TITLE : Free Parking『たちごけ』 Free Parking『たちごけ』　過去ログ 1999/09　 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。 　　● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。 　　　　● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking『たちごけ』 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- 　『質問：ライトについて』 　『答え：ライトについて』 　『鎌倉の昼飯に関して調 査報告』 　『お宝本』 　『お宝本 その２』 　『お宝本 その3』 　『いろいろ』 　 『鎌倉』 　『天気いいといいですな』 　『おつかれさまでした』 　『ども!』 　『鎌 倉ミーティング』 　『おつかれさま〜』 　『ほっ。』 　『速報版鎌倉ＯＦＦのページ 作りました。』 　『次回は是非』 　『無事帰着してます』 　『お疲れ様でした。』 　『．．．』 　『鎌倉OFFお疲れさまでした』 　『おつかれさまでした』 　『鎌倉』 　『遅くなりましたが』 　『追加』 　『ウイニングラン』 　『僕はそういう経験一度 もありません』 　『久々に．．．』 　『ステムベアリング』 　『多分・・・』 　『R E：ステアリングステムベアリング』 　『ウインカー』 　『ステムベアリング２』 　 『Re:ウィンカー』 　『ウインカー』 　『衝動買い．．．』 　『上野バイク街』 　『 ウインカー』 　『ウインカー復活』 　『整備』 　『今回の３京』 　『猪突猛進』 　 『色々追加』 　『マスター報告』 　『上野』 　『久しぶりレス（^ ^;）』 　『あら ら』 　『１００１２』 　『ブレーキマスター交換』 　『遅まきながらありがとうござ いました』 　『ＷＰのオイル』 　『第三京浜ミーティング』 　『Ｒｅ 第三京浜ミー ティング』 　『・・・ミーティング？』 　『フォークオイル他』 　『σ（^ ^;）の番 も何処へやら．．．』 　『フォークオイルって…』 　『いっかぁ〜ん．．．』 　『こ ちらには久々の書き込み．．』 　『二年に一度のお務めに向けて』 　『便乗質問』 　 『一台見たら三十台は居る！まるでゴキ××』 　『明日はお台場．．．多分。』 　『 お久しぶりです』 　『サンパーGET!』 　『どうもです。』 　『Fﾌｫｰｸあれこれ』 　『 Fフォーク．．また無責任』 　『ディスク情報ありがとうございます』 　『部品番号 他』 　『天気が良いので間違いなく行きます＜台場』 　『昨日は行けませんでした、 残念』 　『部品番号　なるほど　です』 　『今日は上野まで行って来ました』 　『特 選中古車情報！』 　『まさとさんへの私信だろうか？いやいやこれがノウハウの積み重 ねになるんだい！』 　『Ｒ．ＳＷのハーネスに関して』 　『もりさん＆ＡＬＬへ』 　 『疑問？』 　『トップブリッヂ』 　『ライトボディの穴』 　『Ｒ１−Ｚは盲点でした か』 　『Ｒｅ，ライトボディの穴』 　『へっどらいと』 　『しっつもぉ〜ん！』 　 『RE: しっつもぉ〜ん！』 　『ペイント情報』 　『合掌』 ------------------------------------------------------------------------------- 　 質問：ライトについて 投稿者 もり 投稿 <9月1日(水)15時25分> 　 突然ですがなんとなく、ヘッドライトを丸ごと交換してみたくなりました。 で、変えるとしたらやっぱりCIBIEかなと。（とゆ〜かそれしか知らない） で、を見てて疑問に思ったのですが、例えば ■moto180φ（ブラックボディ）専用ボディ・リム付 と言う場合、「リム」はまあライト外側のいわゆるリム部分だろうと分かるんですが、 「専用ボディ」って言うのはどこの事を指してるのでしょうか？ メッキの鏡の部分の事？それとももしかしてライト後ろ側のハーネスがごちゃっと しまってある部分の事？ もし後者ならばいっそのことメッキから黒に変えてみようかななんて考えてるので既に 変えている方、ご存知の方がいらっしゃったら是非教えて下さい。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 答え：ライトについて 投稿者 まさと 投稿 <9月1日(水)21時53分> 　 ＞もりさん ライトのボディとはもりさん御推察のとおり、ハーネスがごちゃっと しまってあるお椀状の部分のことです。 ＳＲＸの場合、ライトのボディは３ヶ所でフロント廻りと固定されていますが ＣＩＢＩＥ等の場合、もしかしたら上下方向の角度を調節、固定する為の ボディ裏の方にあるブラケットが無く、２ヶ所での固定となるかもしれません。 私の場合、ホンダのＸ−４用のマルチリフレクタータイプのヘッドライトに 交換したのですが、やはり２ヶ所での固定となりました。 でも、支障はないです。（ボディは黒い樹脂製です） 参考になるか判りませんが鎌倉でお見せできますよ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉の昼飯に関して調査報告 投稿者 まさと 投稿 <9月1日(水)22時16分> 　 本日（９／１）箱根にぶらりとソロツーリングにいって、西湘ＢＰ、Ｒ１３４ を使って帰ったもんで、保養所＆海の家の下見をしてきました。 保養所の目の前の砂浜にも、海の家はありましたが「由比ガ浜」辺りの 海の家はもう取り壊し始めていたので、目の前の砂浜の海の家のオバチャンに ９／４辺りまで営業してるか聞いてみました。 はっきりしたことは答えてもらえなかったけど、営業している可能性はあるが 「ヤキソバやラーメン程度でカレーライスはやらない」ようは 手の込んだメニューは削除ということでありました。 １店舗でしか話を聞かなかったんで他はどうかと思いますが．．． まあ、Ｒ１３４をそのまま逗子方面に進めばファミレスも何軒かありましたけど。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お宝本 投稿者 まさと 投稿 <9月1日(水)22時42分> 　 古本屋にて、雑誌「Ｃｌｕｂｍａｎ」のバックナンバーで Ｎｏ，５６、７３、７６、７７を仕入れてきました。 ７年以上前の本ですがチョット興味をそそるＳＲＸとかシングルの バイクの出ている特集記事の号です。 鎌倉に持って行きますね。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お宝本 その２ 投稿者 SAM 投稿 <9月2日(木)01時16分> 　 ＞まさとさん そのころのクラブマンならリアルタイムで読んでたので、他にも有りますから 持って行きましょう。クルマだし（爆） でも売りません（核爆） ＞もりさん 私も一時考えたことがあったのですが、CIBIEのボディって上の方がふくらんでたりして ノーマルより大柄なようなので、うまく収まらないんじゃないかと断念したことがあり ます。 レンズだけなら変えたのを良く見ますが、ボディごと変えた方はいるんですかね？ ＞大竹さん トラッカーシートですか。見てみたいですね。興味有ります。 というか、似合うものならやってみたいですね。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お宝本 その3 投稿者 高口@船橋 投稿 <9月2日(木)22時17分> 　 Ki-man's Garageに集う皆さんはじめまして｡ 高口と申します｡ 鎌倉には参加しますので､よろしくお願い致します｡ >祁門さん､ツトムさん 先日はどうもありがとうございました｡ >まさと さん､ SAM さん 横から失礼します｡ それじゃあ私は｢単気筒進化論('86年)｣と｢BeSPACE Single特集号('89年)｣を持っていきま しょうか?SRX用のパーツがたくさん載っていますし｡ もっとも､今では入手不可能なモノが殆どですので､ストレスが溜まりそうですが｡ ではでは｡ ------------------------------------------------------------------------------- 　 いろいろ 投稿者 祁門 投稿 <9月3日(金)12時34分> 　 ＞山崎さん リレーは解体屋で探すのも良いですが、雨ざらしの場合かなりの確率で逝って いますからご注意を。 スピリットファイア、コードはともかくどうもプラグの方の信憑性が今一つ揺 らいでいるσ（^ ^;）です。 他のプラグに比べて寿命が短めのようです。確実に、とは言えませんがご参考 までに．．．。 ＜ヘッドライト 考えてみるとステンレス製とかアルミ製って無いですねぇ．．． 後者は割れが心配ですが、前者は錆の手入れなんかしなくて済む分なんか良さ そう、鉄製メッキだと中なんか錆が繁殖してひどいですし。 誰か知ってる人いませんか？もしくは作れる人（笑） ＜飯 明日．．．天候悪そうですね、バイク置いて合羽脱いでってなると弁当屋が手 っ取り早そう。 荷物スペースに余裕のある人は傘持ってくると良いかも。 ＜お宝本 楽しみにしております（^ ^;）＜読むだけのやつ ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <9月3日(金)21時02分> 　 ツトム＠恐竜です。 明日はいよいよ鎌倉オフミです！ 朝11時に鎌倉駅の左の方（？）で待っています。 天気は回復に向かっており、何とか大丈夫そうですね・・・。 （念の為、合羽は準備されていた方が宜しいと思いますが。） 当日、何かありましたら、私か祁門さんへ連絡して下さい。 それでは、皆さん気をつけて集合して下さい。 ではでは。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 天気いいといいですな 投稿者 山崎謙 投稿 <9月4日(土)02時53分> 　 ＞祁門さん 　そうこうしてるうちに、リレーが届いてしまった、早い（火曜の夜頼んで、金曜に届 い た）。共通パーツだからかなあ。 　解体屋や中古パーツ屋は結構好きで、フロントまわりとスイングアーム、キャブ（３ Ｓ Ｘ用）などなど使ってます。でも、おっしゃる通りで、解体屋はほとんど雨ざらしです か らねえ（だから、ボウフラがたくさん．．．）。 　スピリットファイヤーはプラグだけは使ってたんですが、寿命に関しては気にしてま せんでした。交換後気にしてみます。 　では、みまさん。鎌倉オフミ楽しんできて下さい、私は行けない（残念）．．．。　 では。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おつかれさまでした 投稿者 まさと 投稿 <9月5日(日)20時43分> 　 鎌倉ミーティング参加の皆様、お疲れ様でした。 