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Re:ホイール交換
 祁門 E-MAIL  - 05/3/11(金) 9:06 -

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   φ(. . ) otihutaさん:
> 1J系にR1−Zなどの3.75のRホイールをつける場合、
> ・ハブ加工は必要になるのでしょうか?
> ・左右ホイールベアリングとハブベアリング
>  は適合するものがあるでしょうか?

 チェーンライン出しのためのハブ加工は確認してみないとわかりま
せんが、ハブ自体はカラーの打ち換えで他車種にも対応します。

 ホイールの左右ベアリングについては交換不可と思います。
 適合可能なものがない上、かなり小径のベアリングを使っているた
め、カラーを使用することも難儀だったと思います。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02@pdd8bdd.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>

Re:サスペンションの延長アダプタ
 はじめ  - 05/3/10(木) 12:08 -

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   お返事ありがとうございます。
サス延長アダプタは最後の手段にしようと思います。
ちょっと長いサス&ちょっと短いリンクアームがあれば
上手くいきそうなんですけどね〜
都合良くそんな物は存在しないようで。

茨の道の中でもうちょっと悩んでみます。
ありがとうございました。
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ホイール交換
 otihuta  - 05/3/9(水) 23:48 -

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   先日は本当にお世話になりました。
軽量化(になるのかな?)のために
1J系にR1−Zなどの3.75のRホイールをつける場合、
・ハブ加工は必要になるのでしょうか?
・左右ホイールベアリングとハブベアリング
 は適合するものがあるでしょうか?
R1−Zは内径15mmですよね。
ハブはオイルシールの品番が同じようなので、
ベアリングは内径17mmのものに交換できそう?ですが
ホイール側はどうなのでしょうか?
ハブ加工をしていただく場合、お見積もりお願いいたします。
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Re:サスペンションの延長アダプタ
 祁門 E-MAIL  - 05/3/9(水) 21:17 -

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    ども、こんにちは。祁門です。

 製作は可能だと思いますが現物を見ないと確実に、とは言えません。
 制作費に関しては30000円程度かかると思いますが、比べるのであ
れば、溶接の方が安いんじゃないかと思います('_' )。

 延長方向と言うことですから、個人的にはその分リプレイスサスを
入手してセッティング出しするのが近道&有効だと思います。
 初期投資は高いですが、ランニングコストとコストパフォーマンス
を考えれば一番だと思いますがいかがでしょうか?

 既に調査済であれば申し訳ありませんが、他車種のサスとリンクを
組み合わせて形にするという方法もありますよ。
 茨の道ではありますが、うまく合えばコストは一番安価かと思いま
す(^ ^;)。
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サスペンションの延長アダプタ
 はじめ E-MAIL  - 05/3/9(水) 12:54 -

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   お久しぶりです。以前FZR250でピボットキャップを作って頂いた者です。

最近スイングアーム周りのカスタムをしたのですが、その中で
どうしてもサスペンションを延長する必要が出てきました。
いわゆる「ケツ上げキット」と同類のものなのですが
スペースの関係上、下記リンク先のような一般的なタイプ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r7082351
でなく、上側を延長するタイプが望ましいです。
FZR250のサス上側は18mm穴に12mm穴のあいたカラーが入った形で
幅38mmです。延長したい量は40mmです。
(モノサスSRXと同じような形です。寸法は分かりませんが)
こういった物を作って頂く場合のおおよその価格をお願いします。
また、強度や構造的に無理だと思われたなら「無理だ」の
一言でも構いません。

新しいブラケットをフレームに直接溶接するのとどちらが良いか
考える参考にさせて頂きます。よろしくお願いします。
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Re:実は、
 祁門 E-MAIL  - 05/3/5(土) 17:31 -

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   φ(. . ) HALさん:
> HALです。早速の回答ありがとうございます。
> 実は、TZR125を購入しようとしていまして
> できれば、足回りを今風にしたいなと!
> 昔の友人らが、フロントはR1-Zがポン付け
> (タンクに少々干渉)
> 後ろ足回りをSDRに改造してあった物があつたそうなんで
> そのようにしてみょうかと、18→17のサイズアップ
> なんでどうなる事やら・・・・
> SDRのスイングアームとTZRのスイングアーム
> SDRのスイングアームって加工すれば付きますかね?

