My SDR200/2TV Specifications & Custom 2x2
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画像 2x2 　現所有のＳＤＲ２００（２ＴＶ）のフロントフォークとステアリング周り。
　アンダーブラケットのアルミ化はここから始まっています。

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My SDR200/2TV　
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Front Rear Brake　
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Steering Fork　
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Wheel Tire　
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Rear Suspension　
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Position Mirror　
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Winker Light Meter　
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Body Parts　
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Engine　
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My Self & Bike Index　
インデックス。
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2TV Specifications Steering Fork 2x2
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画像 2x2 −イニシャルアジャスター−
　造りました、他車種流用品はありませんが、ＯＸレーシングでエア調整まで出来るものが販売されています。１５０００円位でしたか（'_' ）
　自分で製作可能なので自分で製作しましたが、買った方が安上がりです（笑。 		2x2

画像 2x2 −ＯＸレーシングフォークスタビライザー−
　ＯＸレーシングがリリースしているフォークスタビライザー。材質はA7075、仕上げがちょっと雑なのが玉に瑕（面取りのＲカッター、切れない上に送り早すぎ．．．）ですが、３次元構造で造りは悪くないです。
　アンダーブラケットを入れた後に購入、実質必要ではありませんでしたが、格好良さそうだったんでつい．．．（^ ^;）。 		2x2

−ＳＲＸ２５０フロントフォークスプリング−
　ＳＲＸ２５０（３ＷＰ）とフロント周りはほぼ共通で、唯一仕様が違うと言えるのはこのフォークスプリング。（良く考えれば５年も後の車輌に使われるほど造りが完成しているんでしょうね。）
　変なもんで、ＳＲＸとは逆にこの車輌のサスはストロークを使って仕事をさせたい、ということで、スプリング長が短く短いストロークで硬さの変化が激しいＳＤＲ用から、スプリング長が長く長いストロークを使ってサスに仕事をさせるＳＲＸ２５０用に変更。
　ＳＲＸ２５０用はカラーを使わずにスプリングのみ使用、ＳＤＲのカラー分長いって事ですね。
　結果は良好、ブレーキング時に若干突っ張る感じもなくなりブレーキをかけた分だけボトムする感覚。走行時も路面の凹凸を柔らかく吸収してくれる。もっともオイルや油面のセッティングと合ってるからでもあると思うが。 		2x2

−フォークオイル・ＡＢＳＯ−ＲＲ−
　フォークオイルはおなじみ円陣家至高のＡＢＳＯ−ＲＲ。
　潤滑性も良く、通常のオイルで感じるぎこちなさがない。とは言ってもこの車輌には殆ど最初から使用しているのでどれだけ変わったかと言われると．．．（^ ^;）。 		2x2

画像 2x2 −アルミアンダーブラケット−
　これは車輌入手からさほど経たないうちに製作して使用を始めたが、フロントフォーク径がふた回りも太くなったように感じる。が、実際はフォーク径は細まま変わっていないので動きが良く、重さや突っ張り感も感じない。実際に使用するまではここまで効果があるものだと思わなかった。
　純正ライトステーを使用するのにちょっと苦労。画像をクリックして出る画像に注目、重量は純正の１．３５kgと比べて０．８５kgと約０．５kg・４割弱の軽量化もハンドリングにかなり影響している様子。
　因みに画像のテーパーローラーベアリングはハンドリングを重くしただけなので現在未使用。 		2x2

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