして金属面を出してから 顔が映るまで磨けばおっけー。 一般的?には  1.サンドペーパー (荒目→細目)  2.バフ+青棒  3.ピカールやネバダル等 の順序で磨きます。 行程 2. のバフを電動でやると楽ちん。手動は地獄っす。 バフや青棒は、静岡県民の場合「ジャンボエンチョー」に行けば入手できます。 青棒は目に入ると毒?らしいので、作業時にはメガネやマスクをしてくださいませ。 http://www2e.biglobe.ne.jp/~ogin/ -------------------------------------------------------------------------------   つっかえ棒 投稿者 a1 投稿 <1月26日(火)00時24分>   > 祁門さん ボルトとナット作戦。むむむ、どうやるのでしょう? 間違ってるかもしれませんが、タ ンクを固定する2本のボルトを それらでリプレイスしてタンクとフレームの間に隙間を作るということでしょうか?確 かに強度、微調 ともに良さそうですが、FCRのセッティングにはちょっと狭いようです。以前は30 cmのつっかえ棒を 使ってました。 とりあえずアルミパイプで試作品を作ってみました。なんか意外とうまくできたみたい で、タンクを外さずに安全に MJ、ニードル段数、エアスクリュー戻し量は変更できそうです。 >さるバフ ぼくもちょっと前まで何も知らなかったので、勝手におぎんさんの補足。 バフってのは円盤状の布やフェルトで、ドリルにつけてビュイーンと回して磨くのに使 います。 青棒ってのはその時にバフにつける研磨剤で、目の粗い赤棒ってもあります(ニワトリ にやる土に似てる)。 「そんなのしってるよー」かもしれませんが、僕はぜんぜん知らなかった時があったの で・・・ http://ha6.seikyou.ne.jp/home/a1/ -------------------------------------------------------------------------------   くやしいっす 投稿者 石川 投稿 <1月26日(火)03時10分>   >おやぢ刑事、祁門さん ぢつは.............すでに押してます<http://ひみつ ブービートラップでしょ、と発言した直後に、やはり、ひみつの誘惑に負けて 押してしまいました。ウッキー むちゃくちゃくやしいっす。ウキョー、反撃したい〜。 くやしいから、おぎんさんをおやぢ刑事に任命! 同罪の祁門さんは...ひ・み・つ(知りたい?ふっふっふ) >kamiさん 革ジャンの原価がそこまでとは... 革ジャンオーダーについて、かなり興味があるので、kamiさんの様子を 聞きつつ、計画を練ろうかと思います。 とりあえず、一着目の製作が出来たら、様子を聞かせて下さい。 自分の欲しい一着は、H.G.社のB−1E72なので、それに近い物が 欲しいです。って、僕も注文していいのですか? >もりさん:バフ研磨について ネコ社のモトメンテナンス18号に一応、記事があります。 まだ、売り切れてないと思うので、取り寄せできると思います。 >かぬさん かっこいいっす。一度、記憶をとばしてみたいです。 僕は、記憶をとばすほど飲む前に気持ち悪くなるので、 記憶をとばすことにあこがれがあります。 一杯飲みながらバイク組んだら、すごい物が出来るかも...(歴史に残る?) -------------------------------------------------------------------------------   エンジンバラし中 投稿者 祁門 投稿 <1月26日(火)08時42分>   と、言うことで、3VNと3SXの腰下をばらし始めてます。 結構痛みとかあるもんですねぇ、ま、そういうエンジンだからばらしているん ですが...(^ ^;) >a1さん あ...その手があったか(^ ^;)<タンクの留めビスに噛ます。 前回の発言を読み違えていました、隙間を空けるためではなくセッティングの 為のつっかえなんですね。 短い物だと思い、短い物であれば、ボルトとナットでいけるんではないかと思 ったのです。 さらには位置までは細かく考えていませんでした。 自分の勘違い&解決済みのようですが、今後?の為にボルトとナットをタンク の留めビスに噛まし、キャブを交換した際の位置決めのやり方として、ちょっ と再考してみようかと思います。 アルマイトについては、そんなにしょっちゅう稼働させる物では無さそうなの で、さほど痛まないのではないかと思いますよ。 むしろ収縮させてバイクに収納するようであれば、その際にどこかと干渉する ことの方が問題かと思います。 >Kamiさん&かぬさん 土曜ですか?OKですよ(^ ^ ) 但し、一台予定がありますから飲みながらは2台目のかぬさんのバイクからに しましょう(爆) サスはオーリンズの新品が2割引で入りそうなので、オーリンズ信奉者として は1Jの方に入れたいところですが、3VNのエンジン加工もせねばならず迷 っている最中です。かぬさん買っちゃいます?