 SDRのスイングアームは性能を考えるんであればやめた方がいいで
しょうね(笑
 どうせ手間をかけるのであればTZR250初期の1KT用を使用する方が
いいと思います。

 何れにせよ加工の度合いによりますので何とも言えませんが、簡単
には付かないと思う反面、付けて付けられないと言うことはないと思
います。これはなんでも言えることですが。

 察するにリアドラムのTZR125でしょうか?
 う〜ん、改造にかける金額で1KTが買えそうな気もします(^ ^;)
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実は、
 HAL  - 05/3/5(土) 16:54 -

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   HALです。早速の回答ありがとうございます。
実は、TZR125を購入しようとしていまして
できれば、足回りを今風にしたいなと!
昔の友人らが、フロントはR1-Zがポン付け
(タンクに少々干渉)
後ろ足回りをSDRに改造してあった物があつたそうなんで
そのようにしてみょうかと、18→17のサイズアップ
なんでどうなる事やら・・・・
SDRのスイングアームとTZRのスイングアーム
SDRのスイングアームって加工すれば付きますかね?
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@pp170.iac00.iatm00.nagasaki-ap.qtnet.ne.jp>

SDRリアホイール
 祁門 E-MAIL  - 05/3/5(土) 1:05 -

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   φ(. . ) HALさん:
> はじめまして、そちらのSDRにはR1-Zのリャホイルが
> 装着されているそうですが、どのような加工にて装着可能
> でしょうか?また、費用はどれ位掛かりますでしょうか?
> タイヤサイズは?装着後のフィールは、どうでしょうか?

 こんにちは。
 R1-Z用のリアホイール、一切の加工は必要なくそのままぽん付け可
能ですが、現在は使用しておりません。
 タイヤサイズは130/70-17又は140/70-17が装着可能で、TZR250や
FZR250の一部車輌も同じホイールを使用しています。

 フィーリングは正直あまり良くないですね、よく言えば神経質では
なくなり安定性は増しますますが、タイヤ幅が広くなることに加え、
ホイール及びタイヤの重量がかなり重くなる事もあり鈍重になります。

 SDRはスイングアームの重量もあり、アルミスイングアームに比べ
れば強度もありませんから、ねじれも起きると思います。

 街乗りがメインであればメリットは少ないでしょうね。
 ただ、ぽん付けですから、一度試しに入れてみるのも面白いと思い
ますよ、タイヤ代だけは余計にかかりますが(^ ^;)。
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<質問>
 HAL  - 05/3/5(土) 0:18 -

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   はじめまして、そちらのSDRにはR1-Zのリャホイルが
装着されているそうですが、どのような加工にて装着可能
でしょうか?また、費用はどれ位掛かりますでしょうか?
タイヤサイズは?装着後のフィールは、どうでしょうか?
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Re:IV型ヒールガード製作について
 TMR680 E-MAIL  - 05/2/19(土) 19:58 -

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   早速の回答有難うございました。
お勧めの方法でぜひお願いします。
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Re:IV型ヒールガード製作について
 祁門 E-MAIL  - 05/2/18(金) 22:56 -

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   φ(. . ) TMR680さん:
> SRX(IV型)にバックステップを付けています。後ろへ50ミリ、上へ20〜30ミリ大きくしたヒールガードを作っていただけるでしょうか?宜しくお願いします。

 こんにちは。

 まずどう作るかですね、プレスは専門外ですので、純正にプレート
をかぶせるか、純正をずらすサポートを作るか、1から作るのであれ
ば丸ごと削り出すか、溶接にするか等々方法はありますが...

 取付部分のベースを作って、プレートは交換できるように制作する
方法が無難ですかね、融通も利きますし、色々加工したものと交換も
できますね...('_' )

 あとは制作費との相談になります。
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IV型ヒールガード製作について
 TMR680 E-MAIL  - 05/2/18(金) 16:22 -

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   SRX(IV型)にバックステップを付けています。後ろへ50ミリ、上へ20〜30ミリ大きくしたヒールガードを作っていただけるでしょうか?宜しくお願いします。
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Re:アンダーブラケットのボルト
 祁門 E-MAIL  - 05/2/11(金) 12:05 -

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   φ(. . ) のんこさん:
> はじめまして、のんこといいます。
> 3SXに乗ってます。
> DS 250のフォークガードを着けたのですが
> アンダーブラケットのボルトと干渉してしまいます。
> 干渉しにくいボルトを製作してくださるとお聞きしました。
> お幾らぐらいで、作っていただけますか?