わたくし、まさとは無事、自宅につきました。（何時頃だったかな？） 皆様は無事、帰られましたでしょうか？ やはり色々なＳＲＸと比較して自分のバイクの新たな発見があったり （自分のはクラッチが重かった）、それぞれのイジリかたを間近で見たり、 本人に直接話を伺えたり、バイク以外の話題でも 楽しく有意義な時間が過ごせました。 また、何かの機会でお会いした時には宜しくお願いします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ども! 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <9月6日(月)00時04分> 　 鎌倉オフ参加された方、お疲れさまでした。 楽しんで頂けたでしょうか？ 無事に到着した事と思いますが、一応の連絡と、感想なんかも下さい。 本当に疲れましたね（＾＾；； ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉ミーティング 投稿者 なおき 投稿 <9月6日(月)00時41分> 　 こんばんわ、なおきです。 自分は、６時頃自宅につきました。眠くてフラフラだったので、途中のすり抜けはかな り危険でした。 今回のミーティングは、雨かと思っていたのですが、二日目は晴れてよかったです。１ ０台ぐらいのＳＲＸを並べての記念撮影は感動でした。 ツトム＠恐竜さん、幹事ご苦労様でした。 そしてありがとうございました。とても楽しい二日間でした。 では、また ------------------------------------------------------------------------------- 　 おつかれさま〜 投稿者 祁門 投稿 <9月6日(月)01時33分> 　 皆さん無事帰着と思います。 おそらく今年最後の夏気分が満喫できて楽しかったです。 来年も．．．というか、また機会見つけてやりたいですね．．． 次は凍結前に伊豆ツーリングなどいかがでしょう（^ ^ ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ほっ。 投稿者 DD 投稿 <9月6日(月)10時02分> 　 みなさんより一足お先に帰着してましたDDです。 逗子からひたすら上を走り、あっというまに自宅に到着。 金曜にやり残した仕事もなんとかこなすことが出来ました。 幹事のツトムさん＆参加者のみなさんありがとうございました。 サザエとカツオ、旨かったです（＾＾） ------------------------------------------------------------------------------- 　 速報版鎌倉ＯＦＦのページ作りました。 投稿者 かぬ 投稿 <9月6日(月)10時28分> 　 速報版としてデジカメで撮ったのを昨日の夜リサイズして、多少の コメントを付加したものをhttp://www.geocities.co.jp/HeartLand/3567/ にて公開しました。急造したので誤字脱字やなどが有るかもしれませ んが、その時は指摘してください（＾＾； また公開している画像をフルサイズ(1280x960)で欲しいという方は メールを下されば折り返し送りますので遠慮無く言ってください。 ＃あぁ、遂に寒いページを公開してしまった（＾＾;; かぬ http://www.geocities.co.jp/HeartLand/3567/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 次回は是非 投稿者 ワンカップ（旧has） 投稿 <9月6日(月)20時16分> 　 愛車入院のため、鎌倉に行けなかったワンカップと申します。 皆さんお疲れ様でした。ＳＲＸだけの集団というのは 結構目立ちそうですね。音だけでも相当な迫力があるのでは？ 土曜日はいまいちの天候でしたが、日曜は久々の快晴 だったので気持ち良く走れたことでしょうね。 僕も次回は是非参加させて頂きたいと思います。 それでは。 http://www.yk.rim.or.jp/~hasikake/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 無事帰着してます 投稿者 もり＠磐田 投稿 <9月6日(月)21時42分> 　 遅くなりましたが無事帰着してます。 昨日は帰宅→即GP観戦→気付いたら朝。 んで今日は朝から車は壊れるし仕事は忙しいしブツブツブツ･･･ でご挨拶が遅れてしまいました。 ＞ツトムさん 幹事お疲れさまでした。ありがとうございました。 さて次回の蓼科はいつ頃にしましょうか？(笑) ＞皆様 遠慮は知らねえわ働かねえわおまけに雨まで運んでくるわでごめんなさいでした。 次回は洗い物全部担当しますので。 ところであのウイニングランのSRXが出てたロードライダーはどなたのだったのでしょう か？ メモり忘れちゃった↑のお店の電話番号を教えて頂きたいのですが･･･。 話は変わって昨日の帰り道での話。 秦野中井から東名に乗ると電光掲示板に「右ルート事故渋滞4km」の文字。 ただ高速走ってるだけってつまらないのでイベントがてら右ルートに行く事に即決。 （ってもともといつも通行止めにでもなってない限り右ルートしか使ってないんだけど ） さすがに四輪でわざわざ渋滞にはまろうなんて人はいないらしく完全に貸しきり状態。 好き勝手に走る、走る、走る･･･、といきなり道路公団の車発見。ここが現場らしい。 が、もう事故処理は終わっている模様。道路公団の車しかない。 ってあれ？、4kmの渋滞は･･･？ もともと右ルートで4kmの渋滞なんておかしいと思ってたんだけど、もう通れるようにな ってとっくにみんな通り過ぎちゃった後らしい。 再び好き勝手に走る、走る、走る･･･、で右ルート終了。 結局、道路公団の車を見た以外本当に完全に貸し切り状態だったのでした。 楽しかったです。 ※「右ルート」が分からない人は東名高速下り大井松田−御殿場間を走ってみて下さい 。 　楽しいっすよん。 そうそう、帰りの富士川PAでSRXに乗ってる女の子がいたんだけど、声を掛けてみるべき だったでしょうか･･･？ グループ（当然ほとんどは男）ツーリングの中の一人って感じだったんですが。 その子は「小柄で元気系！」って感じで結構イイ感じ（個人的趣味）だったんだけど、 一緒にいたのがもろ「バイクおたく系」な男ばっかだったからなぁ・・・。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お疲れ様でした。 投稿者 つちやま 投稿 <9月6日(月)21時52分> 　 　初めてカキコさせていただきます。つちやまと申します。 どうぞよろしくお願い致します。 　鎌倉オフ参加の皆様、お疲れさまでした。２日目は晴れて良かったですね。 自分の車輌は全天候型ではないので(^^;出発前は迷ったんですが、参加させてもらって 良かったです。色々と参考になったし、楽しかったです。 また機会がありましたら、よろしくお願いします。 ＞ツトム＠恐竜さん 　本当にお疲れ様でした。それとタンクのキャップボルト(青)使います？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ．．． 投稿者 kami 投稿 <9月6日(月)21時59分> 　 ＞つちやまさん 免許とバイクが戻ってきたら伊豆走りたいと思ってます その時はよろしくです 酒も今度はもっと強いヤツやりましょうね ．．．例の件もよろしくです？ ＞もりさん べきだー！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉OFFお疲れさまでした 投稿者 高口 投稿 <9月6日(月)22時24分> 　 こんばんは 高口です｡ 鎌倉OFFに参加された皆様､お疲れさまでした｡ 初日は曇り模様で心配でしたが､二日目は晴れてよかったです(モルフォカラーが映えて いました)｡ 10台もSRXが並ぶとなかなか壮観でした｡各人各様のモディファイの方向があって非常に 興味深かったです｡ 最後に､帰宅の際同道していただきましたツトム@恐竜さん､祁門さん､かぬ さん､寅楠さ ん｡私がすり抜け初心者のためご迷惑おかけいたしました｡特にツトム@恐竜さんにはご近 所のよしみでいろいろお世話いただきまして､どうもありがとうございました｡ では｡ ------------------------------------------------------------------------------- 　 おつかれさまでした 投稿者 a1 投稿 <9月7日(火)00時11分> 　 鎌倉オフ参加の皆様、楽しまれたようですね！ かぬさんのHPで雰囲気を少し味わうことが出来ました。 完成版待ってま〜す＞かぬさん 今回は参加できず残念でしたが、またの機会を楽しみにしています ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉 投稿者 おおさき 投稿 <9月7日(火)00時22分> 　 おおさきです。 鎌倉の写真、拝見しました。 写真で見る限りではカスタムしてあるＳＲＸが多いようですが、皆さん凄いのに乗って ますね。 モルフォカラーって言うんですか？あれ、どなたのか知りませんが青〜緑がきれいです ね。 紫〜緑のマジョーラよりいいかも（個人的に）。 次回イベントには参加したいと思いますので皆さん宜しくお願いします。 http://www04.u-page.so-net.ne.jp/pb3/taka-os/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 遅くなりましたが 投稿者 SAM 投稿 <9月7日(火)00時26分> 　 オフミ帰着報告です。 と言っても今帰り着いたわけではなく、昨日はGP見た後爆睡してしまっただけのことで すが。 次回はちゃんと「S-RVではなくSRXで」参加したいです。（このオチ誰か気付いてました か？） が・・・ 土曜日に家にショップから連絡があったらしく、今日電話してみると、 「ヘッドがカム焼き付きで全滅」だそうです。嗚呼（TT） ------------------------------------------------------------------------------- 　 追加 投稿者 SAM 投稿 <9月7日(火)00時52分> 　 ＞祁門　さん ブラケット加工の件、よろしくお願いします。 ３京ミーティングなどが有れば良いですが、無ければ着払いで送っていただいても・・ （その時は、住所、直メールします。） ではまた。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ウイニングラン 投稿者 まさと 投稿 <9月7日(火)02時09分> 　 もりさん＞ 「ウイニングラン」のＴＥＬですが→０５４−６４５−１２４８みたいっす。 （あの本ワシの） 「バイクおたく系」って、もりさんみたいな人？ 鎌倉の極楽寺に住んでるワテの友人が、ＧＰｚ９００Ｒ（Ａ１０） ヨーロッパ仕様１０８ｐｓ売りたいらしいんだけど、誰かいる？ 色は黒です。この友人、カワサキの空冷２ｓｔトリプルにとりつかれた 男で、Ｈ２（７５０ｃｃだよ）、ＫＨ２５０と持ってます。 そのうち３京にひっぱり出しますんで。 あと、「ふりーまーけっと」にもＳＲＸの書込み、２台増えましたね。 まとまり無いけど、またね。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 僕はそういう経験一度もありません 投稿者 ワンカップ（旧has） 投稿 <9月7日(火)02時51分> 　 ＞SRXに乗ってる女の子がいたんだけど、声を掛けてみるべきだったでしょうか･･･？ ク〜〜ッ！！掛けるべきでした。といってもむこうは一人じゃ ないんでしたっけ？それじゃ難しいか・・。僕なんてそんな 話聞いただけでワクワクしてきちゃいました。でもシラフだと たぶん声かけられない弱気なワンカップ好きでした・・・。 http://www.yk.rim.or.jp/~hasikake/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 久々に．．． 投稿者 まさと 投稿 <9月9日(木)21時57分> 　 最近、行ってなかったんで今度の土曜（９／１１） 保土ヶ谷ＰＡ行ってみます。 ただ、そんだけ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ステムベアリング 投稿者 祁門 投稿 <9月10日(金)14時21分> 　 ３ＶＮの方ですが、ごまかしごまかし使っていたステムベアリングとフロント フォークのオイルシール、先日の鎌倉でやはりそろそろ換えるべきかと思い注 文してきました。 で、いつものようにパーツリストを借りて自分でピックアップして気が付いた ことがあります。 ３ＳＸ＆３ＶＮ１or２はテーパーローラー使っているんですが．．． ３ＶＮ５は一体型のボールベアリング使ってるんですね、これが。 ボールベアリングの利点は動きが軽いと言うことのようですが、反面、締め込 みにさほど気を使わなくとも動作に支障がないこともあってか、締め込みすぎ や弛みがある場合にはレースに跡が付きやすく、傷みは早いようです。 で、まぁ何となく気になったんで値段もついでに確認したところ．．． テーパーローラー＞ (上)１０００・(下)２４５０ ボール＞ (上)１５００・(下)１５００・[カバー兼ボールレース]５７０[シール]７７０・ [クリアランス調整用？ワッシャー]７５ と、まぁこんな感じでした、それにしても品番変更で値段も変わったアッパー 側のテーパーローラーが安いですよね、妙に（^ ^;）＜元品番だと１７００円 最終型（^ ^;）になって何故ベアリングを換えたのかが今一つ理解できません が、やっぱり良くなっているんでしょうか．．．？ 結局自分が注文したのはテーパーローラーの方です。 値段もありますが不測の事態があると嫌なので．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 多分・・・ 投稿者 もり＠磐田 投稿 <9月10日(金)14時37分> 　 機械屋じゃないんで素人考えですが、 「こすとだうん（メーカー呼称『製造上の都合』）」って奴じゃないかと思います。 ＞テーパーローラー→ボール ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE：ステアリングステムベアリング 投稿者 mago 投稿 <9月10日(金)18時31分> 　 久しゅうございます。magoです。 現在書店に並んでいる、バイカーズステイション（10月号？）、 読者投稿で、ベアリングに関しての記事がありました。 立ち読みしただけです。　(^^;)　 テーパーローラーの方が、高い加工精度が必要とされていました。 テーパー状に配されたローラー軸延長線上の交点が、ヘッドパイプ； ステアリングステムの中心線上に来なければならず、これが難しい。 との理由だったと、うろ憶えしています。加工、組み付け精度出せれば 耐久性は勝るのでは、と思います。祁門さんなら設備、技術とも問題ない のでは... おぼつかない続きで。最近のHonda上位モデルも、リテーナ付きボールベアリング だそうです。リテーナってどんなモノなんでしょね。祁門さんの書かれている 一体型のボールベアリング、とはこの事で、Yamahaさんも採用されているの でしょうか。（疑問） ＞最終型（^ ^;）になって何故ベアリングを換えたのかが今一つ理解できません もりさんのおっしゃる通り、やはりコストダウンなのではないでしょうか。 ボールb/gの方が、加工、組み付け精度がシビアでなくて耐久性もそこそこある。 となるのでしょうか。はたまた、新しい仕様？　リテーナ付きボールベアリング 採用されているのでしょうか？ 答えになっておらず、相乗り質問レスのようで申し訳ないっす...　　(^_^;) ------------------------------------------------------------------------------- 　 ウインカー 投稿者 なおき 投稿 <9月10日(金)23時38分> 　 こんばんわ、なおきです。 　 前後違うウインカーだったのでカッコ悪いもので、ウインカーを変えました。そこで質 問です。 今回買ったのは、角小のウインカー（鎌倉ミーティングの時かぬさんがつけていらっし ゃったのと同じようなもの）なのですが、バルブがヒューズみたいなやつでした。これ に合うバルブを、近所のオートバックスなどで調べたところ、５wもしくは１０wの車の 室内灯用のしかありませんでした。 つけてみたところ、点灯はするんですが点滅しません。 これってリレーを変えなければならないんですかね？ もし変えるならどういうのを買えばいいんでしょう？ くだらない質問でスイマセンどなたか教えてください。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ステムベアリング２ 投稿者 祁門 投稿 <9月11日(土)00時09分> 　 ＞もりさん＆magoさん ＜コストダウン それは自分も考えたんですが、値段を見ての通りパーツ単位では高くなってい るんですよね、部品点数も増えてますし．．． そうなるとやはり組み付けの問題でしょうか、ＳＲＸのような軽量バイクだと 締まりすぎの影響なんかはもろに出てしまいそうですし（'_' ） 大型車両が現在どうなっているのか明日また確認してみます。 そうそう、リテーナーって言いましたっけ（汗）＜相変わらず名称覚えない奴 実物を見たわけではありませんが、ホンダ車のそれとおそらく同じ物です。 ただしパーツリストを見た限りではちょっと形が複雑だったような気も．．． リテーナーというのは、リング状の鉄板でベアリングボールを数個挟み込んで ある物です。当然上下は開いており、ベアリングとして機能します。 ベアリングボールを落ちないように幾つも並べる煩わしさを解消した物ですね。 単純にテーパーローラーベアリングのローラー部分がボールになった物と考え ていただくと分かり易いかと思います。 ただ、当然？のことですが、ベアリングボールの使用個数は少なくなりますの でレースに跡が付きやすいのではないかと考えてしまいます。 （ちなみにホンダの[CB400SF]では６個か８個程度だったと記憶しています。） 自分は、テーパーローラーは比較的グリスが流れやすい気がしています。 個人的な憶測ですが、工場やショップの組み付けのしやすさと、ステアリング の軽さ向上と合わせてその辺にも原因があるのではないでしょうか。 憶測の根拠というわけでもありませんが、アンダーブラケット、ステムの底部 分に、水分浸入防止用と思われるキャップが追加されています。＜３ＶＮ５ 雨天などこの周辺に巻き上げてしまい易いのではないでしょうか？ そうそう．．．組み付け精度にはあまり自信ないですσ（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re:ウィンカー 投稿者 祁門 投稿 <9月11日(土)00時26分> 　 ＞なおきさん ちょっと見てみないことには何とも言えませんが、そもそもバルブは付いてい なかったのでしょうか？（' '?） 通常12V21Wのバルブ使用ですので、バイク用のウィンカーとして出ていた物で あればバルブはあるかと思います。 購入したところでは無いようですので、バイクの用品店を、無いようであれば 電気店等で探してみてはいかがでしょう。 リレーの交換ですが、それに合うリレーがあるのかという問題と、ウィンカー の照度が足りなくなるのではないかという問題があります。 どのような形状かわかれば探してみますが．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 ウインカー 投稿者 なおき 投稿 <9月11日(土)01時20分> 　 ふたたび、なおきです。 きーまんさん、早速のレスありがとうございます。 このウインカーですが、バルブはついていませんでした。 レンズを取って中を見たところ、両端に２つの電極があり、その間にバルブを挟み込む ような感じ（蛍光灯のように）だったので、オートバックスへ行ってみたところ、これ に合いそうなバルブは自動車の室内灯ぐらいしか見当たらなかったという具合です。 このウインカーは、以前POSHがSRX用に出していたキットのものと同形状のものでこのキ ットには専用のリレーがついていたようです。 こういうバルブってあんまりバイクのウインカーでは使われてませんよね？ とりあえず、明日電気屋やバイク屋を回って調べてみます。 でわ ------------------------------------------------------------------------------- 　 衝動買い．．． 投稿者 かぬ 投稿 <9月11日(土)16時35分> 　 気になっていたフレームを錆をどうにかしようと思い、仕事へ行く前へ タッチぺイントを買いに上野へでむきました。 開店直後で客の居ない光輪をグルグルしてると、棚の下に何やらメッキ のスタンド。「あぁＳＲ用だろうなぁ。ノーマルのエノキ気になるなぁ」 と思いつつ手に取ってみると．．． なんと随分前に欠品になっているはずのＷＭの〜'89SRX用ではないですか！ 気がついたら持ってレジへ直行。 　本日の衝動買い：ＷＭメッキスタンド〜'89SRX用6500円(税別) そういえば結局本来の目的のものは買ってない(爆) ＃まだ〜'８９用サンパーは残ってました。 ＞なおきさん ＜ウィンカー 玉無しのだったんですね。普通同じ売り場にバルブだけとか売ってると思 いましたけどありませんでしたか？ ちなみ私のウィンカーはキジマのCSタイプというやつです。