(笑) >石川さん 知りたくないっす(^ ^;) -------------------------------------------------------------------------------   黄金色のニクいやつ 投稿者 おぎん 投稿 <1月26日(火)09時28分>   オーリンズ新品が二割引っすか。かしゃかしゃちーん ← 計算してる音 もしかして Overhaul も二割引でできるアテがあります? # Web でこんなん聞いていいのか? おいらもオーリンズ信奉者なので、ちょっと興味あるのココロ。 値上げしちゃってからは気軽に Overhaul できないのじゃぁ。もう3万キロ近く使って るのに。 できりゃ BRONCO 君にもオーリンズをオゴってあげたい〜 そんな長いのがあるのか不明ですが… > 革パン刑事 おやぢ刑事は、やっぱり印象悪そう(特に女性に対して :-)なので、 できたら「温泉刑事」あるいは「湯けむり刑事」ぐらいでお願いしたいっす。 -------------------------------------------------------------------------------   ホームセンター 投稿者 もり@さる 投稿 <1月26日(火)11時42分>   >さるバフ ありがとうございました。 >ジャンボエンチョー も好きですが、僕のお気に入りはカインズホームっす。 もちろんケイヨーD2にも通ってます。 よ〜するにホームセンターオタクって事か?<自分 あ、ちなみに100V仕様の家庭用(?)溶接機が\9,800ナリで売ってたりします。 もちろんアルゴンではないですが。 -------------------------------------------------------------------------------   ハヤシカスタム... 投稿者 kami 投稿 <1月26日(火)13時42分>   >かぬさん ハヤシさんの522 やっぱり話だけではわかりません ということで土曜日 祁門さんとこにおじゃまする前に乗りに行きますか 試乗車 まんざら知らないとこでもないのでTELにて話は済んでおります で その後ウチのSRXに乗ってみては? -------------------------------------------------------------------------------   乗ったら金も無いのに.......(爆) 投稿者 かぬ@会社(_) 投稿 <1月26日(火)20時46分>   >kamiさん ハヤシの件(&酒飲みながらカチャカチャ)ですがお願いしておい て何ですが、今週の土曜は先約があるんで邪門さんとkamiさんの 都合が悪くなければ来週の土曜ってことにしてもらえないでしょ うか? >石川さん 昔は記憶が無くなることなんてなかったんですけどね(^^;; まだ暴れたりするわけではないので良いのですが(笑) あんまり気分のよいものじゃないですよ -------------------------------------------------------------------------------   ふっふっふっ 投稿者 kami 投稿 <1月26日(火)22時08分>   >かぬさん ハヤシはもう電話してしまったので先に乗ってきま〜す 祁門さんのガレージにては今度の土曜たまたまお客さんがという話で お近くですからかぬさんの都合がいい日にまたお会い(飲み???)ましょう 今 かぬさんの単車かちゃかちゃ始めたら仕上がるのは...(笑) あと86FZRに入るキャリパーは友人が持ってました TZRの異型4ポット(黒) ボルトオンで入ります 必要なら売ると言ってます 自分もボルトオンで入るキャリパーあるのですが 値段決めかねてしまって...(T Z用ニッシン) >石川さん ”自分の欲しい一着は、H.G.社のB−1E72なので、それに近い物が 欲しいです。って、僕も注文していいのですか?” えっと H.G.社って?どういうヤツなんだろ? 何見れば載ってます? 教えていただければそれもって作れるかどうか聞いてきます -------------------------------------------------------------------------------   オーリンズ 投稿者 祁門 投稿 <1月26日(火)23時00分>   件のオーリンズ、結構反響がありそうなので自分の方針と考えを一応提示して おきたいと思います。 1,値段は今のところハッキリしてはいませんが、1J系用で現在定価が7万  2千円ですから6万円前後での入荷となると思います。モノショックの方は  7万5千円前後といったところでしょう。 2,基本的に前金、自分がお金持っているときであれば品物送るときでも良い  です。その場合は送付前に振り込みで送料着払い。 3,知人の善意ですので、はたしてその都度頼めるか、多数頼めるかは今のと  ころ何とも言えないです。これは近い内に確認しておきます。 4,あくまでも頼むのはσ(^ ^ )が知っていて、尚かつここに顔を出して貰  える方のみです(知らない仲ではなければ基本的にはOKです)。