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・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja; rv:1.8.0.6) Gecko/20060728 Firefo...＠p3186-ipbf13fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp> Re:アンダーブラケットについて  狸穴  - 06/8/19(土) 23:09 - 引用なし パスワード    失礼、間違えてボタンを押してしまいました。 狸穴と申します。 > > 400のアンダーブラケットについてなのですが、 > > やはり初期型と後期型ではステアリング部の径は違うのでしょうか？ > > というのも現状乗っているのは400の初期型なのですが、TZRのフォークが手元にあるのでどうにかして付けられないかと思いまして。 '88の後方排気TZRだとインナーチューブ径が39φだったとおもいますので、初期型のSRXとはかなりフォーク形が違いますから、アンダーブラケット毎の移植になると思います。 それとフォークスプリングも、SRXの方が社重が大きいのでそのままでは難しいかも。 スプリングを新たに造らねばならないかと思います。 1KTと3xvについては……判りません。　 > > ステアリング周りを後期型に変えてしまえれば簡単そうな気がするのですが、どうなんでしょうか？ SRX(3VN)の前回りをつけられている方は多いみたいですね。 それよりも、こちらで造られている初期型のSRXにも使えるアルミ製のアンダーブラケットはいかがでしょうか。 装着車輌に乗ったことがありますけど、前回りの剛性感も理想的で、とても高度なバランスでした。 性能/価格的にも納得できると思います。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja; rv:1.8.0.6) Gecko/20060728 Firefo...＠59-171-240-251.rev.home.ne.jp> [管理者削除]    - - 引用なし パスワード    この書き込みは管理者によって削除されました。（06/8/20(日) 15:33） ・ツリー全体表示 <＠> アンダーブラケットについて  Dam  - 06/8/19(土) 20:53 - 引用なし パスワード    初めて投稿させていただきます。 よろしくお願いします。 400のアンダーブラケットについてなのですが、 やはり初期型と後期型ではステアリング部の径は違うのでしょうか？ というのも現状乗っているのは400の初期型なのですが、TZRのフォークが手元にあるのでどうにかして付けられないかと思いまして。 ステアリング周りを後期型に変えてしまえれば簡単そうな気がするのですが、どうなんでしょうか？ ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja; rv:1.8.0.6) Gecko/20060728 Firefo...＠p3186-ipbf13fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp> Re:キーシリンダーの件です。  ヤスオ  - 06/8/17(木) 21:22 - 引用なし パスワード    祁門さま ご返信有難うございました。 キーシリンダーのボルト、工具のある部分を切り取っているんですね。なるほどそれであのような歪な構造になってるのか!っと理解致しました。あとトップブリッジですが、ヤマハ純正部品のhpにて調べてみましたが若干品番の誤差がありました。 3vn5以降が3sx-23450-00であるのに対し、3vn5が3sx-23450-10となっておりました。こちらはヤマハに問い合わせてみようかと思っております。 突然の質問にも関わらず迅速に対処していただき本当に有難うございます。 また立ちよらさせていただきますね。 それでは失礼致します。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank220059092183.bbtec.net> Re:キーシリンダーの件です。  祁門  - 06/8/17(木) 2:49 - 引用なし パスワード    　こんにちは、祁門＠管理人です。 　まぁ、メールで送るにしても不特定の方に送る行為にかわりはあり ませんので、防犯上さし支えのない範囲で、と言うことで．．．。 　3VN5の場合、キーシリンダーを留めるボルトは、締め込んだ後に 工具の掛かる部分を折り取ってしまう構造になってます。 　あとはご想像の範囲で。よっぽど変なことをしなければ取り返しの つかない自体になることは無いです（^ ^;）。 　3VN5の場合、それ以前の3VN1or2との大きい違いは、常時点灯が主 な目的の電装系変更のみです。 　細かいことを言えば、フレームとホイールの塗装と、ステムベアリ ングの変更等もありますが、車体構成パーツ自体の変更は電装以外に はないと思っていただいて問題ありません。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pae2920.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> キーシリンダーの件です。  ヤスオ  - 06/8/17(木) 0:17 - 引用なし パスワード    はじめまして。ヤスオと申します。 SRXのキーシリンダーに関して質問させてください。 3VN5のバーハン化を企んでおりパーツを色々と収拾しています。大体のパーツが揃い、何の気なしにノーマルのキーシリンダー周辺を覗いたところ、防犯対策の為かトップブリッジとキーシリンダーを止めているボルトの山が完全にありません。