本体アースで はなく純正と同じようにアースコードが付いているタイプのものでした。 別途アース線を用意したり塗装剥いだりしなくてもポン付け出来て楽でした。 ＞おぎんさん 連絡遅れましたが、というわけで随分前に話していたノーマルウィンカーの 件は無しにしておいてくださいｍ（＿ ＿）ｍ http://www.geocities.co.jp/HeartLand/3567/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 上野バイク街 投稿者 おおさき 投稿 <9月11日(土)23時31分> 　 ＞かぬさん メッキスタンドいいなー。上野にはそんな掘り出し物があるんですか。 〜89のパーツが売っていると結構嬉しいですよね。 そういえば上野バイク街（って言いましたっけ？）にはＳＲＸ買ってから行ってないの で今度行ってみよう。 ＳＲＸ(シングル）パーツが置いてあるお勧めの店、どなたか教えて下さい。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ウインカー 投稿者 なおき 投稿 <9月11日(土)23時41分> 　 ＞かぬさん あの方のウインカーはCSタイプって言うんですか。 自分のもKIJIMAだったのですが、アースは別付けでした。 CSタイプのウインカーは自分の近所（八王子周辺）では、一ヶ所しか知らないんで、よ ろしければどこで買ったか教えてもらいますか ＞おおさきさん 自分のお勧めのお店は、上野だとコーリンの３階シングルパーツフロア。 その他には、ドライバーズスタンド国立府中、NAPS横浜です。 では、また ------------------------------------------------------------------------------- 　 ウインカー復活 投稿者 山崎謙 投稿 <9月12日(日)03時26分> 　 　今日リレーを交換したら、めでたくウインカーが生き返りました。 で、イグニッションコイル、プラグコード、プラグ、グリップも交換し ました。コイルはＫＬＲ用、コード・プラグはスピリットファイヤー、 グリップはデイトナの吸振素材のヤツ。点火系周りの効果は．．．よく わかりません（笑）。若干トルクが太くなったかな？位で、まあ多分に 気分的な。ただ、たしかクラブマンの記事に「ＫＬＲ２５０のコイルは ボルトオン」ってあったと思うんですが、ちがうぞー（怒）。コイル付 属のカラーを切りつめにゃなりません。まあ、このくらいはボルトオン のうちか？ 　グリップの効果は．．．これもよくわからない。まあ、消耗品を交換 したってとこでしょう。　　　　　　　　　　　　　　　　　では。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 整備 投稿者 祁門 投稿 <9月12日(日)09時12分> 　 昨日、半日＋掛かりで、ステムベアリングとＦフォークオイルシール他交換を 済ませました。 ステムベアリングは件のテーパーローラー。 本日届いて交換したわけですが、上側のベアリングが安いわけがわかりました。 ベアリング自体は同じ物なのですが、以前まで付属していた構成部品の一つで ある、ダスト？シールが省略されていました。 上側はカバーも付いていますから、まぁ妥当なコストダウンかと思います。 それにしてもダストシールだけで１７００円の内の７００円とは．．．（-_-;） って事は下もシール無しだと１５００円ってところでしょうか。 社外で売っているシール無しテーパーローラーは、ワンセット６０００円しま すから、単純に『メーカー＝高い』という式は成り立たないかも知れません。 でも既に生産が終了している以上コストダウンの意味はありませんね（^ ^;） おそらくは品番整理なんでしょう。 まだ初期あたりも出ていませんのでこれから調整しながら乗らなければなりま せんが、調子はやはり良くなりました。 調整してもしきれないガタと渋さが解消されたようです。 Ｆフォークのオイルシール交換ですが、やはり通常工具一揃いではきついもの がありました。と、言うか、個人的にはやはり無理と感じます。 ボトムのボルトを抜くとき、インナーと共回りしてしまうのは工夫で何とか出 来るかも知れませんが（自分はインパクトで抜いて、特工を作って締めました） そのボルトを抜くヘキサレンチも長いものがいります。 ヘキサの長い方を入れて、眼鏡レンチなどで回す手もありますが．．． ハッキリ言って現実的ではありませんので、自身で行おうと考える場合は、バ イク屋さんに救済を打診しておく方が良いと思います。 さて、自分はＷＰのスプリングを使っていますが、今回はヤマハのオイルを使 用して５mmほど液面も下げました。＜番手は同じ まだちょっとしか乗っていませんが、こちらもちょっと乗った感じは良好です。 そんなわけで三京にはいけませんでした＜作業終了は２３時 今回はどうでしたか？＞まさとさん ------------------------------------------------------------------------------- 　 今回の３京 投稿者 まさと 投稿 <9月12日(日)16時02分> 　 今回は、２２：００過ぎから２５：００頃まで現地にいました。 ＳＲＸは自分を含めて５台。ネット関係の人は誰も居なかったみたい。 珍しく、全部４型、しかも私以外は皆、マフラー２本出しでした。 スラクストンでいじった？外装ＡＬＬ（Ｚ１Ｒタイプビキニカウル含む）ホワイトの４ 型 先日、お会いしたマルケホイール、ブライトロジックチタンマフラー４型、 Ｓコンバット１台、多分スラクストン製マフラー１台、といった感じ。 ＡＬＬホワイトにはＦに倒立が入ってました。 オーナーと話をしたのは、ブライトロジック管の方だけでしたが、今度 ミーティングがある時は、連絡出来るように携帯番号聞いておきました。 （ネットへの接続環境無いとのこと） ｐｓ、仮面ライダーには会えなかった。（が、「良く来る」らしいと、情報はＧＥＴ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 猪突猛進 投稿者 かぬ 投稿 <9月13日(月)18時46分> 　 日曜日に時間が少しだけ出来たのでスタンドを付けようかなと思ったら．．． 駄目じゃん、スタンド外したらバイクが倒れるぅ〜(爆) というわけでお預けになってます（＾＾；　＜馬鹿丸出し 近々ガレージにお邪魔して作業することとなりました。 お世話になりますm(_ _)m ＞祁門さん ＞おおさきさん 多分ですが、ずっとあったんだと思います　＜スタンド 私が「ど〜せ」といって見てなかった可能性が高いです(^^;; 1JL/1JKのパーツですが上野だと一階にケミカルが置いてある 光輪の３Ｆのシングルコーナー、あとは千葉のライコランド にも結構色々有りますよ。 ＞なおきさん 環七沿いにある葛西の南海部品です　＜ウィンカー 値段は確かシングル球で2,800円程度だったと思います。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 色々追加 投稿者 祁門 投稿 <9月13日(月)22時23分> 　 なんか今日明日中には１００００越えそうですねぇ＜カウンタ いや．．．べつに何か企画があるわけじゃありませんが（^ ^;） さて、今回ベアリングの交換を行ったわけですが、実は新車購入後２万５千km にして初の交換でした。 で、レースは当然傷んでいましたが、１万km使用していないボールベアリング のレースよりも傷んでいませんでした。 整備状況や乗り方にもよりますが、寿命は３倍程度と見て良いと思います。 ところで、確認し忘れていましたが、最近のヤマハ車両はすべて件のリテーナ ー付きボールベアリングを使用しているようです。 リッタークラス（ＸＪＲ等）もそれを使用していました。重量で使い分けをし ていることなどはないんですね。 話は変わって、I型400用Ｆブレーキマスターシリンダー（φ1/2）を注文しま した。明日には来るらしいので、取り付けたらご報告します。 最近、φ14mm＋ゴムホース＋ふにゃサスはある意味バランス取れているような 気がしてきた祁門でした（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 マスター報告 投稿者 DD 投稿 <9月13日(月)22時55分> 　 ＞祁門さん＆kamiさん Fマスターシリンダー交換後の報告。 さっそく昨日、奥多摩周遊道路に行って来ました。 初期制動（っていうんでしょうね）がノーマルの時より早く感じられる様になり 良かったんですが、じわっと効く感じがなくて...。 やっぱり、パッド替えなきゃだめですかね？ アップハンで初のワインディングでしたが、ポジションの違和感は全く無く、 これはこれでとても楽しめました。 あと奥多摩周遊道路で走り込んでるふうの1J、2台発見。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 上野 投稿者 おおさき 投稿 <9月13日(月)22時55分> 　 ＞なおきさん かぬさん ありがとうございます。上野なら光輪３Ｆですね！今度の休みに行ってみよう。 メーターパネル(アルミの三角形のやつ）を磨こうとしているのですがトリップメータの リセットつまみが引っかかってスピードメーターが外せない。 どうやるんだろう？無理矢理やってスピードメーター破壊しそうです。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 久しぶりレス（^ ^;） 投稿者 祁門 投稿 <9月14日(火)01時08分> 　 ＞DDさん 換えないと駄目でしょう．．．やっぱり（^ ^;）＜パッド 『じわっと効く』感じですが、ブレーキホースをメッシュに換えた場合マスタ ーシリンダーの径がφ１４mmではちょっと厳しいかも知れません。 勿論各パーツの相性や設定などの影響もあるんでしょうが、ノーマルキャリパ ーの要求する排出量が少ないような気がします。 って、なんの解決にもなってませんね（^ ^;）申し訳ないです。 ＞おおさきさん 眩しいっすよ．．．（笑）＜メーターパネル磨く トリップメーターのつまみは精密ドライバーで中のネジを外して行います。 このネジ、実際にはあまりきつく固定されていませんが、ドライバーがずれて ネジの頭の脇にはいる事がままあり「なんで回らないんだろう」ということに なります。 あとはメーター類固定用のネジを順番に抜いていくとパネルのみになります。 インジケーター部分も接着剤で簡単に固定されているのみなので、外そうと思 うのであれば裏から押して簡単に抜くことが出来ます。 そうそう、余談ですがＳメーターをパネルに固定するゴムを頼んだら７５０円 位しました。なんでそんなに．．．