友人の分  などはご勘弁を願います。 と、まぁこんな感じでしょうか。 疑問があればここでもメールでもお問い合わせ下さい、やばそうな質問はメー ルで返送させていただきますが...(^ ^;) >おぎんさん さすがにオーバーホールはちょっと無理です...(^ ^;) しかし話によるとスプリングの交換があったとしても3万円はしないらしいで す<別口のつてより(笑) オーリンズはヘタリを考えてバネが作られていて、尚かつ初期ヘタリが済んだ あとは緩やかにヘタっていくそうなので、まず交換はしなくていいそうです。 2万円ぐらいで済むのであれば修理の方が良いのではないでしょうか? ところで自分も一時Raidのリアをオーリンズにと思って知人に聞いたとこ ろ「勿体ないからやめれ」と一蹴されました(^ ^;) オフの場合は消耗が激しい割に性能が反響されないのでノーマルの交換の方が 良いようです。 ついでと言ってはなんですが、フロントのスプリングは定価(2万円?)で手 に入ると思います。 ラインナップはされていないと思いますので、もし欲しいという方があれば、 自分の分も含めて注文したいと思いますが...どうでしょうか?(笑) -------------------------------------------------------------------------------   土日開店 投稿者 祁門 投稿 <1月26日(火)23時04分>   今日バイク屋に頼んでおいた部品を引き取りに行ったとき、珍しくIV型SRX が来ていました。 IV−2型以前のカラーなのですが、ずいぶん綺麗なのでメーターを確認すると 1万4千km、よく見るとクランクケースカバーバフ掛け。 比べられるとまずいのでとっとと帰ってきました。(^ ^;) >かぬさん 今週末は多分お客さんがあると思うので、Kamiさんもおっしゃっているように、 どちらにしろやらねばなりません。お話ししましたよね?確か(^ ^;) 来週末の土曜日はちょっとどうなるかわかりません。 土曜日でも日が落ちた頃以降か、日曜日でであれば何も問題ないんですが... ま、なんでしたら都合のよさげな日の何日か前に電話でも下さい。 メールの件でちょっと。 カスタムに関しては基本的に無理せず、最低限の材料で最良の結果を生みたい と自分では思っています。 特に急に入り用というわけでもなければのんびりとやりましょう、その方が楽 しみも増えて長く楽しめると思います。(^ ^ ) -------------------------------------------------------------------------------   革ジャン他 投稿者 石川 投稿 <1月26日(火)23時26分>   >kamiさん H.G.社とは、東京のどこだったかのパ○コなどにはいっている、○ロルズ・ ○アというブランドです。 長野の松本のパル○や、大阪心斎橋の○ルコにも店舗を出しています。 本来の会社名は、プラ○ツです。 バイカーズファッションとして、様々なバイク雑誌に1ページほどの公告を出していま す。 店に行くと、カタログがあるはずです(手持ちを郵送しましょうか?) 僕の希望は、B−1E72のデザインで、腕にエアインテークと腰の後ろにエア アウトレットを増設して、肩と肘と脊椎にはウレタンパッドを入れ、 革を2重にした様な革ジャンが欲しいです。 材質は、1.5ミリ厚の牛革。色はダークブラウンが理想だけど、実際の色は見て みない事には分からないので、無難に黒。 と言う、超わがまま仕様の革ジャンが理想です。 すべて満たされている物なら、多少高くても欲しいです。 迷惑にはなりませんか? >おぎんさん フォッフォッフォッフォッ 下手に出てきましたな。しょうがないですな〜湯けむり刑事で勘弁しましょう(笑) こっちとて、女性会員が減っては困りますからな。 さて、お次は祁門さん。(^^)ルンルン >もりさん(たぶんだらけの文章(^^;) アルミやチタンは、高温になると酸化しやすくなるので、まわりの空気を アルゴンのような安定なガスに置き換える必要があります(たぶん) そのため、安価な溶接機だと、普通の鉄しか溶接できません(たぶん) また、強度の要る溶接をする場合は、出力がないと、中までとけ込まないので、 200Vの電気を引っ張ってきた方が応用が利きます(たぶん) また、溶接棒を使うアーク溶接というのをしたことがありますが、使いこなすには かなりの練習が必要かと思います。 アルゴン溶接などでも、簡単ではないと思います(たぶん) 残念ながら、民間人が、溶接機を使いこなすのは先のことのようです。 -------------------------------------------------------------------------------   やまぶきいろのかすてら 投稿者 おぎん 投稿 <1月27日(水)12時06分>   方針の提示ありがとうございます。 まず、BRONCO 用はあきらめます (^^; SRX 用としては、 ・ダンパ:   オーバーホールすると、ダンピング特製がどうなるのか体感してみたい ・スプリング:   バネレートが強すぎると感じているので、下げたらどうなるのか体感してみたい とゆう2つの興味があります。 