My SRX400/3VN2 Specifications & Custom 2x2
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画像 2x2 　現所有のＳＲＸ４００（３ＶＮ２）のリアブレーキ関係の変更と仕様です。
　サポートはＳＲＸ用がないので製作。

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My SRX400/3VN2　
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Front Brake　
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Rear Brake　
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Steering Fork　
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Wheel Tire　
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Rear Suspension　
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Position Mirror　
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Winker Light Meter　
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Body Parts　
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Engine　
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インデックス。
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3VN2 Specifications Rear Brake 2x2
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−ステンメッシュホース−
　よくリアには必要ないと言われますが、確かに必要じゃありません（笑。
　なんで交換したかと言えば、キャリパーの交換時に長さが足りなくなったことと、古くなってくれば純正のゴムホースは個人的にはちょっと見栄え悪いですし、金属部分にも腐食が見られるようになってきます。
　まぁ好き好きですね（^ ^;） 		2x2

画像 2x2 −ブレンボカニキャリパー−
　カニです。サポートはメーカーなどから出ていないので自作です。
　果たして換える必要があるのかと言えば換える必要はないですね、効きがそれほどかわるわけではありませんし、むしろ効きは弱くなるわ、やたら鳴くようになるわ、いいこと無しです（笑。
　なんで換えたか．．．やっぱり見た目ですね、それもごくごく主観的なものなので疑問に思う人もいるでしょう（^ ^;） 		2x2

画像 2x2 　効かない・鳴く、と言うのはそのパッドの小ささなどから来てるんではないかと思います。ＳＲＸ純正を縦に二つに割ったぐらいの大きさしかありません。おかげでメーカーによってはパッド代が安く済みます（笑。
　銀色はヤマハのヨーロッパ系車種のものです。元々それほど高いものではありませんがフロント用と違ってあまり値落ちはしてないようです。 		2x2

画像 2x2 −ブレンボカニキャリパー＋２１０mmディスク−
　ＴＺＲ（３ＸＶ）ホイールに換装したためキャリパーサポートも新規で起こしました。
　効きはディスク径が小さくなった分悪くなったようですが、それほどリアは強く使わないのであまり気にはなりませんでした。
　控えめな２１０mmディスクは結構好きです（^ ^;）。 		2x2

画像 2x2 −ニッシン4POTキャリパー−
　８３mmピッチのニッシンキャリパーは純正のサポートにまんま装着できます。おそらく他車種のスミトモ８３mmピッチ4POTキャリパーもいけるんじゃないかと思います。
　効きはと言えばもう言わずもがなでうっかり掛けようものなら即ロック、タイヤは白煙あげてけつを振りながら豪快に停まることが出来ます。
　コントロール性はかなり難儀で、雨の日などはオンオフのみのスイッチブレーキ。鉄板なんか踏んだ日には．．．

　冗談ですけどね、ホースは繋がっていません、実際のキャリパーは前の方でホースにぶら下がったままです．．．（^ ^;）。 		2x2

−ＴＺＲ（３ＸＶ）マスター−
　純正のリアマスターは１４mm。
　リアキャリパー変更以前からステップの造りの悪さのせいでストロークが少なすぎ、お世辞にも使いやすい状態とは言えず、同形状１／２マスターである３ＸＶのものに交換した。勿論刻印はbrembo（笑。
　効きは兎も角いくらか扱いやすくなったし、３ＸＶ用マスターのプッシュロッドが使用しているステップとの相性がよく、交換しなくて済んだのがラッキー。
　ついでに？リザーバータンクも小さいものに交換、見た目はいい？けれど、ホースの径が違うのが難儀。 		2x2

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