 製作した品物を直接見たことはありますか?取り付けられた方と直
接のお知り合いであればどの程度解消されるか、先ずはご確認下さい。

 価格は2本で1.5〜2kぐらいです。
 価格と細かい説明については直接メールをいただければ幸いです。
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アンダーブラケットのボルト
 のんこ  - 05/2/11(金) 3:14 -

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   はじめまして、のんこといいます。
3SXに乗ってます。
DS 250のフォークガードを着けたのですが
アンダーブラケットのボルトと干渉してしまいます。
干渉しにくいボルトを製作してくださるとお聞きしました。
お幾らぐらいで、作っていただけますか?
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Re:カニキャリパー+210mmディスク...
 祁門 E-MAIL  - 05/1/31(月) 9:51 -

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   φ(. . ) きつねさん:
> 初めまして
> ジールをこよなく愛するきつねと申します。

 こんにちは、祁門です。

> リアカニ用サポートが欲しいのですが、製作する場合いくらほどになりますか?ディスク径は210mmの三結ディスクです。
> トルクロッドの長さはSRXと同様の285ミリでした。

 ジールだとリアアクスルシャフトはφ17mmですかね、トルクロッド
を介して取り付けるタイプだとFZR250/400と同形状ですかね(' '?)
 だとすれば値段はSDR用とさほど変わりません。

> ちなみに祁門さんは業販はなさるんですか?

 業販はしてません、対応できるほど生産能力などが...(^ ^;)
 多数まとめていただければ色々と安価に販売できるんですが。

 細かいことはメールさせていただきます。
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カニキャリパー+210mmディスク用...
 きつね E-MAIL  - 05/1/30(日) 1:22 -

引用なし
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   初めまして
ジールをこよなく愛するきつねと申します。
リアカニ用サポートが欲しいのですが、製作する場合いくらほどになりますか?ディスク径は210mmの三結ディスクです。
トルクロッドの長さはSRXと同様の285ミリでした。
ちなみに祁門さんは業販はなさるんですか?
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Re:フローティングピン
 kazu E-MAIL  - 05/1/19(水) 11:53 -

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   さっそくご回答
ありがとうございます。

インナーローター、サンドブラストの件
を含めて検討させていただきます。
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Re:フローティングピン
 祁門 E-MAILWEB  - 05/1/19(水) 1:14 -

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   φ(. . ) kazuさん:
> 祁門さんが製作されているフローテイングピン
> に交換しようと思います。こちらで純正のカシメ
> を外して、インナーローターをサンドブラスト&塗装
> した後、組み込みをお願いすることは可能でしょうか。
> (カシメの外し方をご教示いただけないでしょうか)

 まず、申し訳ありませんが、現在白は欠品で製作目処は立っていま
せん、黒色の在庫のみです(^ ^;)。

 カシメはサンダーで削って外しますね、自分の場合は。

> ローターの左右動は純正の場合、ほとんどありませんが、
> ピンを交換することで大きく動くようになるのでしょうか。
> また、制動の際、音は大きくなるでしょうか。

 σ(' ' )が作って出しているものは、クリアランスが小さくなっ
ていてウェーブワッシャーも使用しますので、遊びは殆どありません。
 その為、フローティング独特のガチャガチャといった音はしません。

 組み込みの件ですが、こちらで行うことも可能です。
 また、黒色で宜しければこちらでブラスト&アルマイトも可能です
ので、興味があればお問い合せ下さい。
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フローティングピン
 kazu E-MAIL  - 05/1/18(火) 19:41 -

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   祁門さんが製作されているフローテイングピン
に交換しようと思います。こちらで純正のカシメ
を外して、インナーローターをサンドブラスト&塗装
した後、組み込みをお願いすることは可能でしょうか。
(カシメの外し方をご教示いただけないでしょうか)

ローターの左右動は純正の場合、ほとんどありませんが、
ピンを交換することで大きく動くようになるのでしょうか。
また、制動の際、音は大きくなるでしょうか。

質問ばかりですみません。
よろしくお願いいたします。
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Re:アルミアンダーブラケット
 祁門 E-MAILWEB  - 04/11/30(火) 10:02 -

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   φ(. . ) Yoshmさん:
> 以前はスイングアームを作成していただきお世話になりました。

 その後調子はいかがでしょうか?
 ディメンションなど合わないと言うことであれば改めてご相談下さ
い、対応できる範囲で対応いたします。

> 今度は2型のフロントに4型のフロント周りを入れることを
> 計画しています。
> アンダーブラケットにこちらのアルミのものを入れようかと
> 考えているのですが、作成していただけるでしょうか?

 ブラケット本体はIV型用に製作してシャフトはI〜III型用に製作、
あとはハンドルストッパーの調整ですね。
 製作は可能ですよ、詳細についてはメールにてご連絡下さい。
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