(溶接してあるのでしょうか) おそらくドリル等で穴あけ加工等しないと取れない構造だと思うのですが、コノ方法であってますでしょうか?ドリルで加工してしまうと取り返しのつかないことになる...等問題があるのでしょうか?? なお、防犯上の件ということで直でメールいただいても一向に構いません。 ps　3VN5と3VN1〜3VN2のトップブリッジ周辺は何か構造変更があったのでしょうか?Ki-man様のHP上にて色々拝見させて頂きましたが、電装系の変更とありトップブリッジ周辺の形状自体は変更はなかったのかな?と疑問に思いまして... お手数をお掛けいたしますがお手隙の際にでもご返信頂ければと思います。本当に申し訳ありません。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank220059092183.bbtec.net> Re:手曲げスタッドボルト  準ノーマル派  - 06/8/13(日) 0:02 - 引用なし パスワード    お返事ありがとうございます なんとかボチボチ曲げ戻してみます 折れぬよう騙し騙し・・・ ただ、フランジ外しの際にねじ山がちょっとなめ気味なのが心配です ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠86.207.192.61.tokyo.bflets.alpha-net.ne.jp> Re:手曲げスタッドボルト  祁門  - 06/8/11(金) 23:44 - 引用なし パスワード    > エキパイを止めてる菱形のナットが歪んでおり、外れ難く、 　菱形のナット．．．フランジのことですかね、あれはある程度曲 がってしまうので問題ないです。 > 外した暁にはスタッドボルトが曲がってしまいました > 入れ直しが必要ですよねぇ・・・ふぅ 　それも曲がります（笑 　微妙な程度であれば、ナットを噛ましてその上からプライヤーな どで挟み、もとの状態近くまで曲げ戻してやるという手もあります。 　不安があれば抜いて新品交換という手もありますが、その場合は バイク屋などに任せた方が良いと思います。 　うっかり折れてしまうと洒落にならないぐらい大変な作業が待っ ていますので（^ ^;）。 > 一般のバイク屋さんでも簡単に修理できますでしょうか？ > 工具と部品があれば今すぐ自分でやりたい！ですけど・・・ 　取り敢えず、ダブルナット噛まして簡単に抜けるのであればご自 身で交換も良いと思いますが、抜けそうに無ければバイク屋さん行 きが良いでしょうね。 　スタッドボルトプーラーなるものもありますが、上手く使用する にはコツがいりますし、うまく行くにしろ行かないにしろネジ山が なめてしまうのであまりお勧めしません。 　ほんと、折れるとえらいことになりますよ、経験上．．． ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pdd8114.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> 手曲げスタッドボルト  準ノーマル派  - 06/8/11(金) 23:26 - 引用なし パスワード    いつもお世話様です 本日、マフラー交換でエキパイを外したら、 エキパイを止めてる菱形のナットが歪んでおり、外れ難く、 外した暁にはスタッドボルトが曲がってしまいました 入れ直しが必要ですよねぇ・・・ふぅ いや、乗れない不満を愚痴りたかったんです(笑 一般のバイク屋さんでも簡単に修理できますでしょうか？ 工具と部品があれば今すぐ自分でやりたい！ですけど・・・ ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠44.201.192.61.tokyo.bflets.alpha-net.ne.jp> Re:ST3のことです。  600乗り  - 06/6/23(金) 17:38 - 引用なし パスワード    返答ありがとうございました。 強化だったらいいなぁ･･･ もう一度確認してみようと思います。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Headline-Reader) Sleip...＠71.14.30.125.dy.iij4u.or.jp> Re:ST3のことです。  祁門  - 06/6/23(金) 8:45 - 引用なし パスワード    > ヤフオクで落とした600のエンジンをばらしてみたところ、ヨシムラの「ST3」が組まれていました。この場合バルブスプリングはノーマルではなく「強化」なのでしょうか？それとも純正スプリングで組むことも可能なのでしょうか？ 　ST-2以上は強化スプリング指定ですが、実際に組んだ人が強化スプ リングを使用しているかどうかは解りかねます．．．（^ ^;） 　確か塗色が違ったと思いますが、純正品と照らし合わせて確認されて はいかがでしょうか？ 　スプリングがないようであればノーマルで組む方が無難でしょうね。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pdd8b9a.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> ST3のことです。  600乗り  - 06/6/23(金) 2:31 - 引用なし パスワード    教えていただければ幸いです。 ヤフオクで落とした600のエンジンをばらしてみたところ、ヨシムラの「ST3」が組まれていました。この場合バルブスプリングはノーマルではなく「強化」なのでしょうか？それとも純正スプリングで組むことも可能なのでしょうか？ ご教示の程、何卒よろしくお願い申し上げます。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Headline-Reader) Sleip...