（-_-;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 あらら 投稿者 まさと 投稿 <9月14日(火)23時17分> 　 カウンター「９９９９」ＧＥＴ ただ、そんだけ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 １００１２ 投稿者 祁門 投稿 <9月15日(水)00時51分> 　 祝！１万ヒット突破ぁ！！（^ ^ ） どもども、ありがとうございます。 あぁ．．． でもσ（' ' ）が嫌いな人は来なくて良いですから（笑） なんかまだいらっしゃるようで．．． って言うか、わざわざ覗きに来ないで下さい（望） えぇ．．．本日（昨日）マスターシリンダ交換しました。 感想は明日（本日）書き込みいたします。 すいません、ゴミでした．．．m（_"_ ）m ------------------------------------------------------------------------------- 　 ブレーキマスター交換 投稿者 祁門 投稿 <9月15日(水)08時21分> 　 また余計なこと書いてる．．．σ（^ ^;） さて、マスターシリンダー交換のその後ですが、効果としてはほぼ予想通り、 ストロークが増え、効き自体はよくなりました。非常に満足です。 高速走行時のブレーキングはまだ行っておりませんが、一般道路走行時の効き 具合からすると不満が出ることは無さそうです。 これを見て小径マスターへの交換を考えておられる方は、ノーマルゴムホース のままだとストロークが増えすぎる危惧があります、ステンメッシュホースへ の交換でタッチが気に入らない場合のみ行った方が良いかと思います。 また、言うまでもなくエア抜きはしっかりやって下さい。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 遅まきながらありがとうございました 投稿者 mago 投稿 <9月18日(土)12時50分> 　 ＞祁門さん 一万カウント突破おめでとうございます。 リテーナー付きベアリングのご説明、ありがとうございました。 現行の車種はこれを採用なのですね。 [フロントフォーク] ＞...自分はＷＰのスプリングを使っていますが、今回はヤマハのオイルを使 ＞用して５mmほど液面も下げました。＜番手は同じ WPは番手　＃５ではありませんでしたか？　ヤマハさんのフォークオイルは ＃10からだと思っていました。同じ番手でもメーカーによって固さが異なると 聞いたこともあります。乗った感じは良好、とのこと何よりです。 久しぶりに、前後ブレーキキャリパ見てみたら、パッドピンが汚れ、段差も 出来ていました。洗浄してサンドペーパーで磨きました。 リアの方は気分的に踏んだ分だけ、じわっと効くようになったかな、と 気分的にかもしれませんが幾分感じます。 メーターパネル、私も磨いて（中途半端にですが）太陽の光が、時により反射して 眩しい思いをしたことあります。 新車時には、まぶしかったのですかねぇ？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＷＰのオイル 投稿者 祁門 投稿 <9月19日(日)00時18分> 　 今日はIV型部品取り車をばらしました、フリマの方、ちょっと追加になってい ますので、欲しい方はお早めにどうぞ。 って、言うほどのものはありませんが．．．（^ ^;） タコ＆スピードメーターカバーは腐食や割れ、ヒビのある人にはお勧め。スピ ード警告灯の鬱陶しい人にはIV型用パネルが．．．載せてないですけど（^ ^;） ＞magoさん 以前他所でも混乱したことがあるのですが、ＷＰのＦサススプリング標準オイ ル、I〜III型では＃５、IV型は＃１５となっているようです。 今回交換したのはIV型ですので＃１５使用です。 ヤマハのフォークオイルは確か＃５からあったと思います。 メーターパネルですが、新車状態だとヘアライン処理がしてありますので眩し くはないですね、まぁその分腐食し易いようですが．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 第三京浜ミーティング 投稿者 祁門 投稿 <9月19日(日)11時41分> 　 Kamiさんも復活しますし、いかがでしょ？ ２５日（土）２１時頃〜日付が変わる頃。 場所はいつもの保土ヶ谷ＰＡ離れ小島。 雨天任意．．．（^ ^;） 目印はモルフォカラーの３ＶＮって事で（笑） 前回真っ赤だったσ（^ ^ ）は今度は真っ黒で行きます。 あ．．．でもKamiさんバイクが．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｒｅ 第三京浜ミーティング 投稿者 まさと 投稿 <9月19日(日)16時11分> 　 ＞２５日（土）２１時頃〜日付が変わる頃。 すいませーん、その日オイラ行けましぇーん。 鎌倉の友人の結婚式の２次会が１９：３０からありまして、 その時間帯は、酔っ払いモードです。 もし、その日（２５日）に行うなら、目印、変更してちょ。 ついでに、１０／２は姉の結婚式前日なんで、ヤッパリ行けないと思います。 まわりばっかり、オイラのシアワセは、いつ来るんだぁー！！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ・・・ミーティング？ 投稿者 もり＠磐田 投稿 <9月19日(日)16時34分> 　 夏休みの上野お買い物ツアーに続く第二弾！（＜自称） 10/2（土）　夕方以降〜：葛西方面で飲み？ 10/3（日）　上野、いつものお店の在庫状況を点検ツアー？ いや、ただ単に個人的都合なんですけどね。 10/2夕方実家（東京都東部）に帰るんですが、アシが無い為「飲み」か上野くらいしか 行けないけどっていう･･･。 どうでしょうか？ っていうか誰か一緒に飲んで下さい〜！ 積もるハナシもあるかも･･･？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 フォークオイル他 投稿者 mago 投稿 <9月19日(日)21時54分> 　 ＞祁門さん 毎回のお答えどうも。型式違いでしたのですね。 気をつけなければ、と思っていることですがうっかりしていました。(^^;) 初歩的なミスで申し訳ございませんでした。 別冊MotorCyclist（10月号）に　”現行国産MCを辛口で一刀両断 バイク便ライダー座談会”なる記事がありました。 まさか、祁門さんのお知り合いの方はいませんよね。 ノンオーバーホールで24万キロ！　Honda　ディグリーにはビックリー しました。（さぶ〜）参加者の車歴でSRX６も出ていましたが、走行は1万kmどまり... 天寿をまっとうしたとは思えない距離で、なんだか残念でした。 また、メーカーの序列は　Hon→Yam→Suz→Kaw　との言葉もありました。 1、4位はイメージ的に妥当なところとおもいます。ごく私的には、 真ん中は、Suz→Yamの順に感じていました。 SRXを通じてヤマハさんには過剰な期待をしていたのかなぁ、という気にもなります。(^ ^) ------------------------------------------------------------------------------- 　 σ（^ ^;）の番も何処へやら．．． 投稿者 祁門 投稿 <9月20日(月)01時06分> 　 ＞まさとさん > すいませーん、その日オイラ行けましぇーん。 な．．．なんと．．．（^ ^;） したらお台場あたりに場所変更しようかなぁ．．．＜勝手すぎ 明日改めて書きますね（笑） ＞もりさん まだ夏休みっすか？（^ ^;） 暑いですもんねぇ．．．．．＜何か違う ２日の飲みはＯＫです。飲み過ぎなければ３日も大丈夫でしょう（^ ^;） それにしても．．．まだ買うんですか？ ＞magoさん > 気をつけなければ、と思っていることですがうっかりしていました。(^^;) 最後まで気が付きもせず論争ぶっていたσ（･ ･ ）より全然ＯＫです。 ホンダのバイクは確かにもちますね．．． ただ、ディグリの２４万キロはちょっと異常ですね、よっぽど乗り方が良かっ たのだろうと思います。 逆にＳＲＸの６は４よりも傷みやすいことをさっ引いても乗り方が悪かったと しか思えません。 実際σ（･ ･ ）の３ＶＮは４〜６万まで仕事に使っていて特に問題はありませ んでした。 パワー、燃費、乗り易さを考えればやはり今でもＢＲＯＳあたりがベストだと 思います。 ちょっと気になるので明日あたり本屋でも覗いてみます（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 フォークオイルって… 投稿者 おおさき 投稿 <9月20日(月)21時42分> 　 ワイヤー（ケーブル）の潤滑油に使えるってショップの人に聞いたのですが、本当です か？ スプレーならインジェクターとか使ってプシューってやるんだろうけど、 オイルはちびちび流し込むのかな？ 無知な私に誰か教えて。 ちなみにＷＰ＃５残り物です。 ショップの人いわく「通はこれを使う」そうです。本当か？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 いっかぁ〜ん．．． 投稿者 祁門 投稿 <9月21日(火)23時29分> 　 ２５日ですが、どうにも雨降りそうですね（-_-;） と、言うわけ？で場所をお台場フジテレビ東側の歩道上バイク置き場？にしま す。＜勝手 まぁ、天気が良かったら散歩がてら来て下さい。 本人だいたい２２時頃には出没する予定です。かっこは真っ黒。 ＞おおさきさん ＭＬの方で回答があったようで端折ります（爆） って、それは冗談として．．． 自分は初耳ですねぇ．．．どうなんでしょうか（' '?） 粘度で言えばエンジンオイルよりも軟らかく、ケミカルの防腐潤滑剤よりも硬 いようですからうまく浸透させればいいかも知れませんね。 自分は知人から奪ったワイヤーインジェクター（でしたっけ？）を使用してい ますが、これがなかなか言うこと聞いてくれないんですよね、供給過剰で溢れ ちゃったりして．．．（-_-;） ちなみに、古いワイヤーはパーツクリーナーで古い油と汚れを流したあとで、 徐々に粘度の硬い潤滑剤やグリスに換えていきながら注油していますσ（' ' ------------------------------------------------------------------------------- 　 こちらには久々の書き込み．． 投稿者 kami 投稿 <9月22日(水)00時22分> 　 ＞祁門さん ２５日はやっぱり海は行かないよーです　自分．． 金ないからなぁ〜　妻もいないしＣＢでお台場行くか！ ＞もりさん ２日はたぶん大丈夫です なぁ〜んか気分もパッとしないし自分も飲みたいです ＞magoさん ＨＹＳＫかな　自分のイメージでは．．． 自分は決してヤマハ党などではないつもりなのですが 今まで乗ってきた単車がＲＺＲ２５０　３５０　ＴＺＲに なんだっけ４ＳＴのオフ車（ヤマハ）そんでもってＳＲＸが ３台くらい．．．