なんとゆーか、もう少しだけ、低〜中速コーナー進入時に沈んでくれると もっとリアからグイグイ曲がりそうなんだけどな〜とゆう感じがあるのですわ。 100km/h 越えるような高速コーナーはとりあえず現状で問題ナシ。 これは BRONCO と乗り比べるとよくわかります。 ただ、車重やアライメントが全然違うので一概にはその方向で合ってるかは 不明なんですよね〜。 -------------------------------------------------------------------------------   教えてください 投稿者 まさと 投稿 <1月27日(水)23時02分>   こちらの掲示板に書き込むのは初めてです。 祁門さん>ボルトオンのページを拝見してお尋ねしたい事があります。 ブレーキホースのバンジョーボルトについてです。 3VNにNISSINのマスターシリンダーとXJRブレンボキャリパーを装着した場 合、現状ノーマルマスター&キャリパーで使用しているメッシュホースのバンジョーボル トのネジピッチに互換性はあるのでしょうか? 暖かくなったら、また奥多摩ツーリング企画してください。 -------------------------------------------------------------------------------   復活 投稿者 もり 投稿 <1月27日(水)23時15分>   うわっはっはっはっはぁ!!! やっと復活したぁ〜!!! #バッテリー換えただけ <バカ んフフ〜、例のブツもそろったしぃ〜 ♪〜 ゴミでした。 -------------------------------------------------------------------------------   バンジョーボルト他 投稿者 石川 投稿 <1月28日(木)01時36分>   >まさとさん はじめまして。ボルトのピッチですが、確かいけたはずです。 駄目なのは、ロッキードとかの洋物ぐらいだったような... 指で回して回ればOK、固いときはNGってことで あと、アルミワッシャーは新品に あ、もりさんが壊れてる(。。) >おぎんさん たぶん、リアのプリロードを0段に戻すだけでいいと思います。 オーリンズは不等ピッチなので、プリロードを掛けると、先に柔らかい部分が 縮むので、固く感じるはずです。 高速コーナーに関しては、サスの釣り合う位置が深くなるので、 おぎんさんの体重次第でプリロードを掛けた方がいいかも... 山と、高速で使い分けるのも面倒ですよね ところで、プリロードの調整には何を使ってます?(専用品があるのかな?) ぼくは、キタコのミニバイク用を削って使ってます。 >kamiさん 今度、ハヤシカスタムに行くのでしたら、クラブマンに載っていた ハヤシカスタムの試乗車に付いているCRスペシャルのアイドリングスクリューは 何の部品を流用しているのか、聞いてきてはくれないでしょうか? 近所のキャブレター屋さんは、あてにならないので、ハヤシカスタムに 電話をしようかと思ってました。お願いします。 -------------------------------------------------------------------------------   山吹色の伊達巻き 投稿者 祁門 投稿 <1月28日(木)01時49分>   ん?あってるのか? >おぎんさんを始め、オーリンズな方 今週中には値段がわかる予定ですので、少々お待ちを。 >おぎんさん 中低速でコーナーやカーブを曲がるときの沈み込みですか? 確かにあった方が曲がっていくような感覚は強いかも。 スプリング(リア)は作って貰えると思いますが、個々の感覚となるとどこま できっちりとやれるかは難しいですからねぇ... 一応もろもろを確認してみますので当てにしないで(^ ^;)お待ち下さい。 >まさとさん 今私の心を揺さぶるものは房総半島の苺です(笑) とは言え、奥多摩もあくまでも延期なんで、暖かくなるまでお待ち下さい。 ってな話はおいといて、 マスターもキャリパーも、バンジョーのネジのピッチはノーマルと一緒です。 どうぞご安心下さい(^ ^ ) -------------------------------------------------------------------------------   追加 投稿者 祁門 投稿 <1月28日(木)02時08分>   ありゃ、書き込んでるうちに石川さんが... ということで?せっかくですから追加情報として。 <マスター&キャリパー 社外の物はわからないのですが、基本的に違うのはスズキの車両と、ホンダの キャリパーです。 前者はバンジョーのピッチが違い、後者はワッシャーが薄いとバンジョーの先 端が本体に干渉してしまいます。 ブツがいっぱい揃っていればいいと思いますが、話の筋から現在使用している メッシュホースをシフトしての交換でしょうから、ネジ山の現物合わせは無理 なんでしょう。 ワッシャーは何枚かセットで安く購入できるので、石川さんの言っているよう に交換した方がよいです。 <リアサス プリロードの調整は自分も考えたんですが、やはり正確にサスの動きも考えて の調整となると、的を得ていないと思います。 今までにやったことがないようであればやってみることをお勧めします。 体重が比較的軽いようであれば若干柔らかめのスプリングを使用した方がよい とは思います。 プリロードの調整は、オーリンズ購入時の付属レンチがあるんでは? 2本サス用はたしか余ってたかなぁ...(`_` ) -------------------------------------------------------------------------------   プリロード 投稿者 おぎん 投稿 <1月28日(木)09時47分>   コメントありがとうございます。 確かに現在はクリップ1段分プリロード掛けてます。 これは、キャンプ装備を後ろに積んで某西湘バイパスを 350km/h (激ウソ)で走った時、 ギャップでリアが振られて、ピッチングがしばらく収まらなくて超怖い思いをしたので 、 このようにしています。 おいらの使ってる 1J系用 減衰力アジャスタ無しオーリンズ君は、 クリップ&レンチ(3段階?)でプリロード調整できるのですが、 レンチで調整するのは楽。クリップの移動は地獄です。(どっかで書いたフレーズ) # 車高調整は無し やっぱし、低速〜高速まで&一人乗り〜荷物満載まで、 一本ですべてカバーせぇと求めるのは無理がありますよねぇ。 そうゆう意味ではアジャスタ付きへの興味も津々。 でも付いてても、めんどくさくてやらないかも(爆) ところで、 オーリンズ等のリプレイスサスって、付けた当初は「こぉれわいい!最・高・だ・ゼ〜 ♪」 とか思うのですが、数年乗ってるとそれが普通になって当時の感動がなくなっちゃいま せんか? んで、比較的安価に Overhaul してあの感動が蘇るのならば、オイシイのかなと。 -------------------------------------------------------------------------------   レスありがとうございます 投稿者 まさと 投稿 <1月28日(木)23時53分>   石川さん、祁門さん>早速のレスありがとうございます。 祁門さんの推測どおり、ブレーキホースは現在使用中のものを使うつもりです。 NISSINマスターシリンダー(14mm)は入手したんですが、 XJR(FZ400も共通?)ブレンボは未だ手元にありません。 ネット上や、近場の解体屋(ゼロハンという解体屋)で探してます。 ちなみに、解体屋さんでは「左右1セットで3万円」と言われたんですが、 右側だけ欲しいと伝えたら「セットじゃないと売れない」とのこと。 左側が余っちゃうんすよねー、その場合。 それで踏ん切りがつかないんですけどね。 -------------------------------------------------------------------------------   オーリンズ経過報告 投稿者 祁門 投稿 <1月29日(金)22時52分>   件のオーリンズですが、定価の85%で入るようです。 ただ、その定価が今一つハッキリしないので再確認中です。申し訳ありません がしばらくお待ち下さい。 >おぎんさん せっかくですからオーバーホールの方を自分はお勧めします。 スプリングは不確定ですが強さを調整した物を出して貰えるかも知れません。 とは言え、高速コーナーでのバランスが取れているのであれば、はたして交換 が妥当かどうかは疑問です。 やはり使用状況により、妥協は必要かも知れません。 フルアジャスターって13万ぐらいしてしまうのでは.....(^ ^;) >まさとさん 1セット3万ですか...中古ではちょっと高いですねぇ(^ ^;) ヤマハ製ではない物、いわゆるブレンボ純正が1万5千円程度で購入できると いう話も聞きます。(ただし、サポートは別) 左側だけで売れるかどうかはちょっと疑問... σ(^ ^ )のようにボルトオン流用にこだわらないのであれば、ブレンボ純正 を安く購入することが妥当かも知れません。 場合によってはパッドも変えなければいけなくなるでしょうし、2万円だった ら購入して損はないと思いますが...<2個セット -------------------------------------------------------------------------------   山吹色の...?! 投稿者 石川 投稿 <1月29日(金)22時53分>   って、僕の旧型オーリンズは、黒いスプリングだった... リザーバータンクはゴールドだけど >おぎんさん、祁門さん オーリンズのリアサス用スプリングは、一段柔らかいスプリングや 固いのが、すでに用意されていたと思います。 ラボ・カロッツェリアに電話すれば、結構いろいろ教えてくれます。 オーバーホールの際にダンピング調整や全長変更などもやってくれます。 旧型オーリンズの場合、全長は、5ミリ、10ミリは無料で延ばしてもらえるようです 。 ダンピングの変更は無料です。 