＠14.3.30.125.dy.iij4u.or.jp> Re:3VNに3XVのフロントホイール  祁門  - 06/6/12(月) 10:12 - 引用なし パスワード    > また、左側のディスクプレートの取り付け部の処理はどうすればいいのでしょう？カバーか何かあるのでしょうか？ 　一番簡単な処理は「気にしない」（^ ^;）。安上がりに処理するの は「ボルトで塞ぐ」でしょうか（'_' ）。 　カバーは純正流用などは聞きませんが、製作することは可能です。 > それと、スピードメーターギアは、そのまま使えるのでしょうか？ 　これは加工せずに可能です。 　カラー等価格については直接メールにてお問い合せ下さい。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pdd6e53.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:3VNに3XVのフロントホイール  とく＠高石  - 06/6/11(日) 14:00 - 引用なし パスワード    φ（. . ） 祁門さん： > 　可能ですよ。 > > 　自分のやり方だとベアリングの径とディスタンスカラーを合わせる > ためのカラーが必要です。 > このカラーの作成を依頼した場合、いくら位になりますか？ また、左側のディスクプレートの取り付け部の処理はどうすればいいのでしょう？カバーか何かあるのでしょうか？ それと、スピードメーターギアは、そのまま使えるのでしょうか？ ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠60-56-174-211.eonet.ne.jp> Re:ソルトレイクシルバー近似色  祁門  - 06/6/5(月) 9:58 - 引用なし パスワード    > ビキニカウルを自家塗装しようと思っているのですが > 3SXのソルトレイクシルバーの塗料が販売されていません。 > > ホルツの缶スプレーで近似色を探しているのですが、 > 過去ログを検索してみるとコンペティションシルバーだと > N-21(日産車用シルバー)が近いという書き込みを見ましたが、 > ソルトレイクシルバーもコレが一番近いんでしょうか・・？ 　スプレー缶など有り合わせ品の近似色はご自身でカウルなどのパー ツを持って色見本と突き合わせるのが確実です。 　自身はヤマハの他車種のものを使用した記憶がありますが、ちょっ と記憶が曖昧なので．．．ＸＪＲだったかな？ 　コンペティションシルバーとは全く色味が違います。 　むしろ何か近似色見付かったら教えて下さい（^ ^;） ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pdd8344.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> Re:3VNに3XVのフロントホイール  祁門  - 06/6/5(月) 9:54 - 引用なし パスワード    > 3VNに3XVのフロントホイールをシングルディスクのまま装着したいのですが、可能でしょうか？ 　可能ですよ。 > もし、可能な場合、どのような加工が必要か教えていただきたいのですが？ 　自分のやり方だとベアリングの径とディスタンスカラーを合わせる ためのカラーが必要です。 　ディスクは基本的に無加工で取り付け可能です。 　綺麗なホイールがなかなか少ないんですよね、持ち合わせあります けど、興味があればメールででもご連絡下さい。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscape/7.1 (ax)＠pdd8344.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp> ソルトレイクシルバー近似色  アキヒサ  - 06/6/5(月) 0:05 - 引用なし パスワード    はじめまして。当方3SXに乗っている者です。 ビキニカウルを自家塗装しようと思っているのですが 3SXのソルトレイクシルバーの塗料が販売されていません。 ホルツの缶スプレーで近似色を探しているのですが、 過去ログを検索してみるとコンペティションシルバーだと N-21(日産車用シルバー)が近いという書き込みを見ましたが、 ソルトレイクシルバーもコレが一番近いんでしょうか・・？ ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD125055167042.ppp-bb.dion.ne.jp> 3VNに3XVのフロントホイール  とく＠高石  - 06/6/3(土) 22:52 - 引用なし パスワード    ki-manさん いつもお世話になります。 ki-manさんのSRXモノサスは、3XVのフロントホイールに換装されているようなので、分かったら教えてほしいのですが。 3VNに3XVのフロントホイールをシングルディスクのまま装着したいのですが、可能でしょうか？ もし、可能な場合、どのような加工が必要か教えていただきたいのですが？ 私は、リアホイールを3XVのものに換装しているのですが、フロントもあわせて軽量化したいと思っています。 よろしくお願いします。 ・ツリー全体表示 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠60-56-174-211.eonet.ne.jp>   投稿 ┃ツリー ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ログ ┃Garage   9 / 22 ﾍﾟｰｼﾞ ←新／旧→ ページ：  ┃  記事番号： (SS)C-BOARD vv3.8(とほほ改ver2.1) is Free.