う〜ん．．． ま　ＳＲＸ以外はもらったり　安かったりで『これだ』って 選んだ訳じゃないのですが．．縁があるのかな　ヤマハ車と ブロスは借りて乗ったことがありますが良い単車だったなぁ ------------------------------------------------------------------------------- 　 二年に一度のお務めに向けて 投稿者 mago 投稿 <9月23日(木)22時37分> 　 九州、福岡は雨降りだしました。 車検に向けて、パーツ交換致しました。 前回と同じ様に、陸運に自分で持ち込むつもりです。 交換したものは、エアクリーナ　エレメント（1JK-14451-00)　2700円、 ドライブスプロケット（1JK-17461-50) 4750円、Ｆタイヤ　Dunlop ＧＴ501　100/80　18　本体8400円　交換1000円　処理代200円 と、いったところです。 タイヤは九州価格で、雑誌を見る限り、関東より高そうですね。 交換は工具持参でゆきホイールを自分で脱着しての値段です。 タイヤのサイズ区分は10mm単位なのでメーカーによってミリ単位では若干 異なると雑誌で読んだことがあります。90/90では、よりクイックな ハンドリングになるのでしょうか？　自分は　コンチネンタルの100/90　18 だったので、指定サイズに戻してみました。サイズ違い、ゴムの変質、摩耗など あったのでしょう交換後の方が、自分なりにしっくり感じています。当たり前か　^^; スプロケは自車1JL1型（400初期型）ながら1JK、600のものにして 14丁→15丁にしてみました。二次変速比で計算上、約7％落としたことになります。 ５速、速度60km/h以上での回転を抑えてエンジンいたわり仕様を、と 考えたのですが、効果の程は、これからですが疑問です。 1速でエンジン同回転時でのパワーダウンのためか発進時、クラッチの 合わせ方に少し気を使います。幸いエンストはまだコイテいません。 尚、交換後しても、軸との間のガタが収まらず固定するプレートを追加注文しました。 ドライブ軸も磨り減っているのでしょうね、嗚呼。 気をとり直して、残る懸念はリアブレーキディスクなのです。 簡易ノギス測定で約4.2mm　S/Ｍによる使用限度4.5mmを下回ってアウトです。 交換しようと思うのですが、2型のディスクと互換性ありませんでしょうか？ 穴が長円形？から丸穴に変わっているようで、材質も変更あるのならば、 2型のものが得策のように考えています。ホイールの変更はあるようですが、 スウィングアーム、Ｒキャリパ、キャリパサポートが同品番ならばいけるでしょうか？ 情報お願いいたします。 走行、現在約四万六千キロ　次回車検受けるとしたら、オーバーホールも腰上で済まず 、 クランクケース割らないといけないかな、出費を考えると... 次回の事は考えずに今回の車検にまずは専念します。　(^^) 交通安全週間中のようです。運転者にはデンジャラス　ウィーク？ 免許証にも安全運転でゆきましょう。 ＞kamiさん やはりＨＹＳＫですか。漠然とした単なるイメージなのですが、 自分のなかでＹの株があがりました。　(^o^) ------------------------------------------------------------------------------- 　 便乗質問 投稿者 a1 投稿 <9月24日(金)00時25分> 　 ホイール関連の流用について知りたいのですが、ご存知の方が いましたら教えてください。 ズバリ、１型に２型、３型のホイールのみの流用は可能でしょうか？ リアは現在、スイングアームのみ２型なので１、２は互換があるようです。 フロントについては、フォークごと換えれば問題無いと思うのですが、 ２型のホイールに１型のフォークとＷディスクの組み合わせは可能でしょうか？ なんか出来そうな気がするんですが、どうなんでしょう？ ＞magoさん １型２型でスイングアームは微妙に変ってますが、全く問題無く互換しています。 だから、多分ディスクもいけるのではないかと。 あと、ＨＹＳＫですが、僕もそう思ってました。実際の販売台数もこの順で倍倍に 減るようです（原付が含まれているデータでしたが・・）。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 一台見たら三十台は居る！まるでゴキ×× 投稿者 ワンカップ 投稿 <9月24日(金)15時45分> 　 ＞交通安全週間中のようです。運転者にはデンジャラス　ウィーク？ 昨日、新宿へ行ったのですがあの辺りは凄まじく 厳重な取り締まり方でしたよ。「四谷のトンネルなんて いかにも居そうだな」なんて思ってたら案の定・・。 皆様お気を付けて下さい。僕はバイクを盗まれた時の 警察の対応以来、警察大嫌い派になってしまいました。 バイクの寿命の話、面白かったです。 ちなみに僕がバイトしていたバイク便の社有車はジェイド でした。その中に混じってファンネルのＳＲＸが一台・・ あ〜はやくＳＲＸに乗りたい！！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 明日はお台場．．．多分。 投稿者 祁門 投稿 <9月24日(金)17時23分> 　 ＞Kamiさん 天気の方は何とかなりそうですね、２５日お待ちしてまぁ〜す。 ＞magoさん 近所の還七通りからは連日パトカーor白バイの元気なサイレンが聞こえ、交差 点には交通整理の警察官がちらほらと見受けられます。 あまり良い気分ではないですが、改めて見ると逆に車両歩行者問わずマナーの 悪さも感じます。 ディスクの方は、取り付け穴のセンターからの位置と本数が違わなければ付き ますので、参考までに．．． 内径：φ１１５mm センター＜＞取り付けボルト：６６．５mm 取り付けボルト本数：６ ＞a1さん 既にＭＬの方で出ていますが、II/III型のホイールはダブルディスクには対応 していません。 II/III型シングルディスクへの変更でもディスク取り付け穴の違いがあると思 いますので、アウターチューブの交換を行わなければならないようです。 さらにはキャリパーの取り付けボルトのピッチも違うと思います。 II型以降は１００mmになります＜ピッチ ＞ワンカップさん やってますねぇ〜＜四谷御苑トンネル内 あそこは特に土曜日曜休祭日にやっていることが多いので、もし度々通るよう であればご注意下さい。 自分のやっていたところでも社有車はジェイドがほとんどでした。 ところでジェイド以降ホンダのあのクラスのバイクって作りがちゃちくなって きてるような気がするのは自分だけでしょうか（' '?） ＶＴＲのシートはぐったら、シートカウルごとくっついてくるわ、上からタイ ヤが見えるわ．．．でした（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 お久しぶりです 投稿者 まつ 投稿 <9月25日(土)01時57分> 　 こんにちは、祁門さん ごぶさたしています 先日は、保土ヶ谷ではどうもでした その後、ＳＲＸの調子はどうですか これからは、いよいよバイクの季節ですねー（＾＾） 今度、また保土ヶ谷でお会いしましょう それでは（＾＾）ｖ http://www.lares.dti.ne.jp/~mackoba/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 サンパーGET! 投稿者 はせがわ 投稿 <9月25日(土)11時31分> 　 はせがわ＠元TRX現F650ST＋3VNです。お久しぶりです。 先日、Kツトムさんのサンパーを譲っていただきました。 注文したエギゾーストガスケットを回収できるのが来週の土曜なので 取り付けはそれ以降です。 Kツトムさん、ありがとうございました。 で、その、やっぱり取り付けもお願いしてもよろしいですか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 どうもです。 投稿者 大竹 投稿 <9月25日(土)11時46分> 　 ＞祁門さん お久しぶりです。前の鎌倉オフに仕事のトラブルで出れなかったのがとても 残念です。 今夜のお台場のフジテレビ時間が取れそうなので、遊びに行きたいと思います。 最近、FZR250R(3LN)のF足回りを格安で入手しました。これで自分の 3VNもダブルディス ク？けど良く見るとFホイールがなんとリムが2.75でした。 うーん困った・・。インナーチューブは3VNと同じ38φなのにねー。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Fﾌｫｰｸあれこれ 投稿者 山崎謙 投稿 <9月25日(土)12時24分> 　 ＞大竹様 　私は3GVに4型の三つ又･ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯﾁにR1-Zのﾌｫｰｸを付けてるんです が、以前付けてた4型のﾌｫｰｸに比べ自由長が短いようで、少し思案して います（ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが悪くなった訳でもなく･･･）。FZR250Rが38φとは 勉強不足でした、効果・結果をお教えいただければ幸いです。 　ところでﾘﾑｻｲｽﾞですが、4型以降は3.00でしたよね。ならばｶﾗｰ咬ま せればいいのでは？実際私もそうしてます。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Fフォーク．．また無責任 投稿者 kami 投稿 <9月25日(土)13時47分> 　 ＞山崎さん 自分は今度ＦＺＲ４００の古いヤツ（３８パイのもの）を組む予定ですが インナーチューブや内部パーツは４型ＳＲＸの物を使います パーツリストで見比べ　いけると判断しました（よーするにＦＺＲはアウ ターチューブのみ） ＲＺ−１のパーツリストは持ってないのでわかりませんが　そのあたりを 調べてみるのも面白いのでは？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ディスク情報ありがとうございます 投稿者 mago 投稿 <9月25日(土)13時58分> 　 ＞a1さん、祁門さん 1JL1型に2NYのリアブレーキディスク入りそうですね。 ディスクのサイズをホイール外して確認してみます。 ホイール付いているままで測った、おおよその寸法ではどうやら 同諸元のようです。期待がもてます。 9/23に、ドライブスプロケット、エアクリーナーエレメントの 品番を書き込みしました。注文の際のパーツ品番を書いてしまいました。 済みません。出荷パーツの品番（YAMAHA　GENUINE Parts &　Accessories と赤文字入ったステッカーの方に）に訂正させて下さい。 