ピッチングを押さえるのは、ダンピングをあげるのも手だと思います。 サスのオイルは、どんどん劣化して、シャバシャバになるので、ダンピングを 上げなくとも、オーバーホールでオイルの粘性が戻れば、ダンピングも 復活するものと思います。 おぎんさんの使い方(荷物満載)だと、サスのへたりも大きいでしょうから、 オーバーホールで、新品の感動が味わえるかも... >祁門さん やはり、純正でプリロード調整のレンチってあったんですね(^^;) あ、わざわざ探さないで下さいね<どこかにあったような... 純正ではないものの、レンチはありますから。 もし、目に入って、無視できなかったら、教えて下さい。 適価で、買い取ります。<東京に行ったときにでも ところで、簡単な工作引き受けますとありますが、工作機械は何がありますか? また、材料はこちらから送らねばなりませんか?18−8ステン、アルミ類 -------------------------------------------------------------------------------   ぶれんぼきゃりぴゃー 投稿者 まさと 投稿 <1月30日(土)00時09分>   いわゆるブレンボ純正って、取り付けボルトのピッチが40mm(ブレンボピッチ)で 、 パッドピンが1本のやつの事だと思うけど、ドゥカティの新しい900SSや、 916に付いてるブレンボってパッドピンが2本で、 取り付けピッチも拡がってんですよね(正確なピッチは不明)。 形状はXJRブレンボ(祁門さんのボルトオンのページ参照)に 非常に良く似ている(いや、ヤマハ製ブレンボが本家に似せたんだな)。 しかし、よく見てみるとピストンに対しての取り付けボルトの位置が 本家とヤマハ製とは違っているように見えるし。 916等の新型ブレンボとヤマハブレンボを見比べたとき、もしかして ヤマハのライセンス生産じゃなくて本家の本物をヤマハで採用したんか?と、 淡い期待を抱いてしまった。 でも、このあいだナップス横浜店に行ったとき黒い新型ブレンボ見たんだよなぁ。 価格はえらい高かったような記憶がしたし、取り付けピッチもうろ覚えで、 ボルトオンできるのか不明です。 今度行ったら良く見てきます。 できればサポートをかまさずに取り付けたいもんで・・・ 長々と書き込み失礼しました。 -------------------------------------------------------------------------------   りぷれいす 投稿者 祁門 投稿 <1月30日(土)07時50分>   >石川さん 工作機械はNCフライスと旋盤があります。 NCフライスでの3次元加工は不可ですがRで繋がった2次元の加工は比較的 楽に行えます。 材料は...作る物によってですね、うちの場合は材料を色々と使用しません し、普通はアルミやステンなどは加工しません。 ステンレスは特にステンレス用の刃物を使用しているわけではありませんので、 細かな加工や逆に大きな加工は受けかねます。 素材を送っていただけるようであれば、と思いますが、入手が不可能というわ けではないので大きさがわかるようであればこちらで用意します。 端材であれば転がっているので、まずは製作する物をご相談下さい。 レンチは自分は使用しませんから、あったら出しておきます、いつでも取りに 来て下さい(^ ^;) 見つけたら連絡します。 >まさとさん XJR用のブレンボですが、IV型SRXの異型対向4POTと基本的に形状と パッドに変わりはありません(見比べるとわかります) 元々ブレンボの設計で住友に生産させていたと思いますが、ブレンボのネーム を使うにあたって、設計の見直しとパッドの形状変更、ブレンボでのパッド生 産を行っていると思います。 生産自体はどこで行われているか未確認です。 ブレンボの新型ですが、ボルトピッチは変わっていないと思いますので、サポ ートは旧タイプと一緒だと思います。 色はわかりませんが、キャストでも高くなったんでしょうか? 削り出しとは違いますよね(' '?) -------------------------------------------------------------------------------   GMD 測定 投稿者 おぎん 投稿 <1月31日(日)00時36分>   ってどなたかやったことある方います? Rサスのオーバーホールもそうですが、実はこちらの方を先にやりたい。 数回の転倒と事故経験を経て SRX のシートレールは見た目にも歪んでます(;.;) 関東方面だと町田のドク須田でやってくれるらしいですけど… 測定だけなら 8,000円程度のようですが、修正したらいくらかかるのかなぁ (?.?) http://www2e.biglobe.ne.jp/~ogin/ -------------------------------------------------------------------------------   っと... 投稿者 祁門 投稿 <1月31日(日)03時34分>   いかんいかん... >おぎんさん フレー無修正のことですか?で、あれば聞いておきます。 SRXはアルミではないのでそんなに時間もかからず、値段もさほどではないと 思いますが(' ' ) ところで現在のオーリンズサスの定価をご存じの方、 宜しければご一報を。 -------------------------------------------------------------------------------   道具はあうものを使いましょう 投稿者 kami 投稿 <1月31日(日)09時27分>   祁門さん LUNAさん ペケ 遅くまでお疲れさまでした 飲みながらかちゃかちゃするがビール3リッター... 限りなく飲みですね すいません ちょっと非協力的だった!? >LUNAさん これで各部の状態がわかりましたので こちらでも外装関係あたってみます 気長にお待ち下さるなら特価でみっけてきます >石川さん どっぷりガレージに根を下ろしてしまいハヤシに行かなかったもので キャブの件もう少々お待ち下さい ブルゾンの件ですが2〜3万というのは 自分は仲間の分何着かという話をしていまし て 1着のみですと 型紙代 輸送費(海外で制作するため)が全部1着にかかるため 4,5万くらいかかってしまうかもということでした ただコピーは何でも可能とのことです H.G社のものがいくらか知りませんが この値段でメリットありますか? アウターとインナーがずれるから自分はウインターグローブというものが嫌いです おかげで両手しもやけになりました めちゃくちゃ痛がゆいです やはり冬には冬の道具...持ってるから使おう -------------------------------------------------------------------------------   良かった良かった(^ ^;) 投稿者 祁門 投稿 <1月31日(日)13時06分>   >LUNAさん 見てるかな?(^ ^;) 大変遅くまでかかってしまい尚かつ危うく整備不良、申し訳ありませんでした。 エンジンは良好なようですし、通常使用においては車体・機関とも調整が取れ ていると思います。行きと帰りでは乗り安さも違ったんではないでしょうか? 何か問題や疑問、不安点などありましたら遠慮なくお申し付け下さい。 また、代替品を使用した箇所もできれば早めの交換を行った方が良いと思いま すので、こちらで出来るようであればいらして下さい。 ところで、しもやけにはなりませんでしたか?(^ ^;) >Kamiさん や...例のあれ大丈夫でした(^ ^;) 大概ピンとセットで、入れる一連の動作だったため、単品で入れるのを忘れた ような気がしていたみたいです。 帰宅後に確認したところ、見あたらなかったので、おそらく大丈夫だろうと思 っていましたが、電話確認するまでは生きた心地がしませんでした。 に、しても確認不足です。気を付けねば(-_-;) >もりさん 動作と作業が遅いためしっかり深夜までかかってしまい、ステップいまだに確 認していません。忘れていたわけではないんですが...(^ ^;) 申し訳ありませんが、来週あたりまでお待ち下さい。 -------------------------------------------------------------------------------   防寒対策 投稿者 祁門 投稿 <1月31日(日)13時07分>   ということで、防寒対策、どうしていますか? 昨日の極寒(まだまだ甘い?)首都高速走行でつくづくバイクは冬に乗る物じ ゃないと感じましたが、バイク便やっているときは毎日乗っていたんですよね、 しかも雨でも... ウィンターグローブ、自分は持っているんですが、革ジャンには似合わないの で使用しません。昨日に関してはしもやけは何とか免れました(^ ^;) バイク便時代に使用していたオーバーパンツも、SRXには似合わないという 理由で知人に譲り、今ではインナーしか使用していません、どちらにしてもは ぐると格好悪いですけど(^ ^;) 新聞紙なんて今じゃ使う人いないんだろうなぁ...(`_` ) -------------------------------------------------------------------------------   いろいろレス 投稿者 もり@今日も会社♪〜 投稿 <1月31日(日)15時24分>   >GMD ここはいっぱつ言い出しっぺが人柱に・・・。 ・・・って今頃はボーリング中なのかな? >皮ジャン 遅ればせながら一口のりたいっす。 希望としてはふつ〜のライダース(シングルがダブルかは悩みドコロ)でいいんですけ ど・・・。 もしよろしければ、kamiさん(or祁門さん?)デザインのものに相乗りさせてもらうっ てのも嬉しいです。 (↑だと2,3万?) でも「型紙」・・・って事は、同一デザインでもサイズをオーダーするとどうなるんだろう ・・・? >防寒 フッフッフ。 もりはこの冬一番の売れ線、ヤマハ純正(?)のウィンターウェア、「RUGEN54゜」を仕 入れたのでした。 マジ寒くないっす。(低速だと風を感じないくらい) そのうち長時間高速走行も試す予定。 んで欠点としては、 ・「ゴツ過ぎ」 っていうか、かさ張る。