ドライブスプロケ　　　　1JK-17461-50 →　1JK-17460-00 エアクリーナエレメント 1JK-14451-00 →　1JK-14451-01 品番でモノの変更があるのでしょうか？　末尾の方の数字は在庫管理に 使われているのかな？　ふと、疑問に思う次第です。 お台場　台風の余波でまだ風が強いのですかね、取り締まりとあわせて ご注意してください。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 部品番号 他 投稿者 SAM 投稿 <9月25日(土)17時20分> 　 ＞magoさん 聞きかじりですが、ヤマハの場合、部番の末尾２桁は、性能向上などを目的に 部分的に設計変更が入った場合増えていくらしいです。つまり数字が増えていれば 不具合等が対策された新しいものである、ということです。 ＞お台場 エンジン様がまだなのでやめとこうかとも思いましたが、実は今、”独身”なので 暇つぶしに行ってみようかな。 ブラケットは出来ましたか？＞祁門さん 足？ もちろんS-RVです。（日産の） ------------------------------------------------------------------------------- 　 天気が良いので間違いなく行きます＜台場 投稿者 祁門 投稿 <9月25日(土)18時12分> 　 と、言うわけで、本日お台場で君と握手！！（東京ローカルか？しかも古いし） 最近壊れてるなぁ．．． 場所：お台場フジテレビ本社東側歩道上バイク置き場？＜バイクが並んでます。 時間：２２時にはいます。自分は２１時頃からいる．．．かも（笑） 目印：赤い１ＪＬ＋赤い人or黒い３ＶＮ＋黒い人（未定） 目的：握手（女性限定）、他無し、飯でも喰いましょう。 ＞まつさん いらっしゃいませ（^ ^ ） 調子．．．いいんですけどね、ここのところの秋雨が恨めしいです．．． また、保土ヶ谷でお会いしましょう。 ＞はせがわさん お久しぶりです、これで念願のマフラー変更が出来ますね（^ ^ ） べた褒めはしませんが（笑）ぽん付けで回転数による性能低下部分が無くエン ジンの吹け上がりが軽くなるマフラーです。 宜しければ交換後の感想などお願いします。 ＞大竹さん 鎌倉ではお会いできず残念でした。 ホイール自体に納得されているようであれば、幅調整のカラー程度はお作りし ますよ。 ＞山崎さん 山崎さんはＲ１−Ｚでしたか＜Ｆまわり ホイールはなんでしたっけ？Ｒ１−Ｚは幅狭いんでしたっけ？使用タイヤのサ イズはIV型と同じでも、取り付け（アクスルシャフト）位置の幅が．．． ＞Kamiさん シールとメタル以外は揃いそうですよ（笑）足りないパーツありますか？ インナーとシール＆メタル買ってきて組み直そうかな、それとも．．． あ．．．その前に塗装剥いで（笑） ＞magoさん ドライブスプロケの方は、多分肉抜き穴無しになっていると思います。 > 1JK-17461-50 →　1JK-17460-00 どうも品番整理のために特殊仕様を無くしたって感じですね．．．（^ ^;） 末尾二桁は品番整理？ロット変更？等で変わるようですね、こちらは違ってい る場合でも互換性に全く問題ないパーツがほとんどのようです。 ただし、末尾によって値段違ったりしますけど．．．（-_-;） ＞SAMさん すいません、まだです。だもんで今日はお持ちできません．．．m（_"_;）m 間違いなく来週中には．．．（謝） ------------------------------------------------------------------------------- 　 昨日は行けませんでした、残念 投稿者 山崎謙 投稿 <9月26日(日)12時26分> 　 ＞kamiさん 　僕もアウターのみの流用を考えたんですが、R1-Zのインナーには ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰが付いてるので、全とっかえしたのです。ですから大 竹さんのFZR案は興味のあるところなのです（たぶんｱｼﾞｬｽﾀｰ付いて るでしょうから。ちなみにR1-Zのｱｼﾞｬｽﾀｰのみの流用はﾈｼﾞﾋﾟｯﾁ違う ため不可です）。 ＞祁門さん 　ﾎｲｰﾙは2本ｼｮｯｸﾎﾞﾙﾄｵﾝのﾖｼﾑﾗﾏﾙｹです。3GVに4型の三つ又・ﾌｫｰｸを 使用し、ﾏﾙｹを入れるにはご指摘の通りｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ部分の幅が違うため、 ｶﾗｰをﾌﾞﾗｲﾄﾛｼﾞｯｸで作ってもらいました。さらにR1-Zのﾌｫｰｸに変えた 所、また幅が違ったので（涙）再度ｶﾗｰ作成となりました。　　では。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 部品番号　なるほど　です 投稿者 mago 投稿 <9月26日(日)21時51分> 　 ＞SAMさん、祁門さん ありがとうございました。 ドライブスプロケ（1JK-17460-00）は仰る通り、肉付きです。 発売当初は軽量化に苦心されていたのでしょうか、そういえば 以前交換したリアスウィングアーム　ピボットシャフトも 中空のものに、中空でないものが交換パーツとして来ました。 スプロケのことで、もう一つ。 ドライブスプロケに付いているラバーのガイドみたいなもの （何と呼んだらいいのでしょう）の利点は何でしょうか？ 右側は全周にわたっていますが、左側はスプロケ固定のプレート装着の ためか全周ではありません。スプロケとチェーンが摩耗してくると、 後ろから見た断面で、 ‖／‖　　←チェーン 　Ａ∩　　←ゴムのガイド 　U--　　←スプロケ ∪∀∪ ‖＝‖ となる時があり、何だかよく分からない図ですが、要はチェーンが傾き、悪影響が あるのではと、思った次第です。これだと均等摩耗の方がまだ良いのでは、と思います 。 80年代後半のYAMAHA他車種でも採用されているのでしょうか？ 本日、ステアリングのベアリングを洗浄、グリスアップしようとして アンダブラケット抜いてみたところ、初期型なのですがテーパーローラーが 入っていました。（本来ボールのはず）25Yの刻印があったものの、どこのものとも知れ ず この先交換時には、困ったな、という感じです。逝っているのかどうかも判断付きかね 、一応 グリス塗って組み直しました。締め付け加減も、ホイール付けて各種ケーブルが所定の 位置に きてしまうと、ステムの動きの滑らかさがどうも感じ難いものです。（私だけ？） もう降参といった感じで、まぁ良しとしてます。　(^^;) 締めてもガタ、動きも渋いと自分で感じられるところになればきっと終わりでしょうね 。 ベアリングついでに、Eng.も620cc、ハイカム、ハイコンプ仕様に、なってないかしら。 （なってないって）。排気すらノーマル。一人ボケツッコミ　 すんません。　(^^) ------------------------------------------------------------------------------- 　 今日は上野まで行って来ました 投稿者 祁門 投稿 <9月27日(月)00時06分> 　 ＞山崎さん 書き込みの後「塗装が剥がれやすい」と仰っていたことを思い出しました（^ ^;） しかし、なんでまたＲ１−Ｚのピッチ換えたんですかね（-_-?）＜ヤマハ ＞magoさん ＜スプロケのゴム 多分、ノイズの低減と寿命の延長を狙ったものでは？ 個人的にはあった方が、何となくですが好きですね（^ ^;） 仰られている「ゴム欠損部分による内外の片減り」は殆ど無いと思います。 ステムにテーパーローラーが入っていたと言うことですが、社外の特殊な物で、 バイクパーツ屋などで一組６千円で売られています。 次はお財布と相談されるのが宜しいかと．．．（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 特選中古車情報！ 投稿者 SAM 投稿 <9月27日(月)00時30分> 　 本日良く行く解体屋へ行ったついでに、R1相模川馬入橋近くの「u-media湘南」を 覗いたところ、93年式３ＳＸ走行400km（つまりいわゆる新古車）48万円なるもの を見つけてしまいました。（色はシルバー） 自分は今とても手を出せる状態ではないですが、どなたかどうですか？ よそにも書きましたがＨＰ作ってました。 「枯れ木も・・」ではないですが奥多摩ツーリングの写真も入れました。 まあ見てやってください。 ではまた。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2236/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 まさとさんへの私信だろうか？いやいやこれがノウハウの積み重ねになるんだい！ 投稿者 もり＠磐田 投稿 <9月27日(月)11時56分> 　 ノーマルキャブのまま、（多少の苦難を乗り越えて・笑）ハイスロ化を実施しました。 が、う〜ん･･･、ハイスロ度としてはほとんど変化なし。 変化と言ったらパッと見「イジってあります♪」風でカッコよくなったかな？という程 度。 いや、いかにも「オラオラ、イジってるぜ！」風なのはあんまり好きじゃないんですが ･･･。 あ、良くなった所といえば、鎌倉でまさとさん（だっかたな？）に「細すぎ！」とけな された（笑） グリップを「スーパーバイクグリップ」に変更。これはなかなかいい調子♪ で、とりあえず付けてみて浮かんだ疑問が二つ。 １．OW-01用スイッチ、確かにポン付けでした。 　　お話の通り、「P」でヘッドライト以外の、テールとメーターも点灯するし。 　　が、これ、ハーネス部分がメチャ長いんですが、どう処理されました？ 　　新しくライトボディへの配線のしまい方を考えてる時間がなかったので、 　　余計な長さの部分はデロ〜ンと出しっぱなしにしてありますσ（＾＾；） 　　いや、とりあえず、ってことでね、多分。 ２．今までは単に気にしてなかっただけなのかもしれませんが、 　　IG.オン、エンジン停止状態でキルスイッチをパチパチ動かすと、 　　シート下からリレーの（？＜あやふや）「カチン」っていう様な音 　　がする事に気が付いたんですが、これって普通なのでしょうか? 　　それとも電気系などこかが危篤状態だったりするでしょうか? 電気系はチンプンなもりなのでした・・・。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｒ．ＳＷのハーネスに関して 投稿者 まさと 投稿 <9月27日(月)17時47分> 　 ＞もりさん べ〜つにケナシたわけじゃないんだけど、そのように感じられました？ だとすれば、オイラの人柄が悪いのか？（反省．．．） ハーネスの処理に関しては、１０月１６日の件、参加のつもりで予定 してますから、そんときでも観察してみます？ へ？音？調べてみようっと。 １０／１６、東京、神奈川方面から参加予定の方います？ （Ｋａｍｉさんは強制参加でしたよね？） いれば、ある程度まとまって行きませんか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 もりさん＆ＡＬＬへ 投稿者 まさと 投稿 <9月28日(火)00時49分> 　 ＞もりさん たしかに、キルスイッチいじくるとシートの下から「カチッ」と音が しますね。セル付きのＳＲＸでは通常の反応ではないかしら？ ハーネスに関してはＨライトのユニット内に押し込んでます。 自分の場合、電装系に色々と細工しているんで、Ｈランプユニット内は えらい窮屈になってます。 ノーマルに近い状態であればそんなに苦も無く、押し込めると思います。 失敗談 ＦＣＲの直キャブ状態から、フィルターを付けようと思い、 Ｋ＆Ｎのカスタム用フィルターは以前から用意してあったんですが ＦＣＲ用のアダプターが無いと装着できません。 んで、９／２６にアダプター（アルミ製 １ヶ￥６０００−×２）を 買ってきました。 開封してよくみると、削り出しの金属加工したままの状態だったので 空気の流通部分だけでも、と思いバフ掛けしました。 ここまで来て発覚。 買ってあったエアクリ→５１パイ 買ってきたアダプター→５５パイ用 ガァーン。アダプター間違えた。 もう、加工しちまったから返品出来んだろうし。 困ったもんだ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 疑問？ 投稿者 まさと 投稿 <9月28日(火)03時04分> 　 Ｒ１−Ｚのインナーチューブ径って３８パイなんですか？ だとすると、Ｒ１−Ｚ用として市販されているパイプハンドル用 トップブリッジ（Ｎプロジェクトやワークスクオリティ）を流用 するのもＳＲＸのパイプハン化の１つのやり方になりますよね？ でも、三つ又もＲ１−Ｚを使う必要あるかも。 ハヤシカスタムのトップブリッジ使うのが無難なんでしょうけど。 あ、もちろんＰＯＳＨやアントライオンのアダプターが有るのは 知ってます。 ちょっと思い付いたもんで。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 トップブリッヂ 投稿者 祁門 投稿 <9月28日(火)08時16分> 　 先日、上野光輪パーツ館シングルパーツフロアを覗いたところ、バーハンドル 用ブラケット付きのアルミトップブリッヂが売ってました。＜I〜III・IV型共 ちょっと派手な加工が施されており、どこのものか失念しましたが、値引きさ れて２０７００円だったと記憶しています。 クランプ買うよりお得かなぁ．．．って言うか、売ってるじゃん（笑） ＞まさとさん Ｒ１−Ｚのフォーク間は確かＳＲＸよりも狭いと思いました。 三つ又どころかホイールの変更も必要になってしまうのではないかと．．． エアクリとアダプター．．．どっちが高いんでしょうか？（^ ^;） １６日は多分参加します。遅いけど御一緒しますか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ライトボディの穴 投稿者 もり＠磐田 投稿 <9月28日(火)17時11分> 　 マグホイール12万かぁ･･･、F3.5/R4.5ねぇ･･････。 ･･･あ、いや独り言ヒトリゴト･･･。 >けなされた(笑) は、もちろん冗談ですよぅ。 ちゃんと「（笑）」って書いてあるでしょ？ さてさてまたしてもまさとさんへの私信状態に近いかも知れませんが･･･ 先日例のRスイッチボックス変更の際、久しぶりにライトを外してみた所、 ライトボディ（配線類がごちゃついているお椀型の方）の内側が、 そりゃもうサビサビで嫌になってしまいました。 で、この機会に、先日もお聞きしたCIBIEのやつかなんかに変えてしまおうか と思ったんですが、ここで疑問が。 配線が通る穴って、ボディ上側と、下側にもありますけど、CIBIEのやつとかって ちゃんと同じように穴開いてるんでしょうか？ CIBIEじゃないけどまさとさんのやつもちゃんと付いてた訳だしぃ、 バイク用のライトボディなんて全部共通で穴開いてるもなんでしょうか？ P.S. キルスイッチでの「カチン」の音についてまだまだご意見募集中！ っていうか誰か正解（これで正常orどこか壊れかけ）を教えて下さい〜。 純正のままの右スイッチボックスだったら音はしないんでしょうかね？ ＞純正右スイッチボックスな方々（セル付限定？なのかな?） ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｒ１−Ｚは盲点でしたか 投稿者 山崎謙 投稿 <9月28日(火)22時50分> 　 　祁門さんの言うとおり、R1-Zのﾌｫｰｸ、ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞごと流用すると ﾌｫｰｸ間隔狭くなります（だからｶﾗｰが必要になる）。また、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ の位置も違うので、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸが使えなくなる&SRX純正ﾒｰﾀｰも付かなく なります。しかし、たぶんﾌｪﾝﾀﾞｰはSRX旧型用が使えます（逆に4型の ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞを使う場合、旧型・4型いずれのﾌｪﾝﾀﾞｰも使えません）。 　僕はたぶん16日行けません。箱根大観でなら行けるかもしれませんが ・・・（行きたい！）。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｒｅ，ライトボディの穴 投稿者 まさと 投稿 <9月28日(火)23時35分> 　 ありゃ？今度は「マグホイール」っすか？（まず合羽買いなさい） 「穴が無けりゃ、あければいい」なんてことはなく、大抵あいているはず。 ＳＲＸノーマルだと３ヶ所、オイラが使っているホンダＸ−４用は１ヶで 樹脂ボディ（内外部共サビの心配はイラン） で、ＣＩＢＩＥのボディに関してはゴメンナサイ、メッキと黒の２種類の ボディが有るのは確かなんだけど、穴の数、材質はハテ？たぶん鉄かな？ 小糸製作所のだったと思うけど、以前ナップス横浜に限定で「カーボン風」の ユニット（ボディ、リム、レンズ込み）売ってましたね（まだ有るかな？） ボディ内部のサビに関しては、鉄製の場合どうにもならんのでは？ あらかじめケミカル類で処理するとかしないと．．． 外観クロームメッキに拘るのなら、サビ覚悟で鉄ボディ。 そーでなければ樹脂ボディにすればサビの心配無し＋チョットだけ軽量化。 Ｘ−４ユニットはレンズも樹脂だからもっと軽いけど（傷つくのが心配） 可能かどうか分からんけど、ドカのモンスター用でカーボン製のボディ （お椀だけ）が市販されているから、それと組んでみるのもいいかも？ ＣＩＢＩＥの場合ノーマルのボディに組む、リムとレンズのキットもあるし まんま「お椀＋リム＋レンズ」のキットも有るからなぁ。 選択肢が多いから、どの項目を優先させるのか？（今回はサビ？） ＣＩＢＩＥは配光パターンに特徴がある（左側、歩道寄りが明るいだったかな？）し レンズカットが国産と比べてスッキリしている。 なんか、ぜ〜んぜんまとまり無くてアドバイスになってないけど しっかり悩んでね。 オイラの場合は、「外観ハッタリカスタム」のコンセプトでアレにしたんよ。 PS.１０／１６の件、詳細まだだよね？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 へっどらいと 投稿者 まさと 投稿 <9月29日(水)03時33分> 　 ふにゃ、「CIBIE」やら「小糸製作所」「スタンレー」「市光工業」まで ＨＰ調べたけどライトボディの形状わからんかった。 用品ショップで現物で見てみるしかないかな。 １０／３に上野で確認して見てもらえますか？ ＞祁門さん 「ルーカス」今んとこいいっす。 エアクリに関しては、アルミのアダプター買うしかないっす。 あれは、セール期間中でも安く売っているの見たこと無いから ￥６０００−×２＋消費税でＫ＆Ｎ×２より確実に高いっす（ガビ〜ン） ５５パイアダプターはＦＣＲラージボディ（３５パイ〜）用なんだけど ＳＲＸには使えんので他に流すかな。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 しっつもぉ〜ん！ 投稿者 祁門 投稿 <9月30日(木)12時45分> 　 さて．．．ＳＲＸ以外だったらなんに乗ります？ まぁ、たまたまＳＲＸって人もいるでしょうが、どうも他に乗りたいバイクが．．． 買い換えるつもりはさらさら無いんですけどね（^ ^;） ＞まさとさん あれ？φ３９mmのラージボディーじゃありませんでしたっけ？ フィルターの方が入らないって事ですか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE: しっつもぉ〜ん！ 投稿者 もり＠磐田 投稿 <9月30日(木)13時10分> 　 消去法でいくと他に無いというとこで、やっぱりSRX以外ないなぁ 今でも国産車の中ではSRXが一番カッコイイと思ってるし。 ただ半年に2週間くらいの割合で無性に「2スト乗りたい病」が発症したりはするけど･･ ･。 なんて言ってたら、縁あって近々バイク買い足し予定♪ 車種はヒ・ミ・ツ！ ･･･って質問の答えにはなってないような気も･･･？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ペイント情報 投稿者 まさと 投稿 <9月30日(木)17時14分> 　 先日、オートテックに行ったら「ソフト９９」ブランドの カーペイント（缶スプレー）でカメレオンカラー売ってた。 デイトナのモルフォより容量多くて￥３０００−台の値段。 なんか、損した気分。でも、ま、いいや。 気になる人は使ってみてチョ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 合掌 投稿者 まさと 投稿 <9月30日(木)22時34分> 　 本日、我が３ＶＮくんの「パッシングスイッチ」様が お亡くなりになりました。 Ｌ．スイッチＢＯＸをばらさねば。 それとも、なんか別の機種のでも付けたろか？ まあ、走行には支障の無いスイッチで良かった。 あと、バックステップ様のステップバーにガタが有るなぁ、 と思ったら固定ナットが弛んでた。 コラァ！ちゃんと仕事せい！ナットのくせに。 ああ、おそろしや単気筒の振動。 他も点検しとこ。 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking『たちごけ』 -------------------------------------------------------------------------------