上下セットで買ったんですが、ツナギ着るより手間かかるかも 。 といっても、↑のめんど臭さが影響してまだ数回しか着た事がないからかもしれないけ ど。 ・「首がツライ」 もりの首が短いからかもしれないけど、ジッパーを一番上まで上げると顎まで引っかか る。 その上にさらにメット被ると首が回せない。 ま、バイク用の防寒(+防風)服としては合格なんじゃないでしょうか。 ウィンターウェアとしては比較的安いし。 でもひそかに、デグナーとかから出てる、防寒インナーを着込んで普通のジャケット っていうのがベストかもって思ってたりします。 >ステップ や、僕自身が忘れてました・・・。 気長に行きましょ。 ・・・しかし・・・、取付け待ちのパーツがたくさん部屋に溢れてる・・・。 誰か出張サービスしてくれないかなぁ・・・(ボソッ)。 -------------------------------------------------------------------------------   良かった良かった 投稿者 kami 投稿 <1月31日(日)17時06分>   >もりさん ステップはまた今度〜と言い出したのは自分です ま かなりお店広げていたために横にもう1台はじゃまだし外寒いし 今度は単車ごとこちらに来るというのは? 祁門さんのガレージ 広いし 風入んないし おっきいストーブ有るし そんでもって磁石や様々な計測機器も有ります(それは関係ないけど) 飲みながらかちゃかちゃをし(ているのを見てい)ましょう(自分は) 革ジャンの件は相乗りするならデザイン考えて!いや相談にのってください 全然デザイン進んでません サイズのことは考えてもみなかったけど そういえば気になります 確認します >祁門さん そうですよ 例のアレ もし祁門さんが実際忘れたとしたらもっと早く気付いたはず ま なんにせよ 良かった良かった -------------------------------------------------------------------------------   昨日は、、 投稿者 月姫 投稿 <1月31日(日)22時34分>   祁門さん> 昨日は、いろいろとありがとうございました。 本当に、一から十までお世話になりまして、、 当分、頭が上がらないです。 とか言って、また色々と頼みそうなσ(^^;)、、 これからもお世話になります。 kamiさん> 遅くまでありがとうございました。 外装の件、よろしくお願いします。 あぁ〜、他力本願なσ(^^;)、、 すみません。これからもご迷惑をおかけします。 ちなみに、今度はGB乗りの兄ちゃんも 今度遊んでくださいと申しておりました。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7708/ -------------------------------------------------------------------------------   いろいろ 投稿者 石川 投稿 <1月31日(日)23時47分>   >祁門さん 工作機械の件、分かりました。試験が終わり次第、設計図を郵送します。 その上で、細かい部分、値段、材料などを、メールなどでやりとりってことで構いませ んか? オーリンズの値段ですが、去年あたりに値上がりしたので、今の値段は謎です。 輸入元なら確実です>ラボ・カロッツェリア0120−81−1113 防寒対策:下半身は、革パン、ブーツそれで寒かったらインナー      上半身はひたすら重ね着、重ねすぎで首が動きにくく危険 これが、現在で、これからは、一枚でもかなり暖かいインナーを物色中。 首を動きやすく出来ればそれでよし。 でも、貧乏な僕はTシャツ2,3枚重ねが一番効くのだった。 グローブは、革グローブに靴下のようなインナーか、ゴールドウィンのウィンターグロ ーブを着用。 ゴールドウィンのウィンターグローブはストラップが手首と親指のまたに掛かって ずれるような不快感はほとんどなし。 でも、革グローブの使用感が好きなので、ウィンターグローブはあまり使いたくない。 >kamiさん 本物の僕の欲しかった革ジャンは、本来12万!程するので、4,5万なら かなりうれしいのですが、kamiさんの知り合いのアパレルの人に迷惑に なりそうなので、ここは、やめておきます。 と、言うわけで、オリジナル革ジャンの方に一口、二口乗りたいです。 これまた、試験が終わり次第、デザイン案を郵送って事でどうでしょう? (祁門さん、取り次ぎお願いできますか?) いいなぁ、祁門さんのガレージ、一杯飲みに行くかも... >フレーム修正 ほとんどのパーツは載せたままで出来るので、結構安かったと思います。 2,3万で、たいがい直せたような... 値段、知りたいですか?>おぎんさん ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking『たちごけ』 -------------------------------------------------------------------------------